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Guarnizione della testa del cilindro per motore diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 con costruzione MLS e anelli di fuoco in acciaio inossidabile

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Guarnizione della testa del cilindro per motore diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 con costruzione MLS e anelli di fuoco in acciaio inossidabile

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR4HF1/4HE1/4HG1

Numero di parte OEM:

8-98261313-0, 8982613130

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Conteggio degli strati:

3 strati (due strati goffrati esterni + strato distanziatore)

Materiale dell'anello di fuoco:

Acciaio inossidabile: precompresso

Rivestimento:

Elastomero termoattivato (strati esterni)

Spessore della guarnizione:

1,15 – 1,25 mm

Materiale:

Acciaio ad alta resistenza con perline di tenuta in elastomero

Cordone sigillante:

Acciaio inossidabile: protegge dalle pressioni elevate delle bombole

Evidenziare:

Guarnizione della testata di cilindro di ISUZU NPR

Guarnizione del motore diesel 4HF1 con MLS

Guarnizione per anello di fuoco in acciaio inossidabile

Descrizione del prodotto

Gassetta della testa del cilindro 8-98261313-0 per motore diesel ISUZU NPR

IlGuarnizione della testa della bombolacon numero OEM8-98261313-0- e8982613130sigilla la camera di combustione tra la testina del cilindro e il blocco motoreCamion a motore medio della serie ISUZU NPR. È progettato per laFamiglie di motori 4HF1, 4HE1 e 4HG1 4,3L e 4,8L unità diesel a quattro motori in linea ampiamente utilizzate su tutti i telai della serie N, comprese le configurazioni NPR, NKR, NQR ed ELF.

I motori 4HF1/4HE1/4HG1 funzionano a rapporti di compressione di18.51 a 19.0:1Questa guarnizione separa le camere di combustione, le gallerie dell'olio e i passaggi del liquido di raffreddamento,prevenzione della contaminazione incrociata che porta a guarnizioni a testa soffiate ‡ fumo bianco di scarico (fluido refrigerante che entra nelle bombole), bolle nel radiatore (gas di combustione che pressurizzano il sistema di raffreddamento) o olio lattico (livello di raffreddamento nel lubrificante).

Questa guarnizione utilizzacostruzioni in acciaio a più strati (MLS)- in genere tre strati di acciaio stampato con precisione con rivestimento di elastomero attivato dal calore sulle superfici esterne.Gli anelli di fuoco in acciaio inossidabile che circondano ogni cilindro resistono alla deformazione termica e mantengono la forza di tenuta durante la vita del motoreA differenza delle guarnizioni di composizione che richiedono il ritorno della coppia dopo la rottura, la progettazione MLS fornisce una forza di fissaggio costante senza manutenzione aggiuntiva.

Per i proprietari di officine, gestori di manutenzione di flotte e distributori di parti,questa sostituzione a montaggio diretto ripristina la compressione di fabbrica ed elimina il rischio di ripetizione dei guasti delle guarnizioni della testa comuni ai motori della serie 4H di alta chilometraggio superiori a 300- 1.000 chilometri.

Numero della parte:	8-98261313-0 8982613130	Nome del prodotto:	Guarnizione della testa del cilindro
Modello di auto:	ISUZU NPR	Modello del motore:	ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa	Confezione:	Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione:	Sostituzione diretta OEM	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Applicazioni

Questo...Presa della testa del cilindro ISUZU 8-98261313-0sostituisce direttamente la guarnizione di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Chassis / modello	Motore	Anni	Altre note
ISUZU NPR66	4HF1 (4.3L)	1987-1994	Applicazione primaria 4 cilindri, 4.334 cc
ISUZU NPR70 / NPR71	4HE1-T (turbo da 4,8 litri)	1994-2000	Variante turbo, 4.8L
ISUZU NKR66 / NKR58	4HG1 (4.3L)	1987-1994	Chassis della cabina leggera
ISUZU NQR71	4HG1 (4.3L)	1994-2002	Chassis medio, GVWR superiore
ISUZU ELF (domestico giapponese)	4HE1 / 4HG1	1987-2000	Tutte le varianti ELF della serie N
ISUZU NPR59	4BD1-T (3.9L)	- Non lo so.	Verificare controvalutazione della guarnizione originale
ISUZU NPS71	4HE1-T	1994-2000	Variante del telaio 4x4
Chevrolet / GMC serie W	4HE1-T / 4HG1	1990-2000	ISUZU (America del Nord)

