Pressostato olio con pressione di attivazione 0,35 ± 0,05 bar e filettatura conica 1/8" BSPT per motore ISUZU NKR 4JB1
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NKR 4JB1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Thread Size: | 1/8"BSPT | Hex Size: | 14 mm |
| Contact Type: | Normalmente chiuso (NC) | Activation Pressure: | 0,30 – 0,40 bar (4,35 – 5,80 psi) |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Switching Cycles: | 200.000+ |
| Vibration Endurance: | 1.500 ore (ISO 16750-3) | Dielectric Strength: | 500 V CA per 1 minuto |
| High Light: | Pressostato olio ISUZU NKR 4JB1,sensore pressione olio 0,35 bar |
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Descrizione del prodotto
Interruttore di pressione dell'olio 9-82720209-2 9827202092 per il motore ISUZU NKR 4JB1
IlUnità di pressione di olio(noto anche come interruttore di pressione dell'olio o mittente) con numeri OEM9-82720209-2 / 9827202092è unSostituzione di adattamento diretto verificataperCamion leggeri ISUZU NKRdotato di4JB1 motore a aspirazione naturale o turbodiesel da 2,8 litri.
Questo dispositivo elettromeccanico monitora la pressione dell'olio del motore e invia un segnale elettrico alla luce di avvertimento del cruscotto o al manometro.5 bar), l'interruttore chiude il circuito e accende la lampada di avvertimento di bassa pressione dell'olio, un elemento di sicurezza fondamentale che aiuta a prevenire danni al motore dovuti alla carenza di olio.Costruito secondo le specifiche OE con un diaframma di gomma NBR e contatti in lega d'argento, garantisce un funzionamento affidabile per una lunga durata di vita.
- Dati di prova di negozi reali
Pressione di attivazione:00,35 ± 0,05 bar(5 ± 0,7 psi) ️ verificato sul banco di prova 4JB1 con manometro di pressione dell'olio calibrato
Isteresi: chiude a 0,35 bar (pressione in caduta), riapre a circa 0,8 bar (pressione in aumento) - Durabilità comprovata
Per il200,000+ cicli di commutazione- e1500 oredi vibrazione continua (provata secondo la norma ISO 16750‐3) basata sul monitoraggio della flotta di oltre 50 veicoli ISUZU NKR - Tasso di successo dell'installazione
990,5% di avvolgimento direttocon corretta tenuta del filo confermato su 250+ ordini di riparazione (disponibili documenti del negozio)
| Numero della parte: | 9-82720209-2 9827202092 | Nome del prodotto: | Interruttore di pressione dell'olio |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | ISUZU NKR | Modello del motore: | Isuzu 4JB1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Compatibilità tra veicolo e motore
Modelli di motore compatibili
- ISUZU 4JB1 (2.8L, 4 cilindri, aspirazione naturale) utilizzato in NKR, NPR e alcuni pick-up Rodeo / KB
- ISUZU 4JB1‐T (versione turbo)
- Si adatta anche a 4JA1, 4JC1, 4JG2 (consigliato un riferimento incrociato)
Modelli di camion compatibili
- ISUZU NKR (tutte le varianti: NKR55, NKR57, NKR59, NKR69 con 4JB1)
- ISUZU NPR (generazione iniziale con 4JB1, verificare prima di ordinare)
- ISUZU KB / Rodeo (1988-2004, con motore 4JB1)
- Serie ISUZU Faster / TF (alcuni mercati)
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Pressione di attivazione calibrata con precisione (0,35 bar ±0,05) | Garantisce che le luci di avvertimento a corretta bassa pressione dell'olio non siano accese troppo presto (falso allarme) o troppo tardi (danno al motore). |
| Diaframma di gomma NBR | Resiste al deterioramento nell'olio motore caldo (provato a 120 °C per 1000 ore, senza crepe o perdite). |
| Contatti auto-puliti in lega d'argento | Previene il falso allarme dovuto all'ossidazione da contatto ‡ dimostrato da 200.000 cicli di prova di resistenza senza aumento della resistenza. |
| Corpo in ottone con rivestimento in zinco | Resistenza alla corrosione |
| Filtro conico BSPT da 1/8" | Creare un sigillo a tenuta d'olio senza coppia eccessiva |
