Piastra di pressione per frizione pesante da 350 mm con acciaio ad alta resistenza trattato termicamente e bilanciamento dinamico ISO 1940-1 di grado G6.3 per Isuzu FTR 6HE1 6HH1

Uno spingidisco con molla a diaframma ad alta capacità che applica una forza di serraggio costante al disco della frizione, garantendo un trasferimento affidabile della coppia dal motore alla trasmissione. Essenziale per cambi di marcia fluidi e per prevenire lo slittamento della frizione sotto carico pesante.

ILGruppo spingidisco frizione (numeri OEM: 1-31220182-1, 1-31220-182-1 / 1312201821)è un coperchio frizione di alta qualità, a sostituzione diretta, progettato perAutocarri medi ISUZU FTR, FSR e serie Falimentato daMotori diesel 6HE1 (6,5 L), 6HH1 (6,5 L) e compatibili, nonché il montaggio dei riferimenti incrociati per i modelli che richiedono1312203592 (1-31220359-2).

Questo spingidisco per impieghi gravosi è il cuore del sistema di frizione del cambio manuale, responsabile del bloccaggio del disco della frizione contro il volano per trasmettere la coppia del motore alla trasmissione. Con aDiametro 350mm, questo coperchio frizione è progettato specificatamente per la maggiore capacità di coppia richiesta dai motori diesel a 6 cilindri di Isuzu.

L'unità èdinamicamente equilibratoagli standard ISO 1940-1 Grado G6.3 per ridurre al minimo le vibrazioni e ridurre lo stress sull'albero di ingresso della trasmissione e sui cuscinetti reggispinta dell'albero motore. Il gruppo copertura di precisione è realizzato inacciaio ad alta resistenza trattato termicamente, garantendo che la molla a diaframma resista alla fatica e mantenga una forza di serraggio costante.

• Qualità OE:Prodotto secondo rigorosi standard dimensionali e materiali OEM ISUZU per una sostituzione perfetta e diretta
• Diametro per carichi pesanti 350 mm:Le dimensioni più grandi forniscono una capacità di coppia significativamente più elevata per i motori diesel a 6 cilindri
• Design della molla a diaframma:Pressione di bloccaggio costante e progressiva con uno sforzo sul pedale inferiore
• Bilanciato dinamicamente:Bilanciato con precisione per ridurre al minimo le vibrazioni e ridurre lo stress sui componenti
• Costruzione trattata termicamente:Resiste alla fatica, alla deformazione e alla fessurazione sotto carichi termici elevati
• Certificato ISO/TS16949:Prodotto in una struttura certificata che soddisfa gli standard internazionali di qualità automobilistica
• Componente critico per la sicurezza:La sostituzione di qualità OE ripristina le prestazioni della frizione sicure in fabbrica
• Sostituzione diretta:Semplice installazione imbullonata corrispondente alle specifiche di fabbrica
• Compatibilità multipiattaforma:Intercambiabile con coperchi frizione da 350 mm per più motori Isuzu
• Lunga durata:Progettato per centinaia di migliaia di chilometri di operazioni commerciali pesanti

• Verifica del materiale:Composizione dell'acciaio ad alta resistenza testata per soddisfare gli standard di durabilità JIS/SAE
• Precisione dimensionale:Schema e geometria dei fori dei bulloni verificati rispetto ai progetti OE utilizzando apparecchiature CMM
• Test di carico della molla del diaframma:Convalidato al 100% per la corretta forza di serraggio e caratteristiche di rilascio
• Bilanciamento dinamico:Ciascuna unità è stata sottoposta a test di eccentricità e vibrazione ad alta velocità di rotazione
• Test di durabilità:Unità campione sottoposte a test accelerati sul ciclo di vita (oltre 500.000 cicli di attivazione)
• Certificato ISO 9001:2015 / IATF 16949:La struttura soddisfa gli standard internazionali di gestione della qualità automobilistica
• Ispezione visiva:Ispezionato al 100% per distorsioni della copertura, crepe nelle molle e difetti superficiali
• Confezionato in modo sicuro:Rivestiti ad olio anticorrosione, sigillati singolarmente in confezione barriera all'umidità

1. Preparazione alla sicurezza:Parcheggiare su terreno pianeggiante, bloccare le ruote, scollegare la batteria e lasciare raffreddare il motore
2. Rimuovi trasmissione:La trasmissione deve essere rimossa per accedere al gruppo frizione
3. Rimuovere la vecchia piastra di pressione:Svitare seguendo uno schema diagonale utilizzando lo strumento di allineamento della frizione
4. Ispezionare il volano:Verificare la presenza di rigature, crepe, deformazioni o punti caldi
5. Pulire le superfici di montaggio:Pulisci accuratamente con un detergente per freni
6. Installare il nuovo disco frizione:Centrare il disco utilizzando lo strumento di allineamento
7. Installare la nuova piastra di pressione:Posizionare sul disco, allineare le spine di centraggio, serrare i bulloni secondo uno schema a stella
8. Rimuovi lo strumento di allineamento:Verificare che il disco rimanga centrato
9. Reinstallare la trasmissione:Installare il nuovo cuscinetto di rilascio, allineare le scanalature dell'albero di ingresso
10. Regolare il gioco del pedale della frizione:Verificare la corsa libera di 5-15 mm prima della resistenza
11. Prova su strada:Testare l'innesto e il disinnesto della frizione prima della prova su strada

• Confezione individuale:Rivestito ad olio anticorrosione, sigillato in sacchetto VCI barriera all'umidità con etichetta in stile OE
• Ordini all'ingrosso/all'ingrosso:Disponibile in confezioni da 5, 10, 20 unità; prezzi su pallet per ordini di volume
• Personalizzazione:Confezione per la vendita al dettaglio neutra o con etichetta privata disponibile per ordini all'ingrosso di volume
• Spedizione veloce:Stock pronto per spedizione immediata in tutto il mondo tramite corriere espresso o spedizione marittima
• Supporto all'ingrosso:Accordi di fornitura a lungo termine, prezzi differenziati e drop shipping per i distributori