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Pompine a vuoto alternatore di acciaio con accessori banjo per motore ISUZU 4HG1 Certificato ISO 9001
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+86-17820569171
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Pompine a vuoto alternatore di acciaio con accessori banjo per motore ISUZU 4HG1 Certificato ISO 9001
  • Nome
  • Nome

Pompine a vuoto alternatore di acciaio con accessori banjo per motore ISUZU 4HG1 Certificato ISO 9001

MOQ: 20 PZ
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
ISUZU 4HG1 NPR
Numero di parte OEM:
8972286700, 8-97228670-0
Materiale del tubo:
Acciaio (zincato o liscio)
Diametro esterno del tubo:
6–8 mm
Lunghezza del tubo:
250–350 mm
Pressione operativa:
2–5 bar (30–75 psi)
Temperatura operativa:
–30°C a +120°C
Tipo di montaggio Motore:
Bullone banjo o svasatura filettata (M12 o M14)
Tipo di raccordo Pompa:
Bullone banjo (con rondelle di tenuta in rame)
Evidenziare:

tubi di olio per pompe a vuoto a alternatore in acciaio

,

Fittings per banjo per motori ISUZU 4HG1

,

Parti di autocarri certificate ISO 9001

Descrizione del prodotto
4HG1 NPR alternatore pompa a vuoto tubo di olio 8972286700 8-97228670-0 Per ISUZU linea di lubrificazione del motore del camion

Iltubo di olio della pompa a vuoto alternatorecon numero OEM8972286700- e8-97228670-0è una linea di lubrificazione rigida o semi-rigida che fornisce olio al motorepompa a vuoto montata sul retro dell'alternatoresuMotori diesel ISUZU 4HG1È un sostituto diretto del tubo di fabbrica originale utilizzato inCamionetti medi della serie NPR, NKR e NQRDalla fine degli anni '80 ai primi anni '000.

Il 4HG1 è un motore diesel a quattro aspirazioni in linea da 4.334 cc, con una potenza di 88 96 kW (120 130 CV).pompe a vuoto a motoresul 4HG1, come su molti motori ISUZU di quell'epoca, la pompa di vuoto è integrata con l'alternatore,con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 150 mmIl rotore interno della pompa e le palette richiedono una fornitura continua di olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento.Questo tubo di olio trasporta l'olio pressurizzato dal blocco del motore (in genere da una galleria di olio vicino al rivestimento del filtro dell'olio o galleria di olio principale) all'entrata della pompa a vuoto.

Il tubo è fatto ditubi di acciaiocon estremità formate e accessori di tipo flared o banjo. Funziona a pressione dell'olio motore (tipicamente 2?? 5 bar / 30?? 75 psi) e a temperature fino a 120 °C.il tubo originale può sviluppare perdite di fori di spillo a causa della corrosione (soprattutto nelle regioni di sale stradale)Un tubo di olio difettoso priverà la pompa di vuoto di lubrificazione, portando alla crisi della pompa,perdita del sistema di assistenza al freno (pedallo duro)Questo tubo di ricambio ripristina il corretto flusso di olio e protegge la pompa del vuoto da un guasto prematuro.

ISUZU 4HG1 Alternator Vacuum Pump Oil Pipe - OEM 8972286700
Numero della parte
8972286700 8-97228670-0
Nome del prodotto
Tubo di olio della pompa a vuoto dell'alternatore
Modello di auto
ISUZU NPR
Modello del motore
ISUZU 4HG1
Condizione
Nuovo al 100%.
Origine
Cina continentale
Mercato principale
Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Pacco
Imballaggio neutrale o come richiesto
Applicazioni

