| MOQ: | 20 PZ |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILSensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP)con numero OEM39350-45700è unsostituzione diretta verificataper una vasta gamma diVeicoli Hyundaiequipaggiato con motori a benzina, incluso2.0 L, 2.4 L GDI (Theta II)E1.8L, 2.0L MPI (Nu)motori. Si trova comunemente in modelli comeHyundai Elantra (MD/UD), Sonata (YF/LF), Santa Fe (DM), Tucson (LM), Kia Optima, Sportagee altre applicazioni Hyundai-Kia.
Il sensore CKP è un componente critico di gestione del motore. Monitora la velocità di rotazione e la posizione dell'albero motore, inviando questo segnale all'unità di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza questi dati per determinare i tempi di accensione, i tempi di iniezione del carburante e rilevare mancate accensioni del motore. Un sensore di posizione dell'albero motore difettoso può causare stallo intermittente, avviamento difficile (mancato avviamento), minimo irregolare, mancanza di alimentazione e illuminazione della spia del motore di controllo (CEL) con codici come P0335, P0336, P0338 o P0339.
Questo sensore con specifiche OE è costruito con un alloggiamento termoplastico resistente alle alte temperature, un elemento di rilevamento magnetico induttivo o ad effetto Hall di precisione e include il bullone di montaggio corretto e la guarnizione O-ring (ove applicabile), garantendo un'uscita del segnale affidabile e un'installazione senza problemi.
| Numero di parte: | 39350-45700 | Nome del prodotto: | Sensore di posizione dell'albero motore |
| Modello di auto: | Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI | Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Misurare: | Standard | Peso: | Standard |
| Origine: | Cina continentale | Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Rilevamento di precisione ad effetto Hall | Rilevamento accurato della posizione dell'albero motore— garantisce la corretta accensione e fasatura dell'iniezione. Verificato mediante test con oscilloscopio: uscita ad onda quadra pulita a tutti i regimi (test al banco da 500–7.000 giri/min). |
| Custodia resistente alle alte temperature (PBT/GF30) | Nessuna deformazione o crepa— testato in camera termica: 500 cicli da –40°C a +150°C, nessuna variazione dimensionale. |
| Corretta calibrazione del traferro (0,5–1,5 mm) | Segnale affidabile anche con gioco minore dell'albero motore— verificato su rotella rotante con traferro variabile fino a 1,8 mm senza perdita di segnale. |
| Guarnizione O-ring integrata | Previene le infiltrazioni d'olio— prova di tenuta sotto una pressione di 0,5 bar per 30 secondi, nessuna perdita. |
| Precablato con connettore stile OE | Installazione plug-and-play— abbinato al cablaggio del motore Hyundai, verificato su oltre 50 veicoli di prova. |
| Test funzionale al 100%. | Ciascun sensore è stato testato su un simulatore di ruota trigger programmabile— forma d'onda di uscita controllata a 5 diverse velocità dal minimo alla linea rossa e in condizioni di mancata accensione simulata dell'albero motore. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Potenza elettrica a bassa velocità (100 giri/min) | Velocità di avviamento simulata: onda quadra pulita necessaria affinché l'ECU riconosca la condizione di avvio |
| Potenza ad alta velocità (7.000 giri/min) | Nessuna caduta di segnale o distorsione degli impulsi: verificata con un oscilloscopio ad alta velocità |
| Stabilità termica | Uscita testata a –40°C, 25°C e 150°C — deviazione di frequenza < ±2% |
| Sensibilità al traferro | Uscita testata con traferro da 0,3 mm a 2,0 mm: il segnale deve essere presente tra 0,4 e 1,8 mm |
| Forza di ritenzione del connettore | Test del ciclo di accoppiamento (20 cicli): forza di inserimento e ritenzione entro le specifiche OE |
| Guarnizione O-ring | Test di tenuta a 0,6 bar di pressione: assenza di bolle nell'immersione in acqua |
| Test funzionale totale | Ciascun sensore è montato su un banco di prova con una rotella di trigger rotante 60-2 (0–8.000 giri/min), uscita catturata per 30 secondi: qualsiasi anomalia del segnale rifiuta l'unità. |
Il sensore di posizione dell'albero motore si trova generalmente:
Procedura di installazione tipica (sensore montato frontalmente – Theta II comune):
Dimensioni di spedizione:ca. 15*10*5 cm, peso ~0,1 kg — spedizione economica in tutto il mondo.
PerSensore di posizione albero motore 39350-45700 per Hyundai/Kia:
Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione e specifiche del veicolo (modello, anno, cilindrata, VIN o numero di parte esistente).
