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Volante di 300 mm di diametro con costruzione in ghisa nodulare e superficie di frizione a terra di precisione per motore diesel ISUZU NMR NQR 4HV1

Volante di 300 mm di diametro con costruzione in ghisa nodulare e superficie di frizione a terra di precisione per motore diesel ISUZU NMR NQR 4HV1

MOQ: 5 PZ
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
ISUZU NMR NQR 4HV1
Diametro del volante:
300 mm
Materiale:
Ghisa nodulare
Denti della corona dentata:
128–136 denti
Dimensioni disco frizione:
300 mm
Finitura superficiale:
Ra 1,6–3,2 μm
Equilibrio dinamico:
sbilanciamento residuo ≤ 5 g·mm
Peso netto:
14-18 chilogrammi
Tolleranza alla piattazza:
0,05 millimetri
Evidenziare:

300 mm volano per ISUZU NMR NQR

,

motore a volano 4HV1 in ghisa nodulare

,

volano di superficie con frizione a terra di precisione ISUZU

Descrizione del prodotto
Volano 8-97366601-0 8973666010 300mm per la massa rotante del motore diesel del camion ISUZU NMR NQR 4HV1
Panoramica del prodotto

ILvolanocon numeri OEM8-97366601-0E8973666010è la massa rotante lato motore che immagazzina l'energia di rotazione, monta il gruppo frizione e trasporta la corona dentata del motorino di avviamentoMotori diesel ISUZU 4HV1. È un sostituto diretto diAutocarri medi delle serie NMR e NQR, così comeTelaio NPRche utilizzano il propulsore 4HV1 dalla fine degli anni 2000 in poi.

Il 4HV1 è un motore diesel o a quattro cilindri in linea da 4.570 cc a doppia alimentazione (GNC/propano). Se configurato per il funzionamento diesel, produce circa 129 CV a 2.800-3.200 giri/min e una coppia compresa tra 285 e 330 Nm. In configurazioni di carburante alternative, il motore eroga 78-83 CV a gas naturale o propano. Il 4HV1 condivide il design robusto del monoblocco, dell'albero motore e della testata con le collaudate famiglie di motori 4HF1 e 4HG1, utilizzando lo stesso alesaggio del cilindro da 112 mm.

Il volano è aDiametro 300mmcomponente forgiato o fuso in ghisa sferoidale ad alta resistenza. Ha tre funzioni principali: attenuare gli impulsi di accensione del motore, fornire una superficie di attrito per il disco della frizione e trasportare la corona dentata che si inserisce nel motorino di avviamento. La parte posteriore è lavorata in modo piatto e fedele all'originale per fungere da superficie di montaggio della frizione; la circonferenza esterna porta una corona dentata inserita a pressione con circa 128-136 denti (verificare le condizioni della corona dentata prima del riutilizzo). Numerosi fori per bulloni attorno al mozzo fissano il volano alla flangia dell'albero motore utilizzando bulloni ad alta resistenza che devono essere sostituiti anziché riutilizzati secondo la pratica dell'officina ISUZU.

Un volano rotto, una corona dentata usurata (denti scheggiati o mancanti) o una superficie della frizione rigata provocano stridore del motorino di avviamento, vibrazioni della frizione o un guasto completo della trasmissione. Questo volano sostitutivo ripristina l'inerzia rotante originale (circa 14-18 kg) e fornisce una nuova superficie di attrito della frizione. Per le officine e gli operatori di flotte che effettuano la manutenzione dei camion ISUZU NMR e NQR, questo componente a montaggio diretto elimina la necessità di rifare la superficie o riparare un originale usurato, riportando il motore alle specifiche di fabbrica in un'unica installazione.

ISUZU 4HV1 Flywheel 8-97366601-0 showing detailed construction and mounting features
Numero di parte: 8-97366601-08973666010 Nome del prodotto: Volano
Modello di auto: ISUZU NMR NQR Modello del motore: ISUZU4HV1
Condizione: 100% nuovo di zecca Misurare: Standard
Peso: Standard Origine: Cina continentale
Mercato principale: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa Pacchetto: Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione Tipo di raffreddamento: Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione: Sostituzione diretta dell'OEM Norma di qualità: Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Applicazioni

