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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,7 mm per motore diesel Toyota 14B
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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,7 mm per motore diesel Toyota 14B
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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,7 mm per motore diesel Toyota 14B

MOQ: 10 pezzi
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
Sottobicchiere Dyna con motore diesel Toyota 14B da 4,1 litri
Numero di parte OEM:
11115-58100
Diametro foro motore:
102 mm
Diametro della guarnizione:
103 MM
Spessore compresso:
1,7 millimetri
Larghezza della guarnizione:
195 mm
Lunghezza della guarnizione:
510 millimetri
Peso della guarnizione:
319 g
Tipo di guarnizione:
Acciaio multistrato (MLS)
Evidenziare:

Guarnizione testata MLS da 1

,

7 mm

,

guarnizione motore diesel Toyota 14B

Descrizione del prodotto
Guarnizione della testa del cilindro 11115-58100 Per Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Guarnizione della testa del cilindro 11115-58100 per motore diesel Toyota 14B
IlGuarnizione della testa della bombolarecante il numero OEM Toyota11115-58100(anche 1111558100) sigilla l'interfaccia tra la testina del cilindro e il blocco motore della ToyotaMotore diesel a iniezione diretta in linea 14B 4.1LQuesta guarnizione è lavariante più spessa (1,7 mm)nella serie Toyota a tre spessori per i motori diesel della famiglia B, selezionata quando le misurazioni della sporgenza del pistone richiedono lo spessore massimo.
Il 14B è un motore diesel a aspirazione naturale in linea da 4.110 cc con uncon una larghezza di 10 mm e una portata di 125 mm, arapporto di compressione di 20.8:1Il motore è stato prodotto a partire dalla metà degli anni '80 fino ai primi anni 2000 ed è noto per la sua affidabilità, il suo sistema di iniezione meccanica, il suo sistema di accensione e il suo sistema di accensione.e costruzioni in ghisa per lavori pesanti.
Questa guarnizione è costruita conacciaio a più strati (MLS)- ∆ più strati in rilievo di acciaio inossidabile stampati con precisione, progettati specificamente per le caratteristiche di combustione del gasolio 14B.diametro di 103 mm, alarghezza di 195 mm, e unlunghezza di 510 mmIl suo spessore compresso è di1.7 mm, che lo rende la guarnizione più spessa disponibile per la famiglia di motori 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Specificativi del prodotto
Numero della parte: 11115-58100 Nome del prodotto: Guarnizione della testa del cilindro
Modello di auto: Toyota Dyna Coaster Modello del motore: Toyota 14B Diesel 4.1L
Condizione: Nuovo al 100%. Dimensione: Norme
Peso: Norme Origine: Cina continentale
Mercato principale: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Confezione: Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale: Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento: Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione: Sostituzione diretta OEM
Standard di qualità: Equivalente OEM / controllo qualità ISO
Gradi di spessore - 14B (serie B) famiglia diesel
Il motore diesel Toyota 14B utilizzatre spessori diversi delle guarnizioni della testain base alla misurazione della sporgenza del pistone - la distanza che ogni pistone sorge sopra il ponte del blocco del cilindro al Top Dead Center (TDC).misurazione della protrusione più altaattraverso tutti e quattro i cilindri.
Numero OE Spessore Periodo di produzione Applicazione
11115-58070 1.50 mm 08.1988 - 05.1995 Per la protrusione più bassa del pistone
11115-58090 1.60 mm 08.1988 - 05.1995 per protrusione di pistoni di medie dimensioni
11115-58100 1.70 mm 08.1988 - 05.1995 Per la protrusione più alta del pistone
Selezionare lo spessore errato altererà l'altezza di compressione, influenzando il rapporto di compressione e causando potenzialmente problemi di chiusura valvola-pisto su questo motore diesel ad alta compressione.
Applicazioni
Questo...Guarnizione della testa del cilindro Toyota 14B 11115-58100sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Dyna / Toyoace (chassis BU -- 08.1988 - 05.1995)
Cassa Modello applicabile Famiglia dei motori
Bu66 Dyna / Toyoace 14B
Bu67 Dyna / Toyoace 14B
Bu72 Dyna / Toyoace 14B
Bu73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
Bu78 Dyna / Toyoace 14B
Bu87 Dyna / Toyoace 14B
Bu88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
Bu96 Dyna / Toyoace 14B
Monoposto (B40 / B50 - dal 1993 in poi)
Modello Chassis / serie Motore Anni
Autobus delle montagne russe B40, B50 14B 1993-oggi
Compatibilità aggiuntiva del motore della serie B
La guarnizione della testata 14B è compatibile anche con i seguenti motori diesel della famiglia B della Toyota:
Codice motore Dislocazione Borsa Applicazione
3B (3.4L) 3431 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L) 3,000 cc 102 mm Dyna, Coaster.
13B (3.6L) 3600 cc 102 mm Dyna, Coaster.
13B-T 3600 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T 4,100 cc 102 mm Variante a turbocompressore (verificare il montaggio)
15B (4.1L) 4, 104 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cc 102 mm Dyna, Coaster.
Nota di montaggio importante:I motori diesel della serie B hanno tutti lo stessoForatura di 102 mmTuttavia, il 11115-58100 è specificatamente elencato nel catalogo di parti Toyota per il modelloMotore 14Bper le applicazioni 15B o 3B, fare riferimento al numero originale della parte prima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
