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Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasket della testa del cilindro - Acciaio a più strati (MLS) Viton rivestito lato destro (RH / Bank 1) Sostituzione

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Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasket della testa del cilindro - Acciaio a più strati (MLS) Viton rivestito lato destro (RH / Bank 1) Sostituzione

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Numero di parte OEM:

11115-31030 (anche 1111531030)

Compatibilità del motore:

Toyota 1GR-FE (4.0L / 3.956 cc V6 benzina)

Tipo di guarnizione:

Multi-Layer Steel (MLS) – acciaio inossidabile con rivestimento in Viton

Diametro foro guarnizione:

95,5–96,5 millimetri

Spessore compresso:

0,036 pollici (0,91 mm) ±0,001 pollici

Numero di strati:

Peso dell'articolo:

0,70 libbre (317 g)

Dimensioni dell'articolo:

25,5 × 9,5 × 0,1 pollici (65 × 24 × 0,25 cm)

Evidenziare:

Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1GR-FE

4.0L V6 sostituzione della guarnizione MLS

Guarnizione della testa del cilindro laterale destro rivestita con Viton

Descrizione del prodotto

Guarnizione testata 11115-31030 per Toyota 1GR-FE 4.0L V6

ILguarnizione della testatacon il numero OEM Toyota11115-31030sigilla l'interfaccia tra la testata e il blocco motore del motore a benzina Toyota 1GR-FE 4.0L V6. È il sostituto delle specifiche di fabbrica del componente originale e funge daguarnizione lato destro (dx/bancata 1/lato passeggero).su questo motore V6.

L'1GR-FE è un V6 a 60 gradi da 3.956 cc con doppio albero a camme in testa, 24 valvole e tecnologia VVT-i. È dotato di alesaggio e corsa di 94,0 mm × 95,0 mm, una testata in alluminio e un blocco motore in alluminio con camicie dei cilindri in ghisa, che produce tra 236 e 270 cavalli.

Questa guarnizione è costruita daacciaio multistrato (MLS)con più strati goffrati di precisione in acciaio inossidabile e aRivestimento in gomma Viton. Il design MLS mantiene una forza di bloccaggio costante durante i cicli termici, con anelli parafiamma in acciaio inossidabile dimensionati per l'alesaggio del cilindro da 94,0 mm. Lo spessore operativo compresso è di circa 0,036 pollici (0,91 mm).

Numero di parte:	11115-31030	Nome del prodotto:	Guarnizione della testata
Modello di auto:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Modello del motore:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Riferimento incrociato e sostituzione OE

IL11115-31030è il codice prodotto di produzione precedente per la guarnizione della testata destra. Toyota lo ha sostituito con unnumero aggiornato: 11115-31031.

Numero OE	Stato	Note
11115-31030	Sostituito/interrotto	Guarnizione di produzione originale
11115-31031	Attuale/attivo	Sostituisce e sostituisce 11115-31030

Nonostante la modifica del codice articolo, entrambi i numeri sono funzionalmente intercambiabili per il motore 1GR-FE e coprono le stesse applicazioni del veicolo.

Applicazioni

Questa guarnizione della testata Toyota 1GR-FE sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

4Corridore

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota 4Runner	N210 (4a generazione)	2003-2009	1GR-FE4.0L V6

Incrociatore FJ

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota FJ Incrociatore	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (al 10/2010)	1GR-FE4.0L V6

Land Cruiser Prado

Modello	Telaio	Anni	Motore
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE4.0L V6

Tacoma

Modello	Telaio	Anni	Motore
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2a generazione)	2005-2015	1GR-FE4.0L V6

Tundra

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2a generazione)	2005-2011	1GR-FE4.0L V6

Per il lato sinistro (lato conducente/bancata 2), utilizzare la corrispondente guarnizione della sponda sinistra:

Numero OE	Posizione
11116-31010	Lato sinistro (LH / banca 2) - ordinare separatamente

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).

