| MOQ: | 5 PZ |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
La pompa dell'olio motore pressurizza e fa circolare l'olio lubrificante verso le parti mobili critiche (albero motore, albero a camme, cuscinetti, getti di raffreddamento dei pistoni). Mantiene una pressione dell'olio stabile a tutti i regimi del motore, prevenendo il contatto metallo-metallo e garantendo l'affidabilità del motore a lungo termine.
ILGruppo pompa olio motore (numeri OEM: 8-97033175-0, 8-97385984-0 / 8970331750, 8973859840)è un componente di lubrificazione di sostituzione diretta di alta qualità, progettato specificamente per il leggendarioMotore diesel ISUZU 4JB1 2.8L, il cavallo di battaglia trovato inISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, autocarri leggeri serie ELF, così comePickup TFR/TF, D‑MAX (inizio), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, serie Kato HDe applicazioni industriali.
| Numero di parte: | 8-97033175-08973859840 | Nome del prodotto: | Pompa dell'olio |
| Modello di auto: | ISUZU NKR55 | Modello del motore: | ISUZU4JB1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Sintomo | Probabile causa | Azione |
|---|---|---|
| La spia di bassa pressione dell'olio lampeggia al minimo | Ingranaggi della pompa usurati o valvola limitatrice di pressione bloccata aperta | Controllare la pressione con manometro meccanico; sostituire la pompa se la pressione è inferiore alle specifiche |
| Battito del motore (rumore di fondo) sotto carico | Mancanza di olio nei cuscinetti principali/dell'asta a causa della bassa potenza della pompa | Sostituzione immediata della pompa; ispezionare i cuscinetti per eventuali danni |
| Pressione dell'olio fluttuante sul manometro/scanner | Usura degli ingranaggi interni o funzionamento irregolare della valvola di sicurezza | Sostituire la pompa dell'olio e verificare la pressione dell'olio con un manometro manuale |
| Particelle metalliche nel filtro/coppa dell'olio | Usura dei denti dell'ingranaggio della pompa o rigatura sul foro dell'alloggiamento | Sostituire la pompa, lavare il sistema dell'olio e sostituire il radiatore dell'olio |
| Nessuna pressione dell'olio al minimo (0 psi sul manometro) | Guasto all'azionamento della pompa o pompa grippata | Non avviare il motore: ispezionare i componenti della trasmissione, sostituire la pompa |
| Rumore del treno di valvole (ticchettio, rumore) | Portata di olio insufficiente all'albero a camme e agli alzavalvole | Verificare la pressione dell'olio; sostituire la pompa se bassa |
Per prezzi, disponibilità o acquisto in blocco diGruppo pompa olio ISUZU 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) per motori 4JB1, 4JA1, 4JH1, 4JG2 e applicazioni compatibili NKR55, NHR, NPR, TFR, D‑MAX, Hitachi EX, Kobelco SK, JMC JX493, comprese le varianti 4JB1‑T (turbo) e 4JB1‑NA (aspirato naturalmente), contatta il nostro team di vendita per un preventivo all'ingrosso competitivo e supporto tecnico esperto. Rispondiamo a tutte le richieste entro 24 ore.
| MOQ: | 5 PZ |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
La pompa dell'olio motore pressurizza e fa circolare l'olio lubrificante verso le parti mobili critiche (albero motore, albero a camme, cuscinetti, getti di raffreddamento dei pistoni). Mantiene una pressione dell'olio stabile a tutti i regimi del motore, prevenendo il contatto metallo-metallo e garantendo l'affidabilità del motore a lungo termine.
ILGruppo pompa olio motore (numeri OEM: 8-97033175-0, 8-97385984-0 / 8970331750, 8973859840)è un componente di lubrificazione di sostituzione diretta di alta qualità, progettato specificamente per il leggendarioMotore diesel ISUZU 4JB1 2.8L, il cavallo di battaglia trovato inISUZU NKR55, NKR58, NHR, NPR, 100P, autocarri leggeri serie ELF, così comePickup TFR/TF, D‑MAX (inizio), JMC (Jiangling) JX493, Hitachi EX/ZAXIS, Kobelco SK, serie Kato HDe applicazioni industriali.
| Numero di parte: | 8-97033175-08973859840 | Nome del prodotto: | Pompa dell'olio |
| Modello di auto: | ISUZU NKR55 | Modello del motore: | ISUZU4JB1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Sintomo | Probabile causa | Azione |
|---|---|---|
| La spia di bassa pressione dell'olio lampeggia al minimo | Ingranaggi della pompa usurati o valvola limitatrice di pressione bloccata aperta | Controllare la pressione con manometro meccanico; sostituire la pompa se la pressione è inferiore alle specifiche |
| Battito del motore (rumore di fondo) sotto carico | Mancanza di olio nei cuscinetti principali/dell'asta a causa della bassa potenza della pompa | Sostituzione immediata della pompa; ispezionare i cuscinetti per eventuali danni |
| Pressione dell'olio fluttuante sul manometro/scanner | Usura degli ingranaggi interni o funzionamento irregolare della valvola di sicurezza | Sostituire la pompa dell'olio e verificare la pressione dell'olio con un manometro manuale |
| Particelle metalliche nel filtro/coppa dell'olio | Usura dei denti dell'ingranaggio della pompa o rigatura sul foro dell'alloggiamento | Sostituire la pompa, lavare il sistema dell'olio e sostituire il radiatore dell'olio |
| Nessuna pressione dell'olio al minimo (0 psi sul manometro) | Guasto all'azionamento della pompa o pompa grippata | Non avviare il motore: ispezionare i componenti della trasmissione, sostituire la pompa |
| Rumore del treno di valvole (ticchettio, rumore) | Portata di olio insufficiente all'albero a camme e agli alzavalvole | Verificare la pressione dell'olio; sostituire la pompa se bassa |
Per prezzi, disponibilità o acquisto in blocco diGruppo pompa olio ISUZU 8-97033175-0 (8970331750 / 8973859840) per motori 4JB1, 4JA1, 4JH1, 4JG2 e applicazioni compatibili NKR55, NHR, NPR, TFR, D‑MAX, Hitachi EX, Kobelco SK, JMC JX493, comprese le varianti 4JB1‑T (turbo) e 4JB1‑NA (aspirato naturalmente), contatta il nostro team di vendita per un preventivo all'ingrosso competitivo e supporto tecnico esperto. Rispondiamo a tutte le richieste entro 24 ore.