Gruppo ammortizzatore anteriore idraulico a doppio tubo con stelo cromato per Isuzu NKR 700P 4HF1 - Sostituzione diretta OEM
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NKR, 700P
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Part Number: | 8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350 | Shock Type: | Idraulico a doppio tubo |
| Mounting Type: | Occhiello (in alto) / Occhiello o perno (in basso) | Material: | Cilindro in acciaio, stelo cromato, boccole in gomma |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel) | Vehicle Model: | ISUZU NKR, 700P |
| Damping Force: | Testato per la forza di compressione e di rimbalzo | Rod Finish: | Cromato |
| High Light: | Amortizzatore anteriore Isuzu NKR 700P,impianto idraulico a due tubi,amortizzatore di ricambio OEM 4HF1 |
||
Descrizione del prodotto
Assorbente d'urto frontale 8-97253615-0 per Isuzu NKR 700P 4HF1
Assetto di ammortizzatore frontale di sostituzione diretta di qualità superiore progettato per i camion di medie dimensioni della serie Isuzu NKR e 700P dotati di motore diesel 4HF1.
| Numero della parte | 8-97253615-0, 8972536150, 8-97083035-0, 8970830350 |
|---|---|
| Nome del prodotto | Assemblaggio di assorbente di urto anteriore / Urto anteriore |
| Modello di auto | ISUZU NKR, 700P |
| Modello del motore | ISUZU 4HF1 (3.9L Diesel) |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Garanzia | 6 mesi |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche di dimensioni e ammortizzazione di Isuzu per una perfetta vestibilità e prestazioni
- Disegno a doppio tubo:Fornisce un'ammortizzazione e una dissipazione del calore costanti, riducendo il dissolvimento durante l'uso ripetuto
- Gas caricato (se del caso):La pressurizzazione del gas azoto riduce al minimo l'aerazione dell'olio per un'ammortizzazione stabile su strade accidentate
- Valvole di precisione:Sistema di valvole a più fasi regola la forza di ammortizzazione in base all'input della strada
- Costruzione durevole:Silindro in acciaio senza cuciture, canna di pistone cromata e sigilli ad alta temperatura per una lunga durata
- Resistenza alla corrosione:Gli alloggiamenti verniciati o rivestiti in e-coating sono resistenti alla ruggine e al sale stradale
- Ripristina la gestione:Eliminano l'eccessivo rotolamento del corpo, il rimbalzo e la scarsa stabilità della frenata
- Sostituzione diretta:Corrisponde ai punti di montaggio OE, alle dimensioni e alle lunghezze delle buste - nessuna modifica richiesta
- Risparmio economico:Un'alternativa conveniente all'OEM originale senza compromettere la sicurezza
Compatibilità tra veicolo e motore
Progettato specificamente per i camion Isuzu NKR e 700P con motore 4HF1.
Modelli di camion Isuzu:
- ISUZU NKR (NKR55, NKR57, NKR59, NKR71, ecc.)
- ISUZU 700P (camion medio)
- Può essere montato anche su altri veicoli leggeri/medi Isuzu con sospensione anteriore simile - verificare
Specifica del motore - ISUZU 4HF1:
- 4 cilindri, diesel in linea, iniezione diretta
- Disposizione: 3.9L (3856cc)
Nota di installazione
Passi di installazione tipici per il colpo frontale sui carrelli a molla a foglia:
- Sollevare in modo sicuro la parte anteriore del veicolo - il supporto sul jack si trova sotto il telaio
- Rimuovere la ruota anteriore - per accedere allo shock
- Sostenere l'asse anteriore - con un secondo jack per alleviare la tensione sullo shock
- Rimuovere il dado/bolletto di montaggio superiore - accesso dall'interno del vano motore o del pozzo delle ruote
- Rimuovere il bullone di montaggio inferiore - al supporto dell'asse
- Rimuovere il vecchio ammortizzatore - comprimere se necessario
- Confronta il nuovo colpo con il vecchio - controlla lunghezze, tipi di montaggio e buste
- Installazione di nuovo shock - inserire il supporto inferiore prima, poi superiore.
- Installazione di bulloni e dadi di montaggio - serraggio a mano
- Abbassare il jack dell'asse - consentire alla sospensione di regolare l'altezza di guida
- Torsione di tutti i dispositivi di fissaggio - secondo le specifiche del costruttore
- Reinstallare le noccioline della ruota - coppia
- Ripetere per l'altro lato - sostituire sempre gli shock a coppie
- Test drive - controllo del rumore anormale, test di rimbalzo e manovra
Controllo della qualità
- Prova di forza di ammortizzazione:Ogni scossa testata per compressione e forza di rimbalzo
- Prova di perdita:Sigilli testati per le perdite di olio e gas sotto pressione
- Ispezione dimensionale:Diametro, lunghezza, tratto e filo di montaggio dell'occhio verificati
- Ispezione della saldatura:Supporti di montaggio controllati per l'integrità della saldatura
- Prova di finitura della canna:Barre cromate controllate per liscezza e resistenza alla corrosione
- Ispezione visiva:Controllato al 100% per le dentarie, graffi o difetti di vernice
- Imballaggio sicuro:Confezionato con un'aria compressa e con una cinghia, avvolto in plastica, confezionato con schiuma
Imballaggio e consegna
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
- Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
- Spedizioni aerei o marittime espresse
Inchiesta
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