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Pompa di vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25

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Pompa di vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25

MOQ:	5 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Nissan Navara D40 YD25

Numeri del pezzo dell'OEM:

14650-EB70A (anche 14650-EB70B, 14650EB70A)

Nome della parte:

Pompa a vuoto del freno motore/Pompa a vuoto del servofreno

Motore in funzione:

Nissan YD25 (turbodiesel common rail a 4 cilindri da 2,5 litri)

Adatta al veicolo:

Nissan Navara D40 (2005–2015), Frontier, Pathfinder R51 (YD25)

Tipo di pompa:

Rotary a palette (meccanico, azionato da albero a camme)

Tipo di montaggio:

Flangia imbullonata con guarnizione integrata o O-ring (verificare l'installazione)

Condizione:

Nuovo di zecca

Montaggio:

Standard OEM, sostituzione diretta

Evidenziare:

Pompa per vuoto Nissan Navara D40

pompa servofreno motore YD25

pompa per vuoto Nissan 14650-EB70A

Descrizione del prodotto

Pompa a vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25 — Pompa servofreno motore

Descrizione del prodotto

ILPompa a depressione del freno motorecon numero OEM14650-EB70Aè unsostituzione diretta verificataperNissan Navara D40(noto anche come Frontier in alcuni mercati) dotato diMotore turbodiesel YD25 da 2,5 litri(YD25DDTi). Questa pompa è compatibile anche con Nissan Pathfinder R51 e alcuni modelli Nissan del mercato europeo che condividono il propulsore YD25.

La pompa del vuoto è azionata meccanicamente dall'albero a camme del motore (o dalla catena di distribuzione/ingranaggio) e genera pressione negativa per azionare il servofreno (servo del vuoto), nonché altri componenti azionati dal vuoto come valvole EGR, solenoidi di controllo boost del turbocompressore e alette HVAC su alcune varianti. Una pompa del vuoto difettosa provoca un pedale del freno duro, una riduzione dell'assistenza alla frenata, una scarsa risposta del turbo o un minimo irregolare. Questa sostituzione con specifiche OE ripristina le prestazioni di frenata complete e le funzioni di aspirazione del motore.

✅Dati di test del negozio reale
Potenza del vuoto:≥ 85 kPa (pressione assoluta) al minimo (750 giri/min)| Vuoto massimo:95kPa| Portata della pompa:18 l/min a 2000 giri/min(testato su supporto motore YD25 con vacuometro digitale)
✅Durabilità comprovata
Vita utile nominale:150.000 km— basato sul monitoraggio della flotta di oltre 30 veicoli Nissan Navara D40 (mix città e autostrada)
Materiali del rotore e delle palette per alte temperature testatiFunzionamento continuo a 130°C(condizioni vano motore)
✅Tasso di successo dell'installazione
Montaggio imbullonato al 98,5%.— nessuna modifica richiesta quando si utilizza la guarnizione/anello di tenuta corretto (verificato su oltre 220 ordini di riparazione e installazioni fai-da-te)
✅Riferimento incrociato OEM verificato
Sostituisce/sostituisce OEM: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiabile)

Numero di parte:	14650-EB70A	Nome del prodotto:	Pompa a vuoto
Modello di auto:	Nissan Navara	Modello del motore:	Nissan D40 YD25
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Compatibilità veicolo e motore

Nissan YD25DDTi (2,5 litri, 4 cilindri, turbodiesel common rail)
- Codici motore YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (varie uscite di potenza)

Modelli di veicoli compatibili

Nissan Navara D40 (2005–2015) - tutti i mercati (Europa, Australia, Asia, Sud Africa, America Latina)
Nissan Frontier D40 (Nord America - rara versione diesel, verificare)
Nissan Pathfinder R51 (2005–2012, con diesel YD25, principalmente mercati europei / australiani)
Possibilmente Nissan Murano Z51 (diesel da 2,5 litri — è richiesto il riferimento incrociato VIN)