Questo...ISUZU 4HG1 pompa a vuoto tubo di oliosostituisce direttamente il tubo di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Cassa Motore Anni Altre note
ISUZU NPR66 4HG1 1987­1994 Applicazione 4HG1 più comune
ISUZU NKR66 4HG1 1987­1994 Passaggio di cabina leggero
ISUZU NKR69 4HG1 1994­2002 Chassis NKR tardivo
ISUZU NPR69 4HG1 1994­2002 Chassis per veicoli pesanti
ISUZU NQR71 4HG1 1994­2002 Chassis medio
ISUZU 100P / 600P (selezionato) 4HG1 1990­2000 Alcune varianti di esportazione
Chevrolet / GMC serie W (ri-insegna) 4HG1 1990­2000 Mercato nordamericano

Il tubo è inoltre compatibile con ilMotore 4HF1(predecessore del 4HG1) che utilizza lo stesso progetto di pompa a vuoto montata su alternatore.in quanto alcune applicazioni 4HF1 utilizzano un profilo di curvatura diverso.

Caratteristiche e vantaggi
Forma OE diretta ️ non richiede piegatura
Il tubo è realizzato utilizzando lo stesso strumento di piegatura della parte originale ISUZU. Le curve composte si adattano con precisione tra la porta dell'olio del blocco motore e l'entrata della pompa a vuoto dell'alternatore.Un meccanico puo' installarlo in meno di 15 minuti., pulire le superfici di tenuta, installare il nuovo tubo con nuove lavandine di tenuta, e torcere i raccordi.
Costruzioni in acciaio con finitura resistente alla corrosione
Il tubo è realizzato con tubi di acciaio senza cuciture e ogni lotto è rivestito con un rivestimento zincato o fosfato che resiste alla ruggine per anni in condizioni normali sotto il cofano.Per i camion che operano in ambienti costieri o di sale invernale, il rivestimento fornisce una protezione essenziale contro le perdite da fori di perno che si sviluppano sui tubi in acciaio non rivestiti.
Fittings per banjo per sigillamento senza perdite
Entrambe le estremità utilizzano accessori di tipo banjo (o un banjo e una fiamma) che sigillano con lavandini in rame o alluminio.semplificazione dell'allineamento con la porta della pompa a vuotoQuando vengono utilizzate nuove lavandine di tenuta, l'articolazione non perdera' acqua nemmeno a piena pressione di olio (5 bar).questa unità li include o specifica la dimensione corretta per l'acquisto indipendente.
Previene l' attacco da pompa a vuoto
La pompa a vuoto del generatore 4HG1 si basa interamente su questo tubo di olio per la lubrificazione.In pochi minuti di funzionamento a seccoLa sostituzione di un tubo intasato o rotto con questa nuova unità ripristina il flusso di olio.proteggere la pompa a vuoto e mantenere l'assistenza al freno.
Produzione certificata ISO 9001
Ogni lotto è prodotto in uno stabilimento certificato ISO 9001:2015.e un campione di ciascun lotto viene sottoposto a prova di pressione a 10 bar per 30 secondiUn certificato di conformità è disponibile per gli ordini in massa.
Parte di manutenzione semplice e a basso costo
Il tubo di olio è un componente passivo senza parti mobili. Le sue modalità di guasto sono limitate a corrosione esterna, blocco interno di fanghi o danni al filo di montaggio.La sostituzione costa una frazione della riparazione di una pompa a vuoto o di un alternatore.Per gli operatori di flotte, cambiare preventivamente questo tubo al punto di servizio di 200.000 km è un'assicurazione economica.
Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto ditubo dell'olio della pompa a vuoto dell'alternatore ISUZUè sottoposto alle seguenti procedure di controllo della qualità:

Articolo QC Metodo di verifica
Materiale per tubi Certificato di analisi grado di acciaio (ad esempio ST37 o equivalente)
Precisione dell'angolo di piegatura Comparatore ottico o apparecchio di misurazione ️ entro ±2 gradi dal disegno OE
Lunghezza complessiva Misurazione digitale dell'apparecchio di fissaggio ± 1,5 mm di tolleranza
Profili di filato di montaggio Indicatore di velocità/non velocità per i fili di un perno (M12*1.25 o M14*1.5)
Sedile di chiusura della lavatrice Ispezione visiva
Prova di pressione (campione del lotto) tubo campione sottoposto a pressione a 10 bar per 30 secondi
Spessore del rivestimento Indicatore di induzione magnetica (per rivestimento in zinco) minimum 5 micron
Ispezione visiva 100% senza pieghe, crepe, ruggine o accessori danneggiati

