EPDM tessuto di gomma rinforzato tubo di uscita del radiatore OEM standard per Isuzu NPR NQR 4HF1 4HG1 4HK1

ILTubo di uscita del radiatore (numeri OEM: 8-97090584-0 / 8970905840)è un componente del sistema di raffreddamento a sostituzione diretta di alta qualità progettato perAutocarri medi Isuzu serie NPR e NQRdotato diMotori diesel 4HF1, 4HG1 o 4HK1.

Funzione:Il tubo di uscita del radiatore in gomma nera (tubo dell'acqua) trasporta il liquido refrigerante caldo dal motore al radiatore per il raffreddamento. Garantisce la corretta circolazione del liquido refrigerante e la regolazione della temperatura del motore.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una perfetta aderenza e una tenuta affidabile
• Gomma EPDM:Resiste al calore (fino a 125°C), ai liquidi refrigeranti, all'ozono e all'invecchiamento
• Rinforzo del tessuto:Previene il gonfiore e lo scoppio sotto pressione
• Forma prestampata:Si adatta al percorso di fabbrica, elimina gli attorcigliamenti
• Sostituzione diretta:Semplice installazione a morsetto: nessun taglio o rifilatura
• Ripristina l'integrità del sistema di raffreddamento:Elimina le perdite di liquido refrigerante e il rischio di surriscaldamento
• Conveniente:Alternativa conveniente ai tubi originali OEM

Questo tubo di uscita del radiatore è progettato specificamente per i camion Isuzu NPR e NQR con motori 4HF1, 4HG1 o 4HK1.

• ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, ecc.)
• ISUZU NQR(autocarro medio)
• Può adattarsi anche ad altri camion medi Isuzu con questi motori: verificare

Strumenti richiesti:Cacciavite (o giradadi per fascette), nuove fascette stringitubo (consigliate), vaschetta di raccolta del liquido refrigerante, liquido refrigerante fresco.

1. Lasciare raffreddare completamente il motore
2. Scaricare il liquido refrigerante fino a un livello inferiore al collegamento del tubo
3. Rimuovere le vecchie fascette stringitubo e rimuovere con attenzione il vecchio tubo
4. Pulire il collo di ingresso del radiatore e il tubo di uscita del motore
5. Ispezionare i collegamenti per verificare la presenza di corrosione o danni
6. Installare le nuove fascette stringitubo senza stringerle sul nuovo tubo
7. Far scorrere il nuovo tubo su entrambe le connessioni
8. Posizionare correttamente il tubo (senza torsioni o attorcigliamenti)
9. Stringere i morsetti secondo le specifiche (non stringere eccessivamente)
10. Rabboccare il liquido refrigerante e spurgare il sistema di raffreddamento
11. Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e verificare eventuali perdite

• Verifica del materiale:Mescola di gomma testata per resistenza al calore e agli agenti chimici
• Controllo dimensionale:Verificati diametro interno, lunghezza e angoli di piegatura
• Prova di pressione di scoppio:Tubi per campioni pressurizzati per superare gli standard OE
• Ispezione visiva:Controllato al 100% per crepe, fori di spillo o difetti di stampaggio
• Confezionato in modo sicuro:Arrotolato o dritto, sigillato in sacchetto di plastica, imballato

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea