Assemblaggio a vuoto del freno principale preassemblato con sistema di vuoto specifico del diesel e circuito idraulico tandem per ISUZU NHR 4JB1
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NHR4JB1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
4 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
8000 pc/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 8-97033988-0 (anche 8970339880) | Vacuum Type: | Pompa per vuoto azionata da motore |
| Master Cylinder Type: | Tandem (doppio circuito idraulico) | Pushrod Length: | 18,0 – 18,2 mm |
| Master Cylinder Torque: | 15 – 25 Nm | Booster Torque: | 22 – 31 Nm |
| Brake Line Torque: | 9 – 15 Nm | Net Weight: | 2,8 kg |
| High Light: | ISUZU NHR 4JB1 sistema a vuoto del freno principale,sistema di vuoto diesel specifico per ISUZU,sistema di frenatura a circuito idraulico in tandem |
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Descrizione del prodotto
Gruppo vuoto principale freno 8-97033988-0 per camion diesel ISUZU NHR 4JB1
ILgruppo depressione principale frenorecante il numero OEM8-97033988-0combina il servofreno a depressione (servo) e la pompa idraulica in un'unica unità assemblata in fabbrica. Si tratta di un sostituto diretto imbullonato perAutocarri leggeri della serie ISUZU NHRalimentato daMotore diesel 4JB1 da 2,8 litri, inclusi i telai NHR55, NHR57, NHR69 dalla fine degli anni '80 alla fine degli anni '90.
Sui motori diesel come il 4JB1, la depressione per il servofreno viene aspirata da un separatorepompa per vuoto azionata da motore, anziché il collettore di aspirazione come nei motori a benzina. Questo design garantisce un'assistenza alla frenata costante anche quando l'acceleratore è aperto o il motore è sotto carico.
Un booster di vuoto difettoso si rivela tipicamente attraverso apedale del freno duro(perdita di assist), asuono sibilantequando si preme il pedale o si spegne il motore durante la frenata. Una pompa freno che perde porta a apedale spugnosoche affonda lentamente sotto una pressione costante.
Specifiche del prodotto
| Numero di parte: | 8-97033988-08970339880 |
|---|---|
| Nome del prodotto: | Gruppo aspirazione freno principale |
| Modello di auto: | ISUZU NHR |
| Modello del motore: | ISUZU4JB1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Applicazioni
Questo8-97033988-0 gruppo depressione frenosostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
- ISUZU NHR55(1990-1996) - 2,8 L 4JB1 aspirato
- ISUZU NHR57(1993-1999) - 2,8 litri 4JB1-T turbo
- ISUZU NHR69(1995-1998) - turbo intercooler 4JB1-TC di ultima produzione
- ISUZU DMAX CABINA ESTESA 4X2- 2.8L 4JB1 (RLF) con cambio manuale, 1993-1999
- SERIE ISUZU TFS(1997) - configurazioni cabina-telaio diesel
- Serie ISUZU più veloce / KB(mercati selezionati con 4JB1)
- Chevrolet W3500/W4(ribattezzato ISUZU NHR, anni '90)
Caratteristiche e vantaggi
La singola unità preassemblata riduce i tempi di installazione
Il booster e la pompa freno vengono forniti preassemblati e testati a pressione in coppia, eliminando la necessità di spurgo al banco e di trasferimento dei componenti.
Compatibilità del sistema di aspirazione specifico per diesel
Progettato per funzionare con pompe per vuoto diesel, mantenendo un'assistenza costante anche al minimo.
Progettazione di circuiti idraulici tandem
Il design a doppio circuito garantisce il mantenimento della funzione di frenatura anche in caso di guasto di un circuito.
Sostituzione per due modalità di guasto comuni
Risolve sia il guasto della membrana del moltiplicatore di vuoto che l'indurimento della guarnizione della pompa freno in un'unica sostituzione.
Asta di spinta regolabile secondo le specifiche di fabbrica
La proiezione dell'asta di spinta può essere regolata su 18,0-18,2 mm per compensare usura o deformazione.
Produzione ISO 9001 con tracciabilità dei lotti
Ogni unità è assemblata e testata in una struttura certificata ISO 9001 con completa tracciabilità.
Controllo e verifica della qualità
Ogni lotto di produzione viene sottoposto a test approfonditi:
- Misurazione della proiezione dell'asta di spinta- impostato su 18,0-18,2 mm
- Prova di pressione idraulica- 1.200 psi per 60 secondi senza perdite
- Prova di ritenzione del vuoto- 500 mmHg con caduta di pressione ≤ 2 mmHg
- Ispezione dell'adattamento della filettatura- Manometri passa/non passa per le porte di uscita
- Planarità della flangia di montaggio- entro una tolleranza di 0,1 mm
- Certificazione dei materiali- analisi spettrografiche per lotto
- Test in nebbia salina- ASTM B117, 72 ore, senza ruggine rossa
Imballaggio e fornitura
- Confezione individuale:Busta sigillata VCI all'interno di un cartone rivestito di schiuma
- Dimensioni cartone:30 × 30 × 25 cm per unità
- Peso netto:ca. 2,8 chilogrammi;Peso lordo:ca. 3,5kg
- Cartone principale:6 unità per cartone da esportazione
- Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in stock
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo
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