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Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale
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Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale
  • Nome
  • Nome

Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale

MOQ: 10 pezzi
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Numero di parte OEM:
11115-30031-E0
Diametro del foro:
96,0 mm
Diametro foro MLS:
97,5 millimetri
Spessore compresso:
1,05 millimetri
Le tacche contano:
5 fori/5 tacche
Tipo di guarnizione:
Acciaio multistrato (MLS)
Materiale dell'anello di fuoco:
Acciaio inossidabile
Metodo di installazione:
Installazione a secco
Evidenziare:

Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV

,

1Guarnizione della testa del cilindro di 0

,

05 mm di spessore

Descrizione del prodotto
Guarnizione della testata 11115-30031-E0 per Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Guarnizione testata 11115-30031-E0 per motore Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Panoramica del prodotto
La guarnizione della testata con il numero OEM Toyota 11115-30031-E0 (elencato anche come 11115‑30031‑E0, 1111530031E0) sigilla l'interfaccia tra la testata e il blocco motore sul motore turbodiesel Toyota 1KD‑FTV 3.0LD‑4D. Questa guarnizione è la variante MARK E nel sistema Toyota con codifica dello spessore a cinque gradi: l'opzione più spessa nella famiglia 1KD‑FTV, selezionata quando la misurazione della sporgenza più alta del pistone non rientra nell'intervallo coperto dalle guarnizioni più sottili da MARK A a MARK D.
Il 1KD‑FTV è un motore diesel common rail a 4 cilindri in linea da 2.982 cc con alesaggio e corsa di 96 mm × 103 mm, un rapporto di compressione di 17,9:1 e potenze che vanno da 170 CV a 190 CV a seconda della messa a punto del mercato.
Toyota Cylinder Head Gasket 11115-30031-E0 for 1KD-FTV 3.0 D-4D Engine
Specifiche del prodotto
Numero di parte: 11115-30031-E0
Nome del prodotto: Guarnizione della testata
Modello di auto: Toyota Dyna Hiace Hilux
Modello del motore: Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Condizione: 100% nuovo di zecca
Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Norma di qualità: Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Riferimenti incrociati OE e gradi di spessore
Il codice 11115‑30031‑E0 fa parte del sistema Toyota con codifica dello spessore in cinque gradi per le guarnizioni della testa 1KD‑FTV. Tutti e cinque i gradi condividono lo stesso foro da 96 mm e il diametro del foro della guarnizione MLS da 97,5 mm, ma differiscono per lo spessore compresso:
Numero di parte SEGNO Tacche Spessore compresso
11115‑30031‑A0 UN 1 tacca 0,85 mm
11115‑30031‑B0 B 2 tacche 0,90 mm
11115‑30031‑C0 C 3 tacche 0,95 mm
11115‑30031‑D0 D 4 tacche 1,00 mm
11115‑30031‑E0 E 5 tacche 1,05 mm
Applicazioni per veicoli
Questa guarnizione della testata Toyota 1KD‑FTV 11115‑30031‑E0 sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Veicoli commerciali e pick-up
Modello Telaio/serie Anni
Toyota Dyna/ToyoAce KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 09/2006-2015
Toyota Hilux VI/VII KUN16, KUN25, KUN26 08/2005-09/2015
Toyota Hiace/RegiusAce KDH200, KDH206, KDH211 2005-presente
Toyota Fortune KUN51 2005-2015
Piattaforma SUV Land Cruiser
Modello Telaio Anni
Land Cruiser 90 (Colorado) KDJ90, KDJ95 01/2000-09/2002
Land Cruiser Prado (J120) KDJ120, KDJ121, KDJ125 09/2002-08/2009
Land Cruiser Prado (J150) KDJ150, KDJ151, KDJ155 08/2009-07/2020
Caratteristiche e vantaggi principali
Costruzione in acciaio multistrato (MLS) per la massima durata del diesel
Prodotto da più strati goffrati di precisione in acciaio inossidabile con rivestimento in elastomero, progettato per resistere alle pressioni prolungate dei cilindri del rapporto di compressione 17,9:1 e al carico termico del sistema common rail D-4D.
Identificazione a cinque tacche (5 fori) - MARK E / 1,05 mm
Le cinque tacche o fori sul bordo esterno della guarnizione sono un identificatore visibile dello spessore compresso, corrispondente alla designazione MARK E con uno spessore compresso di 1,05 mm.
Anelli antincendio di precisione da 96 mm
Gli anelli parafuoco in acciaio inossidabile dimensionati per l'alesaggio del cilindro da 96,0 mm creano una tenuta a tenuta di gas attorno alla camera di combustione con un diametro nominale del foro della guarnizione di 97,5 mm.
Ampia copertura di interscambio OE
Direttamente intercambiabile con 11115‑30032‑E0, 11115‑30021‑E0, 11115‑0L020‑E0 e 11115‑0L021‑E0.
Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001
Prodotto secondo i più alti standard dell'industria automobilistica per la produzione di componenti con sistemi completi di gestione della qualità.
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️IMPORTANTE:Il modello 1KD‑FTV utilizza bulloni della testata del cilindro di tipo coppia-snervamento (allungamento). Si tratta di elementi di fissaggio monouso e devono essere sostituiti con unità nuove ogni volta che si rimuove la testata. Il riutilizzo dei vecchi bulloni comporta il rischio di un serraggio non uniforme, di guasti alla guarnizione della testata e di deformazione della testata.
Perché la scelta del grado di spessore è importante:Il modello 1KD‑FTV è un motore diesel con progettazione a interferenza in cui lo spessore corretto della guarnizione della testa viene determinato mediante la misurazione della sporgenza del pistone. L'installazione di uno spessore errato può causare il contatto tra la valvola e il pistone o ridurre le prestazioni del motore.
Indicatori di sostituzione consigliati
Sintomo Diagnosi
Perdita di liquido refrigerante che richiede rabbocchi ogni 500-1.000 km Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Vapore bianco o grigio dallo scarico Combustione del liquido refrigerante nella camera di combustione
Pressione nel sistema di raffreddamento Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
La bottiglia di troppopieno bolle mentre il motore è al minimo Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
Residuo di olio lattiginoso sotto il tappo del serbatoio Liquido refrigerante miscelato con olio motore
Imballaggio e fornitura
  • Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
  • Dimensioni cartone:Circa 25×20×2 cm
  • Peso netto:Circa 0,3-0,5 kg
  • Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
  • Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
Riepilogo veloce
La guarnizione della testata Toyota 11115‑30031‑E0 è un ricambio MLS con specifica OEM per il motore turbodiesel 1KD‑FTV 3.0LD‑4D. Le cinque tacche (5 fori) la identificano come la variante MARK E (spessore 1,05 mm), l'opzione più spessa nel sistema a cinque gradi.
Prima di ordinare:Verificare che la guarnizione originale presenti cinque tacche/fori o verificare che la misurazione della sporgenza del pistone del motore richieda lo spessore massimo (1,05 mm). L'installazione dello spessore errato può causare il contatto tra valvola e pistone su questo motore diesel con progettazione a interferenza.
Tag: 

Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

Lexus GS350 replacement motor

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OEM 04E103464L Respirabile a carter del separatore d'olio per VW Golf Polo EA211 1.4L TSI con materiale PA66 di alta qualità

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Toyota 2TR-FE 2.7L Gassetta della testa del cilindro con costruzione in acciaio a più strati (MLS), spessore compresso di 0,6 mm e diametro di 97 mm

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Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro 0,75 mm Spessore per motore diesel Toyota 1KZ-TE 3.0L

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1.4 mm di spessore Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro per motore diesel Toyota 15B-FTE 4.1L

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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,3 mm per motore diesel Toyota 15B 4.1L

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Guarnizione testata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Costruzione per foro 96 mm

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Toyota ZR-FE Gassetta della testa del cilindro con costruzione in acciaio a più strati (MLS) e spessore compresso di 0,034 pollici

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Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale
  • Nome
  • Nome
Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale
MOQ: 10 pezzi
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Numero di parte OEM:
11115-30031-E0
Diametro del foro:
96,0 mm
Diametro foro MLS:
97,5 millimetri
Spessore compresso:
1,05 millimetri
Le tacche contano:
5 fori/5 tacche
Tipo di guarnizione:
Acciaio multistrato (MLS)
Materiale dell'anello di fuoco:
Acciaio inossidabile
Metodo di installazione:
Installazione a secco
Quantità di ordine minimo:
10 pezzi
Prezzo:
negotiable
Imballaggi particolari:
Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Tempi di consegna:
5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di alimentazione:
10000 pezzi/mese
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Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV

,

1Guarnizione della testa del cilindro di 0

,

05 mm di spessore

Descrizione del prodotto
Guarnizione della testata 11115-30031-E0 per Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D Dyna Hiace Hilux
Guarnizione testata 11115-30031-E0 per motore Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Panoramica del prodotto
La guarnizione della testata con il numero OEM Toyota 11115-30031-E0 (elencato anche come 11115‑30031‑E0, 1111530031E0) sigilla l'interfaccia tra la testata e il blocco motore sul motore turbodiesel Toyota 1KD‑FTV 3.0LD‑4D. Questa guarnizione è la variante MARK E nel sistema Toyota con codifica dello spessore a cinque gradi: l'opzione più spessa nella famiglia 1KD‑FTV, selezionata quando la misurazione della sporgenza più alta del pistone non rientra nell'intervallo coperto dalle guarnizioni più sottili da MARK A a MARK D.
Il 1KD‑FTV è un motore diesel common rail a 4 cilindri in linea da 2.982 cc con alesaggio e corsa di 96 mm × 103 mm, un rapporto di compressione di 17,9:1 e potenze che vanno da 170 CV a 190 CV a seconda della messa a punto del mercato.
Toyota Cylinder Head Gasket 11115-30031-E0 for 1KD-FTV 3.0 D-4D Engine
Specifiche del prodotto
Numero di parte: 11115-30031-E0
Nome del prodotto: Guarnizione della testata
Modello di auto: Toyota Dyna Hiace Hilux
Modello del motore: Toyota 1KD-FTV 3.0 D-4D
Condizione: 100% nuovo di zecca
Materiale: Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Norma di qualità: Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Riferimenti incrociati OE e gradi di spessore
Il codice 11115‑30031‑E0 fa parte del sistema Toyota con codifica dello spessore in cinque gradi per le guarnizioni della testa 1KD‑FTV. Tutti e cinque i gradi condividono lo stesso foro da 96 mm e il diametro del foro della guarnizione MLS da 97,5 mm, ma differiscono per lo spessore compresso:
Numero di parte SEGNO Tacche Spessore compresso
11115‑30031‑A0 UN 1 tacca 0,85 mm
11115‑30031‑B0 B 2 tacche 0,90 mm
11115‑30031‑C0 C 3 tacche 0,95 mm
11115‑30031‑D0 D 4 tacche 1,00 mm
11115‑30031‑E0 E 5 tacche 1,05 mm
Applicazioni per veicoli
Questa guarnizione della testata Toyota 1KD‑FTV 11115‑30031‑E0 sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Veicoli commerciali e pick-up
Modello Telaio/serie Anni
Toyota Dyna/ToyoAce KDY221, KDY231, KDY251, KDY261 09/2006-2015
Toyota Hilux VI/VII KUN16, KUN25, KUN26 08/2005-09/2015
Toyota Hiace/RegiusAce KDH200, KDH206, KDH211 2005-presente
Toyota Fortune KUN51 2005-2015
Piattaforma SUV Land Cruiser
Modello Telaio Anni
Land Cruiser 90 (Colorado) KDJ90, KDJ95 01/2000-09/2002
Land Cruiser Prado (J120) KDJ120, KDJ121, KDJ125 09/2002-08/2009
Land Cruiser Prado (J150) KDJ150, KDJ151, KDJ155 08/2009-07/2020
Caratteristiche e vantaggi principali
Costruzione in acciaio multistrato (MLS) per la massima durata del diesel
Prodotto da più strati goffrati di precisione in acciaio inossidabile con rivestimento in elastomero, progettato per resistere alle pressioni prolungate dei cilindri del rapporto di compressione 17,9:1 e al carico termico del sistema common rail D-4D.
Identificazione a cinque tacche (5 fori) - MARK E / 1,05 mm
Le cinque tacche o fori sul bordo esterno della guarnizione sono un identificatore visibile dello spessore compresso, corrispondente alla designazione MARK E con uno spessore compresso di 1,05 mm.
Anelli antincendio di precisione da 96 mm
Gli anelli parafuoco in acciaio inossidabile dimensionati per l'alesaggio del cilindro da 96,0 mm creano una tenuta a tenuta di gas attorno alla camera di combustione con un diametro nominale del foro della guarnizione di 97,5 mm.
Ampia copertura di interscambio OE
Direttamente intercambiabile con 11115‑30032‑E0, 11115‑30021‑E0, 11115‑0L020‑E0 e 11115‑0L021‑E0.
Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001
Prodotto secondo i più alti standard dell'industria automobilistica per la produzione di componenti con sistemi completi di gestione della qualità.
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️IMPORTANTE:Il modello 1KD‑FTV utilizza bulloni della testata del cilindro di tipo coppia-snervamento (allungamento). Si tratta di elementi di fissaggio monouso e devono essere sostituiti con unità nuove ogni volta che si rimuove la testata. Il riutilizzo dei vecchi bulloni comporta il rischio di un serraggio non uniforme, di guasti alla guarnizione della testata e di deformazione della testata.
Perché la scelta del grado di spessore è importante:Il modello 1KD‑FTV è un motore diesel con progettazione a interferenza in cui lo spessore corretto della guarnizione della testa viene determinato mediante la misurazione della sporgenza del pistone. L'installazione di uno spessore errato può causare il contatto tra la valvola e il pistone o ridurre le prestazioni del motore.
Indicatori di sostituzione consigliati
Sintomo Diagnosi
Perdita di liquido refrigerante che richiede rabbocchi ogni 500-1.000 km Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
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Pressione nel sistema di raffreddamento Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento
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Residuo di olio lattiginoso sotto il tappo del serbatoio Liquido refrigerante miscelato con olio motore
Imballaggio e fornitura
  • Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
  • Dimensioni cartone:Circa 25×20×2 cm
  • Peso netto:Circa 0,3-0,5 kg
  • Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
  • Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
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Prima di ordinare:Verificare che la guarnizione originale presenti cinque tacche/fori o verificare che la misurazione della sporgenza del pistone del motore richieda lo spessore massimo (1,05 mm). L'installazione dello spessore errato può causare il contatto tra valvola e pistone su questo motore diesel con progettazione a interferenza.
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