Kit King Pin KP425 04431-36030 Per Toyota Giapponese Truck con HRC 55-63 Durezza 45# Materiale in acciaio Kit completo di riparazione del polso del volante

Kit completo perno snodo (KP425) per camion giapponesi Toyota. Include perno, boccole, cuscinetti, guarnizioni e bulloneria. Ripristina il controllo preciso dello sterzo, elimina il gioco delle ruote e garantisce un allineamento sicuro dell'assale anteriore.

• Kit completo:Tutti i componenti inclusi per una ricostruzione completa del perno del re
• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e metallurgiche dei camion giapponesi
• Materiale ad alta resistenza:Acciaio 45# con trattamento termico (HRC 55-63) per resistenza all'usura
• Lavorazione di precisione:Superfici rettificate e boccole accuratamente dimensionate
• Design lubrificabile:Scanalature per l'olio a spirale per una lubrificazione uniforme
• Elimina il gioco dello sterzo:Ripristina il corretto gioco finale e la precisione dello sterzo
• Riduce l'usura degli pneumatici:Previene l'usura irregolare del pneumatico causata da perni allentati
• Sostituzione diretta:Progettato per corrispondere alle dimensioni OE (potrebbe richiedere l'alesatura)
• Conveniente:Alternativa conveniente ai kit OEM originali

Questo kit perno king è progettato per i camion giapponesi Toyota con assale anteriore solido convenzionale (I-beam). Le applicazioni comuni includono:

• Toyota Dyna (camion leggero/medio)
• Toyota Toyoace
• Toyota Coaster (autobus, asse anteriore)
• Toyota Hino (alcuni modelli, verificare)
• Altri autocarri leggeri/medi giapponesi con assali simili (ad es. Mitsubishi, Isuzu - controllare le dimensioni)

1. Sollevare e sostenere in sicurezza l'asse anteriore; rimuovere le ruote, i componenti dei freni e il fuso a snodo
2. Estrarre i vecchi perni di articolazione e rimuovere le vecchie boccole dalla trave dell'asse
3. Pulire i fori dell'asse e verificare eventuali danni
4. Premere le nuove boccole nella trave dell'asse (superiore/inferiore). Allineare i fori dell'olio
5. Se necessario, alesare le boccole per correggere il gioco (0,001-0,003 pollici).
6. Lubrificare il nuovo perno di articolazione e le boccole con grasso per telaio
7. Montare il cuscinetto reggispinta/rondella, inserire il perno di articolazione, installare i perni di bloccaggio
8. Controllare il gioco assiale con il comparatore (≤ 0,005 pollici). Se necessario, regolare con gli spessori
9. Rimontare il fuso a snodo, le guarnizioni, i cappucci e gli ingrassatori
10. Ingrassare accuratamente finché il grasso fresco non fuoriesce dalle guarnizioni
11. Reinstallare ruote e componenti dei freni; coppia secondo specifica
12. Prova su strada e riserraggio dopo 500 km

• Verifica del materiale:Composizione e durezza dell'acciaio 45# testate (HRC 55-63)
• Controllo dimensionale:Diametro del perno, ID della boccola, lunghezza totale e conicità verificati
• Test di durezza:Confermata la durezza Rockwell
• Finitura superficiale:Superfici rettificate controllate per la levigatezza (Ra ≤ 0,4 μm)
• Qualità della guarnizione:Guarnizioni antipolvere e guarnizioni ispezionate per verificarne l'idoneità e l'integrità
• Completezza del kit:Conteggio manuale dei componenti al 100%.
• Confezionato in modo sicuro:Componenti avvolti e imballati per evitare danni

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Sea