Sigillo dell'olio dell'albero motore posteriore 8-97602379-0 Sigillo delle labbra a molla resistente alle alte temperature sostituzione OEM diretta per Isuzu FVZ34 6HK1

IlSigillo dell'olio dell'albero motore posteriore (numeri OEM: 8-97602379-0 / 8976023790)è un componente di tenuta di sostituzione diretta di qualità superiore progettato perCamion pesanti Isuzu FVZ34dotato diMotore diesel 6HK1.

Funzione:Il sigillo dell'olio dell'albero motore posteriore (sigillo principale posteriore) impedisce che l'olio del motore scorra dall'area posteriore del cuscinetto principale, tra l'albero motore e il blocco motore.Garantisce la ritenzione dell'olio e protegge il volante/l'imbracatore dalla contaminazione.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per un perfetto adattamento a prova di perdite
• Resistenza alle alte temperature:Il labbro elastomero resiste al calore del motore e all'esposizione all'olio senza indurirsi o crepare
• Primavera della giarrettiera:Una molla integrata mantiene una pressione costante del labbro sull'albero motore rotante
• Cassa in metallo resistente alla corrosione:Previene la ruggine e garantisce un'installazione sicura della stampa nell'alloggiamento del motore
• Ripristina il contenimento dell' olio:Elimina le perdite di olio posteriore che possono danneggiare l'imbracatore
• Sostituzione diretta:Facile da installare con gli attrezzi adeguati
• Risparmio economico:Alternativa conveniente ai sigilli originali del rivenditore senza compromettere l'affidabilità

Questo sigillo dell'olio del ciglio posteriore è specificamente progettato per i camion Isuzu FVZ34 con motore 6HK1.

• ISUZU FVZ34(camion pesante, motore 6HK1)
• Può anche adattarsi ad altri modelli Isuzu con motore 6HK1 (ad esempio, FVR, CXZ) - verificare la compatibilità

• 6 cilindri, diesel in linea, Common Rail
• Disposizione: 7,8L (7790cc)

Passi di installazione (tipico per il sigillo principale posteriore):

1. Rimuovere la trasmissione, il volante e la frizione (se dotato)
2. Pulire la parte posteriore del blocco motore e la flange dell'albero motore
3. Rimuovere il sigillo vecchio con un tiratore di sigillo, facendo attenzione a non graffiare le superfici
4. Ispezionare la superficie di tenuta dell'albero motore per individuare scanalature o danni
5. Lubrificare leggermente il labbro del nuovo sigillo con olio del motore pulito
6. Posizionare il nuovo sigillo quadrato nel foro dell'alloggiamento
7. Utilizzando un installatore di sigillo, premere il sigillo in modo uniforme fino a quando non si trova correttamente
8. Reinstallare il volante, la frizione e la trasmissione
9. Riempire l'olio del motore se scaricato
10. Avvia il motore e controlla le perdite.

• Verifica del materiale:Composto di gomma testato per resistenza all'olio e invecchiamento termico
• Ispezione dimensionale:ID, OD, larghezza e geometria delle labbra verificati in base alle specifiche OE
• Prova di tensione della molla:Forza di molla della giarrettiera misurata nell'ambito delle specifiche
• Prova di perdita:Campioni di guarnizioni testati con olio caldo su un simulatore rotante di albero
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti
• Imballaggio sicuro:di larghezza non superiore a 20 mm

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse