Toyota ZR-FE Gassetta della testa del cilindro con costruzione in acciaio a più strati (MLS) e spessore compresso di 0,034 pollici
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 11115-37061, 11115-37062, 11115-37030, 11115-37050, 11115-37051, 11115-37060 | Compressed Thickness: | 0,034 pollici (0,86 mm) |
| Engine Bore Diameter: | 80,5 millimetri | Gasket Type: | Acciaio multistrato (MLS) |
| Number of Layers: | 4 strati | Fire Ring Material: | Acciaio inossidabile |
| Coating: | Elastomero termoattivato (tipo Viton) | Installation Method: | Installazione a secco |
| High Light: | Guarnizione della testa del cilindro Toyota ZR-FE con costruzione MLS,Guarnizione della testa di Toyota ZR-FE spessore 0,034 pollici |
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Descrizione del prodotto
Guarnizione della testa del cilindro 11115-37061 per motori della serie Toyota ZR-FE
IlGuarnizione della testa della bombolarecante il numero OEM Toyota11115-37061(anche 1111537061, 11115-37061) è il componente di tenuta specifico di fabbrica per il Toyota ampiamente prodottoFamiglia di motori ZR-FE- compresi i2ZR-FE 1,8L,1ZR-FE 1,6L, e3ZR-FE 2.0Lmotori a benzina a quattro ruote in linea.Funge da guarnizione originale installata in fabbrica ed è un sostituto diretto durante la riparazione della guarnizione della testa o la revisione completa del motore su una vasta gamma di modelli Toyota e Lexus.
| Numero della parte: | 11115-37061 | Nome del prodotto: | Guarnizione della testa del cilindro |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | Toyota Corolla Altis Prius Lexus CT200h RAV4 | Modello del motore: | Toyota 2ZR-FE 1.8L 1ZR-FE 1.6L |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Informazioni di riferimento incrociato e di supersessione OE
Il11115-37061fa parte della catena di sostituzione del numero di parte di Toyota per la guarnizione della testa del cilindro della famiglia dei motori ZR-FE. Questa guarnizione è stata sostituita da Toyota con il numero di parte attiva11115-37062, ma tutti i numeri si riferiscono alla stessa guarnizione della testina MLS.
| Numero OE | Statuto | Altre note |
|---|---|---|
| 11115-37030 | Sostituito | Guarnizioni originali di prima produzione |
| 11115-37050 | Sostituito | Variante intermedia |
| 11115-37051 | Sostituito | Variante intermedia ampiamente utilizzata |
| 11115-37060 | Sostituito | Variante di produzione successiva |
| 11115-37061 | Sostituito (ma ampiamente citato) | Numero contenuto in molti cataloghi del mercato posteriore |
| 11115-37062 | Attivo / corrente | Sostituzione diretta di tutti gli elementi di cui sopra |
Importante:Nonostante il cambiamento di numero, sia la11115-37061- e11115-37062si riferiscono alla stessa guarnizione della testa MLS per il motore ZR-FE.11115-37062, ma il11115-37061rimane corretto per molti riferimenti incrociati del mercato posteriore e per la conferma dell'installazione.
Applicazioni per veicoli
Questo...Guarnizione della testa del cilindro Toyota ZR-FE 11115-37061sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Applicazioni principali - Motore da 1,8 litri 2ZR-FE:
| Modello | Chassis / serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla (E170 / E180) | ZRE172, ZWE211 | 2ZR-FE 1,8L | 2011-2016 |
| Toyota Corolla Altis (Asia) | ZRE142, ZRE14# | 2ZR-FE 1,8L | 2007-presente |
| Toyota Auris / Corolla Hatchback | ZRE15_ (E150) | 2ZR-FE 1,8L | 2006-2018 |
| Toyota Matrix (America del Nord) | E140 (ZRE142) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2013 |
| Scion iM (America del Nord) | ZRE18_ | 2ZR-FE 1,8L | 2016-2018 |
| Scion xD (America del Nord) | NCP91 | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2014 |
| Toyota C-HR | ZYX10 (1.8L ibrido), XR (1.8L benzina) | 2ZR-FXE / 2ZR-FE | 2016-2023 |
| Toyota Prius (3a generazione) | ZVW30 | 2ZR-FXE (1.8L ibrido) | 2009-2015 |
| Toyota Prius V / α | ZVW40 / ZVW41 | 2ZR-FXE | 2012-2017 |
| Lexus CT200h | ZWA10 | 2ZR-FXE (1.8L ibrido) | 2011-2017 |
| Desiderio Toyota | ZGE2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2017 |
| Toyota Avensis | T27 (ZRT27_) | 2ZR-FE 1,8L | 2008-2015 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 2ZR-FE 1,8L | 2009-2018 |
| Toyota Premio / Allion | ZZT2_ | 2ZR-FE 1,8L | 2007-presente |
| Toyota Esquire / Voxy / Noah | R80 | 2ZR-FE 2ZR-FXE | 2014-2017 |
1ZR-FE 1.6L Applicazioni:
| Modello | Chassis / serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla (E140 / E150) | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6L | 2006-2011 |
| Toyota Corolla Altis | ZRE142 | 1ZR-FE 1,6L | 2007-presente |
| Toyota Auris | ZRE15_ | 1ZR-FE 1,6L | 2006-2018 |
| Toyota Yaris / Vios (Asia) | XP150 | 1ZR-FE 1,6L | 2012-attuale |
| Toyota Avanza (mercati selezionati) | F600 / F650 | 1ZR-FE 1.3L / 1ZR-FE 1.6L | 2011-attuale |
3ZR-FE 2.0L Applicazioni:
| Modello | Chassis / serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis (2.0L trim) | ZRE142, ZRE14# | 3ZR-FE 2.0L | 2007-2012 |
| Toyota RAV4 (XA30) | ZSA30 | 3ZR-FE 2.0L | 2006-2012 |
| Desiderio Toyota | ZGE2_ | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2017 |
| Toyota Verso | AR2 (ZGR2_) | 3ZR-FE 2.0L | 2009-2018 |
| Toyota Avensis | T27 | 3ZR-FE 2.0L | 2008-2015 |
Caratteristiche e vantaggi
- Costrutture in acciaio a più strati (MLS) - Specificità di fabbrica OEM:Fabbricato a partire da quattro strati in rilievo di acciaio inossidabile stampati con precisione con rivestimento in gomma Viton per prestazioni di ciclo termico superiori
- Spessore compresso: 0,034 pollici (0,86 mm) - Specifica di fabbrica:Mantiene il corretto rapporto di compressione e la tempistica delle valvole per prestazioni ottimali del motore
- Precisione 81,5 mm:Accomoda l'apertura del cilindro da 80,5 mm del motore ZR-FE con margine di tenuta adeguato
- Anelli di fuoco in acciaio inossidabile:Fornire una tenuta a gas attorno alle camere di combustione, resistente a temperature fino a 800°C
- Rivestimento di elastomeri - Senza sigillanti aggiuntivi:Il rivestimento termico sigilla le imperfezioni microscopiche senza richiedere sigillanti aggiuntivi
- Ampia copertura di riferimento incrociato OE:Interscambiabile con numerosi numeri di parti Toyota e equivalenti del mercato posteriore, compreso il MAHLE 54773
- Provato su motori ZR-FE ad alta compressione:Progettato per resistere a 10.01 rapporti di compressione per tutta la durata di vita
- Prodotto certificato IATF 16949 / ISO 9001:Standard di qualità automobilistici più elevati con tracciabilità completa dei lotti
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Allineamento dell'anello di fuoco | Misurazione laser - tolleranza di 81,5 mm ± 0,03 mm rispetto al disegno OE |
| Spessore della guarnizione (compresso) | Micrometro digitale a punti multipli - 0,034 in ± 0,001 in |
| Registrazione dello strato | Ispezione ottica - tutti e quattro gli strati MLS si allineano entro 0,2 mm dal disegno OE |
| Materiale per anelli di fuoco | Analisi spettrografica - confermato il grado di acciaio inossidabile |
| Integrità del rivestimento elastomero | Prova visiva e di adesione - nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante sulle perline di tenuta |
| Ispezione completa delle dimensioni | Misurazione della CMM - allineamento del foro del bullone, della copertura dell'acqua e delle porte dell'olio verificate in base al progetto di serie ZR OE |
| Trattamento anticorrosione | sacchetto sigillato VCI (Inhibitore della corrosione dei vapori) per la conservazione a lungo termine |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE:I motori ZR-FE utilizzano bulloni della testa del cilindro con coppia a rendimento (stretch). Questi sono fissaggi monouso e devono essere sostituiti ogni volta che la testa del cilindro viene rimossa.,guasto della guarnizione della testa e deformazione della testa del cilindro.
Perché una guarnizione MLS di qualità è fondamentale per i motori ZR-FE:
I motori 2ZR-FE, 1ZR-FE e 3ZR-FE sono motori ad alta revisione con 10.0Quando il sistema di raffreddamento viene trascurato, i seguenti meccanismi di guasto possono danneggiare la guarnizione della testa:
I motori 2ZR-FE, 1ZR-FE e 3ZR-FE sono motori ad alta revisione con 10.0Quando il sistema di raffreddamento viene trascurato, i seguenti meccanismi di guasto possono danneggiare la guarnizione della testa:
- Disadattamento del sistema di raffreddamento che porta a un guasto della guarnizione della testa:Il surriscaldamento può causare l'eccessiva espansione dei componenti in alluminio, frantumando la guarnizione della testa
- Perdita di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile:Suggerisce che il liquido di raffreddamento sfugga oltre la guarnizione della testa nella camera di combustione.
- Stagno della valvola e tenuta della tenuta:Nei motori ad alto chilometraggio (oltre 180.000 km), i componenti originali induriscono nel tempo
Indicatori di sostituzione raccomandati (sintomi specifici di ZR-FE):
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita graduale di liquido di raffreddamento che richiede ricarica ogni 500-1000 km senza perdita esterna visibile | Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione |
| Vapore bianco o grigio dei gas di scarico che continua dopo il riscaldamento del motore | Bruciatura del liquido di raffreddamento nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testa |
| Bolle in bottiglia di riempimento del liquido di raffreddamento con motore in funzione | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione difettosa |
| Pressione nel sistema di raffreddamento - i tubi rimangono duri anche quando il motore è freddo | Sistema di raffreddamento a pressione dei gas di combustione |
| Residui di olio lattiero sotto il tappo del riempitore o sul bastoncino | Liquido di raffreddamento miscelato con olio motore - guasto della guarnizione interna |
| Soprascaldo del motore senza altra causa evidente | Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido di raffreddamento |
| Controllare la luce del motore con codici casuali di mancata accensione (P0300-P0304) | Liquido di raffreddamento nella camera di combustione che influenza l'accensione |
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito di schiuma
- Dimensioni del cartone:Circa 25 × 20 × 2 cm (10 × 8 × 1 pollice)
- Peso netto:Circa 0,3-0,5 kg
- Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione (palettizzabile)
- Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini in magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 200 pezzi
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
- Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo o Guangzhou
- Codice H/S8484.10
Per le officine che forniscono un servizio completo di alta qualità, il fornitore dispone anche di scorte diper il sistema di controllo delle emissioni di CO2,Set di sigilli a valvola,di larghezza non superiore a 20 mm, eset di guarnizioni per revisione completaper la stessa famiglia di motori.
Breve sintesi
IlGuarnizione della testa del cilindro Toyota ZR-FE 11115-37061è un sostituto di MLS specificato OEM per il2ZR-FE 1,8L,1ZR-FE 1,6L, eMotori 3ZR-FE 2.0LIl dispositivo sigilla i fori del cilindro di 80,5 mm con anelli di fuoco in acciaio inossidabile a 4 strati e uno spessore compresso di 0,034 pollici (0,86 mm), fornendo una tenuta a tenuta a gas sotto il motore.0Relazione di compressione 1:1.
Informazioni sulla Supersessione:Toyota ha aggiornato questo numero di componente in11115-37062, che è il numero di parti attive dei concessionari Toyota.11115-37061Il numero di riferimento rimane corretto per molti riferimenti incrociati del mercato dei prodotti di ricambio e per confermare l'installazione su veicoli precedenti.Gli equivalenti del mercato post-vendita includono:MAHLE 54773- eDR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM10208.
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