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Pompa a vuoto a freno a fusoliera rotativa con montaggio a flangia per Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Sostituzione standard OEM

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Pompa a vuoto a freno a fusoliera rotativa con montaggio a flangia per Nissan D22 Navara YD25 2.5L - Sostituzione standard OEM

MOQ:	5 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Uscita del vuoto:

≥ 80 kPa al minimo (750 giri/min)

Vuoto massimo:

90 Kpa

Portata:

15 l/min a 2000 giri/min

Vita utile:

120.000-150.000 km

Durata del materiale delle palette:

1.200 ore a 120°C

Montaggio della coppia di torsione:

12–15 Nm

Livello di rumore:

<72dB

Peso:

0,8 kg

Evidenziare:

Pompa di vuoto per freni a pale rotative

Nissan D22 Navara

pompa di vuoto di sostituzione standard OEM

Descrizione del prodotto

Pompa a depressione freno 14650-VK500 per Nissan D22 Navara YD25 2.5L — Frontier King Cab 01-06

ILPompa a vuoto per frenicon numero OEM14650-VK500è unsostituzione diretta verificataperSerie Nissan D22veicoli dotati diMotore turbodiesel YD25 da 2,5 litri(YD25DDTi). I modelli compatibili includono ilNissan Navara D22(2001-2006),Frontiera(Mercato nordamericano, versione diesel),King Cab, ENissan Terrano/Pathfinder D22(alcuni mercati).

Questa pompa è progettata specificamente per il motore YD25 di prima generazione (pre-D40) e condivide lo stesso schema di montaggio e meccanismo di azionamento del 14650‑EB70A ma condiverso orientamento dell'uscita e dimensione della porta– verificare prima di ordinare.

La pompa del vuoto è azionata meccanicamente dall'albero a camme (utilizzando un lobo eccentrico) e genera la pressione negativa necessaria per il servofreno (servo del vuoto), nonché per le valvole EGR controllate dal vuoto, gli attuatori del turbocompressore e i sistemi HVAC su alcune varianti D22. Una pompa usurata o guasta provoca un pedale del freno duro, una riduzione dell'efficienza della frenata, un aumento della distanza di arresto e può attivare una spia di controllo del motore (codici di errore del sistema di aspirazione). Questa sostituzione con specifiche OE ripristina la piena potenza di aspirazione e la sicurezza in frenata.

Dati di test del negozio reale
Potenza del vuoto:≥ 80 kPa al minimo (750 giri/min)| Vuoto massimo:90kPa| Portata:15 l/min a 2000 giri/min(testato su supporto motore YD25 D22 con sensore calibrato)
Durabilità comprovata
Vita utile nominale:120.000-150.000 km— basato sul monitoraggio della flotta di oltre 25 veicoli D22 Navara (fuoristrada e uso misto)
Materiale delle palette testato1.200 oredi funzionamento continuo a120°C(simulazione vano motore)
Tasso di successo dell'installazione
Imbullonamento diretto al 98%.per D22 YD25 — guarnizione o O-ring inclusi (verificato su oltre 150 ordini di riparazione, compreso il fai-da-te)
Riferimento incrociato OEM verificato
Sostituisce OEM: 14650‑VK500, 14650‑VK500, 14650‑VK50A (verificare la compatibilità) ed elencato anche come compatibile con 14650‑EB70Asolo con adattatore per tubo(non della stessa vestibilità)

Numero di parte:	14650-VK500	Nome del prodotto:	Pompa del vuoto del freno
Modello di auto:	Nissan Navara	Modello del motore:	Nissan D22YD25
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Compatibilità veicolo e motore

Modelli di motore compatibili

Nissan YD25DDTi (2,5 litri, 4 cilindri, prima generazione — 2001‑2006)
Nota: Non compatibile con YD25 in D40 Navara (2005‑2015)senza modifica del tubo – D22 utilizza un diverso orientamento della porta.

