Assemblaggio del cilindro principale del freno con diametro di foratura di 1,1 / 4 pollici e corpo in ghisa ad alta resistenza per la sostituzione diretta OEM
| Bore Diameter: | 1,1/4 pollici (31,75 mm) | Material: | Corpo in ghisa ad alta resistenza |
| Surface Finish: | Ra ≤ 0,4 µm | Pressure Test: | 1.500 PSI |
| Thread Size: | M10×1,0 | Service Life: | Oltre 500.000 km |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Seal Material: | EPDM |
| High Light: | Cilindro maestro freno per camion ISUZU,1.1/4 pollici cilindro principale a foratura,cilindro di freno in ghisa ad alta resistenza |
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ILGruppo pompa freno (OEM: 8-97129691-0 / 8971296910), indicato comeI0080, è un componente del freno idraulico di alta qualità progettato specificamente perAutocarri leggeri/medi ISUZU 100P, NPR94, NKR e serie Nalimentato dal motore diesel 4JB1 2.8L.
Questo cilindro principale converte la forza del pedale del freno in pressione idraulica per un arresto sicuro. Il design tandem garantisce una capacità di frenatura parziale in caso di guasto di un circuito, fornendo una ridondanza di sicurezza critica.
| Numero di parte | 8-97129691-0 / 8971296910 |
| Nome del prodotto | Cilindro maestro del freno |
| Modello di auto | Isuzu 100P NPR94 |
| Modello del motore | ISUZU4JB1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Origine | Cina continentale |
| Garanzia | 6 mesi |
Sulla base dei dati del sondaggio condotto su 110 camion della flotta Isuzu NKR/NPR (chilometraggio medio 280.000 km):
- Il 34% dei reclami riguarda i frenisono stati ricondotti a pompe freno difettose
- I sintomi più comuni includono sensazione di pedale spugnoso, sprofondamento del pedale sul pavimento e perdite di liquidi esterni
- La sostituzione ritardata ha portato al guasto totale del freno in casi documentati
- Qualità OE- Prodotto secondo rigorosi standard dimensionali e materiali OEM Isuzu
- Componente critico per la sicurezza- Progettazione di circuiti tandem per la conformità dei veicoli commerciali
- Foro levigato di precisione- Superficie interna con finitura a specchio (Ra ≤ 0,4 µm) per un funzionamento regolare
- Costruzione resistente alla corrosione- La finitura con rivestimento elettroforetico resiste a condizioni difficili
- Assemblaggio completo- Pronto per l'installazione con serbatoio e tappo integrati
- Sostituzione diretta- Semplice installazione imbullonata
- Lunga durata- Progettato per oltre 500.000 km in condizioni normali
| Telaio | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| 100P | Autocarro leggero | 4JB1 | 1990-2000 |
| NPR94 | Serie NPR | 4JB1, 4JA1 | 1994-2000 |
| 55 NKR/58 NKR | NKR camion leggero | 4JB1, 4JA1 | 1984-1993 |
| NHR54 | Autocarro leggero NHR | 4JA1 | 1988-1996 |
| ELFO 250/350 | Esportazione della serie N | 4JB1, 4JA1 | Vari |
- Ispezione del foro- Misurazione del diametro, della rotondità e della finitura superficiale
- Test di tenuta- Testato al 100% a pressione a 1.500 psi
- Verifica della tenuta del pistone- Guarnizioni EPDM testate per compatibilità DOT 3/DOT 4
- Integrità del serbatoio- Controlli su crepe, funzionalità del deflettore e tenuta del cappuccio
- Calibro della filettatura della porta- Verifica della filettatura M10 x 1,0
- Ispezione visiva- Controllo dei difetti al 100%.
- Certificato ISO 9001:2015- Conformità agli standard internazionali di qualità
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Mercati principali: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa