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Assemblaggio di barre di collegamento in acciaio legato di alta resistenza Forgiato Peso abbinato (± 2 grammi) Sostituzione OEM diretta per motore diesel ISUZU 4HK1 6HK1

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Assemblaggio di barre di collegamento in acciaio legato di alta resistenza Forgiato Peso abbinato (± 2 grammi) Sostituzione OEM diretta per motore diesel ISUZU 4HK1 6HK1

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR4HK1 6HK1

Numero di parte:

8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252

Corrispondenza del peso:

±2 grammi (controllo batch)

Boccola piccola:

Boccola in bronzo pressata (installata in fabbrica)

Materiale:

Acciaio legato forgiato ad alta resistenza

Applicazioni del motore:

ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), anche 4HE1, 6HE1, 6HH1

Costruzione:

Trave a I forgiata

Progettazione di perni:

Spinotto del pistone completamente flottante

Vita utile:

Oltre 500.000 km

Evidenziare:

ISUZU 4HK1 assemblaggio di barre di collegamento

di acciaio legato forgiato

Ricambi per motori diesel ISUZU

Descrizione del prodotto

Biella 8-98018425-0 per il motore diesel ISUZU NPR 4HK1 6HK1 8980184250

ILGruppo biella (OEM: 8-98018425-0 / 8980184250)è una biella di qualità OE ad adattamento diretto progettata perAutocarri medi ISUZU NPR, NQR, NRR, 700P e serie Fofferto daMotori diesel common rail turbocompressi 4HK1 (5,2 L) e 6HK1 (7,8 L). Questo componente è il collegamento meccanico critico tra il pistone e l'albero motore: converte la forza esplosiva della combustione in coppia rotazionale, rendendolo una delle parti più sollecitate del motore.

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	8-98018425-08980184250	Nome del prodotto:	Biella
Modello di auto:	ISUZU NPR	Modello del motore:	ISUZU4HK16HK1
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Garanzia:	6 mesi
Prezzo e disponibilità:	Vi preghiamo di contattarci per ottenere maggiori informazioni
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Dati di analisi dei guasti

In uno studio su 105 veicoli della flotta Isuzu NPR / 700P (motori 4HK1, chilometraggio medio 320.000 km):

Il 18% dei guasti catastrofici ai motorisono stati ricondotti a bielle piegate o incrinate a causa di velocità eccessiva, blocco idraulico (ingestione di refrigerante o olio) o fatica del metallo.
12% dei reclami per bassa pressione dell'olioerano il risultato di un cuscinetto della testata danneggiato causato da un'asta piegata (allineamento del perno non rotondo).
Tipiche modalità di guasto:Stelo piegato (idroblocco), stelo rotto (affaticamento), boccola piede di biella grippata (mancanza di lubrificazione).

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OE- Prodotto secondo rigorosi standard dimensionali e materiali OEM Isuzu per una perfetta vestibilità.
Componente critico del motore- La biella è la parte più sollecitata di un motore diesel. Un'asta piegata o incrinata porta a un guasto catastrofico (asta lanciata, penetrazione del blocco).
Costruzione con trave a I forgiata- La forgiatura dell'acciaio legato ad alta resistenza offre un'eccezionale resistenza alla flessione e alla fatica sotto pressioni elevate del cilindro.
Design dello spinotto del pistone completamente flottante- L'estremità piccola con boccola di precisione riduce l'attrito e l'usura, elimina i problemi del perno di inserimento a pressione.
A seconda del peso (±2 g)- Previene lo squilibrio e le vibrazioni del motore ad alti regimi.
100% testato contro le crepe (MPI)- Ogni asta è sottoposta a ispezione con particelle magnetiche per garantire l'assenza di crepe superficiali o sotterranee.
Ripristina le prestazioni del motore- Sostituisce le aste piegate o danneggiate, ripristinando la compressione, eliminando i colpi e restituendo la piena potenza.
Sostituzione diretta- Semplice installazione imbullonata (è richiesto un costruttore di motori professionista) - nessuna modifica o ribilanciamento necessario.
Lunga durata- Progettato per oltre 500.000 km di operazioni commerciali pesanti.

Standard di controllo qualità

Verifica dei materiali- Composizione dell'acciaio legato forgiato (C, Mn, Cr, Mo) verificata tramite analisi spettrografica.
Precisione dimensionale- Foro della parte grande, diametro interno della parte piccola e lunghezza da centro a centro misurati a ±0,01 mm utilizzando CMM.
Test di durezza- Durezza della cassa (HRC) e durezza al cuore verificate su campioni di lotti.
Corrispondenza del peso- Ogni asta è stata pesata e classificata individualmente a ±2 grammi.
Ispezione con particelle magnetiche (MPI)- Testato MPI al 100% dopo la lavorazione finale per individuare eventuali crepe superficiali.
Prove su campioni di fatica- Campioni rappresentativi testati per 10⁷ cicli senza guasti (ISO 1143).
Certificato ISO 9001:2015 / IATF 16949- La struttura soddisfa gli standard internazionali di qualità automobilistica.
Ispezione visiva- Ispezionato al 100% per bave di forgiatura, bave di lavorazione o danni alla filettatura.
Confezionato in modo sicuro- Rivestito ad olio, sigillato in sacchetto anticorrosione, confezionato con etichetta in stile OE.

Sintomi e diagnosi comuni di guasto

Sintomo	Probabile causa	Azione
Colpi metallici/forte rumore metallico dal basamento	Cuscinetto dell'asta usurato o rotto/asta piegata	Ispezionare l'asta, sostituirla se piegata o rotta
Bassa pressione dell'olio	Foro della testa di biella non circolare (asta piegata)	Sostituire l'asta, controllare il perno dell'albero motore
Vibrazioni del motore	Peso della canna irregolare (sbilanciato)	Sostituirlo con un set di peso corrispondente
Mancata accensione/perdita di compressione	Asta piegata che fa sì che il pistone entri in contatto con la manovella	Sostituzione immediata della canna

Inchiesta

Per ordini all'ingrosso, schede tecniche o verifica del montaggio (NPR, 4HK1, 6HK1), contatta il nostro team di vendita. Rispondiamo entro 24 ore con i prezzi all'ingrosso e la conferma delle scorte.

Tag:

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Assemblaggio di barre di collegamento in acciaio legato di alta resistenza Forgiato Peso abbinato (± 2 grammi) Sostituzione OEM diretta per motore diesel ISUZU 4HK1 6HK1

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

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Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR4HK1 6HK1

Numero di parte:

8-98018425-0, 8980184250, 8-98018425-1, 8980184251, 8980184252

Corrispondenza del peso:

±2 grammi (controllo batch)

Boccola piccola:

Boccola in bronzo pressata (installata in fabbrica)

Materiale:

Acciaio legato forgiato ad alta resistenza

Applicazioni del motore:

ISUZU 4HK1 (5.2L), 6HK1 (7.8L), anche 4HE1, 6HE1, 6HH1

Costruzione:

Trave a I forgiata

Progettazione di perni:

Spinotto del pistone completamente flottante

Vita utile:

Oltre 500.000 km

Quantità di ordine minimo:

10 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

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ISUZU 4HK1 assemblaggio di barre di collegamento

di acciaio legato forgiato

Ricambi per motori diesel ISUZU

Descrizione del prodotto

Biella 8-98018425-0 per il motore diesel ISUZU NPR 4HK1 6HK1 8980184250

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	8-98018425-08980184250	Nome del prodotto:	Biella
Modello di auto:	ISUZU NPR	Modello del motore:	ISUZU4HK16HK1
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Garanzia:	6 mesi
Prezzo e disponibilità:	Vi preghiamo di contattarci per ottenere maggiori informazioni
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Dati di analisi dei guasti

In uno studio su 105 veicoli della flotta Isuzu NPR / 700P (motori 4HK1, chilometraggio medio 320.000 km):

Il 18% dei guasti catastrofici ai motorisono stati ricondotti a bielle piegate o incrinate a causa di velocità eccessiva, blocco idraulico (ingestione di refrigerante o olio) o fatica del metallo.
12% dei reclami per bassa pressione dell'olioerano il risultato di un cuscinetto della testata danneggiato causato da un'asta piegata (allineamento del perno non rotondo).
Tipiche modalità di guasto:Stelo piegato (idroblocco), stelo rotto (affaticamento), boccola piede di biella grippata (mancanza di lubrificazione).