L'impianto haISO 9001:2015Per gli acquirenti che acquistano per la prima volta, è disponibile un certificato di conformità (COC) con tracciabilità dei lotti.un rapporto di ispezione pre-spedizione con le dimensioni del tubo può essere fornito per un ordine di campione.

Imballaggio e fornitura
  • Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antirruggine, collocato in cartone rivestito di schiuma o in sacchetto poliesterificato
  • Dimensioni del cartone:30 * 10 * 5 cm per unità
  • Peso netto:00,10 ‰ 0,15 kg;Peso lordo (con imballaggio):0.20 kg
  • Cartone principale:200 unità per cartone di esportazione (circa 45 * 35 * 25 cm, 18 kg)
  • Tempo di consegna:7 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino; 15-20 giorni per gli ordini di produzione superiori a 500 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
  • Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
  • Codice H/S8409.99 (parti del motore)

Per le officine che eseguono un servizio completo di pompe a vuoto, il fornitore dispone anche di scorte di nuove o rinnovatePompe a vuoto montate su alternatoreper il 4HG1 e per i serbatoi di sigillamento del banjo di ricambio ( rame o alluminio).

Breve sintesi

IlISUZU 4HG1 alternatore pompa a vuoto tubo di olio 8972286700è una linea di lubrificazione in acciaio ad adesione diretta che trasporta l'olio motore alla pompa a vuoto sui camion NPR, NKR e NQR. Previene il blocco della pompa, mantiene l'assistenza al freno e protegge l'alternatore.Un numero di parte copre più telaiOrdina un campione oggi per ripristinare il corretto flusso di olio alla pompa a vuoto del tuo 4HG1.

Tag: 

Cilindro secondario frizione Isuzu DMAX,  

4x4 cilindro schiavo a frizione,  

Parti di frizione Isuzu con garanzia

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Pompine a vuoto alternatore di acciaio con accessori banjo per motore ISUZU 4HG1 Certificato ISO 9001
  • Nome
  • Nome
Pompine a vuoto alternatore di acciaio con accessori banjo per motore ISUZU 4HG1 Certificato ISO 9001
MOQ: 20 PZ
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
ISUZU 4HG1 NPR
Numero di parte OEM:
8972286700, 8-97228670-0
Materiale del tubo:
Acciaio (zincato o liscio)
Diametro esterno del tubo:
6–8 mm
Lunghezza del tubo:
250–350 mm
Pressione operativa:
2–5 bar (30–75 psi)
Temperatura operativa:
–30°C a +120°C
Tipo di montaggio Motore:
Bullone banjo o svasatura filettata (M12 o M14)
Tipo di raccordo Pompa:
Bullone banjo (con rondelle di tenuta in rame)
Quantità di ordine minimo:
20 PZ
Prezzo:
negotiable
Imballaggi particolari:
Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Tempi di consegna:
5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di alimentazione:
10000 pezzi/mese
Evidenziare

tubi di olio per pompe a vuoto a alternatore in acciaio

,

Fittings per banjo per motori ISUZU 4HG1

,

Parti di autocarri certificate ISO 9001

Descrizione del prodotto
4HG1 NPR alternatore pompa a vuoto tubo di olio 8972286700 8-97228670-0 Per ISUZU linea di lubrificazione del motore del camion

Iltubo di olio della pompa a vuoto alternatorecon numero OEM8972286700- e8-97228670-0è una linea di lubrificazione rigida o semi-rigida che fornisce olio al motorepompa a vuoto montata sul retro dell'alternatoresuMotori diesel ISUZU 4HG1È un sostituto diretto del tubo di fabbrica originale utilizzato inCamionetti medi della serie NPR, NKR e NQRDalla fine degli anni '80 ai primi anni '000.