QuestoVolano ISUZU 4HV1 8-97366601-0sostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Telaio Motore Anni Note
ISUZU NMR82 4HV1 (GNC/diesel) 2009-2013 Telaio leggero, GVWR da 5,2 tonnellate
ISUZU NQR82 4HV1 (GNC/diesel) 2009-2013 Telaio medio, GVWR da 9 tonnellate
ISUZU NPR82 4HV1 2009-2013 Piattaforma standard della serie N
ISUZU NKR82 4HV1 2009-2013 Telaio leggero con cabina mansardata
ISUZU ELF (domestico giapponese) 4HV1 metano 2007-2021 Camion della spazzatura, furgone box, varianti con pianale
ISUZU serie N Euro 4/5 4HV1 2008-2016 Modelli di esportazione europei
ISUZU Forward serie F (selezionato) 4HV1 2009-2013 Varianti di telaio pesante

La famiglia di motori 4HV1 è stata prodotta sia per applicazioni diesel che dual-fuel.Telaio NMR e NQRdagli anni modello dal 2009 al 2013 sono i destinatari più comuni di questo volano, ma la stessa parte si adatta anche ai modelli ELF successivi fino al 2021. Per i distributori di ricambi che servono flotte ISUZU leggere e medie, lo stoccaggio di questo singolo SKU copre più serie di telai in un arco di produzione di circa 12 anni.

Caratteristiche e vantaggi
Superficie di attrito della frizione rettificata di precisione

La faccia posteriore del volano è lavorata con una tolleranza di planarità di 0,05 mm e una finitura superficiale di Ra 1,6-3,2 µm. Questa superficie liscia e piatta consente al disco della frizione di innestarsi uniformemente su tutto il suo raggio, prevenendo punti caldi, vibrazioni e usura irregolare. Un volano che è stato riemerso oltre l'altezza del gradino di fabbrica modifica la posizione del cuscinetto di rilascio della frizione; questa nuova unità elimina questo rischio.

Costruzione in ghisa nodulare ad alta resistenza

Il volano è realizzato in ghisa nodulare (duttile), che combina le proprietà di smorzamento delle vibrazioni della ghisa grigia con la resistenza alla trazione (400-600 MPa) dell'acciaio. Questo materiale resiste alle fessurazioni dovute ai cicli termici, dalla temperatura ambiente fino a oltre 300 °C durante lo slittamento prolungato della frizione, una modalità di guasto comune dei volani in ghisa di qualità inferiore.

Corona dentata stampata o stampata con denti temprati

La corona dentata dell'avviamento è trattata termicamente per ottenere una durezza superficiale di HRC 45-52 sui fianchi dei denti. Questa durezza resiste alla scheggiatura o all'arrotondamento dei denti dovuto al ripetuto inserimento del motorino di avviamento, un guasto tipico sui camion ad alto chilometraggio (oltre 300.000 km). Se la corona dentata si usura, nella maggior parte delle applicazioni è necessario sostituire l'intero volano poiché la corona dentata non è venduta separatamente per il 4HV1. Questa unità arriva con una nuova corona dentata già installata e indicizzata.

Inerzia rotante adattata in fabbrica (14-18 kg)

La massa del volano è progettata specificamente per la curva di coppia del motore 4HV1. Un volano troppo leggero provocherebbe facilmente lo stallo del motore durante la ripresa della frizione; uno troppo pesante accelererebbe lentamente e sprecherebbe carburante. Questo componente corrisponde alle specifiche di inerzia originali, preservando la sensazione di guida di fabbrica e l'efficienza del carburante.

Montaggio diretto imbullonato con allineamento del perno di centraggio

Il volano include fori per spine di centraggio forati con precisione che allineano esattamente il coperchio della frizione. Un meccanico può montare il coperchio della frizione senza misurare o indicizzare; i perni di centraggio assicurano che le dita della piastra di pressione del coperchio siano allineate con il cuscinetto di rilascio. Il tempo di installazione è inferiore a 45 minuti una volta rimossa la trasmissione, utilizzando strumenti standard.

Bilanciato dinamicamente fino a ≤ 5 g*mm di squilibrio residuo

Ogni volano è bilanciato su una macchina equilibratrice dinamica Schenck o simile. Uno squilibrio residuo inferiore a 5 g*mm garantisce che il volano non introduca vibrazioni nel gruppo motore-trasmissione. Molti volani aftermarket saltano questo passaggio; questa unità include i dati del saldo batch per la verifica.

Vantaggi
  • Un volano copre tutti gli chassis 4HV1 NMR/NQR- Lo stesso volano 8-97366601-0 si adatta ai telai NMR82, NQR82, NPR82 e NKR82. I distributori riducono l'inventario immagazzinando uno SKU invece di codici separati per ciascuna serie di telaio.
  • Previene i comuni errori di inserimento dello starter- Quando un motorino di avviamento stride, salta o gira senza innestare il motore, i denti della corona dentata sono il primo sospettato. La sostituzione del volano con questa unità ripristina una serie completa di denti affilati e temprati.
  • Fornisce una superficie della frizione fresca per una lunga durata- Questo nuovo volano fornisce una superficie di attrito vergine abbinata a un nuovo disco frizione: il modo professionale per completare un lavoro di sostituzione della frizione.
  • Elimina i danni alla flangia dell'albero motore dovuti ai bulloni usurati- L'installazione di questo nuovo volano con nuovi bulloni (come consiglia ISUZU) ripristina il giunto bullonato al carico di serraggio di fabbrica, prevenendo ulteriori danni all'albero motore.
  • Certificato ISO 9001 con tracciabilità dei lotti- Ogni lotto è prodotto in una struttura certificata ISO 9001:2015. I certificati dei materiali e i rapporti di bilancio vengono conservati per i programmi di manutenzione della flotta che richiedono la tracciabilità dei componenti.
Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto delVolano ISUZU 4HV1 8-97366601-0è sottoposto alle seguenti procedure di controllo qualità:

Articolo QC Metodo di verifica
Composizione materiale Analisi spettrografica per lotto: grado di ferro nodulare confermato secondo le specifiche ISUZU
Resistenza alla trazione Colata del campione testata a un minimo di 400 MPa
Planarità della superficie della frizione Misurazione del comparatore: entro 0,05 mm su tutto il diametro di 300 mm
Finitura superficiale della frizione Profilometro - Ra 1,6-3,2 µm
Durezza della corona dentata Test di durezza Rockwell - HRC 45-52 sui fianchi dei denti (campione del lotto)
Eccentricità della corona dentata Comparatore sul bordo esterno del dente - eccentricità radiale ≤ 0,3 mm
Equilibrio dinamico Centrifuga bilanciata a 1.500 giri/min - squilibrio residuo ≤ 5 g*mm
Allineamento del perno di centraggio Ispezione CMM dei fori dei perni relativi al cerchio dei bulloni dell'albero motore
Filettature dei fori dei bulloni dell'albero motore Calibro passa/non passa per filettature M10 o M12
Ispezione visiva 100% - nessuna crepa, porosità, cavità o denti della corona dentata danneggiati

La struttura reggeISO9001:2015certificazione. Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con l'analisi dei materiali e i dati di bilancio. Per gli acquirenti alle prime armi, è possibile fornire un rapporto di ispezione pre-spedizione per un ordine di campione.

Imballaggio e fornitura
  • Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito in schiuma
  • Dimensioni cartone:32 × 32 × 12 cm per unità
  • Peso netto:14-18 chilogrammi;peso lordo (con imballo):16-20 chilogrammi
  • Cartone principale:4-6 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
  • Tempi di consegna:5-10 giorni lavorativi per ordini in stock; 20-25 giorni per ordini di produzione superiori a 50 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile; trasporto aereo consigliato per i single a causa del peso)
  • Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per single; trasporto marittimo (LCL/FCL) per quantità di pallet
  • Porti:Shangai, Ningbo, Guangzhou

Per le officine che completano la sostituzione completa della frizione, il fornitore dispone anche di pezzi corrispondentiGruppi coperchio frizione da 300 mm, dischi frizione e cuscinetti reggispinta per il motore 4HV1. Contatta il team di vendita con il volume mensile previsto e il porto di destinazione per un listino prezzi a più livelli.

Riepilogo veloce

ILVolano ISUZU NMR NQR 4HV1 8-97366601-0è una massa rotante in ghisa sferoidale di 300 mm di diametro che monta la frizione e porta la corona dentata dell'avviamento. Sostituisce i volani usurati o incrinati sui telai NMR82, NQR82, NPR82, NKR82 ed ELF dal 2009 al 2021. La superficie della frizione rettificata di precisione, il bilanciamento dinamico e una corona dentata temprata garantiscono un innesto affidabile del motorino di avviamento e un funzionamento della frizione. Certificazione ISO 9001 con tracciabilità dei lotti.