Modelli di veicoli compatibili

Nissan Navara D22 (pick-up) – dal 2001 al 2006 (Europa, Australia, Asia, Sud Africa)
Nissan Frontier D22 (Nord America) - versioni diesel (raro, ma montaggio confermato)
Nissan King Cab (basato sulla piattaforma D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (alcuni mercati con YD25)
Possibilmente Nissan Cabstar/Atlas (autocarro leggero) con YD25 – è richiesto il riferimento incrociato VIN

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Vantaggio + Segnale di verifica
Design a palette rotanti con specifiche OE	Fornisce una depressione ≥80 kPa al minimo – garantisce una frenata sicura in D22 (noto per GVWR pesante). Verificato con manometro digitale sul funzionamento D22 YD25.
Alette di alta qualità in grafite di carbonio	Dura più a lungo delle economiche palette in plastica o alluminio: il test di usura accelerato di 1.200 ore mostra una perdita di lunghezza <0,4 mm.
Alloggiamento CNC di precisione	Garantisce una flangia di montaggio piatta (≤0,05 mm) per evitare infiltrazioni d'olio – Ispezione del lotto CMM.
Paraolio per alte temperature	Previene la migrazione dell'olio nel sistema del vuoto: testato a una pressione dell'olio di 1,2 bar, 110°C, 48 ore, senza perdite.
Adattamento diretto per D22	Nessuna modifica al tubo di scarico o alla staffa di montaggio: verificata rispetto al manuale d'officina Nissan e a oltre 150 installazioni.
Test funzionale al 100%.	Ciascuna pompa funziona su un banco di prova che simula il movimento eccentrico dell'albero a camme YD25 (500–4000 giri/min) – curva del vuoto registrata e controllo del rumore (<72 dB).

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Profilo di uscita del vuoto	Banco automatizzato con controllo della velocità – registrato a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 giri/min
Tasso di perdita statico	Sigillare l'uscita della pompa, aspirare 85 kPa, misurare la caduta in 60 secondi – <1,5 kPa consentito
Perdita incrociata del paraolio	Pressurizzare il lato dell'olio con aria compressa a 1 bar, immergere il lato del vuoto in acqua – zero bolle
Porosità dell'alloggiamento	Prova di decadimento sotto vuoto su fusione nuda
Durezza della pala	Shore D (se polimero) o Rockwell – certificato per lotto
Concentricità dello slot di comando	Calibro di allineamento rispetto alla flangia di montaggio – entro 0,1 mm
Test funzionale totale	Ciascuna pompa funziona a velocità variabile da 500 a 4.000 giri/min per 3 minuti, monitorata per la stabilità del vuoto, il rumore (≤72 dB) e l'aumento della temperatura (<20°C sopra l'ambiente).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Note critiche per D22 YD25 (2001‑2006):

Prima dell'installazione:

Verificare l'orientamento e il diametro della porta di uscita– D22 YD25 utilizza una punta da 10 mm rivolta verso il lato conducente (o il firewall a seconda di LHD/RHD). Alcune pompe aftermarket confondono lo stile EB70A (D40). Il nostro 14650‑VK500 corrisponde all'originale D22.
Controllare l'usura del perno di comando eccentrico dell'albero a camme. Se il perno è allentato o scanalato, sostituirlo (richiede un intervento sull'albero a camme).
Ispeziona il tubo di depressione dalla pompa al servofreno: i vecchi tubi potrebbero essere fragili o bagnati d'olio. Sostituire se necessario.
Pulire accuratamente la superficie di montaggio.

Fasi di installazione (D22 YD25 tipico):

Scollegare la massa della batteria.
Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria e il condotto di aspirazione per accedervi (il vano motore D22 è stretto).
Individuare la pompa a vuoto sulla testata del cilindro – lato posteriore, vicino al parafiamma.
Rimuovere il tubo flessibile di depressione (stringere la fascetta, sfilarlo).
Rimuovere due bulloni di montaggio (testa da 12 mm, spesso da 10 mm a seconda della variante).
Estrarre la pompa.Nota:Il perno di comando eccentrico potrebbe rimanere nell'albero a camme o fuoriuscire con la pompa: assicurarsi che sia posizionato correttamente durante il rimontaggio.
Pulire la superficie della guarnizione sulla testata.
Installare una nuova guarnizione (inclusa) sulla pompa o sulla testa (come da progetto).
Applicare asottile strato di grasso per alte temperaturealla presa di azionamento della nuova pompa.
Allineare la presa della pompa con il perno eccentrico – ruotare leggermente il perno con una pinza, se necessario. Spingere il lavaggio della pompa.
Serrare i bulloni a12–15 Nm(non stringere eccessivamente – filettature in alluminio).
Ricollegare il tubo di aspirazione – assicurarsi che sia completamente inserito e fissato con una fascetta.
Ricollegare la batteria, avviare il motore.
Prova freni:Pompare più volte il pedale del freno: l'assistenza dovrebbe essere normale. Con il motore al minimo, premere e tenere premuto il pedale del freno: il pedale non deve abbassarsi (in tal caso, controllare il servofreno).
Controllare eventuali perdite di olio intorno alla flangia della pompa dopo il riscaldamento.