Il 4HG1 è un motore diesel a quattro aspirazioni in linea da 4.334 cc, con una potenza di 88 96 kW (120 130 CV).pompe a vuoto a motoresul 4HG1, come su molti motori ISUZU di quell'epoca, la pompa di vuoto è integrata con l'alternatore,con una lunghezza massima di 20 mm o più, ma non superiore a 150 mmIl rotore interno della pompa e le palette richiedono una fornitura continua di olio motore per la lubrificazione e il raffreddamento.Questo tubo di olio trasporta l'olio pressurizzato dal blocco del motore (in genere da una galleria di olio vicino al rivestimento del filtro dell'olio o galleria di olio principale) all'entrata della pompa a vuoto.

Il tubo è fatto ditubi di acciaiocon estremità formate e accessori di tipo flared o banjo. Funziona a pressione dell'olio motore (tipicamente 2?? 5 bar / 30?? 75 psi) e a temperature fino a 120 °C.il tubo originale può sviluppare perdite di fori di spillo a causa della corrosione (soprattutto nelle regioni di sale stradale)Un tubo di olio difettoso priverà la pompa di vuoto di lubrificazione, portando alla crisi della pompa,perdita del sistema di assistenza al freno (pedallo duro)Questo tubo di ricambio ripristina il corretto flusso di olio e protegge la pompa del vuoto da un guasto prematuro.

ISUZU 4HG1 Alternator Vacuum Pump Oil Pipe - OEM 8972286700
Numero della parte
8972286700 8-97228670-0
Nome del prodotto
Tubo di olio della pompa a vuoto dell'alternatore
Modello di auto
ISUZU NPR
Modello del motore
ISUZU 4HG1
Condizione
Nuovo al 100%.
Origine
Cina continentale
Mercato principale
Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Pacco
Imballaggio neutrale o come richiesto
Applicazioni

Questo...ISUZU 4HG1 pompa a vuoto tubo di oliosostituisce direttamente il tubo di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Cassa Motore Anni Altre note
ISUZU NPR66 4HG1 1987­1994 Applicazione 4HG1 più comune
ISUZU NKR66 4HG1 1987­1994 Passaggio di cabina leggero
ISUZU NKR69 4HG1 1994­2002 Chassis NKR tardivo
ISUZU NPR69 4HG1 1994­2002 Chassis per veicoli pesanti
ISUZU NQR71 4HG1 1994­2002 Chassis medio
ISUZU 100P / 600P (selezionato) 4HG1 1990­2000 Alcune varianti di esportazione
Chevrolet / GMC serie W (ri-insegna) 4HG1 1990­2000 Mercato nordamericano

Il tubo è inoltre compatibile con ilMotore 4HF1(predecessore del 4HG1) che utilizza lo stesso progetto di pompa a vuoto montata su alternatore.in quanto alcune applicazioni 4HF1 utilizzano un profilo di curvatura diverso.

