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Guarnizione della testata con struttura in acciaio multistrato (MLS) e diametro del foro di 96,5 mm per motori ISUZU 4JJ1 4JK1

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Guarnizione della testata con struttura in acciaio multistrato (MLS) e diametro del foro di 96,5 mm per motori ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Diametro del foro:

96.5 MM

Opzioni di spessore:

1 tacca (~0,85 mm), 2 tacche (~0,90 mm), 3 tacche (~1,05-1,15 mm)

Conteggio dell'alesaggio del cilindro:

Passaggi del liquido di raffreddamento:

Integrato

Guarnizioni passaggio olio:

In rilievo e rivestiti

Anelli di fuoco a combustione:

Anelli in rilievo in acciaio inox

Peso netto:

0,25KG

Evidenziare:

Guarnizione testata ISUZU 4JJ1

guarnizione testata MLS foro 96

5mm

Descrizione del prodotto

Guarnizione testata 8-97328868-1 Per ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - Guarnizione testata MLS 8973288681

ILGuarnizione della testatacon numero OEM8‑97328868‑1(elencato anche come 8973288681, 8‑97328868‑0 e 8‑97328868‑2) è unsostituzione diretta verificataper veicoli ISUZU dotati diMotore turbodiesel 4JJ1 da 3,0 litriEMotore turbodiesel 4JK1 da 2,5 litri.

Piattaforme per veicoli compatibili

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) — 2004-presente, tutte le generazioni, entrambe le varianti 2.5L e 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Piattaforma SUV dal 2013 a oggi
ISUZU KB / Rodeo(Mercati sudafricani e australiani) — Applicazioni 4JJ1‑TC
ISUZU Serie N(NPR, NKR, NLR) - autocarri leggeri con motore 4JJ1
Holden Colorado/Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX con targa GM
Chevrolet Colorado/Pioniere(mercati selezionati) — Varianti diesel 4JJ1‑TC

Funzioni critiche di tenuta del motore

Sigillo di combustione— Contiene la pressione estrema generata durante la combustione (fino a 2.000+ psi / 140+ bar) all'interno di ciascun cilindro
Sigillatura del passaggio dell'olio e del liquido di raffreddamento— Previene la contaminazione incrociata tra condotti dell'olio, passaggi del liquido di raffreddamento e cilindri
Manutenzione della compressione— Mantiene il corretto rapporto di compressione su tutti e quattro i cilindri

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).

Caratteristiche di questa guarnizione con specifiche OECostruzione in acciaio multistrato (MLS).— costituito da diversi strati sottili di acciaio inossidabile con rivestimenti in elastomero — progettato specificamente per i moderni motori diesel turbocompressi ad alta compressione come 4JJ1 e 4JK1. La tecnologia MLS offre durata superiore, eccellente ritenzione del foro e resistenza alla pressione di combustione, ai cicli termici e al sollevamento della testa rispetto alle vecchie guarnizioni in grafite o composite.

Riferimenti incrociati e specifiche OEM

Riferimento incrociato OEM verificato
Numeri OE:8‑97328868‑1,8973288681,8‑97328868‑0,8‑97328868‑2. Anche riferimenti incrociati con8‑98291685‑0E8982916850per applicazioni della serie N.

Parametro	4JJ1 (3,0 L)	4JK1 (2,5 litri)
Spostamento	2.999 cc	2.499 cc
Diametro del foro	96,5 mm (circa)	93 mm (circa)
Potenza in uscita	Fino a 130‑147 kW (177‑200 CV)	Fino a 100‑110 kW (136‑150 CV)
Coppia	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Rapporto di compressione	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Identificazione della guarnizione: sistema Notch

⚠️ CRITICO:Lo spessore corretto della guarnizione della testata viene determinato misurando la sporgenza del pistone sopra il piano del blocco motore. ISUZU utilizza asistema tacca/foroper indicare lo spessore della guarnizione. Queste informazioni sono fondamentali per la corretta ricostruzione del motore.

Numero di tacche	Spessore (mm)	Spessore (pollici)
1 tacca	ca. 0,85 mm	0,033"
2 tacche	ca. 0,90 mm	0,035"
3 tacche	ca. 1,05‑1,15 millimetri	0,041‑0,045″

Nota:Il numero OE 8‑97328868‑1 e i suoi equivalenti vengono spesso forniti comeGuarnizioni a 3 tacche (1,15 mm).. Tuttavia, prima dell'acquisto, è necessario verificare ilconteggio delle tacche della guarnizione originaleoppure misurare la sporgenza del pistone per selezionare la guarnizione dello spessore corretto per la costruzione specifica del motore.

Sintomi comuni di guasto

Sintomo	Diagnosi
Fumo bianco dallo scarico/perdita di liquido refrigerante	Il liquido refrigerante viene aspirato nella camera di combustione
Aspetto oleoso lattiginoso	Miscela del liquido refrigerante con l'olio motore: rischio immediato di danni al motore
Bolle nel radiatore/serbatoio di troppopieno	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
Surriscaldamento del motore senza perdita di liquido refrigerante esterno	Perdita di compressione dovuta alla rottura della guarnizione
Perdita di potenza/funzionamento irregolare/mancata accensione	Perdita tra cilindri adiacenti (comune su 4JJ1 tra i cilindri 2‑3)

Cause principali di guasto della guarnizione della testata

Surriscaldamento del motore— Causa più comune; deforma la testata del cilindro, compromettendo la tenuta della guarnizione
Chilometraggio elevato— Fatica del materiale della guarnizione dopo un servizio prolungato (tipicamente 200.000‑300.000 km)
Sequenza di coppia errata— I bulloni della testata non sono serrati secondo la specifica corretta a 3 stadi
Bulloni coppia-snervamento (TTY) riutilizzati— I bulloni con testa TTY si allungano durante il serraggio iniziale e devono essere sostituiti, mai riutilizzati

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	8-97328868-1 8973288681	Nome del prodotto:	Guarnizione della testata
Modello di auto:	ISUZU D-MAX	Modello del motore:	ISUZU4JJ14JK1
Condizione:	100% nuovo di zecca	Materiale:	Acciaio multistrato (MLS)
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO	Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).
Tenuta di combustione superiore per motori turbodiesel: resiste a pressioni estreme dei cilindri (oltre 2.000 psi)

Diametro del foro di 96,5 mm abbinato a 4JJ1
Perfetto allineamento del foro: i ritagli del foro tagliati con precisione corrispondono esattamente al diametro del foro del cilindro 4JJ1

Anelli fuoco a combustione in acciaio inox
Elimina le perdite da cilindro a cilindro: gli anelli in rilievo rinforzati isolano ciascun cilindro

Sistema di tacche per l'identificazione dello spessore
Semplifica la corretta selezione della guarnizione: il conteggio delle tacche indica lo spessore della guarnizione

Produzione certificata IATF 16949
Qualità coerente a livello OE: prodotto secondo i più severi standard di qualità dell'industria automobilistica

Montaggio sostitutivo diretto dell'OE
Nessuna modifica richiesta: corrisponde perfettamente allo schema dei bulloni di fabbrica e alla disposizione del passaggio

Requisiti di installazione

⚠️IMPORTANTE:La sostituzione della guarnizione della testata richiede un importante smontaggio del motore. È essenziale l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato di motori diesel.

Specifiche di coppia per bulloni della testa 4JJ1 / 4JK1

Palcoscenico	Coppia	Note
Fase 1	39 Nm (29 lb-piedi)	Serraggio iniziale: tutti i bulloni nella sequenza corretta
Fase 2	+90° (un quarto di giro)	Stringere ad angolo nella stessa sequenza
Fase 3	+90° (secondo quarto di giro)	Stringere l'angolo finale nella stessa sequenza

⚠️ Installazione guarnizione MLS — SENZA SIGILLANTE:
Le guarnizioni MLS (Multi‑Layer Steel) sono progettate specificatamente per essere installateAsciutto(senza alcun sigillante per guarnizioni). Non applicare spray al rame, silicone RTV o qualsiasi altro sigillante sulla guarnizione.