Prodotto da più strati goffrati di acciaio inossidabile stampati con precisione con rivestimento in gomma Viton. Resiste alle pressioni prolungate dei cilindri e ai cicli termici dei motori V6 di grande cilindrata utilizzati in applicazioni fuoristrada e di traino.

MLS a 3 strati + rivestimento in Viton - Specifiche di fabbrica

Utilizza uno stack MLS standard a 3 strati (spessore compresso 0,036 pollici/0,91 mm) che corrisponde alle specifiche di produzione originali Toyota per 1GR-FE.

Rivestimento in elastomero: senza sigillanti aggiuntivi

Gli strati esterni di acciaio sono dotati di un rivestimento in elastomero termoattivato che scorre nelle microscopiche imperfezioni superficiali, sigillando i passaggi di olio e refrigerante senza sigillanti aggiuntivi. L'installazione viene eseguita a secco come da manuale d'officina Toyota.

Vestibilità specifica lato destro (RH / Bank 1).

Specifico per la bancata destra (lato destro, lato passeggero, cilindri 4-6) del motore V6 1GR-FE. Per la sponda sinistra, utilizzare la guarnizione della sponda sinistra corrispondente 11116-31010.

Applicazione sul lato destro: punto di errore più comune

Le perdite dalla guarnizione della testata si verificano più frequentemente tra i cilindri n. 5 o n. 6 sulla sponda destra, proprio il lato sigillato da questa guarnizione.

Anelli tagliafuoco in acciaio inossidabile per la tenuta a tenuta di gas

Ogni apertura del cilindro è circondata da un anello tagliafuoco in acciaio inossidabile che crea una tenuta a tenuta di gas attorno alla camera di combustione quando la testata del cilindro viene serrata secondo le specifiche.

Compatibilità coppia-rendimento (TTY).

Progettato per l'uso con bulloni della testata coppia-snervamento (allungamento). I bulloni della testata Toyota 1GR-FE sono dispositivi di fissaggio monouso e devono essere sostituiti ogni volta che la testata viene rimossa.

Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001

Prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001 con ogni lotto di produzione tracciato con certificati dei materiali e registri di ispezione dimensionale.

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto viene sottoposto a una verifica completa:

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento del foro dell'anello di fuoco	Misurazione laser: 95,5 ±0,05 mm
Spessore guarnizione (compressa)	Micrometro digitale a 6 punti - 0,036 pollici ±0,001 pollici
Registrazione dei livelli	Ispezione ottica: tutti gli strati MLS si allineano entro 0,2 mm
Materiale dell'anello di fuoco	Analisi spettrografica: grado di acciaio inossidabile confermato
Integrità del rivestimento in Viton	Test visivo e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: allineamento dei fori dei bulloni, camicia d'acqua e porte petrolifere
Trattamento anticorrosivo	Busta sigillata VCI (Vapor Corrosion Inhibitor).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️IMPORTANTE:Il modello 1GR-FE utilizza bulloni della testata con coppia di snervamento (allungamento). Si tratta di elementi di fissaggio monouso e devono essere sostituiti con unità nuove ogni volta che si rimuove la testata. Il riutilizzo dei vecchi bulloni comporta il rischio di un serraggio non uniforme, di guasti alla guarnizione della testata e di deformazione della testata.

Perché questa guarnizione si guasta sul motore 1GR-FE:

Sul modello 1GR-FE, il modello di guasto documentato mostra che il 90% delle perdite si verifica tra il cilindro n. 5 o n. 6, i cilindri sigillati da questa guarnizione. Un termostato motore difettoso è una delle cause più comuni, che porta a un surriscaldamento localizzato che sollecita gli anelli di tenuta.

