Pompa di carburante ad alta pressione HPFP 2000+ psi OEM numero di parte 03H127025E a camma per Audi Q7 Passat 3.6L VR6
| OEM Part Number: | 03H127025E | Maximum Pressure: | 2.000+ psi (138 bar+) |
| Flow Rate: | 21.0 (specifica HM10116) | Connector Type: | Lama ovale a 2 terminali |
| Housing Material: | Metallo (resistente alla corrosione) | Mounting Type: | Montato sul motore, azionato da un albero a camme |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| High Light: | Pompa di carburante ad alta pressione per Audi Q7,HPFP OEM 2000+ psi,pompa di carburante a cammisaft 3.6L VR6 |
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IlPompa di combustibile ad alta pressione (HPFP)con numero OEM03H127025Eè un sostituto verificato per i motori FSI del gruppo Volkswagen 3.6L VR6 (serie EA837) presenti nei modelli Audi Q7 (2006-2010), VW Passat (2006-2010) e Passat CC (2008-2012).
Questa componente critica dei moderni sistemi di iniezione diretta di benzina (GDI) aumenta la pressione del carburante a livelli estremamente elevati, spesso superiori a 2,5%.000 psi, che consente l'iniezione diretta di combustibile nella camera di combustione per una maggiore efficienza e potenza.
| Numero della parte: | 03H127025E | Nome del prodotto: | Pompa di combustibile ad alta pressione |
| Modello di auto: | Audi Q7 Passat | Modello del motore: | EA837 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Marchio | Modello | Intervallo annuale | Motore | Altre note |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q7 (4L) | 20062010 | 3.6L VR6 FSI | Applicazione primaria |
| Volkswagen | Passat (B6, 3C2) | 20052010 | 3.6L VR6 FSI | Berlina / berlina |
| Volkswagen | Passat Variante (3C5) | 20052010 | 3.6L VR6 FSI | Immobili / carri |
| Volkswagen | Passat CC (357) | 20082012 | 3.6L VR6 FSI | Coupé a 4 porte |
| Volkswagen | Faetone | 2009+ | 3.6L VR6 | Alcuni mercati |
| Progettazione di un singolo pistone a camishaft | Fornisce fino a 120 bar di pressione del combustibile garantisce una corretta atomizzazione del combustibile GDI per una combustione completa. |
| Componenti interni di precisione | Ripristina la potenza persa ed elimina le esitazioni |
| Specificativi di origine per il motore VW 3.6L VR6 | Sostituzione diretta di un'unità OEM danneggiata corregge i codici di guasto P0089, P0341 e altri. |
| Inclusi gli anelli O di fabbrica | Installazione priva di perdite O-ring preinstallato secondo le specifiche. |
| 100% di pressione e flusso testati | Affidabile fuori dalla scatola ¢ ogni unità testata prima di essere imballata. |
| Sostituisce più numeri OE | Una soluzione per applicazioni multiple riferimento al codice 03H127025B, 03H127025C e ai numeri di mercato posteriore HPP0014, GDP604, HM10042. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Integrità della cassa | Ispezione a raggi X/permeabilità dei coloranti per porosità o crepe |
| Corso interno del pistone | Misurazione del banco di prova verifica il percorso completo e il ritorno della molla |
| Precisione di regolazione della pressione | Prova di flusso di banco a simulazione a basse, medie e alte RPM |
| Sigillatura di ingresso a bassa pressione | Prova di perdita a 6 bar con soluzione sapone |
| Connettore elettrico | Prova del ciclo di accoppiamento per la ritenzione terminale |
| Prova funzionale totale | Il 3% casuale di ciascun lotto testato su una pompa diesel/GDI in stand a pressione compresa tra 50 bar e 120 bar; la produzione e la tenuta sono verificate. |
Perché questa parte fallisce:La HPFP è azionata da un lobo dedicato sull'albero a camme di scarico.seguace a cam (tappet)è l'interfaccia tra il lobo della camma e il pistone HPFP. Questo seguace subisce un carico ciclico estremo ed è un elemento di usura noto.
La causa numero uno del fallimento dell'HPFP è un cam follower usurato, che quindi distrugge l'albero della pompa (bombo) e, in casi gravi, danneggia il lobo dell'albero a camme stesso.
- Inizio a freddo rigido ¢ classico problema di consegna HPFP
- Azionamento prolungato del motore
- Controllo del segnale del motore con codici P0087, P0088, P0191, P0193
- Potenza del motore ridotta, in volo a vuoto, scuotimento in accelerazione
- Perdita di potenza sotto carico ️ superamento dell'autostrada o accelerazione in salita
- L'aumento del consumo di carburante in ECU compensa la scarsa atomizzazione
- P0087 / P0088 DTC di pressione del carburante presenti
- Ticchetti o squilli acustici dall'area della pompa (seguitore indossato)
- Olio di motore contaminato da carburante (fallimento del sigillo interno della pompa)
- Gran lunga di percorrenza (> 160.000 km / 100.000 miglia) con storia di pompa sconosciuta
Strumenti necessari:Chiave motrice, presa E-torx, strumento di disconnessione della condotta del carburante, nuovo seguace della camma, nuovi dadi/bolletti di montaggio, stracci puliti e occhiali di sicurezza.
Passi critici:
- Depressurizzare il sistema di combustibile prima di scollegare le linee
- Sostituire sempre il cam follower quando si sostituisce HPFP
- Ispezionare il lobo dell'albero a camme per i danni se il follower a camme è gravemente usurato
- Torsione di montaggio di dadi a 10 Nm in modello croce
- Controllare le perdite di carburante in tutti i collegamenti prima di iniziare
- Sostituire il cam follower ogni 60.000-80.000 km come elemento di usura
- Quando si sostituisce HPFP, sostituire sempre il cam follower
- Utilizzare esclusivamente il seguace per camme OEM o OE
- Sostituire il filtro del carburante a bassa pressione ogni 60.000 km
- Individuale sigillato in imballaggio protettivo con rivestimento anticorrosione
- Confezionati in cartone rivestito di schiuma (marchiato o semplice)
- Inclusi anello O / guarnizione
- Nota:Non inclusa la cam follower must be bought separately
- Vendita all'ingrosso: 20 pompe per scatola principale con divisori
- Adatti a: officine specializzate Audi/VW, officine indipendenti, distributori di parti auto
Dimensioni di trasporto:Circa 15*12*10 cm, peso circa 1,0-1,2 kg.
PerPompa ad alta pressione 03H127025E per Audi Q7 3.6L / VW Passat CC 3.6L VR6 EA837:
- ✔️ Prezzo all'ingrosso per officine di riparazione, distributori di parti e flotte
- ✔️ campione unitario (verificare l'adattamento e la qualità)
- ✔️ Sconto per ordini in blocco e confezionamento personalizzato
- ✔️ Rapporto QC e verifica dell'installazione su richiesta
Si prega di fornire il suoquantità, porto di destinazione e caratteristiche specifiche del veicolo(marca/modello/anno, motore 3.6L V6 / VR6, VIN se disponibile) Possiamo verificare l'alloggiamento con i cataloghi OE per assicurarci che la parte corretta sia fornita.
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