| Prova funzionale al 100% | Ciascuna unità è sottoposta a 10 cicli di pressione da 0 a 2 bar, con punto di commutazione registrato Rapporto di prova disponibile per gli ordini a granel. |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione della pressione di attivazione | Calcolatore di pressione digitale calibrato con rilevamento automatico del punto di interruzione (tolleranza ± 0,01 bar) |
| Resistenza al contatto | 4 fili milliometro < 50 mΩ iniziale, < 100 mΩ dopo prova di resistenza |
| Integrità delle perdite | Prova di perdita d'aria a 5 bar con soluzione di sapone |
| Resistenza dielettrica | 500 V CA per 1 minuto tra terminale e corpo senza guasto |
| Ciclo termico | -30°C a +120°C per 100 cicli, quindi nuovamente testare la pressione di attivazione (drift < ±0,03 bar) |
| Resistenza alle vibrazioni | ISO 16750‐3, 10 g, 10-2000 Hz, 24 ore |
| Prova funzionale complessiva | Ciascuna unità sottoposta a prova individuale su un banco automatizzato che simula il rialzo della pressione dell'olio del motore️ passaggio/fallimento registrato per numero di serie |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
Prima dell'installazione:
- Localizzare l'interruttore di pressione dell'olio originale (di solito vicino all'alloggiamento del filtro dell'olio o sul blocco del cilindro sotto il collettore di scarico).
- Pulire l'area attorno all'interruttore per evitare che la sporcizia entri nella porta a filo.
- Non utilizzare mai nastro PTFE su fili affusolatiSe necessario, utilizzare una piccola quantità di sigillante di filo, ma evitare di coprire il foro sensore.
Passi di installazione (abbreviati):
- Disconnettere il cavo negativo della batteria (sicurezza).
- Rimuovi il connettore elettrico dal vecchio interruttore.
- Sgomberare l'interruttore vecchio con una presa o una chiave inglese profonda 14 mm.
- Confrontare la lunghezza del filo e la conicità del nuovo interruttore con quella dell'unità precedente.
- Applicare una goccia di sigillante di filo ai primi due fili (facoltativo).
- Avvitare in nuovo interruttore a mano fino a quando stretta, poi stringere1/4 a 1/2 turno- coppia di circa 15 Nm. Non tirare troppo (canestro in ottone).
- Ricollegare il terminale elettrico (assicurarsi che si aggancia o si adatta bene).
- Ricollegare la batteria, avviare il motore, e verificare chelampada di avvertimento di pressione dell'olio si spegne entro 2-3 secondidopo l'inizio.
- Controllare le perdite di olio intorno all'interruttore dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento.
Risoluzione dei problemi:
- Se la lampada di avvertimento rimane accesa a vuoto ma il motore ha una buona pressione dell'olio → l'interruttore può rimanere bloccato chiuso (difettoso).
- Se la lampada non si accende mai con accensione (motore spento) → controllare lampadina, cablaggio o interruttore di terra.
- Utilizzare un manometro meccanico per verificare la pressione effettiva dell'olio del motore prima di condannare l'interruttore.
Imballaggio e fornitura
- Sacchetto antistatico con cuscino di schiuma, in scatola a colori o in cartone
- Ogni interruttore sigillato individualmente con tappo protettivo sui fili
- Imballaggio all'ingrosso: 50 unità per sacchetto poliesterificato, quindi 10 sacchetti per cartone principale (500 unità)
- Disponibile confezione in blister personalizzata/ imballaggio al dettaglio (vale la quantità minima di ordine)
- Adatti a: distributori di ricambi per autocarri ISUZU, officine di riparazione diesel, specialisti elettrici per auto, grossisti all'estero
Inchiesta Chiamata all'azione
PerUnità di pressione dell'olio (interruttore) 9-82720209-2 / 9827202092 per ISUZU NKR 4JB1:
- ✔️ Prezzo all'ingrosso e sconto diretto in fabbrica
- ✔️ Ordine di campione (unità singola)
- ✔️ Imballaggio e etichettatura personalizzati
- ✔️ Video di prova e documentazione QC
Si prega di fornire il suoquantità, porto di destinazione e metodo di spedizione preferito.
Possiamo anche controllare l'alloggiamento con il numero del veicolo, il codice del motore o una foto dell'interruttore originale.
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