Costrutture in acciaio a più strati (MLS) per diesel ad alta compressione
La guarnizione è costituita da più strati di acciaio inossidabile in rilievo stampati con precisione, nel motore 14B - con un rapporto di compressione di 20.8:1 - il progetto MLS resiste alle pressioni prolungate del cilindro di un'operazione diesel ad alta compressione.La combinazione di una testa di cilindro in ghisa e di un blocco in ghisa crea esigenze specifiche per una guarnizione che mantenga una forza di fissaggio costante attraverso migliaia di cicli termiciLa struttura in acciaio inossidabile resiste alla corrosione dei sottoprodotti della combustione e mantiene la forza di molla a temperature dei gas di scarico che raggiungono i 800 °C.
1Spessore di 0,7 mm - Opzione più spessa della famiglia 14B
Questa guarnizione fornisce uno spessore compresso di1.7 mm, la più spessa disponibile per il motore 14B. È identificato nel catalogo di parti Toyota con la notazione giapponese厚さ=1.70(spessore = 1,70), quando le misurazioni della sporgenza del pistone dalla ricostruzione del motore superano l'intervallo coperto da guarnizioni più sottili di 1,50 mm e 1,60 mm.
Precisione 103 mm Foratura per sigillamento a tenuta di combustione a gas
La guarnizione presenta undiametro 103 mm, di dimensioni precise per accogliere i 14B102,0 mm di cilindratacon il margine di tenuta richiesto. Ogni apertura della bombola è circondata da un anello di fuoco in acciaio inossidabile che viene pre-compresso durante la fabbricazione.l' anello di fuoco si comprime ulteriormente, creando un sigillo a tenuta a gas intorno alla camera di combustione.
Sostituzione OE-Grade per 14B Dyna e Coaster
Questa guarnizione ha il numero esatto della Toyota.11115-58100ed è elencato direttamente nel catalogo di parti Toyota per i motori 14B dei veicoli Dyna a telaio BU e dei bus B40/B50 Coaster.il catalogo Toyota elenca anche due guarnizioni più sottili: 11115-58070 (1,50 mm) e 11115-58090 (1,60 mm). Questa variante da 1,70 mm è la più spessa disponibile.
Interscambio OE
Le incroci di guarnizione 11115-58100 si riferiscono direttamente agli equivalenti del mercato posteriore:GLAZER H21049-20, eA.J.U.S.A. 101155Quando un cliente effettua una ricerca con uno qualsiasi di questi numeri, sia nelle ricerche di parti originali, sia nelle banche dati di riferimento incrociate del mercato posteriore,o dalle marcature della guarnizione originale - questo elenco fornisce il corretto montaggioQueste opzioni di ricambio sono prodotte con lo stesso spessore compresso di 1,7 mm della guarnizione originale Toyota.
Dimostrato su cicli diesel ad alta compressione 14B
Il 14B ha 20.8Il rapporto di compressione:1 genera pressioni sostanziali sul cilindro.Gli strati d'acciaio mantengono una forza di attacco costante anche dopo migliaia di cicli termici dall'avvio a freddo alla piena temperatura di funzionamento.
Toyota originale al 100% - Made in Japan
Questa guarnizione è uncomponente originale Toyota OEM, fabbricato secondo le specifiche tecniche originali utilizzate per l'assemblaggio del motore 14B in fabbrica.L'origine "Made in Japan" garantisce che il componente soddisfi i requisiti materiali e dimensionali previsti dalla garanzia di fabbrica Toyota, compreso il critico di spessore di 1,7 mm richiesto per la famiglia di motori 14B.
Controllo e verifica della qualità
Ogni lotto diGuarnizione della testa del cilindro Toyota 11115-58100soddisfa gli standard di qualità delle apparecchiature originali Toyota con le seguenti verifiche:
Articolo QC Metodo di verifica
Allineamento dell'anello di fuoco Verifica dell'utensile di precisione - tolleranza di 103 mm ± 0,03 mm rispetto al disegno OE
Spessore della guarnizione (compresso) Micrometro digitale in punti multipli - verificato rispetto1.70 mmSpecificità
Composizione del materiale Analisi spettrografica - grado di acciaio inossidabile confermato secondo lo standard del materiale Toyota
Integrità del rivestimento elastomero Prova visiva e di adesione - nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante sulle perline di tenuta
Ispezione completa delle dimensioni Verifica degli utensili - allineamento dei fori dei bulloni, giubbotto idrico e porte dell'olio
Trattamento anticorrosione sacchetto sigillato VCI (Inhibitore della corrosione dei vapori) per la conservazione a lungo termine
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con l'analisi del materiale del lotto.
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE:La 14B utilizza bulloni della testa del cilindro da coppia a rendimento (stretch).Riutilizzare i vecchi bulloni comporta rischi di chiusura irregolare, guasto della guarnizione della testa e deformazione della testa del cilindro.
Perché la scelta dello spessore è importante per il motore 14B:
Il 14B è un motore diesel ad alta compressione (20.8Lo spessore corretto della guarnizione è determinato da:protrusione del pistone- la distanza che ogni pistone sorge sopra il ponte del blocco cilindrico al Top Dead Center (TDC).
Un totale ditre guarnizioni di spessore diversosono disponibili da Toyota per il motore 14B (1,50 mm, 1,60 mm e 1,70 mm).
Se la guarnizione selezionata è troppo sottile per la protrusione del pistone misurata, l'altezza di compressione sarà ridotta, aumentando il rischio di contatto tra valvole e pistoni.se la guarnizione è troppo spessa, il rapporto di compressione diminuirà, riducendo la potenza del motore e il risparmio di carburante.
Indicatori di sostituzione raccomandati (14 sintomi specifici B)
Sintomo Diagnosi
Perdita graduale di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Vapore bianco o grigio dei gas di scarico che continua dopo il riscaldamento del motore Bruciatura del liquido di raffreddamento nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testa
Bolle in bottiglia di riempimento del liquido di raffreddamento con il motore in funzione (o con il motore a rotazione) Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento - segno definitivo di rottura della guarnizione della testa
Pressione nel sistema di raffreddamento - i tubi rimangono duri anche quando il motore è freddo Gas di combustione che pressurizzano il sistema di raffreddamento anche quando il motore è spento
Residui di olio lattiero sotto il tappo del riempitore o sul bastoncino Liquido di raffreddamento miscelato con olio motore - guasto della guarnizione interna
Soprascaldo del motore senza altra causa evidente Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido di raffreddamento
Nota di procedura quando si utilizza questa guarnizione (motore 14B)
Quando si effettua una sostituzione della guarnizione della testa di un motore 14B, si deve osservare quanto segue:
  • Selezionare lo spessore corretto della guarnizionedal sistema di tre gradi di Toyota.11115-58100 (1,70 mm)Non indovinare il grado in base al chilometraggio del veicolo - misurare la sporgenza del pistone con un manometro e selezionare il grado corrispondente almisurazione più alta registrata.
  • Sostituire sempre i bulloni della testa del cilindroNon è possibile riutilizzare i bulloni da coppia a potenza.
  • Controllare la testa del cilindro e le superfici del blocco per la deformazioneutilizzando un calibratore di precisione per il bordo retto e il sensore. La specifica 14B per la piattezza della testa è ≤ 0,05 mm su tutta la lunghezza.che modificherà la misurazione della sporgenza del pistone.
  • Installare la guarnizione a seccoIl rivestimento in elastomero della guarnizione MLS è attivato dal calore e deve entrare in contatto diretto con superfici pulite e prive di olio.
  • Sostituire gli ingranaggi di sincronizzazione / la guarnizione anteriore della coperturaquando viene riassemblato - il motore della serie B utilizza la tempistica a trasmissione e potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio anteriore.
  • Spegnere il sistema di raffreddamentoe riempire con refrigerante fresco Toyota Long Life o refrigerante etilenoglicolo mescolato 50/50 con acqua distillata.
  • Considera l'installazione professionale.La sostituzione della guarnizione della testa sulla 14B richiede strumenti specializzati: un angolo di coppia, un bordo retto di precisione, un quadrante per la misurazione della sporgenza del pistone e l'accesso al manuale di riparazione Toyota.Per una sostituzione completa della guarnizione della testa è necessario 6-8 ore di lavoro in un laboratorio professionale.
Programma di manutenzione per i motori 14B
Articolo di servizio Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore Ogni 4-5 anni o 80.000-100.000 km - il liquido di raffreddamento degradato accelera la corrosione delle guarnizioni della testa
Controllo della perdita di liquido di raffreddamento e dei tubi a pressione Una volta al mese - la diagnosi precoce previene la deformazione della testa
Affrontare immediatamente qualsiasi evento di surriscaldamento Il surriscaldamento prolungato causerà il fallimento della guarnizione della testa
Quando la testina viene rimossa per qualsiasi motivo Sostituire sempre i bulloni della testa e il set completo di guarnizioni
Imballaggio e fornitura
  • Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito di schiuma
  • Dimensioni del cartone:Circa 52 × 20 × 2 cm
  • Peso netto:319 g
  • Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione (palettizzabile)
  • Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini in magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 200 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
  • Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo o Guangzhou
  • Codice H/S8484.10
Per le officine che forniscono un servizio completo di alta qualità, il fornitore dispone anche di scorte di14B bulloni della testa del cilindro,set di sigilli a valvola,di larghezza non superiore a 20 mm, econ una lunghezza massima non superiore a 50 mmContattare il team di vendita con il volume mensile previsto e la porta di destinazione per un elenco dei prezzi a livelli.
Breve sintesi
IlGuarnizione della testa del cilindro Toyota 14B 11115-58100è un sostituto di MLS specificato OEM per il4Motore diesel da 0,1 litriLa copertura è dotata di un dispositivo di accensione per il controllo della velocità e di un dispositivo di accensione per il controllo della velocità.diametro 103 mm,1spessore compresso di 0,7 mm- l'opzione più spessa della famiglia 14B - ed è elencata direttamente nel catalogo di parti Toyota con la notazione厚さ=1.70. Si fa riferimento incrociato con gli equivalenti del mercato posteriore GLASER H21049-20 e AJUSA 101155.
Prima di ordinare:Questa guarnizione è per ilMotore diesel 14Be ènon compatibilecon i motori a benzina Toyota 2RZ o 3RZ.1.7 mmo verificare la protrusione del pistone prima di ordinare, poiché le opzioni più sottili da 1,50 mm (11115-58070) e 1,60 mm (11115-58090) sono disponibili anche per il motore 14B.
Ordina un campione oggi. Riporta il motore 14B alla tenuta di fabbrica con lo spessore corretto di 1,7 mm.
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Toyota RAV4 headlamp assembly,  

