ISUZU 4JB1 Gassetta della testa del gasolio OEM 8943323281 - Gassetta della testa del cilindro composito metallo-portatore certificata ISO 9001

Questo...Guarnizione della testa della bombolaporta il numero OEM8943323281e è progettato specificamente per laMotore diesel ISUZU 4JB1 2.8Ltrovati inAutoveicoli leggeri della serie NHR(NHR55, NHR57, NHR69) Sigilla l'interfaccia tra la testina e il blocco motore, contenente la pressione di combustione, l'olio motore e il liquido di raffreddamento all'interno dei loro passaggi separati.

Il 4JB1 è un motore a quattro cilindri in linea da 2.771 litri a aspirazione naturale o turbodiesel (4JB1-T) noto per la sua affidabilità nei furgoni, nei monoposto e nei telai commerciali leggeri.Questa guarnizione sostituisce il componente di tenuta originale quando la testa warpage, si verifica una contaminazione del liquido di raffreddamento o una perdita di compressione.00,7 kg di peso nettoLe dimensioni delle guarnizioni e le loro dimensioni compatte consentono di spedire le guarnizioni in un cartone di piccole dimensioni, riducendo i costi di trasporto per gli acquirenti internazionali.

Prodotta secondo le specifiche ISO 9001, la guarnizione utilizza uncomposti metallo-portatorecostruzione che resista al rapporto di compressione del 4JB1 di 18.4Gli anelli di fuoco della guarnizione si allineano con ogni foro del cilindro di 93 mm, mentre lo strato esterno sigilla le porte di olio e di liquido di raffreddamento.Per i proprietari di officine e i gestori di flotte che effettuano la manutenzione dei camion ISUZU NHR, questa sostituzione a montaggio diretto elimina le congetture e restituisce il motore alle prestazioni di tenuta di fabbrica.

Questo...ISUZU NHR 4JB1 guarnizione motoresi adatta ai seguenti modelli di veicoli e attrezzature industriali:

• Serie ISUZU NHR(NHR55, NHR57, NHR69) - 1984-1998, 2,8 litri di diesel
• ISUZU NKR(generazione iniziale con 4JB1)
• ISUZU NPR 300(mercati selezionati con 4JB1)
• Pickup ISUZU KB / Rodeo / TF(1988-2004, diesel da 2,8 litri)
• ISUZU Faster / WFR(mercati asiatici e australiani)
• Chevrolet / GMC W4(Ribadged ISUZU, anni '80-1990)
• Motori industriali- generatori di saldatura, pompe per l'acqua, accessori marini (base 4JB1)

Proprietari e meccanici in cerca di un8943323281 guarnizione della testataIl motore 4JB1 sarà installato direttamente su qualsiasi motore 4JB1, indipendentemente dal marchio del veicolo, perché il blocco diesel da 2,8 litri e l'interfaccia della testa sono rimasti invariati nella maggior parte degli anni di produzione.

Precisione del numero OEM
La guarnizione porta8943323281come riferimento primario, con tre numeri ISUZU aggiuntivi (8-94103-618-0, 8941036180, 5-11141-034-0) incrociati.la tabella di scambio risolve la partita in secondi.

Costruzioni composite metal-carrier
A differenza delle guarnizioni a base di amianto morbido, questa unità utilizza un nucleo in acciaio con perline di elastomero attivate dal calore.mentre l'elastomero si conforma alle micro imperfezioni sulla testa del cilindro e le superfici del blocco -- riducendo la necessità di ri-superficie in scenari non critici.

Anelli di fuoco precompressi
L'anello di fuoco attorno a ogni foro del cilindro di 93 mm è precompresso durante la produzione.che sono frequenti nei camion da consegna urbani a stop-start.

Peso leggero - 0,7 kg
Gli acquirenti internazionali traggono vantaggio dal basso peso netto. Una singola guarnizione può essere spedita via FedEx o DHL per meno di 25 dollari e il piccolo cartone evita sovrattasse di dimensioni eccessive.4JB1 sostituzione della guarnizione della testa, questo mantiene il costo complessivo delle riparazioni competitivo.

Produzione certificata ISO 9001
Ogni lotto è prodotto in un impianto ISO 9001:2015 e i registri di ispezione delle dimensioni e i certificati di materiale sono conservati per tre anni.I clienti che richiedono la tracciabilità per i programmi di manutenzione della flotta ricevono su richiesta i numeri di lotto.