Ordina oggi stesso un'unità campione per verificare il montaggio sul tuo motore 4HV1: lo stesso volano si adatta a tutti i telai NMR e NQR con il propulsore da 4,6 litri.

prodotti
Dettagli dei prodotti
Volante di 300 mm di diametro con costruzione in ghisa nodulare e superficie di frizione a terra di precisione per motore diesel ISUZU NMR NQR 4HV1
MOQ: 5 PZ
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
ISUZU NMR NQR 4HV1
Diametro del volante:
300 mm
Materiale:
Ghisa nodulare
Denti della corona dentata:
128–136 denti
Dimensioni disco frizione:
300 mm
Finitura superficiale:
Ra 1,6–3,2 μm
Equilibrio dinamico:
sbilanciamento residuo ≤ 5 g·mm
Peso netto:
14-18 chilogrammi
Tolleranza alla piattazza:
0,05 millimetri
Quantità di ordine minimo:
5 PZ
Prezzo:
negotiable
Imballaggi particolari:
Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Tempi di consegna:
5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di alimentazione:
10000 pezzi/mese
Evidenziare

300 mm volano per ISUZU NMR NQR

,

motore a volano 4HV1 in ghisa nodulare

,

volano di superficie con frizione a terra di precisione ISUZU

Descrizione del prodotto
Volano 8-97366601-0 8973666010 300mm per la massa rotante del motore diesel del camion ISUZU NMR NQR 4HV1
Panoramica del prodotto

ILvolanocon numeri OEM8-97366601-0E8973666010è la massa rotante lato motore che immagazzina l'energia di rotazione, monta il gruppo frizione e trasporta la corona dentata del motorino di avviamentoMotori diesel ISUZU 4HV1. È un sostituto diretto diAutocarri medi delle serie NMR e NQR, così comeTelaio NPRche utilizzano il propulsore 4HV1 dalla fine degli anni 2000 in poi.

Il 4HV1 è un motore diesel o a quattro cilindri in linea da 4.570 cc a doppia alimentazione (GNC/propano). Se configurato per il funzionamento diesel, produce circa 129 CV a 2.800-3.200 giri/min e una coppia compresa tra 285 e 330 Nm. In configurazioni di carburante alternative, il motore eroga 78-83 CV a gas naturale o propano. Il 4HV1 condivide il design robusto del monoblocco, dell'albero motore e della testata con le collaudate famiglie di motori 4HF1 e 4HG1, utilizzando lo stesso alesaggio del cilindro da 112 mm.

Il volano è aDiametro 300mmcomponente forgiato o fuso in ghisa sferoidale ad alta resistenza. Ha tre funzioni principali: attenuare gli impulsi di accensione del motore, fornire una superficie di attrito per il disco della frizione e trasportare la corona dentata che si inserisce nel motorino di avviamento. La parte posteriore è lavorata in modo piatto e fedele all'originale per fungere da superficie di montaggio della frizione; la circonferenza esterna porta una corona dentata inserita a pressione con circa 128-136 denti (verificare le condizioni della corona dentata prima del riutilizzo). Numerosi fori per bulloni attorno al mozzo fissano il volano alla flangia dell'albero motore utilizzando bulloni ad alta resistenza che devono essere sostituiti anziché riutilizzati secondo la pratica dell'officina ISUZU.

Un volano rotto, una corona dentata usurata (denti scheggiati o mancanti) o una superficie della frizione rigata provocano stridore del motorino di avviamento, vibrazioni della frizione o un guasto completo della trasmissione. Questo volano sostitutivo ripristina l'inerzia rotante originale (circa 14-18 kg) e fornisce una nuova superficie di attrito della frizione. Per le officine e gli operatori di flotte che effettuano la manutenzione dei camion ISUZU NMR e NQR, questo componente a montaggio diretto elimina la necessità di rifare la superficie o riparare un originale usurato, riportando il motore alle specifiche di fabbrica in un'unica installazione.

ISUZU 4HV1 Flywheel 8-97366601-0 showing detailed construction and mounting features
Numero di parte: 8-97366601-08973666010 Nome del prodotto: Volano
Modello di auto: ISUZU NMR NQR Modello del motore: ISUZU4HV1
Condizione: 100% nuovo di zecca Misurare: Standard
Peso: Standard Origine: Cina continentale
Mercato principale: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa Pacchetto: Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione Tipo di raffreddamento: Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione: Sostituzione diretta dell'OEM Norma di qualità: Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Applicazioni