Toyota Starlet cylinder head with warranty,  

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Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro 0,75 mm Spessore per motore diesel Toyota 1KZ-TE 3.0L

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1.4 mm di spessore Acciaio a più strati (MLS) Guarnizione della testa del cilindro per motore diesel Toyota 15B-FTE 4.1L

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Guarnizione della testa del cilindro Toyota 1KD-FTV con spessore di 1,05 mm e 5 tacche per una tenuta ottimale

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Guarnizione testata Toyota 1KZ-TE MARK F Grado MLS Costruzione per foro 96 mm

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Toyota ZR-FE Gassetta della testa del cilindro con costruzione in acciaio a più strati (MLS) e spessore compresso di 0,034 pollici

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Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,7 mm per motore diesel Toyota 14B
  • Nome
  • Nome
Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) con spessore di 1,7 mm per motore diesel Toyota 14B
MOQ: 10 pezzi
prezzo: negotiable
Imballaggio standard: Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna: 5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento: T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento: 10000 pezzi/mese
Informazione dettagliata
Descrizione del prodotto
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
YIMI
Certificazione
ISO/TS16949
Numero di modello
Sottobicchiere Dyna con motore diesel Toyota 14B da 4,1 litri
Numero di parte OEM:
11115-58100
Diametro foro motore:
102 mm
Diametro della guarnizione:
103 MM
Spessore compresso:
1,7 millimetri
Larghezza della guarnizione:
195 mm
Lunghezza della guarnizione:
510 millimetri
Peso della guarnizione:
319 g
Tipo di guarnizione:
Acciaio multistrato (MLS)
Quantità di ordine minimo:
10 pezzi
Prezzo:
negotiable
Imballaggi particolari:
Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Tempi di consegna:
5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di alimentazione:
10000 pezzi/mese
Evidenziare