Indicatori sostitutivi raccomandati (sintomi specifici di 1GR-FE):

Sintomo	Diagnosi
Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili	Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento: segno definitivo di rottura della guarnizione della testata
La bottiglia di troppo pieno bolle solo quando viene girata	Perdita tra i cilindri 4-5 o 5-6 sponda destra
Sistema di raffreddamento pressurizzato: i tubi rimangono rigidi anche a freddo	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione guasta
Residui lattiginosi sotto il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio (dopo una guida prolungata)	Liquido refrigerante miscelato con olio motore: guasto della guarnizione interna
Surriscaldamento del motore dopo 2-3 giorni di guida normale	Gas di scarico che si accumula lentamente nel sistema di raffreddamento

Note procedurali quando si utilizza questa guarnizione (motore 1GR-FE):

Conferma il lato corretto (banca)prima di ordinare. Questa è la guarnizione lato destro (lato destro/lato passeggero/cilindri 4-5-6). Per la sponda sinistra, ordinare 11116-31010.
Sostituire sempre i bulloni della testatacon nuovi bulloni con specifiche originali. I bulloni coppia-snervamento non possono essere riutilizzati.
Controllare la testata e le superfici del blocco per eventuali deformazioniutilizzando una riga di precisione e uno spessimetro. La specifica per la planarità della testa è ≤ 0,05 mm su tutta la lunghezza.
Installare la guarnizione a secco- nessun sigillante aggiuntivo. Il rivestimento in Viton della guarnizione MLS è attivato dal calore.
Pulisci e traccia tutti i fori dei bulloninel monoblocco per rimuovere i detriti. Utilizzare aria compressa per pulire ciascun foro prima dell'installazione dei bulloni.
Sostituire la guarnizione del coperchio della catena di distribuzione e il paraolio anteriore dell'albero motoredurante il rimontaggio.
Sistema di raffreddamento a filoe riempire con liquido refrigerante Toyota Super Long Life fresco miscelato 50/50 con acqua distillata.
Prendi in considerazione l'installazione professionale.La sostituzione della guarnizione della testata richiede strumenti specializzati e l'accesso al Manuale di riparazione Toyota.

Programma di manutenzione per motori 1GR-FE:

Articolo di servizio	Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore	Ogni 5 anni o 100.000 km
Controllare la presenza di bolle nella bottiglia di troppopieno	Mensile
Ispezionare il funzionamento del termostato	Ad ogni cambio del liquido refrigerante
Affrontare immediatamente qualsiasi evento di surriscaldamento	Secondo necessità
Quando la testata viene rimossa per qualsiasi motivo	Sostituire sempre i bulloni della testata e il set completo di guarnizioni
Sostituire le candele	Ogni 100.000 chilometri

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:ca. 26 × 10 × 0,5 pollici (66 × 25 × 1,3 cm)
Peso netto:0,70 libbre (317 g)
Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 200 pezzi
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S:8484.10

Per le officine che eseguono un servizio completo di fascia alta, il fornitore dispone anche di bulloni della testata 1GR-FE, set di guarnizioni dello stelo della valvola, guarnizioni del coperchio bilancieri e guarnizioni del lato sinistro (11116-31010).

Riepilogo veloce

ILGuarnizione testata Toyota 1GR-FE 11115-31030è un sostituto MLS con specifiche OEM perlato destro (RH / banca 1 / lato passeggero)del motore V6 da 4,0 litri. Si adatta ai veicoli 4Runner (2003-2009), FJ Cruiser (dal 2007-2009 al 10/2010), Land Cruiser Prado (2003-2009), Tacoma (2005-2015), Tundra (2005-2011) e Hilux Surf (1995-2002).

Nota importante per l'ordine:Questo è illato destroguarnizione. Se hai bisogno dilato sinistroguarnizione, ordine11116-31010.
Riferimento incrociato al codice articolo attivo:Toyota ha sostituito questo numero11115-31031, che è l'attuale codice attivo dei concessionari Toyota. Entrambi i numeri sono funzionalmente intercambiabili per il motore 1GR-FE.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

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altre parti di autoveicoli

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 Gasket della testa del cilindro - Acciaio a più strati (MLS) Viton rivestito lato destro (RH / Bank 1) Sostituzione

MOQ:	10 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota 1GR-FE 4.0L V6 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado

Numero di parte OEM:

11115-31030 (anche 1111531030)

Compatibilità del motore:

Toyota 1GR-FE (4.0L / 3.956 cc V6 benzina)