Possiamo effettuare un controllo incrociato con le foto originali del sensore o il VIN per garantire che venga fornito il corretto 39350-45700 o la parte sostitutiva.
| MOQ: | 20 PZ |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
ILSensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP)con numero OEM39350-45700è unsostituzione diretta verificataper una vasta gamma diVeicoli Hyundaiequipaggiato con motori a benzina, incluso2.0 L, 2.4 L GDI (Theta II)E1.8L, 2.0L MPI (Nu)motori. Si trova comunemente in modelli comeHyundai Elantra (MD/UD), Sonata (YF/LF), Santa Fe (DM), Tucson (LM), Kia Optima, Sportagee altre applicazioni Hyundai-Kia.
Il sensore CKP è un componente critico di gestione del motore. Monitora la velocità di rotazione e la posizione dell'albero motore, inviando questo segnale all'unità di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza questi dati per determinare i tempi di accensione, i tempi di iniezione del carburante e rilevare mancate accensioni del motore. Un sensore di posizione dell'albero motore difettoso può causare stallo intermittente, avviamento difficile (mancato avviamento), minimo irregolare, mancanza di alimentazione e illuminazione della spia del motore di controllo (CEL) con codici come P0335, P0336, P0338 o P0339.
Questo sensore con specifiche OE è costruito con un alloggiamento termoplastico resistente alle alte temperature, un elemento di rilevamento magnetico induttivo o ad effetto Hall di precisione e include il bullone di montaggio corretto e la guarnizione O-ring (ove applicabile), garantendo un'uscita del segnale affidabile e un'installazione senza problemi.
| Numero di parte: | 39350-45700 | Nome del prodotto: | Sensore di posizione dell'albero motore |
| Modello di auto: | Hyundai Elantra Sonata Santa Fe 2.0L 2.4L GDI | Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Misurare: | Standard | Peso: | Standard |
| Origine: | Cina continentale | Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Rilevamento di precisione ad effetto Hall | Rilevamento accurato della posizione dell'albero motore— garantisce la corretta accensione e fasatura dell'iniezione. Verificato mediante test con oscilloscopio: uscita ad onda quadra pulita a tutti i regimi (test al banco da 500–7.000 giri/min). |
| Custodia resistente alle alte temperature (PBT/GF30) | Nessuna deformazione o crepa— testato in camera termica: 500 cicli da –40°C a +150°C, nessuna variazione dimensionale. |
| Corretta calibrazione del traferro (0,5–1,5 mm) | Segnale affidabile anche con gioco minore dell'albero motore— verificato su rotella rotante con traferro variabile fino a 1,8 mm senza perdita di segnale. |
| Guarnizione O-ring integrata | Previene le infiltrazioni d'olio— prova di tenuta sotto una pressione di 0,5 bar per 30 secondi, nessuna perdita. |
| Precablato con connettore stile OE | Installazione plug-and-play— abbinato al cablaggio del motore Hyundai, verificato su oltre 50 veicoli di prova. |
| Test funzionale al 100%. | Ciascun sensore è stato testato su un simulatore di ruota trigger programmabile— forma d'onda di uscita controllata a 5 diverse velocità dal minimo alla linea rossa e in condizioni di mancata accensione simulata dell'albero motore. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Potenza elettrica a bassa velocità (100 giri/min) | Velocità di avviamento simulata: onda quadra pulita necessaria affinché l'ECU riconosca la condizione di avvio |
| Potenza ad alta velocità (7.000 giri/min) | Nessuna caduta di segnale o distorsione degli impulsi: verificata con un oscilloscopio ad alta velocità |
| Stabilità termica | Uscita testata a –40°C, 25°C e 150°C — deviazione di frequenza < ±2% |
| Sensibilità al traferro | Uscita testata con traferro da 0,3 mm a 2,0 mm: il segnale deve essere presente tra 0,4 e 1,8 mm |
| Forza di ritenzione del connettore | Test del ciclo di accoppiamento (20 cicli): forza di inserimento e ritenzione entro le specifiche OE |
| Guarnizione O-ring | Test di tenuta a 0,6 bar di pressione: assenza di bolle nell'immersione in acqua |
| Test funzionale totale | Ciascun sensore è montato su un banco di prova con una rotella di trigger rotante 60-2 (0–8.000 giri/min), uscita catturata per 30 secondi: qualsiasi anomalia del segnale rifiuta l'unità. |
Il sensore di posizione dell'albero motore si trova generalmente:
Procedura di installazione tipica (sensore montato frontalmente – Theta II comune):
Dimensioni di spedizione:ca. 15*10*5 cm, peso ~0,1 kg — spedizione economica in tutto il mondo.
PerSensore di posizione albero motore 39350-45700 per Hyundai/Kia:
Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione e specifiche del veicolo (modello, anno, cilindrata, VIN o numero di parte esistente).
Possiamo effettuare un controllo incrociato con le foto originali del sensore o il VIN per garantire che venga fornito il corretto 39350-45700 o la parte sostitutiva.