Turbocompressore 14411-VM01A RHF4H VN4 per Nissan Navara D22 con cartuccio di legno di nichel e ruota del compressore in alluminio lavorato con precisione
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Nissan Navara D22 YD25DDTi
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
2 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
5000 pezzi/mese
Specifiche
| Bearing Type: | Cuscinetto portante (flottante) | Power Output: | 81 kW/110 CV |
| Engine Compatibility: | Nissan YD25DDTi (diesel common rail da 2,5 litri / 2.488 cc) | Housing Material: | Scocca in lega ad alto contenuto di nichel (resistente alle alte temperature) |
| Compressor Wheel: | Lega di alluminio, lavorata con precisione/forgiata | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Carton Dimensions: | 29×26×24 cm | Gross Weight: | 5-8 chilogrammi |
| High Light: | Turbocompressore Nissan Navara D22,Turbocompressore con cuscinetto di giornale,Casco del turbocompressore in lega ricca di nichel |
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Descrizione del prodotto
Turbocompressore 14411-VM01A RHF4H VN4 per Nissan Navara D22 YD25DDTi 2.5L Diesel 2006-2011
ILturbocompressorerecante il numero OEM14411-VM01Aè un sostituto diretto dell'unità IHI VN4 / RHF4H di fabbrica montata sulNissan Navara D22ERaccoglitore NP300 (D22)con ilMotore turbodiesel common rail YD25DDTi da 2,5 litri. Questo turbocompressore è anche adatto direttamente perNissan Cabstar (F24M/F24W)telaio dal 2006 in poi.
Specifiche del prodotto
| Numero di parte: | 14411-VM01A |
| Nome del prodotto: | Turbocompressore |
| Modello di auto: | Nissan Navara D22 |
| Modello del motore: | Nissan YD25DDTi |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Applicazioni per veicoli
QuestoTurbocompressore Nissan Navara D22 14411-VM01Asostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
Nissan Navara/Pickup
| Modello | Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Nissan Navara D22 | D22 | YD25DDTi2.5D4x4 | 2001-2013 |
| Nissan NP300 Pick-up | D22 | YD25DDTi 2.5 dCi | 2008-2013 |
| Nissan NP300 Pick-up 4x4 | D22 | YD25DDTi 2.5 dCi | 2008-2013 |
| Nissan Pickup | D22 | YD25DDTi 2.5 Di | 2002-2010 |
| Nissan Navara D22 (costruito in Tailandia) | D22 | YD25DDTi | dal 2006 in poi |
Nissan Cabstar
| Modello | Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| Nissan Cabstar | F24M, F24W | YD25DDTi 2.5 DCI | 2006-2013 |
Nota importante sul montaggio:Questo turbocompressore si adatta ai veicoli conMotore YD25DDTi dal 2006 in poi- in particolare il Navara D22 di costruzione tailandese. Conferma sempre il numero di parte originale del tuo turbocompressore (stampato sulla targhetta dati) prima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
- Sostituzione diretta dell'OE per il motore YD25DDTi- Sostituzione diretta imbullonata per l'unità IHI VN4 / RHF4H di fabbrica con l'esatto codice Nissan 14411-VM01A
- Modello turbocompressore RHF4H / VN4- Specifiche di fabbrica corrispondenti all'attrezzatura originale di IHI
- Alloggiamento in lega ad alto contenuto di nichel- Resiste a temperature di scarico elevate superiori a 700°C
- Progettazione del cuscinetto portante- Sistema di cuscinetti flottanti affidabile e riparabile
- Ruota del compressore in alluminio lavorato con precisione- Garantisce un'erogazione di spinta accurata nell'intervallo di giri
- Fornito con guarnizioni- Include le guarnizioni necessarie per l'installazione
- Garanzia del produttore di 12 mesi- Copertura per difetti di fabbricazione
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Bilanciamento VSR ad alta velocità | Ogni unità è bilanciata sulla macchina VSR per soddisfare o superare le specifiche OEM |
| Calibrazione del flusso d'aria | I test al banco di flusso garantiscono che le caratteristiche del compressore e della turbina corrispondano ai requisiti del motore |
| Integrità dell'abitazione | Prove di pressione su alloggiamenti di turbine e compressori |
| Gioco dei cuscinetti | Misurazione precisa dei giochi dei cuscinetti portanti rispetto alla tolleranza OEM |
| Integrità della tenuta | Prova di tenuta delle tenute di olio e gas alla pressione di esercizio |
| Ispezione dimensionale completa | Misurazione CMM di tutti i punti di montaggio e dimensioni critiche |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️IMPORTANTE:Il turbocompressore funziona a temperature e velocità estremamente elevate. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato. Un'installazione errata può causare guasti al turbocompressore e danni al motore.