Risoluzione dei problemi per D22:

Rumore lamentoso proveniente dall'area della pompa– spesso un segno di perdita d'aria sul tubo di aspirazione o di guarnizione interna difettosa. Utilizzare un pezzo di tubo come stetoscopio.
Pedale del freno duro dopo la sostituzione– possibile blocco dell'aria? Avviare il motore e pompare il pedale 20 volte. Ancora difficile? Verificare il vuoto con un manometro: dovrebbe essere ≥70 kPa al minimo.
Il pedale del freno affonda lentamente quando viene tenuto premuto– perdita interna del servofreno (non problema alla pompa).
Olio trovato nel tubo di aspirazione– il paraolio della pompa è guasto. Sostituire immediatamente la pompa e lavare il tubo oppure sostituirlo.

Programma di manutenzione:

Ispezionare il tubo della depressione ogni 50.000 km.
Sostituire la pompa del vuoto ogni120.000 kmo quando l'assistenza alla frenata sembra ridotta.
Se si sostituisce la catena di distribuzione o la testata, installare preventivamente una nuova pompa a vuoto.

Imballaggio e fornitura

Sigillato singolarmente in sacchetto di plastica con tappi protettivi per le porte
Confezionato in cartone rivestito in schiuma (con marchio o semplice)
Guarnizione/O-ring inclusi in una piccola borsa separata
Commercio all'ingrosso: 20 unità per cartone con divisori
Adatto per: officine specializzate Nissan D22, centri assistenza diesel, rivenditori online di ricambi auto, distributori per l'esportazione

Dimensioni di spedizione:ca. 18*14*9 cm, peso ~0,8 kg – spedizione economica in tutto il mondo.

Richiesta invito all'azione

PerPompa a depressione freni 14650-VK500 per Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001‑2006):

✔️ Prezzo all'ingrosso per officine, flotte, distributori
✔️ Unità campione singola (verifica il montaggio sul tuo D22)
✔️ Sconto per ordini all'ingrosso e imballaggio personalizzato
✔️ Video del test del vuoto e rapporto QC (con curva del vuoto)

Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione, anno del veicolo e configurazione LHD/RHD(il percorso del tubo di aspirazione può variare).
Possiamo effettuare un controllo incrociato del montaggio con le foto o il VIN della pompa originale.

Tag:

Scarpe di freno Isuzu NISS,

Le scarpe di freno Isuzu 41060-0P690,

Parti di freni Isuzu NISS

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Dettagli dei prodotti

prodotti

MOQ:	5 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Nissan D22 Navara YD25 2.5L

Uscita del vuoto:

≥ 80 kPa al minimo (750 giri/min)

Vuoto massimo:

90 Kpa

Portata:

15 l/min a 2000 giri/min

Vita utile:

120.000-150.000 km

Durata del materiale delle palette:

1.200 ore a 120°C

Montaggio della coppia di torsione:

12–15 Nm

Livello di rumore:

<72dB

Peso:

0,8 kg

Quantità di ordine minimo:

5 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Pompa di vuoto per freni a pale rotative

Nissan D22 Navara

pompa di vuoto di sostituzione standard OEM

Descrizione del prodotto

Pompa a depressione freno 14650-VK500 per Nissan D22 Navara YD25 2.5L — Frontier King Cab 01-06