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OE- Prodotto secondo rigorosi standard dimensionali e materiali OEM Isuzu per una perfetta vestibilità.
Componente critico del motore- La biella è la parte più sollecitata di un motore diesel. Un'asta piegata o incrinata porta a un guasto catastrofico (asta lanciata, penetrazione del blocco).
Costruzione con trave a I forgiata- La forgiatura dell'acciaio legato ad alta resistenza offre un'eccezionale resistenza alla flessione e alla fatica sotto pressioni elevate del cilindro.
Design dello spinotto del pistone completamente flottante- L'estremità piccola con boccola di precisione riduce l'attrito e l'usura, elimina i problemi del perno di inserimento a pressione.
A seconda del peso (±2 g)- Previene lo squilibrio e le vibrazioni del motore ad alti regimi.
100% testato contro le crepe (MPI)- Ogni asta è sottoposta a ispezione con particelle magnetiche per garantire l'assenza di crepe superficiali o sotterranee.
Ripristina le prestazioni del motore- Sostituisce le aste piegate o danneggiate, ripristinando la compressione, eliminando i colpi e restituendo la piena potenza.
Sostituzione diretta- Semplice installazione imbullonata (è richiesto un costruttore di motori professionista) - nessuna modifica o ribilanciamento necessario.
Lunga durata- Progettato per oltre 500.000 km di operazioni commerciali pesanti.

Standard di controllo qualità

Verifica dei materiali- Composizione dell'acciaio legato forgiato (C, Mn, Cr, Mo) verificata tramite analisi spettrografica.
Precisione dimensionale- Foro della parte grande, diametro interno della parte piccola e lunghezza da centro a centro misurati a ±0,01 mm utilizzando CMM.
Test di durezza- Durezza della cassa (HRC) e durezza al cuore verificate su campioni di lotti.
Corrispondenza del peso- Ogni asta è stata pesata e classificata individualmente a ±2 grammi.
Ispezione con particelle magnetiche (MPI)- Testato MPI al 100% dopo la lavorazione finale per individuare eventuali crepe superficiali.
Prove su campioni di fatica- Campioni rappresentativi testati per 10⁷ cicli senza guasti (ISO 1143).
Certificato ISO 9001:2015 / IATF 16949- La struttura soddisfa gli standard internazionali di qualità automobilistica.
Ispezione visiva- Ispezionato al 100% per bave di forgiatura, bave di lavorazione o danni alla filettatura.
Confezionato in modo sicuro- Rivestito ad olio, sigillato in sacchetto anticorrosione, confezionato con etichetta in stile OE.

Sintomi e diagnosi comuni di guasto

Sintomo	Probabile causa	Azione
Colpi metallici/forte rumore metallico dal basamento	Cuscinetto dell'asta usurato o rotto/asta piegata	Ispezionare l'asta, sostituirla se piegata o rotta
Bassa pressione dell'olio	Foro della testa di biella non circolare (asta piegata)	Sostituire l'asta, controllare il perno dell'albero motore
Vibrazioni del motore	Peso della canna irregolare (sbilanciato)	Sostituirlo con un set di peso corrispondente
Mancata accensione/perdita di compressione	Asta piegata che fa sì che il pistone entri in contatto con la manovella	Sostituzione immediata della canna

Inchiesta

Per ordini all'ingrosso, schede tecniche o verifica del montaggio (NPR, 4HK1, 6HK1), contatta il nostro team di vendita. Rispondiamo entro 24 ore con i prezzi all'ingrosso e la conferma delle scorte.

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