QuestoVolano ISUZU 4HV1 8-97366601-0sostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Telaio Motore Anni Note
ISUZU NMR82 4HV1 (GNC/diesel) 2009-2013 Telaio leggero, GVWR da 5,2 tonnellate
ISUZU NQR82 4HV1 (GNC/diesel) 2009-2013 Telaio medio, GVWR da 9 tonnellate
ISUZU NPR82 4HV1 2009-2013 Piattaforma standard della serie N
ISUZU NKR82 4HV1 2009-2013 Telaio leggero con cabina mansardata
ISUZU ELF (domestico giapponese) 4HV1 metano 2007-2021 Camion della spazzatura, furgone box, varianti con pianale
ISUZU serie N Euro 4/5 4HV1 2008-2016 Modelli di esportazione europei
ISUZU Forward serie F (selezionato) 4HV1 2009-2013 Varianti di telaio pesante

La famiglia di motori 4HV1 è stata prodotta sia per applicazioni diesel che dual-fuel.Telaio NMR e NQRdagli anni modello dal 2009 al 2013 sono i destinatari più comuni di questo volano, ma la stessa parte si adatta anche ai modelli ELF successivi fino al 2021. Per i distributori di ricambi che servono flotte ISUZU leggere e medie, lo stoccaggio di questo singolo SKU copre più serie di telai in un arco di produzione di circa 12 anni.

Caratteristiche e vantaggi
Superficie di attrito della frizione rettificata di precisione

La faccia posteriore del volano è lavorata con una tolleranza di planarità di 0,05 mm e una finitura superficiale di Ra 1,6-3,2 µm. Questa superficie liscia e piatta consente al disco della frizione di innestarsi uniformemente su tutto il suo raggio, prevenendo punti caldi, vibrazioni e usura irregolare. Un volano che è stato riemerso oltre l'altezza del gradino di fabbrica modifica la posizione del cuscinetto di rilascio della frizione; questa nuova unità elimina questo rischio.

Costruzione in ghisa nodulare ad alta resistenza

Il volano è realizzato in ghisa nodulare (duttile), che combina le proprietà di smorzamento delle vibrazioni della ghisa grigia con la resistenza alla trazione (400-600 MPa) dell'acciaio. Questo materiale resiste alle fessurazioni dovute ai cicli termici, dalla temperatura ambiente fino a oltre 300 °C durante lo slittamento prolungato della frizione, una modalità di guasto comune dei volani in ghisa di qualità inferiore.

Corona dentata stampata o stampata con denti temprati

La corona dentata dell'avviamento è trattata termicamente per ottenere una durezza superficiale di HRC 45-52 sui fianchi dei denti. Questa durezza resiste alla scheggiatura o all'arrotondamento dei denti dovuto al ripetuto inserimento del motorino di avviamento, un guasto tipico sui camion ad alto chilometraggio (oltre 300.000 km). Se la corona dentata si usura, nella maggior parte delle applicazioni è necessario sostituire l'intero volano poiché la corona dentata non è venduta separatamente per il 4HV1. Questa unità arriva con una nuova corona dentata già installata e indicizzata.

Inerzia rotante adattata in fabbrica (14-18 kg)

La massa del volano è progettata specificamente per la curva di coppia del motore 4HV1. Un volano troppo leggero provocherebbe facilmente lo stallo del motore durante la ripresa della frizione; uno troppo pesante accelererebbe lentamente e sprecherebbe carburante. Questo componente corrisponde alle specifiche di inerzia originali, preservando la sensazione di guida di fabbrica e l'efficienza del carburante.

Montaggio diretto imbullonato con allineamento del perno di centraggio

Il volano include fori per spine di centraggio forati con precisione che allineano esattamente il coperchio della frizione. Un meccanico può montare il coperchio della frizione senza misurare o indicizzare; i perni di centraggio assicurano che le dita della piastra di pressione del coperchio siano allineate con il cuscinetto di rilascio. Il tempo di installazione è inferiore a 45 minuti una volta rimossa la trasmissione, utilizzando strumenti standard.

Bilanciato dinamicamente fino a ≤ 5 g*mm di squilibrio residuo

Ogni volano è bilanciato su una macchina equilibratrice dinamica Schenck o simile. Uno squilibrio residuo inferiore a 5 g*mm garantisce che il volano non introduca vibrazioni nel gruppo motore-trasmissione. Molti volani aftermarket saltano questo passaggio; questa unità include i dati del saldo batch per la verifica.

