Pompa d'acqua a controllo vuoto con impulsatore composito da 65 mm e azionamento a cinghia serpentina per VW Atlas Touareg 3.6L VR6
| Pump Type: | Meccanico, controllato dal vuoto | Drive Method: | Trasmissione a cinghia serpentina |
| Housing Material: | Alluminio cast | Impeller Material: | Composito PPS/TFE/ACM |
| Impeller Diameter: | 65 mm | Operating Mode: | Meccanico, con attacco a vuoto |
| Mounting Location: | Lato passeggero del motore | Coolant Type: | G12evo/G13 |
| High Light: | Pompa idrica VW Atlas con motore composito,Pompa idrica a controllo vuoto VW Touareg,Pompa di trasmissione a cinghia serpentina del motore VR6 |
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IlPompa dell'acqua (pompa del liquido di raffreddamento del motore)con numero OEM03H 121 008Dè unsostituzione verificata con montaggio direttoper ilMotore ad aspirazione naturale Volkswagen 3.6L VR6(serie EA837), presenti principalmente inLa Commissione ritiene pertanto che la misura sia compatibile con il mercato interno.- eVW Touareg (2011-2017)modelli.
| Numero della parte: | 03H 121 008 D | Nome del prodotto: | Pompa dell'acqua |
| Modello di auto: | VW Atlas Touareg | Modello del motore: | EA837 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | ||
| Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto | ||
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Numero OE:03H 121 008D. Compatibile/supersede anche: 03H 121 008B, 03H 121 008H, 03H 121 008K, 95810603304, 958 106 033 00, 958 106 033 01, 958 106 033 02, 958 106 033 03, 958 106 033 04, 3H121008D1.
AdattabileLa Commissione ritiene pertanto che la misura sia compatibile con il mercato interno.con motore V6 da 3,6 litri con tutte le versioni, inclusa la trazione integrale 4Motion.VW Touareg (2011-2017)con 3,6L VR6 inclusi i rivestimenti Lux, Sport, Executive.
L'apparecchiatura originale per le pompe idriche EA837 è fornita da produttori OEM di prim'ordine, tra cuiPierburg(Rheinmetall Automotive) eGraficoGli equivalenti del mercato post-vendita sono fabbricati in impianti certificati IATF 16949.
Avvertenze di basso tenore di liquido di raffreddamentosono l'indicatore più comune, spesso accompagnato da pozzette di liquido di raffreddamento visibili sotto il lato del passeggero del motore.
I sintomi di guasto più comuni includono P2400 e/o P2404 (circuito di controllo della pompa di rilevamento delle perdite del sistema di emissioni di evaporazione) che possono indicare un difetto del diaframma a vuoto.
| Marchio | Modello | Anni | Motore | Trazione |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Atlasi | 2018-2023 | 3.6L VR6 | FWD / 4Motion |
| Volkswagen | Tuareg | 2011-2017 | 3.6L VR6 | 4 Proposta |
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Funzione di commutazione a vuoto | Riscaldamento del motore più veloce e raffreddamento ottimizzatoLa pompa limita parzialmente il flusso del liquido di raffreddamento durante l'avvio a freddo, consentendo al motore di raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio. |
| Impellatore composito da 65 mm PPS/TFE/ACM | Resistenza alla corrosione superiore- resiste meglio alla cavitazione e all'attacco chimico da parte del liquido di raffreddamento G12evo/G13 rispetto alle motrici metalliche. |
| Azionamento diretto a cinghia serpentina | Accesso semplificato ai serviziLa pompa è accessibile dall'esterno (lato passeggero), non sepolta dietro il coperchio del cronometro. |
| Carcassa in alluminio fuso di precisione | Eccellente dissipazione del calore- resistente alla deformazione e alla crepa sotto stress termico. |
| Risponde o supera le specifiche OE | Adattamento diretto, senza modifica- verificato da produttori quali Vaico, GMB e URO Parts. |
| Testato al 100% in fabbrica | Affidabile fuori dalla scatola- ogni pompa sottoposta a prova di perdita e al controllo del flusso prima dell'imballaggio. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Integrità della cassa | Prova di decadimento visivo e sotto pressione sulla colata nuda |
| Bilancio dell'impeller | bilanciamento dinamico alla velocità nominale di esercizio |
| Integrità delle perdite di tenuta dell'albero | Prova di pressurizzazione dell'aria a 1,5 bar ∼ perdita zero |
| Funzione servo di controllo del vuoto | Il vuoto applicato alla porta di controllo; verifica il percorso completo aperto/vicino |
| Verifica del tasso di flusso | Codice di flow testato a più giri (campionamento per lotti) |
| Lussureggianza del cuscinetto | Controllo della coppia di rotazione e controllo del rumore |
| Precisione dimensionale | Ispezione della CMM in base al progetto originale per il montaggio delle guarnizioni |
| Prova funzionale totale | 2% casuale di ciascun lotto sottoposto a prova su circuito di circolazione a temperatura e pressione di esercizio |
Perché questa parte non funziona (considerazione del progetto OEM):
- Fuga di liquido di raffreddamento attraverso il buco del pianto→ indica un guasto del sigillo interno dell'albero
- Perforazione della tenuta della pompa→ perdite esterne visibili sulla superficie di accoppiamento
- Fallimento del servo a vuoto→ regolazione errata del flusso di liquido di raffreddamento, può innescare DTC
- Fallimento della tenuta del connettore elettrico(varianti dotate di sensori) → penetrazione del liquido di raffreddamento nel connettore elettrico, causando false letture dei sensori e tasche d'aria nel sistema di raffreddamento
Indicatori di sostituzione raccomandati:
- Avvertimento di basso livello di liquido di raffreddamento ricorrente nonostante il riempimento
- Pozza di liquido di raffreddamento visibile sotto il lato del passeggero del veicolo
- Residui di liquido di raffreddamento intorno all'alloggiamento o alla puleggia della pompa dell'acqua
- DTC P2400/P2404 (rilegato al circuito di controllo del vuoto della pompa del liquido di raffreddamento)
- Indicatore di temperatura del motore in fluttuazione o in aumento al di sopra del normale
- Individuale sigillata in sacchetto di plastica protettivo con rivestimento antirruggine
- Confezionati in cartone rivestito di schiuma (marchiato o semplice)
- Nota:Le guarnizioni e i bulloni di montaggio non inclusi devono essere acquistati separatamente
- Vendita all'ingrosso: 20 pompe per scatola principale con divisori
- Adatti a: officine specializzate di VW, officine indipendenti, distributori di parti auto
Dimensioni di trasporto:Circa 20*15*12 cm, peso circa 1,5-2 kg.
PerPompa d'acqua 03H 121 008D per motore VW Atlas 3.6L / Touareg 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Prezzo all'ingrosso per officine di riparazione, distributori di parti e flotte
- ✔️ campione unitario (verificare l'adattamento e la qualità)
- ✔️ Sconto per ordini in blocco e confezionamento personalizzato
- ✔️ Rapporto QC e verifica dell'installazione su richiesta
Si prega di fornire il suoquantità, porto di destinazione e dettagli del veicolo (marca/modello/anno, motore 3.6L V6, VIN se disponibile)Possiamo controllare l'alloggiamento con i cataloghi OE per assicurarci che sia fornita la corretta parte 03H 121 008D.
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