Dati di test del negozio reale
Potenza del vuoto:≥ 80 kPa al minimo (750 giri/min)| Vuoto massimo:90kPa| Portata:15 l/min a 2000 giri/min(testato su supporto motore YD25 D22 con sensore calibrato)
Durabilità comprovata
Vita utile nominale:120.000-150.000 km— basato sul monitoraggio della flotta di oltre 25 veicoli D22 Navara (fuoristrada e uso misto)
Materiale delle palette testato1.200 oredi funzionamento continuo a120°C(simulazione vano motore)
Tasso di successo dell'installazione
Imbullonamento diretto al 98%.per D22 YD25 — guarnizione o O-ring inclusi (verificato su oltre 150 ordini di riparazione, compreso il fai-da-te)
Riferimento incrociato OEM verificato
Sostituisce OEM: 14650‑VK500, 14650‑VK500, 14650‑VK50A (verificare la compatibilità) ed elencato anche come compatibile con 14650‑EB70Asolo con adattatore per tubo(non della stessa vestibilità)

Numero di parte:	14650-VK500	Nome del prodotto:	Pompa del vuoto del freno
Modello di auto:	Nissan Navara	Modello del motore:	Nissan D22YD25
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Compatibilità veicolo e motore

Modelli di motore compatibili

Nissan YD25DDTi (2,5 litri, 4 cilindri, prima generazione — 2001‑2006)
Nota: Non compatibile con YD25 in D40 Navara (2005‑2015)senza modifica del tubo – D22 utilizza un diverso orientamento della porta.

Modelli di veicoli compatibili

Nissan Navara D22 (pick-up) – dal 2001 al 2006 (Europa, Australia, Asia, Sud Africa)
Nissan Frontier D22 (Nord America) - versioni diesel (raro, ma montaggio confermato)
Nissan King Cab (basato sulla piattaforma D22)
Nissan Terrano II / Pathfinder D22 (alcuni mercati con YD25)
Possibilmente Nissan Cabstar/Atlas (autocarro leggero) con YD25 – è richiesto il riferimento incrociato VIN

Caratteristiche e vantaggi

Caratteristica	Vantaggio + Segnale di verifica
Design a palette rotanti con specifiche OE	Fornisce una depressione ≥80 kPa al minimo – garantisce una frenata sicura in D22 (noto per GVWR pesante). Verificato con manometro digitale sul funzionamento D22 YD25.
Alette di alta qualità in grafite di carbonio	Dura più a lungo delle economiche palette in plastica o alluminio: il test di usura accelerato di 1.200 ore mostra una perdita di lunghezza <0,4 mm.
Alloggiamento CNC di precisione	Garantisce una flangia di montaggio piatta (≤0,05 mm) per evitare infiltrazioni d'olio – Ispezione del lotto CMM.
Paraolio per alte temperature	Previene la migrazione dell'olio nel sistema del vuoto: testato a una pressione dell'olio di 1,2 bar, 110°C, 48 ore, senza perdite.
Adattamento diretto per D22	Nessuna modifica al tubo di scarico o alla staffa di montaggio: verificata rispetto al manuale d'officina Nissan e a oltre 150 installazioni.
Test funzionale al 100%.	Ciascuna pompa funziona su un banco di prova che simula il movimento eccentrico dell'albero a camme YD25 (500–4000 giri/min) – curva del vuoto registrata e controllo del rumore (<72 dB).

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Profilo di uscita del vuoto	Banco automatizzato con controllo della velocità – registrato a 500, 1000, 2000, 3000, 4000 giri/min
Tasso di perdita statico	Sigillare l'uscita della pompa, aspirare 85 kPa, misurare la caduta in 60 secondi – <1,5 kPa consentito
Perdita incrociata del paraolio	Pressurizzare il lato dell'olio con aria compressa a 1 bar, immergere il lato del vuoto in acqua – zero bolle
Porosità dell'alloggiamento	Prova di decadimento sotto vuoto su fusione nuda
Durezza della pala	Shore D (se polimero) o Rockwell – certificato per lotto
Concentricità dello slot di comando	Calibro di allineamento rispetto alla flangia di montaggio – entro 0,1 mm
Test funzionale totale	Ciascuna pompa funziona a velocità variabile da 500 a 4.000 giri/min per 3 minuti, monitorata per la stabilità del vuoto, il rumore (≤72 dB) e l'aumento della temperatura (<20°C sopra l'ambiente).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Note critiche per D22 YD25 (2001‑2006):

Prima dell'installazione:

Verificare l'orientamento e il diametro della porta di uscita– D22 YD25 utilizza una punta da 10 mm rivolta verso il lato conducente (o il firewall a seconda di LHD/RHD). Alcune pompe aftermarket confondono lo stile EB70A (D40). Il nostro 14650‑VK500 corrisponde all'originale D22.
Controllare l'usura del perno di comando eccentrico dell'albero a camme. Se il perno è allentato o scanalato, sostituirlo (richiede un intervento sull'albero a camme).
Ispeziona il tubo di depressione dalla pompa al servofreno: i vecchi tubi potrebbero essere fragili o bagnati d'olio. Sostituire se necessario.
Pulire accuratamente la superficie di montaggio.