Sostituzione diretta senza modifica
La guarnizione corrisponde al modello originale del foro del bullone 4JB1, al layout della porta del liquido di raffreddamento e ai passaggi di scarico dell'olio.Torsione dei bulloni della testa secondo le specifiche di fabbrica (torsione passo a passo): 60 Nm, 90 Nm, più angolo di 90°) e il motore torna in funzione.

Compatibile sia con i sistemi di aspirazione naturale che con i sistemi Turbo 4JB1
Il 4JB1-T produce coppia aggiuntiva (fino a 206 lb-ft a 2.000 giri al minuto) e una maggiore pressione di picco del cilindro.Questa guarnizione può gestire entrambe le varianti perché la costruzione del vettore metallico e il design dell'anello di fuoco superano le esigenze della versione turboLe officine non hanno bisogno di due diversi numeri di parti per motori turbo e non turbo.

Riduce il rischio di contaminazione da refrigeranti
Una guarnizione gonfia spesso consente al liquido di raffreddamento di entrare nei cilindri (fumo bianco) o nell'olio di motore (residui lattici).prevenzione di danneggiamenti costosi del cuscinetto o del rivestimento del cilindroPer i camion NHR con un largo chilometraggio (> 200 000 km), la sostituzione preventiva durante un servizio di cintura di controllo è una pratica comune.

Imballaggi di piccole dimensioni risparmiano spazio in magazzino
Distribuzione di calzeISUZU 4JB1 set di guarnizioni di riparazioneL'unità da 0,7 kg e il cartone da 55 × 25 × 2 cm consentono di imballare in cartoni principali densi da 20 a 50 pezzi, riducendo i costi logistici per unità.

Ogni lotto di produzione è sottoposto a:

• Scansioni laser dimensionali- l'allineamento del foro, le distanze tra i fori del bullone e lo spessore della guarnizione sono verificati rispetto ai disegni originali di ISUZU.
• Prova di compressione su una pressa idraulica- i campioni casuali sono compressi a 1,5 volte la pressione massima del cilindro del 4JB1 per garantire che la deformazione dell'anello di fuoco rimanga entro le tolleranze.
• Spettografia dei materiali- la composizione del nucleo in acciaio viene testata per lotto per confermare la corrossione e l'espansione termica del blocco e della testa in ghisa.
• Simulazione delle perdite- una guarnizione di campione è montata tra le piastre d'acciaio, pressurizzata con aria a 2 bar e immersa in acqua.

I clienti possono richiedere un certificato QC per il loro lotto di ordine. Il produttore fornisce una garanzia di 6 mesi contro i difetti di fabbricazione (esclusi l'installazione impropria o l'eccesso di torsione).

• Imballaggio individuale:Ogni guarnizione è sigillata in un sacchetto VCI antirrugina, quindi collocata in un cartone ondulato con protettori di schiuma.
• Dimensioni del cartone:55 × 25 × 2 cm (corrisponde alle scatole standard per molti corrieri).
• Peso netto per unità:00,7 kg;peso lordo:circa 1,0 kg.
• Cartone principale:50 pezzi per cartone di esportazione (circa 55 × 50 × 25 cm, 35 kg).
• Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino; 15-20 giorni per la produzione di lotti su misura.
• Spedizione:FedEx / UPS / DHL trasporto aereo per campioni o piccoli ordini; trasporto marittimo (LCL / FCL) per quantità di pallet dai porti di Shanghai, Ningbo o Guangzhou.
• Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione benvenuto).

Per le officine che progettano una ricostruzione completa del motore, il fornitore offre anche4JB1 gruppo di guarnizioni di riparazionei kit che comprendono la guarnizione della testa, le guarnizioni del collettore di aspirazione/esodo, le guarnizioni del fusto della valvola, la guarnizione della vaschetta dell'olio e le guarnizioni del coperchio del timer.Contattare il nostro team di vendita con il volume mensile e porto di destinazione per un preventivo su misura.

Il4JB1 guarnizione della testa 8943323281La costruzione del vettore in metallo gestisce sia motori naturali che turbocompressori.La certificazione ISO 9001 e la tracciabilità dei lotti consentono agli operatori della flotta di mantenere i camion NHR più vecchi sulla strada senza guasti inaspettati.