Guarnizione testata MLS da 1

,

7 mm

,

guarnizione motore diesel Toyota 14B

Descrizione del prodotto
Guarnizione della testa del cilindro 11115-58100 Per Toyota 14B Diesel 4.1L Motor Dyna Coaster
Guarnizione della testa del cilindro 11115-58100 per motore diesel Toyota 14B
IlGuarnizione della testa della bombolarecante il numero OEM Toyota11115-58100(anche 1111558100) sigilla l'interfaccia tra la testina del cilindro e il blocco motore della ToyotaMotore diesel a iniezione diretta in linea 14B 4.1LQuesta guarnizione è lavariante più spessa (1,7 mm)nella serie Toyota a tre spessori per i motori diesel della famiglia B, selezionata quando le misurazioni della sporgenza del pistone richiedono lo spessore massimo.
Il 14B è un motore diesel a aspirazione naturale in linea da 4.110 cc con uncon una larghezza di 10 mm e una portata di 125 mm, arapporto di compressione di 20.8:1Il motore è stato prodotto a partire dalla metà degli anni '80 fino ai primi anni 2000 ed è noto per la sua affidabilità, il suo sistema di iniezione meccanica, il suo sistema di accensione e il suo sistema di accensione.e costruzioni in ghisa per lavori pesanti.
Questa guarnizione è costruita conacciaio a più strati (MLS)- ∆ più strati in rilievo di acciaio inossidabile stampati con precisione, progettati specificamente per le caratteristiche di combustione del gasolio 14B.diametro di 103 mm, alarghezza di 195 mm, e unlunghezza di 510 mmIl suo spessore compresso è di1.7 mm, che lo rende la guarnizione più spessa disponibile per la famiglia di motori 14B.
Toyota 14B Cylinder Head Gasket 11115-58100
Specificativi del prodotto
Numero della parte: 11115-58100 Nome del prodotto: Guarnizione della testa del cilindro
Modello di auto: Toyota Dyna Coaster Modello del motore: Toyota 14B Diesel 4.1L
Condizione: Nuovo al 100%. Dimensione: Norme
Peso: Norme Origine: Cina continentale
Mercato principale: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Confezione: Imballaggio neutrale o come richiesto
Materiale: Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento: Circolazione del liquido refrigerante del motore
Installazione: Sostituzione diretta OEM
Standard di qualità: Equivalente OEM / controllo qualità ISO
Gradi di spessore - 14B (serie B) famiglia diesel
Il motore diesel Toyota 14B utilizzatre spessori diversi delle guarnizioni della testain base alla misurazione della sporgenza del pistone - la distanza che ogni pistone sorge sopra il ponte del blocco del cilindro al Top Dead Center (TDC).misurazione della protrusione più altaattraverso tutti e quattro i cilindri.
Numero OE Spessore Periodo di produzione Applicazione
11115-58070 1.50 mm 08.1988 - 05.1995 Per la protrusione più bassa del pistone
11115-58090 1.60 mm 08.1988 - 05.1995 per protrusione di pistoni di medie dimensioni
11115-58100 1.70 mm 08.1988 - 05.1995 Per la protrusione più alta del pistone
Selezionare lo spessore errato altererà l'altezza di compressione, influenzando il rapporto di compressione e causando potenzialmente problemi di chiusura valvola-pisto su questo motore diesel ad alta compressione.
Applicazioni
Questo...Guarnizione della testa del cilindro Toyota 14B 11115-58100sostituisce direttamente il componente di tenuta di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Dyna / Toyoace (chassis BU -- 08.1988 - 05.1995)
Cassa Modello applicabile Famiglia dei motori
Bu66 Dyna / Toyoace 14B
Bu67 Dyna / Toyoace 14B
Bu72 Dyna / Toyoace 14B
Bu73 Dyna / Toyoace 14B
BU74 Dyna / Toyoace 14B
Bu78 Dyna / Toyoace 14B
Bu87 Dyna / Toyoace 14B
Bu88 Dyna / Toyoace 14B
BU91 Dyna / Toyoace 14B
BU94 Dyna / Toyoace 14B
Bu96 Dyna / Toyoace 14B
Monoposto (B40 / B50 - dal 1993 in poi)
Modello Chassis / serie Motore Anni
Autobus delle montagne russe B40, B50 14B 1993-oggi
Compatibilità aggiuntiva del motore della serie B
La guarnizione della testata 14B è compatibile anche con i seguenti motori diesel della famiglia B della Toyota:
Codice motore Dislocazione Borsa Applicazione
3B (3.4L) 3431 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
11B (3.0L) 3,000 cc 102 mm Dyna, Coaster.
13B (3.6L) 3600 cc 102 mm Dyna, Coaster.
13B-T 3600 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser
14B-T 4,100 cc 102 mm Variante a turbocompressore (verificare il montaggio)
15B (4.1L) 4, 104 cc 102 mm Dyna, Coaster, Land Cruiser Prado
15B-F 4, 104 cc 102 mm Dyna, Coaster.
Nota di montaggio importante:I motori diesel della serie B hanno tutti lo stessoForatura di 102 mmTuttavia, il 11115-58100 è specificatamente elencato nel catalogo di parti Toyota per il modelloMotore 14Bper le applicazioni 15B o 3B, fare riferimento al numero originale della parte prima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
Costrutture in acciaio a più strati (MLS) per diesel ad alta compressione
La guarnizione è costituita da più strati di acciaio inossidabile in rilievo stampati con precisione, nel motore 14B - con un rapporto di compressione di 20.8:1 - il progetto MLS resiste alle pressioni prolungate del cilindro di un'operazione diesel ad alta compressione.La combinazione di una testa di cilindro in ghisa e di un blocco in ghisa crea esigenze specifiche per una guarnizione che mantenga una forza di fissaggio costante attraverso migliaia di cicli termiciLa struttura in acciaio inossidabile resiste alla corrosione dei sottoprodotti della combustione e mantiene la forza di molla a temperature dei gas di scarico che raggiungono i 800 °C.
1Spessore di 0,7 mm - Opzione più spessa della famiglia 14B
Questa guarnizione fornisce uno spessore compresso di1.7 mm, la più spessa disponibile per il motore 14B. È identificato nel catalogo di parti Toyota con la notazione giapponese厚さ=1.70(spessore = 1,70), quando le misurazioni della sporgenza del pistone dalla ricostruzione del motore superano l'intervallo coperto da guarnizioni più sottili di 1,50 mm e 1,60 mm.
Precisione 103 mm Foratura per sigillamento a tenuta di combustione a gas
La guarnizione presenta undiametro 103 mm, di dimensioni precise per accogliere i 14B102,0 mm di cilindratacon il margine di tenuta richiesto. Ogni apertura della bombola è circondata da un anello di fuoco in acciaio inossidabile che viene pre-compresso durante la fabbricazione.l' anello di fuoco si comprime ulteriormente, creando un sigillo a tenuta a gas intorno alla camera di combustione.
Sostituzione OE-Grade per 14B Dyna e Coaster
Questa guarnizione ha il numero esatto della Toyota.11115-58100ed è elencato direttamente nel catalogo di parti Toyota per i motori 14B dei veicoli Dyna a telaio BU e dei bus B40/B50 Coaster.il catalogo Toyota elenca anche due guarnizioni più sottili: 11115-58070 (1,50 mm) e 11115-58090 (1,60 mm). Questa variante da 1,70 mm è la più spessa disponibile.
Interscambio OE
Le incroci di guarnizione 11115-58100 si riferiscono direttamente agli equivalenti del mercato posteriore:GLAZER H21049-20, eA.J.U.S.A. 101155Quando un cliente effettua una ricerca con uno qualsiasi di questi numeri, sia nelle ricerche di parti originali, sia nelle banche dati di riferimento incrociate del mercato posteriore,o dalle marcature della guarnizione originale - questo elenco fornisce il corretto montaggioQueste opzioni di ricambio sono prodotte con lo stesso spessore compresso di 1,7 mm della guarnizione originale Toyota.
Dimostrato su cicli diesel ad alta compressione 14B
Il 14B ha 20.8Il rapporto di compressione:1 genera pressioni sostanziali sul cilindro.Gli strati d'acciaio mantengono una forza di attacco costante anche dopo migliaia di cicli termici dall'avvio a freddo alla piena temperatura di funzionamento.
Toyota originale al 100% - Made in Japan
Questa guarnizione è uncomponente originale Toyota OEM, fabbricato secondo le specifiche tecniche originali utilizzate per l'assemblaggio del motore 14B in fabbrica.L'origine "Made in Japan" garantisce che il componente soddisfi i requisiti materiali e dimensionali previsti dalla garanzia di fabbrica Toyota, compreso il critico di spessore di 1,7 mm richiesto per la famiglia di motori 14B.
