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Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno con montatura OE Gomma NBR/FKM resistente Previene la contaminazione dei freni per Isuzu 700P NPR 4HK1

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: YIMI
Certificazione: ISO/TS16949
Numero di modello: ISUZU 700P, NPR
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine: 10 pezzi
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura: 10000 pezzi/mese
Specifiche
Part Number: 8-94336317-0, 8943363170 Seal Type: Monolabbro o doppio labbro con molla a giarrettiera
Material: Cassa in metallo (acciaio al carbonio), labbro in gomma NBR/FKM, molla in acciaio Temperature Resistance: Fino a 120°C
Rubber Hardness: Costa A70-80 Lip Geometry: Progettato al computer
Spring Tension: Tensione costante della molla della giarrettiera Installation Fit: Pressa-fit
High Light:

Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno per Isuzu 700P

,

Sigillo di gomma per olio NBR/FKM con montatura OE

,

Isozu NPR 4HK1 sigillo di contaminazione dei freni

Descrizione del prodotto
Sello di olio interno del mozzo posteriore 8-94336317-0 per autocarri Isuzu 700P NPR 4HK1 8943363170
Visualizzazione del prodotto

IlSigillo dell'olio del mozzo posteriore interno (numeri OEM: 8-94336317-0 / 8943363170)è un componente di tenuta di sostituzione diretta di qualità superiore progettato per il mozzo delle ruote posteriori dei camion delle serie Isuzu 700P, NPR ed ELF dotati di motori diesel 4HK1, 4BD1 o 4HE1.

Numero della parte 8-94336317-0, 8943363170
Nome del prodotto Sigillo dell'olio del mozzo posteriore interno / sigillo dell'olio del mozzo posteriore
Modello di auto ISUZU 700P, NPR (NPR59, NPR70, NPR75), ELF
Modello del motore ISUZU 4HK1, 4BD1, 4HE1
Condizione Nuovo al 100%.
Origine Cina continentale
Garanzia 6 mesi
Inner Rear Hub Oil Seal for Isuzu 700P NPR 4HK1 Truck
Funzione e caratteristiche

Funzione:Impedisce le perdite di lubrificante dall'assemblaggio del mozzo della ruota posteriore e impedisce ai contaminanti di entrare nella cavità del cuscinetto.Essenziale per l'affidabilità dell'asse posteriore sui camion Isuzu 700P/NPR con motori 4HK1/4BD1/4HE1.

  • Fabbricazione originale:Fabbricato secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per una perfetta pressa e un sigillo senza perdite
  • Labbro di tenuta di precisione:La geometria delle labbra progettata al computer con una costante tensione della molla della giarrettiera garantisce una tenuta affidabile
  • Composto di gomma resistente:La gomma NBR (nitrile) resiste all'olio di ingranaggio, al calore (fino a 120°C) e all'invecchiamento
  • Cassa in metallo rigido:Cassa in acciaio al carbonio impedisce la deformazione durante l'installazione
  • Polvere di labbra secondaria:Fornisce una protezione aggiuntiva contro lo sporco e l'ingresso dell'acqua
  • Previene la contaminazione dei freni:Impedisce all'olio di raggiungere i tamburi/le calzature del freno, impedendo così al freno di sbiadire
  • Prolunga la durata di vita:Conserva il lubrificante ed esclude i contaminanti, raddoppiando la durata di servizio del cuscinetto delle ruote
  • Risparmio economico:Un sigillo conveniente impedisce costose riparazioni degli assi e dei freni
Compatibilità dei veicoli

Modelli di camion Isuzu:

  • ISUZU 700P (camion medio)
  • ISUZU NPR (NPR59, NPR70, NPR75, ecc.)
  • ISUZU ELF (serie N per il mercato giapponese)
  • ISUZU NKR, NQR (selezionare i modelli - verificare)

Specificità del motore:

Motore Dislocazione Altre note
4HK1 5.2L (5193cc) Diesel comune
4BD1 3.9L (3856cc) Diesel a aspirazione naturale
4HE1 4.8L (4770cc) Diesel
Guida all'installazione
  1. Sollevare in sicurezza il veicolo e rimuovere le ruote posteriori - supporto sui supporti del jack
  2. Rimuovere gli alberi dell'asse (per l'asse completamente galleggiante) o rimuovere l'assemblaggio del mozzo/del tamburo
  3. Rimuovere il sigillo interno vecchio - Utilizzare con attenzione un tiratore di sigillo o una barra di stiratura
  4. Pulire accuratamente il foro del mozzo - rimuovere antico sigillante, ruggine e detriti
  5. Ispezionare lo spinello dell'asse - Controllare la presenza di scanalatura di usura
  6. Lubrificare le labbra di sigillo nuove - Applicare una pellicola sottile di olio di ingranaggio pulito o grasso di cuscinetto
  7. Posizionare il nuovo sigillo - Posizionare il sigillo a quadrato nel foro del mozzo con il labbro rivolto verso l'interno
  8. Guida sigillo uniformemente - Utilizzare il guidatore di sigillo che contatta il contenitore metallico
  9. Reinstallazione del mozzo, dei cuscinetti, degli alberi degli assi - regolazione del preload del cuscinetto per manuale di manutenzione
  10. Asse di ricarica con olio di ingranaggio - controllo del livello dopo la prova su strada
  11. Ispezione delle perdite - Controllo del liquido all'interno del tamburo del freno dopo la prova di guida
Assicurazione della qualità
  • Verifica del materiale:Composto di gomma testato per durezza, resistenza alla trazione e gonfiore da olio
  • Ispezione dimensionale:ID, OD, larghezza e geometria delle labbra verificati in base ai progetti OE
  • Prova di tensione della molla:Forza di molla della giarrettiera misurata per carico radiale della labbra costante
  • Prova di perdita (dinamica):Campioni di guarnizioni testati con olio caldo su un simulatore rotante di albero
  • Ispezione visiva:100% controllato per flash, crepe, molla mancante o deformazione della cassa
  • Imballaggio sicuro:Sigilli confezionati individualmente per evitare danni da polvere e ozono
Imballaggio e consegna
  • Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
  • Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
  • Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
  • Spedizioni aerei o marittime espresse
Informazioni di contatto

Per la determinazione dei prezzi, la disponibilità o l'acquisto all'ingrosso del prodottoSigillo dell'olio del mozzo posteriore interno 8-94336317-0, contattate il nostro team di vendita per un preventivo competitivo e un supporto tecnico esperto.