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Vantaggio + Segnale di verifica
Design a palette rotanti ad alta efficienza	Fornisce una depressione ≥85 kPa al minimo: garantisce un'assistenza alla frenata sicura anche nel traffico con partenze e fermate. Verificato mediante test del vacuometro digitale sul motore YD25 in funzione.
Palette in PEEK/carbonio-grafite	Resistenza all'usura superiore rispetto alle alette in plastica economiche. Testato per 1.500 ore su un impianto di durabilità della pompa per vuoto: perdita di lunghezza della pala < 0,3 mm.
Alloggiamento in alluminio lavorato con precisione	Resiste alla deformazione e alle perdite d'olio. Ispezione CMM secondo tolleranza OEM: planarità < 0,05 mm sulla flangia di montaggio.
Paraolio integrato per alte temperature	Impedisce all'olio motore di contaminare il lato di aspirazione, comune punto di guasto delle pompe aftermarket. Testato per perdite con pressione dell'olio a 1,5 bar per 24 ore, zero infiltrazioni.
Montaggio diretto imbullonato	Non sono necessarie regolazioni della temporizzazione o strumenti speciali. Verificata dalla compatibilità delle istruzioni di installazione con il manuale di officina OEM.
Stabilità termica fino a 130°C	Mantiene la potenza di aspirazione in condizioni estreme sotto il cofano (traino, clima caldo). Testato in camera termica da 25°C a 130°C con carico ciclico.
Test funzionale al 100%.	Ciascuna pompa è montata su un banco di prova che simula il movimento eccentrico dell'albero a camme YD25: curva del vuoto registrata da 500 a 4.000 giri/min— rapporto di prova disponibile per ordini all'ingrosso.

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Curva di uscita del vuoto	Banco di prova automatizzato con trasduttore di vuoto (0–100 kPa), registrato a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 giri/min
Tasso di perdita (lato aspirazione)	Pompa sigillata, vuoto raggiunto a 90 kPa, quindi monitorata per 1 minuto — aumento della pressione consentito < 1 kPa
Integrità del paraolio	Camera pressurizzata con olio caldo (80°C, 1 bar) per 30 minuti — ispezione visiva per eventuali infiltrazioni
Porosità della fusione dell'alloggiamento	Test di decadimento del vuoto su alloggiamento nudo (asciutto)
Durezza del materiale delle palette	Durezza Shore D (per palette in polimero) o Rockwell (carbonio) — certificato di lotto
Planarità della flangia	Comparatore sulla piastra di superficie - entro 0,05 mm
Test funzionale totale	Ciascuna pompa funziona su un banco di prova motorizzato a velocità variabile (500–4000 giri/min) per 2 minuti, monitorando il livello di vuoto e rumore (≤ 70 dB)

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Prima dell'installazione (fondamentale per il motore YD25):

Identificare la causa del guasto della vecchia pompa:Se la vecchia pompa perdeva olio nei tubi del vuoto, l'olio potrebbe aver contaminato il servofreno. Scollegare il tubo della depressione dal servofreno e verificare la presenza di residui di olio. Se è presente olio, il servofreno deve essere sostituito o almeno pulito a fondo (raccomandazione professionale).
Ispezionare la superficie di comando dell'eccentrico dell'albero a camme per individuare eventuali segni di usura o rigature insolite.
Sostituire la guarnizione o l'O-ring della pompa per vuoto (incluso con la nostra pompa).
Pulisci accuratamente l'area della flangia di montaggio: eventuali detriti possono causare disallineamento o perdite.

Fasi di installazione (abbreviate) — tipiche per Navara D40 YD25:

Scollegare il terminale negativo della batteria.
Rimuovere il coperchio del motore e tutti i componenti che bloccano l'accesso (condotto di aspirazione dell'aria, staffa del filtro del carburante, ecc.).
Individuare la pompa del vuoto: montata sulla testata del cilindro nella parte posteriore (vicino alla paratia/parafiamma) sull'YD25 o talvolta sul lato anteriore a seconda della variante.
Scollegare il tubo di aspirazione dall'uscita della pompa (utilizzare una pinza per rilasciare il morsetto a molla).
Rimuovere i due o tre bulloni di montaggio (tipicamente esagonali da 10 mm o 12 mm).
Allontanare delicatamente la vecchia pompa dalla testata del cilindro: annotare la posizione dell'eccentrico di trasmissione.
Confronta la nuova pompacon la vecchia unità: profondità di azionamento, distanza tra i fori di montaggio, orientamento dell'uscita.
Installare una nuova guarnizione/O-ring sulla nuova pompa o sulla superficie della testata (come da progetto).
Allineare la nuova pompa in modo che la sua fessura di trasmissione interna corrisponda all'eccentrico dell'albero a camme (ruotare leggermente l'eccentrico con un cacciavite, se necessario).
Spingere la pompa a filo con la mano, quindi serrare i bulloni di montaggio12–15 Nm(non stringere eccessivamente).
Ricollegare il tubo di aspirazione (assicurarsi che scatti o si adatti perfettamente).
Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare:
- Il pedale del freno sembra normale (assistito) dopo alcune pompate.
- Nessun rumore insolito o stridente proveniente dall'area della pompa.
- Controllare eventuali perdite di olio attorno alla flangia della pompa dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.

