| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
Kit completo di guarnizioni per ricostruzione motore per NPR NQR NPS ELF 4.6L Turbo Diesel
ILSet completo di guarnizioni per revisione motorecon numero OEM5-87813954-0è un sostituto diretto verificato per ilFamiglia di motori ISUZU 4HG1 e 4HG1T- Motori diesel a 4 tempi, a 4 cilindri, in linea, raffreddati ad acqua, comunemente presenti nei camion ISUZU della serie N (NPR, NQR, NPS) e nei veicoli commerciali leggeri ISUZU ELF.
La guarnizione della testata è il componente più critico del kit, poiché fornisce una tenuta di combustione ad alta integrità tra il blocco motore e la testata. Deve resistere a pressioni di combustione e cicli termici estremi mantenendo allo stesso tempo una tenuta separata per liquido refrigerante, olio motore e gas di compressione.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome della parte | Revisione del set completo di guarnizioni/Kit di ricostruzione del motore |
| Numero/i OE | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| Montaggio del motore | ISUZU4HG1/4HG1T |
| Cilindrata del motore | 4,6 litri (4.663 cc) |
| Potenza erogata dal motore (4HG1T) | 135-145 CV (89-97 kW) |
| Coppia motore (4HG1T) | Fino a 370 Nm (273 lb-piedi) |
| Tipo di guarnizione | Guarnizione testa in acciaio multistrato (MLS) + set completo in metallo/cellulosa |
| Condizione | Nuovo di zecca: testato in fabbrica al 100%. |
| Marca | Modello/Serie | Motore | Anni di produzione |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Serie N - NPR (4,6 L/350 A) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NQR 71 R | 4HG1 | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NPS | 4HG1 / 4HG1T | - |
| ISUZU | ELF (Giappone) / NPR (esportazione) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| Componente | Descrizione |
|---|---|
| Guarnizione della testata | Costruzione MLS (laminato acciaio/metallo senza amianto) |
| Guarnizione coperchio testata | Rinforzato in gomma/metallo per alte temperature |
| Guarnizione del collettore di aspirazione | Laminato fibra/metallo tagliato con precisione |
| Guarnizione collettore di scarico | Composito metallo/grafite resistente alle alte temperature |
| Guarnizione coppa olio | Guarnizione rinforzata in gomma/metallo |
| Paraolio albero motore anteriore e posteriore | Gomma / PTFE di alta qualità |
| Guarnizioni dello stelo della valvola | Set di 8 (aspirazione + scarico) - gomma ad alta temperatura |
| Guarnizioni / O-ring del coperchio della distribuzione | Set completo per il montaggio della copertura frontale |
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita di liquido refrigerante senza perdita esterna visibile | Liquido refrigerante consumato nelle camere di combustione |
| Fumo bianco allo scarico | Vaporizzazione del liquido refrigerante nei cilindri |
| Olio lattiginoso/simile alla maionese | Contaminazione del liquido refrigerante che indica una rottura |
| Olio galleggiante nel serbatoio del liquido di raffreddamento | Olio che entra nel sistema di raffreddamento |
| Surriscaldamento persistente | Perdite di gas di combustione nel sistema di raffreddamento |
| Letture di compressione basse | Rottura della guarnizione tra i cilindri |
Importante:La sostituzione della guarnizione della testata e del set completo di guarnizioni sui motori 4HG1/4HG1T richiede un importante smontaggio del motore e procedure di coppia di precisione. L'installazione professionale da parte di meccanici diesel esperti è obbligatoria: NON si tratta di un lavoro fai-da-te per principianti.
Sigillati singolarmente in busta protettiva di plastica con essiccante. Imballato in cartone rivestito in schiuma. Il kit completo include tutte le guarnizioni e i sigilli elencati. I bulloni della testata non sono inclusi e devono essere acquistati separatamente.