Controllo e verifica della qualità
Ogni lotto diGuarnizione della testa del cilindro Toyota 11115-58100soddisfa gli standard di qualità delle apparecchiature originali Toyota con le seguenti verifiche:
Articolo QC Metodo di verifica
Allineamento dell'anello di fuoco Verifica dell'utensile di precisione - tolleranza di 103 mm ± 0,03 mm rispetto al disegno OE
Spessore della guarnizione (compresso) Micrometro digitale in punti multipli - verificato rispetto1.70 mmSpecificità
Composizione del materiale Analisi spettrografica - grado di acciaio inossidabile confermato secondo lo standard del materiale Toyota
Integrità del rivestimento elastomero Prova visiva e di adesione - nessun vuoto, crepa o rivestimento mancante sulle perline di tenuta
Ispezione completa delle dimensioni Verifica degli utensili - allineamento dei fori dei bulloni, giubbotto idrico e porte dell'olio
Trattamento anticorrosione sacchetto sigillato VCI (Inhibitore della corrosione dei vapori) per la conservazione a lungo termine
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con l'analisi del materiale del lotto.
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE:La 14B utilizza bulloni della testa del cilindro da coppia a rendimento (stretch).Riutilizzare i vecchi bulloni comporta rischi di chiusura irregolare, guasto della guarnizione della testa e deformazione della testa del cilindro.
Perché la scelta dello spessore è importante per il motore 14B:
Il 14B è un motore diesel ad alta compressione (20.8Lo spessore corretto della guarnizione è determinato da:protrusione del pistone- la distanza che ogni pistone sorge sopra il ponte del blocco cilindrico al Top Dead Center (TDC).
Un totale ditre guarnizioni di spessore diversosono disponibili da Toyota per il motore 14B (1,50 mm, 1,60 mm e 1,70 mm).
Se la guarnizione selezionata è troppo sottile per la protrusione del pistone misurata, l'altezza di compressione sarà ridotta, aumentando il rischio di contatto tra valvole e pistoni.se la guarnizione è troppo spessa, il rapporto di compressione diminuirà, riducendo la potenza del motore e il risparmio di carburante.
Indicatori di sostituzione raccomandati (14 sintomi specifici B)
Sintomo Diagnosi
Perdita graduale di liquido di raffreddamento senza perdita esterna visibile Liquido di raffreddamento che sfugge oltre l'anello di fuoco nella camera di combustione
Vapore bianco o grigio dei gas di scarico che continua dopo il riscaldamento del motore Bruciatura del liquido di raffreddamento nella camera di combustione - rottura della guarnizione della testa
Bolle in bottiglia di riempimento del liquido di raffreddamento con il motore in funzione (o con il motore a rotazione) Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento - segno definitivo di rottura della guarnizione della testa
Pressione nel sistema di raffreddamento - i tubi rimangono duri anche quando il motore è freddo Gas di combustione che pressurizzano il sistema di raffreddamento anche quando il motore è spento
Residui di olio lattiero sotto il tappo del riempitore o sul bastoncino Liquido di raffreddamento miscelato con olio motore - guasto della guarnizione interna
Soprascaldo del motore senza altra causa evidente Gas di combustione che interferiscono con il flusso del liquido di raffreddamento
Nota di procedura quando si utilizza questa guarnizione (motore 14B)
Quando si effettua una sostituzione della guarnizione della testa di un motore 14B, si deve osservare quanto segue:
  • Selezionare lo spessore corretto della guarnizionedal sistema di tre gradi di Toyota.11115-58100 (1,70 mm)Non indovinare il grado in base al chilometraggio del veicolo - misurare la sporgenza del pistone con un manometro e selezionare il grado corrispondente almisurazione più alta registrata.