Vantaggi
  • Un volano copre tutti gli chassis 4HV1 NMR/NQR- Lo stesso volano 8-97366601-0 si adatta ai telai NMR82, NQR82, NPR82 e NKR82. I distributori riducono l'inventario immagazzinando uno SKU invece di codici separati per ciascuna serie di telaio.
  • Previene i comuni errori di inserimento dello starter- Quando un motorino di avviamento stride, salta o gira senza innestare il motore, i denti della corona dentata sono il primo sospettato. La sostituzione del volano con questa unità ripristina una serie completa di denti affilati e temprati.
  • Fornisce una superficie della frizione fresca per una lunga durata- Questo nuovo volano fornisce una superficie di attrito vergine abbinata a un nuovo disco frizione: il modo professionale per completare un lavoro di sostituzione della frizione.
  • Elimina i danni alla flangia dell'albero motore dovuti ai bulloni usurati- L'installazione di questo nuovo volano con nuovi bulloni (come consiglia ISUZU) ripristina il giunto bullonato al carico di serraggio di fabbrica, prevenendo ulteriori danni all'albero motore.
  • Certificato ISO 9001 con tracciabilità dei lotti- Ogni lotto è prodotto in una struttura certificata ISO 9001:2015. I certificati dei materiali e i rapporti di bilancio vengono conservati per i programmi di manutenzione della flotta che richiedono la tracciabilità dei componenti.
Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto delVolano ISUZU 4HV1 8-97366601-0è sottoposto alle seguenti procedure di controllo qualità:

Articolo QC Metodo di verifica
Composizione materiale Analisi spettrografica per lotto: grado di ferro nodulare confermato secondo le specifiche ISUZU
Resistenza alla trazione Colata del campione testata a un minimo di 400 MPa
Planarità della superficie della frizione Misurazione del comparatore: entro 0,05 mm su tutto il diametro di 300 mm
Finitura superficiale della frizione Profilometro - Ra 1,6-3,2 µm
Durezza della corona dentata Test di durezza Rockwell - HRC 45-52 sui fianchi dei denti (campione del lotto)
Eccentricità della corona dentata Comparatore sul bordo esterno del dente - eccentricità radiale ≤ 0,3 mm
Equilibrio dinamico Centrifuga bilanciata a 1.500 giri/min - squilibrio residuo ≤ 5 g*mm
Allineamento del perno di centraggio Ispezione CMM dei fori dei perni relativi al cerchio dei bulloni dell'albero motore
Filettature dei fori dei bulloni dell'albero motore Calibro passa/non passa per filettature M10 o M12
Ispezione visiva 100% - nessuna crepa, porosità, cavità o denti della corona dentata danneggiati

La struttura reggeISO9001:2015certificazione. Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con l'analisi dei materiali e i dati di bilancio. Per gli acquirenti alle prime armi, è possibile fornire un rapporto di ispezione pre-spedizione per un ordine di campione.

Imballaggio e fornitura
  • Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito in schiuma
  • Dimensioni cartone:32 × 32 × 12 cm per unità
  • Peso netto:14-18 chilogrammi;peso lordo (con imballo):16-20 chilogrammi
  • Cartone principale:4-6 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
  • Tempi di consegna:5-10 giorni lavorativi per ordini in stock; 20-25 giorni per ordini di produzione superiori a 50 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile; trasporto aereo consigliato per i single a causa del peso)
  • Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per single; trasporto marittimo (LCL/FCL) per quantità di pallet
  • Porti:Shangai, Ningbo, Guangzhou

Per le officine che completano la sostituzione completa della frizione, il fornitore dispone anche di pezzi corrispondentiGruppi coperchio frizione da 300 mm, dischi frizione e cuscinetti reggispinta per il motore 4HV1. Contatta il team di vendita con il volume mensile previsto e il porto di destinazione per un listino prezzi a più livelli.

Riepilogo veloce

ILVolano ISUZU NMR NQR 4HV1 8-97366601-0è una massa rotante in ghisa sferoidale di 300 mm di diametro che monta la frizione e porta la corona dentata dell'avviamento. Sostituisce i volani usurati o incrinati sui telai NMR82, NQR82, NPR82, NKR82 ed ELF dal 2009 al 2021. La superficie della frizione rettificata di precisione, il bilanciamento dinamico e una corona dentata temprata garantiscono un innesto affidabile del motorino di avviamento e un funzionamento della frizione. Certificazione ISO 9001 con tracciabilità dei lotti.

Ordina oggi stesso un'unità campione per verificare il montaggio sul tuo motore 4HV1: lo stesso volano si adatta a tutti i telai NMR e NQR con il propulsore da 4,6 litri.

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