Quando sostituire questo turbocompressore
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Perdita di potenza in accelerazione, soprattutto in salita | Pressione di sovralimentazione insufficiente: turbina o girante del compressore usurate oppure valvola di scarico inceppata |
| Eccessivo fumo nero dallo scarico | Combustione incompleta a causa di aria insufficiente: il turbocompressore non fornisce la spinta necessaria |
| Rumore acuto o stridente proveniente dal vano motore | Cuscinetti di banco usurati: guasto imminente del turbocompressore |
| Consumo olio - fumo blu dallo scarico, soprattutto all'avviamento | L'olio passa attraverso le guarnizioni usurate nell'alloggiamento o nell'aspirazione della turbina |
| Spia del motore con codici di errore della pressione di sovralimentazione (P0234, P0299) | Condizione di overboost o underboost del turbocompressore rilevata dall'ECU |
| Perdite di olio visibili dall'alloggiamento del turbocompressore | Paraolio guasti: richiede la sostituzione immediata |
Note di installazione critiche
- Pulire il tubo di alimentazione dell'olio- Qualsiasi restrizione priverà di lubrificazione il nuovo turbocompressore
- Pulire la coppa dell'olio- rimuovere eventuali fanghi o detriti
- Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio- L'olio contaminato danneggerà i nuovi cuscinetti del turbocompressore
- Sostituire il filtro dell'aria- Il flusso d'aria limitato riduce la durata del turbocompressore
- Non applicare sigillante al foro dell'olio- può ostruire il passaggio di alimentazione dell'olio
- Adescare il turbocompressore con olio motore pulito prima di avviare il motore
- Utilizzare le nuove guarnizioni fornite con il turbocompressore
- Serrare tutti i bulloni di montaggio e i raccordi della linea dell'olio secondo le specifiche di fabbrica Nissan
Programma di manutenzione
| Articolo di servizio | Intervallo |
|---|---|
| Cambiare l'olio motore e il filtro utilizzando olio diesel approvato da Nissan | Ogni 5.000-10.000 km (a seconda delle condizioni di utilizzo) |
| Sostituire il filtro dell'aria | Ogni 20.000-40.000 km |
| Ispezionare i tubi di alimentazione e ritorno dell'olio per perdite o attorcigliamenti | Ad ogni cambio d'olio |
| Lasciare girare il motore al minimo per 30-60 secondi prima di spegnerlo | Dopo una guida prolungata ad alto carico (traino, autostrada) |
| Controllare il rumore del turbocompressore o il consumo di olio | Mensile |
Imballaggio e fornitura
- Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
- Dimensioni cartone:Circa 29 × 26 × 24 cm
- Peso lordo:Circa 5-8 kg (a seconda della confezione)
- Cartone principale:4 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
- Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 50 pezzi
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
- Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per quantità di campioni; merci marittime dai principali porti cinesi
- Codice H/S:8414.80
Riepilogo veloce
ILTurbocompressore Nissan Navara D22 14411-VM01Aè un sostituto RHF4H/VN4 con specifica OEM per il motore diesel common rail YD25DDTi da 2,5 litri. Questa unità imbullonata diretta è adatta ai veicoli Navara D22 (2006-2011), Pickup NP300 (D22) e Cabstar F24 (2006-2013). Il turbocompressore è intercambiabile con14411-MB40B, 14411-MB40C, VB420119 e VA420125, ed è fornito completo di guarnizioni per il rimontaggio. Ha una garanzia di 12 mesi ed è prodotto per soddisfare o superare le specifiche OEM.
Prima di ordinare:Conferma il numero di parte del tuo turbocompressore originale dalla targhetta dati sulla vecchia unità. Questo turbocompressore è perMotore YD25DDTi (81 kW / 110 CV) dal 2006 in poi- non per motori YD25ETi precedenti o potenze diverse.
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