Spedizione:ca. 40×30×5 cm (16″×12″×2″), peso ca. 1,0-1,2 kg (2,2-2,6 libbre)
| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
Kit completo di guarnizioni per ricostruzione motore per NPR NQR NPS ELF 4.6L Turbo Diesel
ILSet completo di guarnizioni per revisione motorecon numero OEM5-87813954-0è un sostituto diretto verificato per ilFamiglia di motori ISUZU 4HG1 e 4HG1T- Motori diesel a 4 tempi, a 4 cilindri, in linea, raffreddati ad acqua, comunemente presenti nei camion ISUZU della serie N (NPR, NQR, NPS) e nei veicoli commerciali leggeri ISUZU ELF.
La guarnizione della testata è il componente più critico del kit, poiché fornisce una tenuta di combustione ad alta integrità tra il blocco motore e la testata. Deve resistere a pressioni di combustione e cicli termici estremi mantenendo allo stesso tempo una tenuta separata per liquido refrigerante, olio motore e gas di compressione.
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Nome della parte | Revisione del set completo di guarnizioni/Kit di ricostruzione del motore |
| Numero/i OE | 5-87813954-0, 5878139540, 5-87813-954-0, 587813954-0 |
| Montaggio del motore | ISUZU4HG1/4HG1T |
| Cilindrata del motore | 4,6 litri (4.663 cc) |
| Potenza erogata dal motore (4HG1T) | 135-145 CV (89-97 kW) |
| Coppia motore (4HG1T) | Fino a 370 Nm (273 lb-piedi) |
| Tipo di guarnizione | Guarnizione testa in acciaio multistrato (MLS) + set completo in metallo/cellulosa |
| Condizione | Nuovo di zecca: testato in fabbrica al 100%. |
| Marca | Modello/Serie | Motore | Anni di produzione |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Serie N - NPR (4,6 L/350 A) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NQR 71 R | 4HG1 | 1992-2003 |
| ISUZU | Serie N - NPS | 4HG1 / 4HG1T | - |
| ISUZU | ELF (Giappone) / NPR (esportazione) | 4HG1 / 4HG1T | 1992-2003 |
| Componente | Descrizione |
|---|---|
| Guarnizione della testata | Costruzione MLS (laminato acciaio/metallo senza amianto) |
| Guarnizione coperchio testata | Rinforzato in gomma/metallo per alte temperature |
| Guarnizione del collettore di aspirazione | Laminato fibra/metallo tagliato con precisione |
| Guarnizione collettore di scarico | Composito metallo/grafite resistente alle alte temperature |
| Guarnizione coppa olio | Guarnizione rinforzata in gomma/metallo |
| Paraolio albero motore anteriore e posteriore | Gomma / PTFE di alta qualità |
| Guarnizioni dello stelo della valvola | Set di 8 (aspirazione + scarico) - gomma ad alta temperatura |
| Guarnizioni / O-ring del coperchio della distribuzione | Set completo per il montaggio della copertura frontale |
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita di liquido refrigerante senza perdita esterna visibile | Liquido refrigerante consumato nelle camere di combustione |
| Fumo bianco allo scarico | Vaporizzazione del liquido refrigerante nei cilindri |
| Olio lattiginoso/simile alla maionese | Contaminazione del liquido refrigerante che indica una rottura |
| Olio galleggiante nel serbatoio del liquido di raffreddamento | Olio che entra nel sistema di raffreddamento |
| Surriscaldamento persistente | Perdite di gas di combustione nel sistema di raffreddamento |
| Letture di compressione basse | Rottura della guarnizione tra i cilindri |
Importante:La sostituzione della guarnizione della testata e del set completo di guarnizioni sui motori 4HG1/4HG1T richiede un importante smontaggio del motore e procedure di coppia di precisione. L'installazione professionale da parte di meccanici diesel esperti è obbligatoria: NON si tratta di un lavoro fai-da-te per principianti.
Sigillati singolarmente in busta protettiva di plastica con essiccante. Imballato in cartone rivestito in schiuma. Il kit completo include tutte le guarnizioni e i sigilli elencati. I bulloni della testata non sono inclusi e devono essere acquistati separatamente.
Spedizione:ca. 40×30×5 cm (16″×12″×2″), peso ca. 1,0-1,2 kg (2,2-2,6 libbre)