Imballaggio e fornitura

Sigillato singolarmente in un imballaggio protettivo di plastica con rivestimento anticorrosione
Nota:Bulloni della testata (8‑97328868‑3 o equivalenti) non inclusi: devono essere acquistati separatamente
Nota:Solo guarnizione della testata: non include la guarnizione del coperchio della valvola o le guarnizioni del collettore
Vendita all'ingrosso: 20‑50 unità per cartone principale con divisori
Dimensioni di spedizione: ca. 40*20*0,5 cm, peso ca. 0,25 chilogrammi

Informazioni su richieste e ordini

PerGuarnizione testata 8‑97328868‑1 — Guarnizione testata MLS con specifiche OE per motori turbodiesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Prezzi all'ingrosso per flotte, officine di riparazione e distributori
✔️ Campione di unità singola (verificare la compatibilità prima dell'ordine in blocco)
✔️ Sconti per ordini all'ingrosso e imballaggi personalizzati per l'esportazione
✔️ Report QC e verifica della certificazione IATF 16949 su richiesta

Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione e specifiche del veicolo(Modello ISUZU, tipo di motore, VIN se disponibile, numero di tacche della guarnizione originale).

Consigliamo vivamente di ordinare nuovi bulloni della testata TTY (8‑97328868‑3 o equivalenti) insieme alla guarnizione della testata per una riparazione completa e duratura.

Tag:

tenuta della testa Isuzu,

parti di isuzu dmax,

parti del nkr di isuzu

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altre parti di autoveicoli

Guarnizione della testata con struttura in acciaio multistrato (MLS) e diametro del foro di 96,5 mm per motori ISUZU 4JJ1 4JK1

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Diametro del foro:

96.5 MM

Opzioni di spessore:

1 tacca (~0,85 mm), 2 tacche (~0,90 mm), 3 tacche (~1,05-1,15 mm)

Conteggio dell'alesaggio del cilindro:

Passaggi del liquido di raffreddamento:

Integrato

Guarnizioni passaggio olio:

In rilievo e rivestiti

Anelli di fuoco a combustione:

Anelli in rilievo in acciaio inox

Peso netto:

0,25KG

Quantità di ordine minimo:

10 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Guarnizione testata ISUZU 4JJ1

guarnizione testata MLS foro 96

5mm

Descrizione del prodotto

Guarnizione testata 8-97328868-1 Per ISUZU D-MAX 4JJ1 4JK1 - Guarnizione testata MLS 8973288681

Piattaforme per veicoli compatibili

ISUZU D-MAX(TFR/TFS) — 2004-presente, tutte le generazioni, entrambe le varianti 2.5L e 3.0L
ISUZU MU-X(UCS/UCR) — Piattaforma SUV dal 2013 a oggi
ISUZU KB / Rodeo(Mercati sudafricani e australiani) — Applicazioni 4JJ1‑TC
ISUZU Serie N(NPR, NKR, NLR) - autocarri leggeri con motore 4JJ1
Holden Colorado/Rodeo— Isuzu 4JJ1‑TC / 4JJ1‑TCX con targa GM
Chevrolet Colorado/Pioniere(mercati selezionati) — Varianti diesel 4JJ1‑TC

Funzioni critiche di tenuta del motore

Sigillo di combustione— Contiene la pressione estrema generata durante la combustione (fino a 2.000+ psi / 140+ bar) all'interno di ciascun cilindro
Sigillatura del passaggio dell'olio e del liquido di raffreddamento— Previene la contaminazione incrociata tra condotti dell'olio, passaggi del liquido di raffreddamento e cilindri
Manutenzione della compressione— Mantiene il corretto rapporto di compressione su tutti e quattro i cilindri

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).

Riferimenti incrociati e specifiche OEM

Parametro	4JJ1 (3,0 L)	4JK1 (2,5 litri)
Spostamento	2.999 cc	2.499 cc
Diametro del foro	96,5 mm (circa)	93 mm (circa)
Potenza in uscita	Fino a 130‑147 kW (177‑200 CV)	Fino a 100‑110 kW (136‑150 CV)
Coppia	380‑430 Nm	320‑360 Nm
Rapporto di compressione	17,5:1 — 18,0:1	17,5:1 — 18,0:1

Identificazione della guarnizione: sistema Notch

Numero di tacche	Spessore (mm)	Spessore (pollici)
1 tacca	ca. 0,85 mm	0,033"
2 tacche	ca. 0,90 mm	0,035"
3 tacche	ca. 1,05‑1,15 millimetri	0,041‑0,045″