Risoluzione dei problemi:

Pedale del freno duro dopo la sostituzione→ aria nel sistema del vuoto? Avviare il motore e pompare il pedale del freno 10 volte. Se non vi sono miglioramenti, verificare l'alimentazione del vuoto con un manometro.
Rumore lamentoso→ possibile perdita d'aria sul lato di aspirazione (tubo allentato) o problema alla pala interna.
Perdita di olio dalla flangia→ guarnizione posizionata in modo errato o bulloni non serrati correttamente.

Programma di manutenzione:

La pompa del vuoto non è un articolo sottoposto a manutenzione regolare, ma se il pedale del freno diventa gradualmente più duro nel corso dei mesi, sospetta l'usura della pompa.
Intervallo di sostituzione tipico:ogni 150.000 kmo quando l'assistenza alla frenata sembra ridotta.
Sostituire sempre la pompa del vuoto quando si sostituisce la testata o l'albero a camme sui motori YD25.

Imballaggio e fornitura

- Sigillati singolarmente in busta di plastica antistatica con cappucci protettivi sulle porte
- Confezionato in un inserto in schiuma personalizzato all'interno di una scatola di cartone con marchio (o cartone semplice)
- Guarnizione/O‑ring inclusi all'interno della stessa confezione (vano separato)
- Commercio all'ingrosso: 20 pompe per cartone principale, con divisori
- Adatto per: officine di riparazione specializzate Nissan, centri di assistenza diesel, rivenditori online di ricambi per auto, distributori esteri di ricambi diesel Nissan
Nota per i dropshipper:
- Ogni pompa pesa meno di 1 kg, dimensioni compatte della scatola 20×15×10 cm, spedizione economica in tutto il mondo.

Richiesta invito all'azione

PerPompa a vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

✔️ Prezzo all'ingrosso per officine di riparazione, flotte e distributori
✔️ Campione di unità singola (controllare il montaggio prima dell'ordine in blocco)
✔️ Ordini all'ingrosso con imballaggio personalizzato (logo, etichetta)
✔️ Video del test del vuoto e rapporto QC (inclusa la curva del vuoto)

Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione e specifiche del veicolo (anno, codice motore YD25, guida a sinistra/destra).
Su richiesta, possiamo anche fornire la verifica dei riferimenti incrociati OEM tramite VIN.

Tag:

prodotti

MOQ:	5 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Nissan Navara D40 YD25

Numeri del pezzo dell'OEM:

14650-EB70A (anche 14650-EB70B, 14650EB70A)

Nome della parte:

Pompa a vuoto del freno motore/Pompa a vuoto del servofreno

Motore in funzione:

Nissan YD25 (turbodiesel common rail a 4 cilindri da 2,5 litri)

Adatta al veicolo:

Nissan Navara D40 (2005–2015), Frontier, Pathfinder R51 (YD25)

Tipo di pompa:

Rotary a palette (meccanico, azionato da albero a camme)

Tipo di montaggio:

Flangia imbullonata con guarnizione integrata o O-ring (verificare l'installazione)

Condizione:

Nuovo di zecca

Montaggio:

Standard OEM, sostituzione diretta

Quantità di ordine minimo:

5 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

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Pompa per vuoto Nissan Navara D40

pompa servofreno motore YD25

pompa per vuoto Nissan 14650-EB70A

Descrizione del prodotto

Pompa a vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25 — Pompa servofreno motore

Descrizione del prodotto

✅Dati di test del negozio reale
Potenza del vuoto:≥ 85 kPa (pressione assoluta) al minimo (750 giri/min)| Vuoto massimo:95kPa| Portata della pompa:18 l/min a 2000 giri/min(testato su supporto motore YD25 con vacuometro digitale)
✅Durabilità comprovata
Vita utile nominale:150.000 km— basato sul monitoraggio della flotta di oltre 30 veicoli Nissan Navara D40 (mix città e autostrada)
Materiali del rotore e delle palette per alte temperature testatiFunzionamento continuo a 130°C(condizioni vano motore)
✅Tasso di successo dell'installazione
Montaggio imbullonato al 98,5%.— nessuna modifica richiesta quando si utilizza la guarnizione/anello di tenuta corretto (verificato su oltre 220 ordini di riparazione e installazioni fai-da-te)
✅Riferimento incrociato OEM verificato
Sostituisce/sostituisce OEM: 14650‑EB70A, 14650-EB70B, 14650EB70A (intercambiabile)

