Gruppo pompa carburante 8-97948892-0 per motore diesel common rail ISUZU NKR NPR 4JJ1T 8979488920

Questo...ISUZU 4JJ1 pompa di carburante 8-97948892-0sostituisce direttamente la pompa di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

La pompa è specifica per il motore, non per il telaio.o pickup D-MAX che condivide l'architettura common rail Denso accetterà questa pompaTuttavia, prima di ordinare, si prega di confermare il numero di parte originale della pompa, poiché i primi motori 4JJ1 (2006~2010) possono presentare piccole variazioni nell'orientamento dell'alloggiamento della linea ad alta pressione.

Specifica OE Denso HP3 per 4JJ1 Common Rail
La pompa corrisponde al progetto originale Denso HP3 utilizzato nel sistema common rail 3.0L di ISUZU.per generare pressioni sul binario fino a 1Questa pressione atomizza il carburante in goccioline abbastanza sottili per una combustione completa, influenzando direttamente la potenza di uscita e l'economia di carburante.Le pompe di ricambio che non soddisfano le tolleranze di produzione di Denso non raggiungeranno la stabilita' di pressione richiesta.

SV3 Valvola di controllo dell'aspirazione per regolazione precisa della pressione del binario
La pompa è dotata di una valvola di controllo dell'aspirazione (SCV) di tipo SV3, che misura la quantità di combustibile a bassa pressione che entra nella camera ad alta pressione.variazione della potenza della pompa per mantenere la pressione del binario di destinazione su tutti i carichi del motore. Un SCV logorato o appiccicoso è la causa principale di lamentele di guidabilità 4JJ1 ‡ surge, esitazione, modalità limp. Questo assemblaggio include un nuovo SCV di fabbrica, eliminando tale punto di guasto.

Plungers e cam per un'uscita costante
I tre pistoni interni sono attaccati ai loro fori con un'apertura a livello di micron (0,002·0,005 mm).resistente all'usura per centinaia di migliaia di chilometriQuesta precisione garantisce che ogni tratto di pompa fornisca un volume di carburante costante, mantenendo la stabilità della pressione del binario da inattivo (280 bar) a pieno carico (1,800 bar).

Il dispositivo deve essere equipaggiato con un sistema di accensione automatico e un sistema di accensione automatico.
La pompa è montata sulla cassa di sincronizzazione del motore con tre bulloni, azionati da un ingranaggio dall'albero a camme.Accetta le linee standard ISUZU ad alta pressione (al binario) e i tubi di alimentazione e ritorno a bassa pressioneUn laboratorio può rimuovere la vecchia pompa, sostituire la guarnizione di montaggio della pompa, installare questo assemblaggio e torcere i bulloni alle specifiche di fabbrica (circa 25 Nm) in meno di due ore.modifiche della linea, o richiede la riprogrammazione dell'ECU (anche se l'adattamento della pressione del binario può essere eseguito con uno strumento di scansione).

Prodotto certificato IATF 16949
Ogni pompa è fabbricata in un impianto certificato IATF 16949 ̇ il più elevato standard di gestione della qualità dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.il materiale dell'impulso) e le registrazioni delle prove di pressione sono conservate per lottoPer i programmi di manutenzione della flotta che richiedono la tracciabilità dei componenti, su richiesta sono disponibili numeri di lotto e relazioni di prova.

Indirizzi comuni 4JJ1 Modi di guasto del sistema del carburante
Il sistema common rail 4JJ1 è affidabile, ma con l'avanzare dell'età si presentano due modalità di guasto: usura del SCV (causa pressione instabile del binario, scarsa inerzia, esitazione) e usura della testa della pompa (causa partenza dura, fumo bianco,pressione insufficiente del binario)Questo gruppo di ricambio risolve entrambi i problemi in una volta.la sostituzione della pompa ad alta pressione insieme agli ugelli dell'iniezione e al filtro del carburante ripristina il sistema di carburante a condizioni quasi di fabbrica.

Ogni lotto diAssetto della pompa di carburante ISUZU 8-97948892-0è sottoposto alla seguente verifica:

L'impianto haIATF 16949Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati delle prove a pressione. Per i compratori che acquistano per la prima volta è possibile fornire un rapporto di ispezione pre-spedizione per un ordine di campione.

• Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antirruggine, cartone rivestito di schiuma

• Dimensioni del cartone:25 * 20 * 15 cm

• Peso netto:Circa 3,2−3,8 kg

• Peso lordo (con imballaggio):Circa 4,5 kg

• Cartone principale:8×10 unità per cartone da esportazione

• Tempo di consegna:5­10 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino; 20­25 giorni per gli ordini di produzione superiori a 100 pezzi

• Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)

• Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou

• Codice H/S8413.30

Per le officine che eseguono una revisione completa del sistema del carburante, il fornitore dispone anche di scorte corrispondenticon una lunghezza di 20 mm o più, ma non superiore a 20 mm,Valvole di controllo dell'aspirazione (8-98145453-1), elimitatori di pressione del binario del carburanteContattate il team di vendita con il volume mensile previsto e la porta di destinazione per un elenco dei prezzi.

IlISUZU NKR NPR 4JJ1T pompa di carburante 8-97948892-0è una pompa common rail Denso HP3 ad alta pressione di specifica OE che ripristina la fornitura di carburante di fabbrica al motore diesel da 3,0 litri. Sostituisce le pompe difettose con SCV o i colpi usurati, risolvendo le difficoltà di avvio,perdita di potenza, e pressione instabile dei binari. Un numero di parte riguarda i veicoli NKR, NPR, NLR, NMR, ELF, D-MAX e MU-X con motore 4JJ1. certificato IATF 16949 con tracciabilità dei lotti.

Ordina un campione oggi per verificare l'installazione sul tuo motore 4JJ1 ∙ la stessa pompa si adatta al telaio NKR6_ e NPR6_ così come ai pick-up D-MAX.