Il motore 4HE1‐T (turbo 4,8L, raffreddato) produce fino a167 CV a 2.300 giri/min- e427 lb-ft di coppia a 1.500 giri/mincon un turbocompressore Garrett TB28. il 4HF1 (4.3L) produce 88-96 kW (120-130 CV).e varianti raffreddate in tutta la famiglia di motori 4H, a condizione che l'interfaccia tra testa del cilindro e blocco corrisponda all'originale.

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio a più strati (MLS) per l'affidabilità del gasolio¢ La guarnizione utilizza tre strati di acciaio stampati con precisione, due strati esterni con perline di tenuta in rilievo e uno strato di spaziatore centrale.Le guarnizioni MLS mantengono una forza di fissaggio costante attraverso migliaia di cicli termici, a differenza delle guarnizioni di composizione che assumono un set permanente e perdono la pressione di tenuta nel tempo.
Anelli d'incendio in acciaio inossidabile- Ogni apertura del cilindro è circondata da un anello di fuoco in acciaio inossidabile, pre-compresso durante la fabbricazione.,creando un sigillo a tenuta a gas intorno alla camera di combustione.
Rivestimento di elastomeri azionati dal calore senza ulteriore sigillanteL'acciaio viene utilizzato per la costruzione di un motore.il rivestimento si ammorbidisce e scorre in imperfezioni superficiali microscopiche sulla testa del cilindro e sul blocco, sigillamento dei passaggi di olio e liquido di raffreddamento.
Sostituzione diretta per motori 4HF1, 4HE1, 4HG1 La guarnizione è tagliata alle dimensioni esatte della famiglia di motori della serie 4H, con lo stesso foro di 112 mm condiviso tra le varianti 4HF1, 4HE1 e 4HG1.
Provato su cicli diesel ad alta compressioneIl motore 4HE1-T ha 18.9Il rapporto di compressione:1 genera pressioni di cilindro prolungate superiori a 1.600 psi con turbo boost completo.
Prodotto certificato IATF 16949- Ogni lotto è prodotto in un impianto certificato IATF 16949 - il più alto standard di gestione della qualità dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto diPresa della testa del cilindro ISUZU 8-98261313-0è sottoposto alla seguente verifica:

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento dell'anello di fuoco	Misurazione con laser con tolleranza di 112 mm ± 0,03 mm
Spessore della guarnizione	Micrometro digitale a 6 punti ¥ 1,15-1,25 mm
Registrazione dello strato	Ispezione ottica: tutti e tre gli strati si allineano entro 0,2 mm
Materiale per anelli di fuoco	Analisi spettrografica per lotto ️ confermato grado acciaio inossidabile
Integrità del rivestimento elastomero	Prova visiva e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante sulle perline di tenuta
Curatura degli elastomeri	Durezza superficiale e prova di sfregamento con solvente corretta interconnessione
Prova di compressione dell'anello di fuoco	Pressa idraulica campione compresso a 150 bar; altezza dell'anello d'incendio misurata entro le specifiche
Prova del ciclo termico	campione con ciclo da -20°C a 150°C, 100 cicli; mantenimento della coppia verificato
Ispezione completa delle dimensioni	Misurazione della CMM rispetto ai disegni di ingegneria ISUZU

Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con l'analisi del materiale del lotto.una relazione di ispezione pre-messa che copra l'allineamento dell'anello di fuoco e le misurazioni dello spessore può essere fornita per un ordine di campione.