Fasi di installazione (D22 YD25 tipico):

Scollegare la massa della batteria.
Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria e il condotto di aspirazione per accedervi (il vano motore D22 è stretto).
Individuare la pompa a vuoto sulla testata del cilindro – lato posteriore, vicino al parafiamma.
Rimuovere il tubo flessibile di depressione (stringere la fascetta, sfilarlo).
Rimuovere due bulloni di montaggio (testa da 12 mm, spesso da 10 mm a seconda della variante).
Estrarre la pompa.Nota:Il perno di comando eccentrico potrebbe rimanere nell'albero a camme o fuoriuscire con la pompa: assicurarsi che sia posizionato correttamente durante il rimontaggio.
Pulire la superficie della guarnizione sulla testata.
Installare una nuova guarnizione (inclusa) sulla pompa o sulla testa (come da progetto).
Applicare asottile strato di grasso per alte temperaturealla presa di azionamento della nuova pompa.
Allineare la presa della pompa con il perno eccentrico – ruotare leggermente il perno con una pinza, se necessario. Spingere il lavaggio della pompa.
Serrare i bulloni a12–15 Nm(non stringere eccessivamente – filettature in alluminio).
Ricollegare il tubo di aspirazione – assicurarsi che sia completamente inserito e fissato con una fascetta.
Ricollegare la batteria, avviare il motore.
Prova freni:Pompare più volte il pedale del freno: l'assistenza dovrebbe essere normale. Con il motore al minimo, premere e tenere premuto il pedale del freno: il pedale non deve abbassarsi (in tal caso, controllare il servofreno).
Controllare eventuali perdite di olio intorno alla flangia della pompa dopo il riscaldamento.

Risoluzione dei problemi per D22:

Rumore lamentoso proveniente dall'area della pompa– spesso un segno di perdita d'aria sul tubo di aspirazione o di guarnizione interna difettosa. Utilizzare un pezzo di tubo come stetoscopio.
Pedale del freno duro dopo la sostituzione– possibile blocco dell'aria? Avviare il motore e pompare il pedale 20 volte. Ancora difficile? Verificare il vuoto con un manometro: dovrebbe essere ≥70 kPa al minimo.
Il pedale del freno affonda lentamente quando viene tenuto premuto– perdita interna del servofreno (non problema alla pompa).
Olio trovato nel tubo di aspirazione– il paraolio della pompa è guasto. Sostituire immediatamente la pompa e lavare il tubo oppure sostituirlo.

Programma di manutenzione:

Ispezionare il tubo della depressione ogni 50.000 km.
Sostituire la pompa del vuoto ogni120.000 kmo quando l'assistenza alla frenata sembra ridotta.
Se si sostituisce la catena di distribuzione o la testata, installare preventivamente una nuova pompa a vuoto.

Imballaggio e fornitura

Sigillato singolarmente in sacchetto di plastica con tappi protettivi per le porte
Confezionato in cartone rivestito in schiuma (con marchio o semplice)
Guarnizione/O-ring inclusi in una piccola borsa separata
Commercio all'ingrosso: 20 unità per cartone con divisori
Adatto per: officine specializzate Nissan D22, centri assistenza diesel, rivenditori online di ricambi auto, distributori per l'esportazione

Dimensioni di spedizione:ca. 18*14*9 cm, peso ~0,8 kg – spedizione economica in tutto il mondo.

Richiesta invito all'azione

PerPompa a depressione freni 14650-VK500 per Nissan D22 Navara / Frontier / King Cab YD25 (2001‑2006):

✔️ Prezzo all'ingrosso per officine, flotte, distributori
✔️ Unità campione singola (verifica il montaggio sul tuo D22)
✔️ Sconto per ordini all'ingrosso e imballaggio personalizzato
✔️ Video del test del vuoto e rapporto QC (con curva del vuoto)

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