Caratteristiche e vantaggi
Forma OE diretta ️ non richiede piegatura
Il tubo è realizzato utilizzando lo stesso strumento di piegatura della parte originale ISUZU. Le curve composte si adattano con precisione tra la porta dell'olio del blocco motore e l'entrata della pompa a vuoto dell'alternatore.Un meccanico puo' installarlo in meno di 15 minuti., pulire le superfici di tenuta, installare il nuovo tubo con nuove lavandine di tenuta, e torcere i raccordi.
Costruzioni in acciaio con finitura resistente alla corrosione
Il tubo è realizzato con tubi di acciaio senza cuciture e ogni lotto è rivestito con un rivestimento zincato o fosfato che resiste alla ruggine per anni in condizioni normali sotto il cofano.Per i camion che operano in ambienti costieri o di sale invernale, il rivestimento fornisce una protezione essenziale contro le perdite da fori di perno che si sviluppano sui tubi in acciaio non rivestiti.
Fittings per banjo per sigillamento senza perdite
Entrambe le estremità utilizzano accessori di tipo banjo (o un banjo e una fiamma) che sigillano con lavandini in rame o alluminio.semplificazione dell'allineamento con la porta della pompa a vuotoQuando vengono utilizzate nuove lavandine di tenuta, l'articolazione non perdera' acqua nemmeno a piena pressione di olio (5 bar).questa unità li include o specifica la dimensione corretta per l'acquisto indipendente.
Previene l' attacco da pompa a vuoto
La pompa a vuoto del generatore 4HG1 si basa interamente su questo tubo di olio per la lubrificazione.In pochi minuti di funzionamento a seccoLa sostituzione di un tubo intasato o rotto con questa nuova unità ripristina il flusso di olio.proteggere la pompa a vuoto e mantenere l'assistenza al freno.
Produzione certificata ISO 9001
Ogni lotto è prodotto in uno stabilimento certificato ISO 9001:2015.e un campione di ciascun lotto viene sottoposto a prova di pressione a 10 bar per 30 secondiUn certificato di conformità è disponibile per gli ordini in massa.
Parte di manutenzione semplice e a basso costo
Il tubo di olio è un componente passivo senza parti mobili. Le sue modalità di guasto sono limitate a corrosione esterna, blocco interno di fanghi o danni al filo di montaggio.La sostituzione costa una frazione della riparazione di una pompa a vuoto o di un alternatore.Per gli operatori di flotte, cambiare preventivamente questo tubo al punto di servizio di 200.000 km è un'assicurazione economica.
Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto ditubo dell'olio della pompa a vuoto dell'alternatore ISUZUè sottoposto alle seguenti procedure di controllo della qualità:

Articolo QC Metodo di verifica
Materiale per tubi Certificato di analisi grado di acciaio (ad esempio ST37 o equivalente)
Precisione dell'angolo di piegatura Comparatore ottico o apparecchio di misurazione ️ entro ±2 gradi dal disegno OE
Lunghezza complessiva Misurazione digitale dell'apparecchio di fissaggio ± 1,5 mm di tolleranza
Profili di filato di montaggio Indicatore di velocità/non velocità per i fili di un perno (M12*1.25 o M14*1.5)
Sedile di chiusura della lavatrice Ispezione visiva
Prova di pressione (campione del lotto) tubo campione sottoposto a pressione a 10 bar per 30 secondi
Spessore del rivestimento Indicatore di induzione magnetica (per rivestimento in zinco) minimum 5 micron
Ispezione visiva 100% senza pieghe, crepe, ruggine o accessori danneggiati

L'impianto haISO 9001:2015Per gli acquirenti che acquistano per la prima volta, è disponibile un certificato di conformità (COC) con tracciabilità dei lotti.un rapporto di ispezione pre-spedizione con le dimensioni del tubo può essere fornito per un ordine di campione.

Imballaggio e fornitura
  • Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antirruggine, collocato in cartone rivestito di schiuma o in sacchetto poliesterificato
  • Dimensioni del cartone:30 * 10 * 5 cm per unità
  • Peso netto:00,10 ‰ 0,15 kg;Peso lordo (con imballaggio):0.20 kg
  • Cartone principale:200 unità per cartone di esportazione (circa 45 * 35 * 25 cm, 18 kg)
  • Tempo di consegna:7 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino; 15-20 giorni per gli ordini di produzione superiori a 500 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
  • Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
  • Codice H/S8409.99 (parti del motore)

Per le officine che eseguono un servizio completo di pompe a vuoto, il fornitore dispone anche di scorte di nuove o rinnovatePompe a vuoto montate su alternatoreper il 4HG1 e per i serbatoi di sigillamento del banjo di ricambio ( rame o alluminio).

Breve sintesi

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