Assemblaggio di pompe per olio a motore di tipo ingranaggio o rotore con alloggiamento in ghisa / alluminio per la sostituzione diretta OEM nel motore Isuzu NPR66 4HF1
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NPR66
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Part Number: | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 | Pump Type: | A ingranaggi o a rotore |
| Material: | Alloggiamento in ghisa/alluminio, ingranaggi in acciaio temprato | Engine Model: | ISUZU 4HF1 (3,9 litri diesel) |
| Displacement: | 3,9 litri (3856 cc) | Housing Material: | leghe di alluminio ad alta resistenza |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Mounting: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| High Light: | Gruppo pompa dell'olio a ingranaggi Isuzu NPR66,sostituzione OEM della pompa dell'olio a rotore,pompa dell'olio con alloggiamento in ghisa motore 4HF1 |
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Descrizione del prodotto
Assetto pompa dell'olio 8-97147338-0 per motore Isuzu NPR66 4HF1
Componente di lubrificazione del motore di sostituzione diretta di qualità superiore progettato per i camion di medie dimensioni Isuzu NPR66 equipaggiati con motore diesel 4HF1.
| Numero della parte | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 |
| Nome del prodotto | Assemblaggio pompa di olio / pompa di olio motore |
| Modello di auto | ISUZU NPR66 |
| Modello del motore | ISUZU 4HF1 (3.9L Diesel) |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Garanzia | 6 mesi |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Funzione
La pompa dell'olio del motore fa circolare l'olio pressurizzato ai cuscinetti, ai pistoni, all'albero a camme e al treno delle valvole.
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE:Fabbricato secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per un'adattamento perfetto e una pressione di olio affidabile
- Dispositivi di accensione:Indurito e macinato a tolleranze strette per un flusso costante e un rumore minimo
- Valvola di sollevamento della pressione integrata:Previene l'eccessiva pressurizzazione ad alti giri, proteggendo il filtro dell'olio e i sigilli
- Abitazioni durevoli:La costruzione in ghisa o alluminio resistente alla corrosione resiste al calore e alle vibrazioni del motore
- Capacità di flusso elevataFornisce un volume di olio adeguato per il raffreddamento del turbocompressore e dei getti a pistoni sotto carico elevato
- Ripristina la protezione del motore:Eliminano la bassa pressione dell'olio, il colpire e l'usura del cuscinetto
- Sostituzione diretta:Corrispondenza di fori di montaggio OE, interfaccia dell'ingranaggio di trasmissione e passaggi di olio
- Risparmio economico:Alternativa economica all'OEM originale senza compromettere l'affidabilità
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazione primaria:ISUZU NPR66 camion medio con motore 4HF1
Può anche adattarsi:Altri camion Isuzu con motore 4HF1 (ad esempio NKR, NPR59, NPR70) - verifica raccomandata
Specifica del motore - ISUZU 4HF1
- 4 cilindri, diesel in linea, iniezione diretta
- Disposizione: 3.9L (3856cc)
- Applicazione: NPR66, NKR e apparecchiature industriali
Nota di installazione
- Sgomberare l'olio motore - rimuovere la pentola dell'olio e pulire le superfici di tenuta
- Rimuovere la vecchia pompa dell'olio dal blocco motore.
- Pulire la superficie di montaggio - rimuovere il vecchio materiale delle guarnizioni.
- Primo la nuova pompa dell'olio - riempire con olio del motore pulito o imballare con lubrificante di montaggio per garantire l'aspirazione immediata al via
- Installazione di una nuova pompa - utilizzare una nuova guarnizione o un nuovo anello O. Torsione di montaggio dei bulloni secondo le specifiche (in genere 20-30 Nm)
- Reinstallare la pentola dell'olio - con una nuova guarnizione o sigillante.
- Installare un nuovo filtro dell'olio - pre-riempimento se possibile
- Riempimento con olio motore nuovo - qualità e quantità corrette
- Iniziare il sistema di lubrificazione - disattivare il sistema di carburante e il motore a manovella per 10-15 secondi fino a quando la luce di pressione dell'olio si spegne
- Avviare il motore - controllare la luce di pressione dell'olio si spegne immediatamente.
- Test drive - verificare la normale pressione dell'olio e l'assenza di rumori insoliti
Controllo della qualità
- Verifica del materiale:Composizione di alloggiamento e ingranaggio testata
- Ispezione dimensionale:Verificati gli spazi liberi degli ingranaggi, i diametri del foro di alloggiamento e la flange di montaggio
- Prova di flusso/pressione:La pompa sottoposta a prova su un banco di prova per la portata e la pressione a determinati giri al minuto
- Prova della valvola di soccorso:Pressione di apertura della valvola verificata
- Prova di usura:Le pompe di campionamento funzionano per cicli di durata
- Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione, fori o contaminazione
- Imballaggio sicuro:Pompa sigillata in sacchetto di plastica, con scatola di schiuma per proteggere le porte e gli attrezzi motori
Imballaggio e consegna
Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile. Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro. Spedizione rapida per gli articoli in magazzino via Express Air o Sea.
Inchiesta
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