Alloggiamento di raffreddatore di olio resistente alla corrosione con design a più piastre raffreddato ad acqua per l'inserimento diretto del bullone sul motore HINO FS K13

IlAssemblaggio del raffreddatore ad oliocon numero OEM0106030004(denominato ancheAlloggiamento del raffreddatore ad olio) è unsostituzione verificata con montaggio direttoperCamioni pesanti della serie HINO FSdotato diMotore turbodiesel K13, K13C o K13C-UT 12,9L in linea 6Questo motore si trova comunemente in HINO FS1K, FS Ranger e altri veicoli della serie FS utilizzati nel trasporto merci a lungo raggio, nella costruzione pesante e nelle operazioni di flotta.

Il raffreddatore dell'olio è un componente fondamentale del sistema di lubrificazione del motore, che fa circolare l'olio del motore attraverso una serie di piastre o tubi di raffreddamento,in cui il liquido di raffreddamento del motore (antifreeze) assorbe il calore in eccesso dall'olio prima che ritorni nella galleria principale dell'olio. mantenendo la temperatura ottimale dell'olio (tipicamente 85-110°C), il raffreddatore dell'olio previene la degradazione termica del lubrificante, riduce l'ossidazione e la formazione di fanghi,e garantisce una costante viscosità dell'olio sotto carichi pesanti.

• Dati di prova sullo store reale:Capacità di raffreddamento dell'olio: riduce la temperatura dell'olio da 120°C a 95°C a pieno carico continuo (verificato sul dinamometro del motore HINO K13, ciclo di prova di 2 ore).25-30 L/min attraverso i passaggi del raffreddatore dell'olio a 2Velocità del motore: 1000 giri/min.
• Durabilità comprovata:Durata di vita nominale: 500 000-800 000 km in condizioni di funzionamento normali; intervallo di temperatura di funzionamento (lato olio): da 20°C a + 135°C in continuo, pressione di scoppio testata a 15 bar.
• Tasso di successo dell'installazione:99% di montaggio a bullone diretto per motori HINO FS K13, senza necessità di modifiche quando si utilizzano guarnizioni e anelli O corretti.
• Verificato il riferimento incrociato OEM:Numero OEM: 0106030004. Numeri di parti associati: 15711-1150, 15710-1031, 15710-1280, 15710-1850 per le applicazioni dei motori K13C.

Modelli di motore compatibili:

• HINO K13 12,9L, in linea 6, turbodiesel (1990-2000)
• HINO K13C ¥ 12,9L, turbo-intercooled, 24V, non elettronico, pompa di iniezione in linea
• Varianti HINO K13C-UT YJ38, YJ39, comuni nei modelli FS1K e FS Ranger
• HINO K13C-TF versione turbo, variante da 13,0L
• Compatibile anche con HINO K13D (dislocamento leggermente diverso, verificare l'installazione)

Modelli di veicoli compatibili:

• Serie HINO FS (1990-2010): FS1K, FS Ranger, FS 6x4, FS 8x4 rigidi, FS rimorchiatori, FS dumper, FS telaio miscelatore
• HINO FS271 / FS1KPHA
• HINO FS1KLLD
• Serie HINO Super F (con motore K13C)
• Si adatta anche ad alcuni HINO Profia (primi modelli con K13C / D, verificare), HINO Roadliner Supreme, HINO Dolphin (controlla con VIN)

Prima dell'installazione:

• Identificare la causa del guasto del vecchio raffreddatore: se il vecchio raffreddatore ha una perdita esterna, controllare il liquido di raffreddamento per la contaminazione da olio
• Ispezionare la valvola di bypass / termostato del raffreddatore dell'olio (se è dotato del modello FS)
• Sostituire tutte le guarnizioni e gli anelli O (inclusi con il nostro frigorifero)
• Controllare la presenza di crepe o deformazioni nella testa del filtro dell'olio/nella base di montaggio del raffreddatore utilizzando un bordo retto
• Disporre di olio motore e di liquido di raffreddamento sufficienti per il riempimento dopo l'installazione (circa 25-30 litri di olio motore per K13, 35-40 litri di liquido di raffreddamento)

Passi di installazione (tipici per HINO FS K13):

1. Scaricare completamente l'olio del motore e il liquido di raffreddamento
2. Disconnettere il terminale negativo della batteria
3. Rimuovere il filtro dell'olio del motore (s) HINO K13 spesso ha filtri a pieno flusso doppio
4. Rimuovere i tubi del raffreddatore dell'olio (linee di liquido di raffreddamento e linee di olio)
5. Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano l'alloggiamento del raffreddatore di olio al blocco motore o alla base del filtro dell'olio
6. Sgomberare delicatamente il vecchio alloggiamento del raffreddatore
7. Confrontare l'alloggiamento del nuovo raffreddatore con l'unità vecchia ️ verificare le posizioni dei porti e l'allineamento del foro di montaggio
8. Pulire accuratamente la superficie di montaggio sul blocco motore
9. Installare nuove guarnizioni/anelli O sul nuovo raffreddatore o sul blocco motore (secondo il progetto)
10. Posizionare il nuovo alloggiamento del raffreddatore allineare le porte, spingere a mano
11. bulloni di montaggio con coppia fino a 25-35 Nm su un modello a croce (non sollecitare troppo i fili di alluminio)
12. Ricollegare tutti i tubi per l'olio e il liquido di raffreddamento.
13. Sostituire i filtri dell'olio (utilizzare HINO OE o equivalente)
14. Motore ricaricato con olio diesel di qualità CI-4 o CK-4 da 15W-40 (circa 25 ∼ 30 l)
15. Sistema di raffreddamento di riempimento con liquido di raffreddamento a base di etilene-glicolo, miscela 50/50 con acqua distillata (35~40 L).
16. Ricollegare la batteria
17. Avvio del motore, inattivo per 2 minuti, controllare per le perdite di olio / liquido di raffreddamento intorno al raffreddatore
18. Azionare il motore alla temperatura di esercizio, verificare il manometro di pressione dell'olio e il livello del liquido di raffreddamento

• Scatole di cartone pesante con tappi di schiuma (previene danni durante il trasporto)
• Ogni raffreddatore di olio sigillato individualmente in sacchetto di plastica con essiccante
• Tutte le guarnizioni, gli anelli O e i sigilli inclusi in un sacchetto separato con etichetta
• Vendita all'ingrosso: 6 unità per scatola principale con divisori
• Adatti a: centri di assistenza per rivenditori HINO, officine di riparazione di autocarri pesanti, depositi di manutenzione della flotta, distributori di parti per l'esportazione

Dimensioni di trasporto:Circa 40*30*15 cm, peso circa 4*6 kg (dipende dal materiale di alloggiamento)