Tipo di guarnizione:

Multi-Layer Steel (MLS) – acciaio inossidabile con rivestimento in Viton

Diametro foro guarnizione:

95,5–96,5 millimetri

Spessore compresso:

0,036 pollici (0,91 mm) ±0,001 pollici

Numero di strati:

Peso dell'articolo:

0,70 libbre (317 g)

Dimensioni dell'articolo:

25,5 × 9,5 × 0,1 pollici (65 × 24 × 0,25 cm)

Quantità di ordine minimo:

10 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1GR-FE

4.0L V6 sostituzione della guarnizione MLS

Guarnizione della testa del cilindro laterale destro rivestita con Viton

Descrizione del prodotto

Guarnizione testata 11115-31030 per Toyota 1GR-FE 4.0L V6

Numero di parte:	11115-31030	Nome del prodotto:	Guarnizione della testata
Modello di auto:	Toyota 4Runner FJ Cruiser Tacoma Tundra Land Cruiser Prado	Modello del motore:	Toyota 1GR-FE 4.0L V6
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Riferimento incrociato e sostituzione OE

IL11115-31030è il codice prodotto di produzione precedente per la guarnizione della testata destra. Toyota lo ha sostituito con unnumero aggiornato: 11115-31031.

Numero OE	Stato	Note
11115-31030	Sostituito/interrotto	Guarnizione di produzione originale
11115-31031	Attuale/attivo	Sostituisce e sostituisce 11115-31030

Nonostante la modifica del codice articolo, entrambi i numeri sono funzionalmente intercambiabili per il motore 1GR-FE e coprono le stesse applicazioni del veicolo.

Applicazioni

Questa guarnizione della testata Toyota 1GR-FE sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

4Corridore

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota 4Runner	N210 (4a generazione)	2003-2009	1GR-FE4.0L V6

Incrociatore FJ

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota FJ Incrociatore	GSJ10, GSJ15	2007-2009 (al 10/2010)	1GR-FE4.0L V6

Land Cruiser Prado

Modello	Telaio	Anni	Motore
Toyota Land Cruiser Prado	GRJ120, GRJ121, GRJ125 (J12)	2003-2009	1GR-FE4.0L V6

Tacoma

Modello	Telaio	Anni	Motore
Toyota Tacoma	N220 / N240 (2a generazione)	2005-2015	1GR-FE4.0L V6

Tundra

Modello	Generazione	Anni	Motore
Toyota Tundra	XK50 / XK51 (2a generazione)	2005-2011	1GR-FE4.0L V6

Per il lato sinistro (lato conducente/bancata 2), utilizzare la corrispondente guarnizione della sponda sinistra:

Numero OE	Posizione
11116-31010	Lato sinistro (LH / banca 2) - ordinare separatamente

Caratteristiche e vantaggi

Costruzione in acciaio multistrato (MLS).

MLS a 3 strati + rivestimento in Viton - Specifiche di fabbrica

Utilizza uno stack MLS standard a 3 strati (spessore compresso 0,036 pollici/0,91 mm) che corrisponde alle specifiche di produzione originali Toyota per 1GR-FE.

Rivestimento in elastomero: senza sigillanti aggiuntivi

Vestibilità specifica lato destro (RH / Bank 1).

Specifico per la bancata destra (lato destro, lato passeggero, cilindri 4-6) del motore V6 1GR-FE. Per la sponda sinistra, utilizzare la guarnizione della sponda sinistra corrispondente 11116-31010.

Applicazione sul lato destro: punto di errore più comune

Le perdite dalla guarnizione della testata si verificano più frequentemente tra i cilindri n. 5 o n. 6 sulla sponda destra, proprio il lato sigillato da questa guarnizione.

Anelli tagliafuoco in acciaio inossidabile per la tenuta a tenuta di gas

Compatibilità coppia-rendimento (TTY).

Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001

Prodotto secondo i sistemi di gestione della qualità certificati IATF 16949 e ISO 9001 con ogni lotto di produzione tracciato con certificati dei materiali e registri di ispezione dimensionale.

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto viene sottoposto a una verifica completa:

Articolo QC	Metodo di verifica
Allineamento del foro dell'anello di fuoco	Misurazione laser: 95,5 ±0,05 mm
Spessore guarnizione (compressa)	Micrometro digitale a 6 punti - 0,036 pollici ±0,001 pollici
Registrazione dei livelli	Ispezione ottica: tutti gli strati MLS si allineano entro 0,2 mm
Materiale dell'anello di fuoco	Analisi spettrografica: grado di acciaio inossidabile confermato
Integrità del rivestimento in Viton	Test visivo e di adesione: nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: allineamento dei fori dei bulloni, camicia d'acqua e porte petrolifere
Trattamento anticorrosivo	Busta sigillata VCI (Vapor Corrosion Inhibitor).

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Perché questa guarnizione si guasta sul motore 1GR-FE:

Indicatori sostitutivi raccomandati (sintomi specifici di 1GR-FE):

Sintomo	Diagnosi
Perdita graduale del liquido refrigerante senza perdite esterne visibili	Il liquido refrigerante fuoriesce oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Bolle nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante con il motore in funzione	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento: segno definitivo di rottura della guarnizione della testata
La bottiglia di troppo pieno bolle solo quando viene girata	Perdita tra i cilindri 4-5 o 5-6 sponda destra
Sistema di raffreddamento pressurizzato: i tubi rimangono rigidi anche a freddo	Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione guasta
Residui lattiginosi sotto il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio (dopo una guida prolungata)	Liquido refrigerante miscelato con olio motore: guasto della guarnizione interna
Surriscaldamento del motore dopo 2-3 giorni di guida normale	Gas di scarico che si accumula lentamente nel sistema di raffreddamento

Note procedurali quando si utilizza questa guarnizione (motore 1GR-FE):

Conferma il lato corretto (banca)prima di ordinare. Questa è la guarnizione lato destro (lato destro/lato passeggero/cilindri 4-5-6). Per la sponda sinistra, ordinare 11116-31010.
Sostituire sempre i bulloni della testatacon nuovi bulloni con specifiche originali. I bulloni coppia-snervamento non possono essere riutilizzati.
Controllare la testata e le superfici del blocco per eventuali deformazioniutilizzando una riga di precisione e uno spessimetro. La specifica per la planarità della testa è ≤ 0,05 mm su tutta la lunghezza.
Installare la guarnizione a secco- nessun sigillante aggiuntivo. Il rivestimento in Viton della guarnizione MLS è attivato dal calore.
Pulisci e traccia tutti i fori dei bulloninel monoblocco per rimuovere i detriti. Utilizzare aria compressa per pulire ciascun foro prima dell'installazione dei bulloni.
Sostituire la guarnizione del coperchio della catena di distribuzione e il paraolio anteriore dell'albero motoredurante il rimontaggio.
Sistema di raffreddamento a filoe riempire con liquido refrigerante Toyota Super Long Life fresco miscelato 50/50 con acqua distillata.
Prendi in considerazione l'installazione professionale.La sostituzione della guarnizione della testata richiede strumenti specializzati e l'accesso al Manuale di riparazione Toyota.

Programma di manutenzione per motori 1GR-FE:

Articolo di servizio	Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore	Ogni 5 anni o 100.000 km
Controllare la presenza di bolle nella bottiglia di troppopieno	Mensile
Ispezionare il funzionamento del termostato	Ad ogni cambio del liquido refrigerante
Affrontare immediatamente qualsiasi evento di surriscaldamento	Secondo necessità
Quando la testata viene rimossa per qualsiasi motivo	Sostituire sempre i bulloni della testata e il set completo di guarnizioni
Sostituire le candele	Ogni 100.000 chilometri

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:ca. 26 × 10 × 0,5 pollici (66 × 25 × 1,3 cm)
Peso netto:0,70 libbre (317 g)
Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 200 pezzi
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S:8484.10

Riepilogo veloce

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