Sintomi comuni di guasto

Sintomo	Diagnosi
Fumo bianco dallo scarico/perdita di liquido refrigerante	Il liquido refrigerante viene aspirato nella camera di combustione
Aspetto oleoso lattiginoso	Miscela del liquido refrigerante con l'olio motore: rischio immediato di danni al motore
Bolle nel radiatore/serbatoio di troppopieno	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
Surriscaldamento del motore senza perdita di liquido refrigerante esterno	Perdita di compressione dovuta alla rottura della guarnizione
Perdita di potenza/funzionamento irregolare/mancata accensione	Perdita tra cilindri adiacenti (comune su 4JJ1 tra i cilindri 2‑3)

Cause principali di guasto della guarnizione della testata

Surriscaldamento del motore— Causa più comune; deforma la testata del cilindro, compromettendo la tenuta della guarnizione
Chilometraggio elevato— Fatica del materiale della guarnizione dopo un servizio prolungato (tipicamente 200.000‑300.000 km)
Sequenza di coppia errata— I bulloni della testata non sono serrati secondo la specifica corretta a 3 stadi
Bulloni coppia-snervamento (TTY) riutilizzati— I bulloni con testa TTY si allungano durante il serraggio iniziale e devono essere sostituiti, mai riutilizzati

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	8-97328868-1 8973288681	Nome del prodotto:	Guarnizione della testata
Modello di auto:	ISUZU D-MAX	Modello del motore:	ISUZU4JJ14JK1
Condizione:	100% nuovo di zecca	Materiale:	Acciaio multistrato (MLS)
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO	Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).
Tenuta di combustione superiore per motori turbodiesel: resiste a pressioni estreme dei cilindri (oltre 2.000 psi)

Diametro del foro di 96,5 mm abbinato a 4JJ1
Perfetto allineamento del foro: i ritagli del foro tagliati con precisione corrispondono esattamente al diametro del foro del cilindro 4JJ1

Anelli fuoco a combustione in acciaio inox
Elimina le perdite da cilindro a cilindro: gli anelli in rilievo rinforzati isolano ciascun cilindro

Sistema di tacche per l'identificazione dello spessore
Semplifica la corretta selezione della guarnizione: il conteggio delle tacche indica lo spessore della guarnizione

Produzione certificata IATF 16949
Qualità coerente a livello OE: prodotto secondo i più severi standard di qualità dell'industria automobilistica

Montaggio sostitutivo diretto dell'OE
Nessuna modifica richiesta: corrisponde perfettamente allo schema dei bulloni di fabbrica e alla disposizione del passaggio

Requisiti di installazione

Specifiche di coppia per bulloni della testa 4JJ1 / 4JK1

Palcoscenico	Coppia	Note
Fase 1	39 Nm (29 lb-piedi)	Serraggio iniziale: tutti i bulloni nella sequenza corretta
Fase 2	+90° (un quarto di giro)	Stringere ad angolo nella stessa sequenza
Fase 3	+90° (secondo quarto di giro)	Stringere l'angolo finale nella stessa sequenza

Imballaggio e fornitura

Sigillato singolarmente in un imballaggio protettivo di plastica con rivestimento anticorrosione
Nota:Bulloni della testata (8‑97328868‑3 o equivalenti) non inclusi: devono essere acquistati separatamente
Nota:Solo guarnizione della testata: non include la guarnizione del coperchio della valvola o le guarnizioni del collettore
Vendita all'ingrosso: 20‑50 unità per cartone principale con divisori
Dimensioni di spedizione: ca. 40*20*0,5 cm, peso ca. 0,25 chilogrammi

Informazioni su richieste e ordini

PerGuarnizione testata 8‑97328868‑1 — Guarnizione testata MLS con specifiche OE per motori turbodiesel ISUZU 4JJ1 3.0L / 4JK1 2.5L:

✔️ Prezzi all'ingrosso per flotte, officine di riparazione e distributori
✔️ Campione di unità singola (verificare la compatibilità prima dell'ordine in blocco)
✔️ Sconti per ordini all'ingrosso e imballaggi personalizzati per l'esportazione
✔️ Report QC e verifica della certificazione IATF 16949 su richiesta

Per favore fornisci il tuoquantità, porto di destinazione e specifiche del veicolo(Modello ISUZU, tipo di motore, VIN se disponibile, numero di tacche della guarnizione originale).

Consigliamo vivamente di ordinare nuovi bulloni della testata TTY (8‑97328868‑3 o equivalenti) insieme alla guarnizione della testata per una riparazione completa e duratura.

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