Imballaggio e fornitura

Imballaggio individuale:Sigillato in carta VCI antirrugina, cartone neutro rivestito di schiuma
Dimensioni del cartone:58 × 32 × 3 cm per unità
Peso netto:00,85 kg;Peso lordo (con imballaggio):1.2 kg
Cartone principale:50 unità per scatola da esportazione
Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini in magazzino; 15-20 giorni per ordini di produzione superiori a 500 pezzi
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
Spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S84841000

Per le officine che intendono effettuare una revisione completa, il fornitore dispone anche diSerrature di testa della serie 4H, guarnizioni per stampi di valvola, guarnizioni per manifesti di aspirazione/escapamento e gruppi di guarnizioni per revisione completaper i motori 4HF1, 4HE1 e 4HG1. contattare il team di vendita con il volume mensile previsto e la porta di destinazione per un elenco dei prezzi a livelli.

Breve sintesi

IlISUZU NPR guarnizione della testa del cilindro 8-98261313-0è un sostituto MLS specificato OEM per i motori diesel 4HF1 (4.3L), 4HE1/4HE1‐T (4.8L) e 4HG1 (4.3L).Gli anelli antincendio in acciaio inossidabile e il rivestimento in elastomero attivato dal calore forniscono una tenuta a gas sotto 11,600 psi di pressione del cilindro. Un numero di parte copre NPR66, NKR66, NQR71 e telaio ELF in tutta la famiglia 4H-serie. IATF 16949 certificato con tracciabilità dei lotti.

Ordina un campione oggi per verificare l'installazione sul tuo motore della serie 4H. La stessa guarnizione si adatta alle varianti a aspirazione naturale, turbo e raffreddamento.

Tag:

parti del tfr di isuzu,

parti di ricambio di isuzu,

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altre parti di autoveicoli

Guarnizione della testa del cilindro per motore diesel ISUZU NPR 4HF1/4HE1/4HG1 con costruzione MLS e anelli di fuoco in acciaio inossidabile

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

ISUZU NPR4HF1/4HE1/4HG1

Numero di parte OEM:

8-98261313-0, 8982613130

Tipo di guarnizione:

Acciaio multistrato (MLS)

Conteggio degli strati:

3 strati (due strati goffrati esterni + strato distanziatore)

Materiale dell'anello di fuoco:

Acciaio inossidabile: precompresso

Rivestimento:

Elastomero termoattivato (strati esterni)

Spessore della guarnizione:

1,15 – 1,25 mm

Materiale:

Acciaio ad alta resistenza con perline di tenuta in elastomero

Cordone sigillante:

Acciaio inossidabile: protegge dalle pressioni elevate delle bombole

Quantità di ordine minimo:

10 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Guarnizione della testata di cilindro di ISUZU NPR

Guarnizione del motore diesel 4HF1 con MLS

Guarnizione per anello di fuoco in acciaio inossidabile

Descrizione del prodotto

Gassetta della testa del cilindro 8-98261313-0 per motore diesel ISUZU NPR

Numero della parte:	8-98261313-0 8982613130	Nome del prodotto:	Guarnizione della testa del cilindro
Modello di auto:	ISUZU NPR	Modello del motore:	ISUZU 4HF1 4HE1 4HG1
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa	Confezione:	Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione:	Sostituzione diretta OEM	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Applicazioni

Questo...Presa della testa del cilindro ISUZU 8-98261313-0sostituisce direttamente la guarnizione di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Chassis / modello	Motore	Anni	Altre note
ISUZU NPR66	4HF1 (4.3L)	1987-1994	Applicazione primaria 4 cilindri, 4.334 cc
ISUZU NPR70 / NPR71	4HE1-T (turbo da 4,8 litri)	1994-2000	Variante turbo, 4.8L
ISUZU NKR66 / NKR58	4HG1 (4.3L)	1987-1994	Chassis della cabina leggera
ISUZU NQR71	4HG1 (4.3L)	1994-2002	Chassis medio, GVWR superiore
ISUZU ELF (domestico giapponese)	4HE1 / 4HG1	1987-2000	Tutte le varianti ELF della serie N
ISUZU NPR59	4BD1-T (3.9L)	- Non lo so.	Verificare controvalutazione della guarnizione originale
ISUZU NPS71	4HE1-T	1994-2000	Variante del telaio 4x4
Chevrolet / GMC serie W	4HE1-T / 4HG1	1990-2000	ISUZU (America del Nord)