  • Sostituire sempre i bulloni della testa del cilindroNon è possibile riutilizzare i bulloni da coppia a potenza.
  • Controllare la testa del cilindro e le superfici del blocco per la deformazioneutilizzando un calibratore di precisione per il bordo retto e il sensore. La specifica 14B per la piattezza della testa è ≤ 0,05 mm su tutta la lunghezza.che modificherà la misurazione della sporgenza del pistone.
  • Installare la guarnizione a seccoIl rivestimento in elastomero della guarnizione MLS è attivato dal calore e deve entrare in contatto diretto con superfici pulite e prive di olio.
  • Sostituire gli ingranaggi di sincronizzazione / la guarnizione anteriore della coperturaquando viene riassemblato - il motore della serie B utilizza la tempistica a trasmissione e potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio anteriore.
  • Spegnere il sistema di raffreddamentoe riempire con refrigerante fresco Toyota Long Life o refrigerante etilenoglicolo mescolato 50/50 con acqua distillata.
  • Considera l'installazione professionale.La sostituzione della guarnizione della testa sulla 14B richiede strumenti specializzati: un angolo di coppia, un bordo retto di precisione, un quadrante per la misurazione della sporgenza del pistone e l'accesso al manuale di riparazione Toyota.Per una sostituzione completa della guarnizione della testa è necessario 6-8 ore di lavoro in un laboratorio professionale.
Programma di manutenzione per i motori 14B
Articolo di servizio Intervallo
Sostituire il liquido di raffreddamento del motore Ogni 4-5 anni o 80.000-100.000 km - il liquido di raffreddamento degradato accelera la corrosione delle guarnizioni della testa
Controllo della perdita di liquido di raffreddamento e dei tubi a pressione Una volta al mese - la diagnosi precoce previene la deformazione della testa
Affrontare immediatamente qualsiasi evento di surriscaldamento Il surriscaldamento prolungato causerà il fallimento della guarnizione della testa
Quando la testina viene rimossa per qualsiasi motivo Sostituire sempre i bulloni della testa e il set completo di guarnizioni
Imballaggio e fornitura
  • Imballaggio individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito di schiuma
  • Dimensioni del cartone:Circa 52 × 20 × 2 cm
  • Peso netto:319 g
  • Cartone principale:50 unità per cartone da esportazione (palettizzabile)
  • Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini in magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 200 pezzi
  • Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
  • Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo o Guangzhou
  • Codice H/S8484.10
Per le officine che forniscono un servizio completo di alta qualità, il fornitore dispone anche di scorte di14B bulloni della testa del cilindro,set di sigilli a valvola,di larghezza non superiore a 20 mm, econ una lunghezza massima non superiore a 50 mmContattare il team di vendita con il volume mensile previsto e la porta di destinazione per un elenco dei prezzi a livelli.
Breve sintesi
IlGuarnizione della testa del cilindro Toyota 14B 11115-58100è un sostituto di MLS specificato OEM per il4Motore diesel da 0,1 litriLa copertura è dotata di un dispositivo di accensione per il controllo della velocità e di un dispositivo di accensione per il controllo della velocità.diametro 103 mm,1spessore compresso di 0,7 mm- l'opzione più spessa della famiglia 14B - ed è elencata direttamente nel catalogo di parti Toyota con la notazione厚さ=1.70. Si fa riferimento incrociato con gli equivalenti del mercato posteriore GLASER H21049-20 e AJUSA 101155.
Prima di ordinare:Questa guarnizione è per ilMotore diesel 14Be ènon compatibilecon i motori a benzina Toyota 2RZ o 3RZ.1.7 mmo verificare la protrusione del pistone prima di ordinare, poiché le opzioni più sottili da 1,50 mm (11115-58070) e 1,60 mm (11115-58090) sono disponibili anche per il motore 14B.
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