| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
IlGuarnizione della testa della bombolacon numero di parte originale Nissan11044-VK502(anche 11044VK502) sigilla l'interfaccia tra la testina del cilindro e il blocco motore del NissanMotore diesel YD25 2.5 dCiSi tratta di un sostituto diretto di OE per veicoli quali ilNissan Navara (D22, D40, NP300), Pathfinder R51, Cabstar (F24), Atlas, Hardbody e Urvan, così come laNP300 pick-upPiattaforma.
| Numero della parte: | 11044-VK502 |
| Nome del prodotto: | Guarnizione della testa del cilindro |
| Modello di auto: | Nissan Navara Pathfinder Cabstar |
| Modello del motore: | Nissan YD25 2.5 dCi |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
L'YD25 utilizza una guarnizione per la testa in acciaio a più strati (MLS) con un sistema di codifica dello spessore basato su tacche:
| Numero della parte | Intagli | Spessore |
|---|---|---|
| 11044-VK500 | 0 incisioni | 00,85-0,90 mm |
| 11044-VK501 | 1 tacca | 00,90-0,925 mm |
| 11044-VK502 | 2 incisioni | 0.92-0.95 mm |
| 11044-VK503 | 3 intagli | 00,95-0,975 mm |
| 11044-VK504 | 4 incisioni | 0.97-1.00 mm |
| 11044-VK505 | 5 incisioni | 10,00-1,025 mm |
| Chassis / modello | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Pickup Nissan Navara D22 | YD25 (2,5 dCi) | 2001-2008 |
| Nissan Navara D40 (UE) | YD25 (2,5 dCi) | 2005-2010 |
| Nissan Navara NP300 | YD25 (2,5 dCi) | Dal 2014 ad oggi |
| Nissan Pathfinder R51 | YD25 (2,5 dCi) | 2005-2014 |
| Nissan Cabstar / Atlas | YD25 (2,5 dCi) | 2009-2015 |
| Pickup Nissan NP300 | YD25 (2.5 D) | 2008-2015 |
️ Il YD25 utilizza bulloni per la testa del cilindro a coppia-rendimento (stretch).Riutilizzare i vecchi bulloni comporta rischi di chiusura irregolare, guasto della guarnizione della testa e deformazione della testa del cilindro.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile | Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco/grigio dei gas di scarico quando caldo | Combustione del liquido di raffreddamento nella camera di combustione |
| Pressione nel sistema di raffreddamento a freddo | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Bottiglia di sovrafflusso che bolla a vuoto | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Residui di olio lattico sotto il tappo del riempitore | Miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio di motore |
| MOQ: | 10 pezzi |
| prezzo: | negotiable |
| Imballaggio standard: | Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti |
| Periodo di consegna: | 5-8 giorni lavorativi |
| Metodo di pagamento: | T/T, Unione Occidentale |
| Capacità di approvvigionamento: | 10000 pezzi/mese |
IlGuarnizione della testa della bombolacon numero di parte originale Nissan11044-VK502(anche 11044VK502) sigilla l'interfaccia tra la testina del cilindro e il blocco motore del NissanMotore diesel YD25 2.5 dCiSi tratta di un sostituto diretto di OE per veicoli quali ilNissan Navara (D22, D40, NP300), Pathfinder R51, Cabstar (F24), Atlas, Hardbody e Urvan, così come laNP300 pick-upPiattaforma.
| Numero della parte: | 11044-VK502 |
| Nome del prodotto: | Guarnizione della testa del cilindro |
| Modello di auto: | Nissan Navara Pathfinder Cabstar |
| Modello del motore: | Nissan YD25 2.5 dCi |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
L'YD25 utilizza una guarnizione per la testa in acciaio a più strati (MLS) con un sistema di codifica dello spessore basato su tacche:
| Numero della parte | Intagli | Spessore |
|---|---|---|
| 11044-VK500 | 0 incisioni | 00,85-0,90 mm |
| 11044-VK501 | 1 tacca | 00,90-0,925 mm |
| 11044-VK502 | 2 incisioni | 0.92-0.95 mm |
| 11044-VK503 | 3 intagli | 00,95-0,975 mm |
| 11044-VK504 | 4 incisioni | 0.97-1.00 mm |
| 11044-VK505 | 5 incisioni | 10,00-1,025 mm |
| Chassis / modello | Motore | Anni |
|---|---|---|
| Pickup Nissan Navara D22 | YD25 (2,5 dCi) | 2001-2008 |
| Nissan Navara D40 (UE) | YD25 (2,5 dCi) | 2005-2010 |
| Nissan Navara NP300 | YD25 (2,5 dCi) | Dal 2014 ad oggi |
| Nissan Pathfinder R51 | YD25 (2,5 dCi) | 2005-2014 |
| Nissan Cabstar / Atlas | YD25 (2,5 dCi) | 2009-2015 |
| Pickup Nissan NP300 | YD25 (2.5 D) | 2008-2015 |
️ Il YD25 utilizza bulloni per la testa del cilindro a coppia-rendimento (stretch).Riutilizzare i vecchi bulloni comporta rischi di chiusura irregolare, guasto della guarnizione della testa e deformazione della testa del cilindro.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile | Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco/grigio dei gas di scarico quando caldo | Combustione del liquido di raffreddamento nella camera di combustione |
| Pressione nel sistema di raffreddamento a freddo | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Bottiglia di sovrafflusso che bolla a vuoto | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento |
| Residui di olio lattico sotto il tappo del riempitore | Miscelazione del liquido di raffreddamento con l'olio di motore |