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio a più strati (MLS) per l'affidabilità del gasolio¢ La guarnizione utilizza tre strati di acciaio stampati con precisione, due strati esterni con perline di tenuta in rilievo e uno strato di spaziatore centrale.Le guarnizioni MLS mantengono una forza di fissaggio costante attraverso migliaia di cicli termici, a differenza delle guarnizioni di composizione che assumono un set permanente e perdono la pressione di tenuta nel tempo.
Anelli d'incendio in acciaio inossidabile- Ogni apertura del cilindro è circondata da un anello di fuoco in acciaio inossidabile, pre-compresso durante la fabbricazione.,creando un sigillo a tenuta a gas intorno alla camera di combustione.
Rivestimento di elastomeri azionati dal calore senza ulteriore sigillanteL'acciaio viene utilizzato per la costruzione di un motore.il rivestimento si ammorbidisce e scorre in imperfezioni superficiali microscopiche sulla testa del cilindro e sul blocco, sigillamento dei passaggi di olio e liquido di raffreddamento.
Sostituzione diretta per motori 4HF1, 4HE1, 4HG1 La guarnizione è tagliata alle dimensioni esatte della famiglia di motori della serie 4H, con lo stesso foro di 112 mm condiviso tra le varianti 4HF1, 4HE1 e 4HG1.
Provato su cicli diesel ad alta compressioneIl motore 4HE1-T ha 18.9Il rapporto di compressione:1 genera pressioni di cilindro prolungate superiori a 1.600 psi con turbo boost completo.
Prodotto certificato IATF 16949- Ogni lotto è prodotto in un impianto certificato IATF 16949 - il più alto standard di gestione della qualità dell'industria automobilistica per la produzione di componenti.

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto diPresa della testa del cilindro ISUZU 8-98261313-0è sottoposto alla seguente verifica:

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento dell'anello di fuoco	Misurazione con laser con tolleranza di 112 mm ± 0,03 mm
Spessore della guarnizione	Micrometro digitale a 6 punti ¥ 1,15-1,25 mm
Registrazione dello strato	Ispezione ottica: tutti e tre gli strati si allineano entro 0,2 mm
Materiale per anelli di fuoco	Analisi spettrografica per lotto ️ confermato grado acciaio inossidabile
Integrità del rivestimento elastomero	Prova visiva e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante sulle perline di tenuta
Curatura degli elastomeri	Durezza superficiale e prova di sfregamento con solvente corretta interconnessione
Prova di compressione dell'anello di fuoco	Pressa idraulica campione compresso a 150 bar; altezza dell'anello d'incendio misurata entro le specifiche
Prova del ciclo termico	campione con ciclo da -20°C a 150°C, 100 cicli; mantenimento della coppia verificato
Ispezione completa delle dimensioni	Misurazione della CMM rispetto ai disegni di ingegneria ISUZU

Imballaggio e fornitura

Imballaggio individuale:Sigillato in carta VCI antirrugina, cartone neutro rivestito di schiuma
Dimensioni del cartone:58 × 32 × 3 cm per unità
Peso netto:00,85 kg;Peso lordo (con imballaggio):1.2 kg
Cartone principale:50 unità per scatola da esportazione
Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini in magazzino; 15-20 giorni per ordini di produzione superiori a 500 pezzi
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
Spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S84841000

Breve sintesi

Ordina un campione oggi per verificare l'installazione sul tuo motore della serie 4H. La stessa guarnizione si adatta alle varianti a aspirazione naturale, turbo e raffreddamento.

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