Numero di parte:	14650-EB70A	Nome del prodotto:	Pompa a vuoto
Modello di auto:	Nissan Navara	Modello del motore:	Nissan D40 YD25
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Compatibilità veicolo e motore

Nissan YD25DDTi (2,5 litri, 4 cilindri, turbodiesel common rail)
- Codici motore YD25: YD25T, YD25DT, YD25DDTi (varie uscite di potenza)

Modelli di veicoli compatibili

Nissan Navara D40 (2005–2015) - tutti i mercati (Europa, Australia, Asia, Sud Africa, America Latina)
Nissan Frontier D40 (Nord America - rara versione diesel, verificare)
Nissan Pathfinder R51 (2005–2012, con diesel YD25, principalmente mercati europei / australiani)
Possibilmente Nissan Murano Z51 (diesel da 2,5 litri — è richiesto il riferimento incrociato VIN)

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Vantaggio + Segnale di verifica
Design a palette rotanti ad alta efficienza	Fornisce una depressione ≥85 kPa al minimo: garantisce un'assistenza alla frenata sicura anche nel traffico con partenze e fermate. Verificato mediante test del vacuometro digitale sul motore YD25 in funzione.
Palette in PEEK/carbonio-grafite	Resistenza all'usura superiore rispetto alle alette in plastica economiche. Testato per 1.500 ore su un impianto di durabilità della pompa per vuoto: perdita di lunghezza della pala < 0,3 mm.
Alloggiamento in alluminio lavorato con precisione	Resiste alla deformazione e alle perdite d'olio. Ispezione CMM secondo tolleranza OEM: planarità < 0,05 mm sulla flangia di montaggio.
Paraolio integrato per alte temperature	Impedisce all'olio motore di contaminare il lato di aspirazione, comune punto di guasto delle pompe aftermarket. Testato per perdite con pressione dell'olio a 1,5 bar per 24 ore, zero infiltrazioni.
Montaggio diretto imbullonato	Non sono necessarie regolazioni della temporizzazione o strumenti speciali. Verificata dalla compatibilità delle istruzioni di installazione con il manuale di officina OEM.
Stabilità termica fino a 130°C	Mantiene la potenza di aspirazione in condizioni estreme sotto il cofano (traino, clima caldo). Testato in camera termica da 25°C a 130°C con carico ciclico.
Test funzionale al 100%.	Ciascuna pompa è montata su un banco di prova che simula il movimento eccentrico dell'albero a camme YD25: curva del vuoto registrata da 500 a 4.000 giri/min— rapporto di prova disponibile per ordini all'ingrosso.

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Curva di uscita del vuoto	Banco di prova automatizzato con trasduttore di vuoto (0–100 kPa), registrato a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 giri/min
Tasso di perdita (lato aspirazione)	Pompa sigillata, vuoto raggiunto a 90 kPa, quindi monitorata per 1 minuto — aumento della pressione consentito < 1 kPa
Integrità del paraolio	Camera pressurizzata con olio caldo (80°C, 1 bar) per 30 minuti — ispezione visiva per eventuali infiltrazioni
Porosità della fusione dell'alloggiamento	Test di decadimento del vuoto su alloggiamento nudo (asciutto)
Durezza del materiale delle palette	Durezza Shore D (per palette in polimero) o Rockwell (carbonio) — certificato di lotto
Planarità della flangia	Comparatore sulla piastra di superficie - entro 0,05 mm
Test funzionale totale	Ciascuna pompa funziona su un banco di prova motorizzato a velocità variabile (500–4000 giri/min) per 2 minuti, monitorando il livello di vuoto e rumore (≤ 70 dB)

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Prima dell'installazione (fondamentale per il motore YD25):

Identificare la causa del guasto della vecchia pompa:Se la vecchia pompa perdeva olio nei tubi del vuoto, l'olio potrebbe aver contaminato il servofreno. Scollegare il tubo della depressione dal servofreno e verificare la presenza di residui di olio. Se è presente olio, il servofreno deve essere sostituito o almeno pulito a fondo (raccomandazione professionale).
Ispezionare la superficie di comando dell'eccentrico dell'albero a camme per individuare eventuali segni di usura o rigature insolite.
Sostituire la guarnizione o l'O-ring della pompa per vuoto (incluso con la nostra pompa).
Pulisci accuratamente l'area della flangia di montaggio: eventuali detriti possono causare disallineamento o perdite.

