Ventilatore di raffreddamento pesante bilanciato di qualità OE per motore Isuzu NPR 4HE1 5136620121

ILVentola di raffreddamento (OEM: 5136620121 / 5-13662012-1)è un gruppo pala della ventola di qualità OE a montaggio diretto progettato perCamion Isuzu NPRdotato diMotore diesel 4HE1, nonché varie applicazioni industriali. Questa ventola di raffreddamento del motore aspira l'aria attraverso il radiatore per dissipare il calore dal liquido di raffreddamento, prevenendo il surriscaldamento del motore e mantenendo la temperatura operativa ottimale.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una perfetta aderenza e un raffreddamento affidabile
• Bilanciamento di precisione:Bilanciato dinamicamente per ridurre al minimo vibrazioni e rumore, prolungando la frizione della ventola e la durata dei cuscinetti
• Materiale resistente:La plastica rinforzata o l'acciaio stampato resistono a crepe, deformazioni e fatica alle alte temperature
• Design della lama ottimizzato:Progettato per il massimo flusso d'aria con un assorbimento di potenza minimo
• Sostituzione diretta:Corrisponde allo schema dei bulloni, al diametro pilota e alla direzione di rotazione di fabbrica: semplice installazione imbullonata
• Ripristina le prestazioni di raffreddamento:Elimina vibrazioni, rumore e surriscaldamento causati da ventole danneggiate
• Conveniente:Alternativa conveniente alle ventole originali OEM senza compromettere la qualità

Questa ventola di raffreddamento è progettata specificamente per i camion Isuzu NPR con motore 4HE1 e si adatta anche a varie applicazioni industriali.

• ISUZU NPR(camion medio pesante, motore 4HE1, modello tipico dal 1995 al 2005)
• ISUZU NKR(selezionare modelli con 4HE1 - verificare)

• Motori 4HE1 utilizzati in generatori, compressori, carrelli elevatori e altre apparecchiature fisse

• Diesel a 4 cilindri in linea
• Cilindrata: 4,8 L (4770 cc) o 5,2 L (a seconda della variante)
• Applicazione: NPR, NKR, centraline industriali

Fasi di installazione (tipiche per la ventola di raffreddamento del motore):

1. Scollegare il cavo negativo della batteria
2. Rimuovere la copertura della ventola (se in dotazione) per accedervi
3. Se la ventola è montata su una frizione, utilizzare uno strumento di bloccaggio per impedirne la rotazione
4. Rimuovere i bulloni di montaggio (solitamente 4 o 6) che fissano la ventola alla frizione o al mozzo della pompa dell'acqua
5. Rimuovere la vecchia ventola. Ispezionare la frizione della ventola per perdite o gioco - sostituire se necessario
6. Confronta la nuova ventola con quella vecchia: verifica il diametro, la disposizione dei bulloni e l'orientamento (alcune ventole hanno un contrassegno "anteriore")
7. Installare la nuova ventola sulla frizione/mozzo, assicurandosi che i fori dei bulloni siano allineati
8. Avviare manualmente tutti i bulloni, quindi serrarli secondo le specifiche (tipicamente 10-15 Nm per bulloni M8, 20-25 Nm per M10). Usa un motivo a stella
9. Reinstallare la copertura della ventola
10. Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare la presenza di vibrazioni o rumori insoliti

• Verifica del materiale:Composizione plastica/acciaio e resistenza alla trazione testate
• Controllo dimensionale:Diametro complessivo, passo della lama, schema dei fori di montaggio e foro pilota verificati rispetto ai progetti OE
• Test di equilibrio dinamico:Ciascuna ventola girava alla velocità operativa per garantire uno squilibrio ≤ 5 g*cm
• Test di invecchiamento termico:Campioni esposti a 100°C per 500 ore per verificare eventuali deformazioni o crepe
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di stampaggio, crepe o imperfezioni superficiali
• Confezionato in modo sicuro:Ventola avvolta in pellicola protettiva, imballata con inserti in schiuma o cartone per evitare danni alla pala

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea

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