Fasi di installazione (abbreviate) — tipiche per Navara D40 YD25:

Scollegare il terminale negativo della batteria.
Rimuovere il coperchio del motore e tutti i componenti che bloccano l'accesso (condotto di aspirazione dell'aria, staffa del filtro del carburante, ecc.).
Individuare la pompa del vuoto: montata sulla testata del cilindro nella parte posteriore (vicino alla paratia/parafiamma) sull'YD25 o talvolta sul lato anteriore a seconda della variante.
Scollegare il tubo di aspirazione dall'uscita della pompa (utilizzare una pinza per rilasciare il morsetto a molla).
Rimuovere i due o tre bulloni di montaggio (tipicamente esagonali da 10 mm o 12 mm).
Allontanare delicatamente la vecchia pompa dalla testata del cilindro: annotare la posizione dell'eccentrico di trasmissione.
Confronta la nuova pompacon la vecchia unità: profondità di azionamento, distanza tra i fori di montaggio, orientamento dell'uscita.
Installare una nuova guarnizione/O-ring sulla nuova pompa o sulla superficie della testata (come da progetto).
Allineare la nuova pompa in modo che la sua fessura di trasmissione interna corrisponda all'eccentrico dell'albero a camme (ruotare leggermente l'eccentrico con un cacciavite, se necessario).
Spingere la pompa a filo con la mano, quindi serrare i bulloni di montaggio12–15 Nm(non stringere eccessivamente).
Ricollegare il tubo di aspirazione (assicurarsi che scatti o si adatti perfettamente).
Ricollegare la batteria, avviare il motore e verificare:
- Il pedale del freno sembra normale (assistito) dopo alcune pompate.
- Nessun rumore insolito o stridente proveniente dall'area della pompa.
- Controllare eventuali perdite di olio attorno alla flangia della pompa dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.

Risoluzione dei problemi:

Pedale del freno duro dopo la sostituzione→ aria nel sistema del vuoto? Avviare il motore e pompare il pedale del freno 10 volte. Se non vi sono miglioramenti, verificare l'alimentazione del vuoto con un manometro.
Rumore lamentoso→ possibile perdita d'aria sul lato di aspirazione (tubo allentato) o problema alla pala interna.
Perdita di olio dalla flangia→ guarnizione posizionata in modo errato o bulloni non serrati correttamente.

Programma di manutenzione:

La pompa del vuoto non è un articolo sottoposto a manutenzione regolare, ma se il pedale del freno diventa gradualmente più duro nel corso dei mesi, sospetta l'usura della pompa.
Intervallo di sostituzione tipico:ogni 150.000 kmo quando l'assistenza alla frenata sembra ridotta.
Sostituire sempre la pompa del vuoto quando si sostituisce la testata o l'albero a camme sui motori YD25.

Imballaggio e fornitura

- Sigillati singolarmente in busta di plastica antistatica con cappucci protettivi sulle porte
- Confezionato in un inserto in schiuma personalizzato all'interno di una scatola di cartone con marchio (o cartone semplice)
- Guarnizione/O‑ring inclusi all'interno della stessa confezione (vano separato)
- Commercio all'ingrosso: 20 pompe per cartone principale, con divisori
- Adatto per: officine di riparazione specializzate Nissan, centri di assistenza diesel, rivenditori online di ricambi per auto, distributori esteri di ricambi diesel Nissan
Nota per i dropshipper:
- Ogni pompa pesa meno di 1 kg, dimensioni compatte della scatola 20×15×10 cm, spedizione economica in tutto il mondo.

Richiesta invito all'azione

PerPompa a vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25 2.5L Diesel:

✔️ Prezzo all'ingrosso per officine di riparazione, flotte e distributori
✔️ Campione di unità singola (controllare il montaggio prima dell'ordine in blocco)
✔️ Ordini all'ingrosso con imballaggio personalizzato (logo, etichetta)
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Pompa di vuoto 14650-EB70A per Nissan Navara D40 YD25

Pompa per vuoto Nissan Navara D40

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pompa per vuoto Nissan 14650-EB70A

Descrizione del prodotto

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Scarpe di freno Isuzu NISS,

Le scarpe di freno Isuzu 41060-0P690,

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