Sistema di raffreddamento dell'olio in lega di alluminio resistente alla corrosione con scambiatore di calore a piastre per motore diesel Toyota 1HZ 4.2L
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
Sottobicchiere Toyota Land Cruiser 70/80 1HZ
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T, Unione Occidentale
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Construction: | Scambiatore di calore a piastre con più piastre di raffreddamento | Housing Material: | Lega di alluminio resistente alla corrosione |
| Cooling Type: | Liquido-liquido (olio-refrigerante) | Weight: | Circa 2,5–3,0 kg |
| Engine Compatibility: | Toyota 1HZ (diesel a sei cilindri in linea da 4,2 litri), serie 1HD | Bore: | 94,0 mm |
| Stroke: | 100,0 mm | Carton dimensions: | 28×20×15 cm |
| High Light: | Radiatore dell'olio in lega di alluminio resistente alla corrosione,radiatore dell'olio per motori diesel Toyota 1HZ,radiatore dell'olio con scambiatore di calore a piastre |
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Descrizione del prodotto
Gruppo radiatore olio 15710-17010 per Toyota Land Cruiser 70/80 Coaster 1HZ 4.2L Diesel
ILgruppo radiatore oliocon il numero OEM Toyota15710-17010è un sostituto diretto delle specifiche di fabbrica per il radiatore dell'olio motore sulMotore diesel Toyota 1HZ 4.2L a sei cilindri in linea. Questo componente è montato su un'ampia gamma dei veicoli commerciali e fuoristrada Toyota più durevoli, incluso ilLand Cruiser serie 70, Land Cruiser serie 80 e autobus Coaster.
Specifiche del prodotto
Numero di parte:
15710-17010
Nome del prodotto:
Gruppo radiatore olio
Modello di auto:
Sottobicchiere Toyota Land Cruiser 70/80
Modello del motore:
Toyota 1HZ
Condizione:
100% nuovo di zecca
Origine:
Cina continentale
Materiale:
Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento:
Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:
Sostituzione diretta dell'OEM
Norma di qualità:
Equivalente OEM/controllo qualità ISO
Applicazioni per veicoli e motori
QuestoGruppo radiatore olio Toyota 1HZ 15710-17010sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Modello del veicolo | Telaio | Motore | Periodo di produzione |
|---|---|---|---|
| Toyota Land Cruiser Serie 70 | HZJ70, HZJ71, HZJ73, HZJ77 | Diesel 1HZ 4.2L | 05.1993 - 08.1999 |
| Toyota Land Cruiser Serie 70 | HZJ73HV | Diesel 1HZ 4.2L | 11.1990 - 05.1993 |
| Toyota Land Cruiser Serie 80 | HZJ80, HDJ80 | Diesel 1HZ/1HD-T da 4,2 litri | 01.1990 - 01.1995 |
| Autobus sottobicchiere Toyota | HZB40, HZB50 | Diesel 1HZ 4.2L | 07.1999 - 03.2001 |
Ulteriori applicazioni confermate dai dati Toyota EPC:
- Land Cruiser HZJ81V
- Sottobicchiere HZB60, HZB70
- Sottobicchiere HZB41, HZB40
Nota importante sul montaggio:Questo radiatore dell'olio è compatibile anche con1HD-T e 1HD-FTmotori turbo diesel, che condividono la stessa architettura del radiatore dell'olio dell'1HZ. Tuttavia, verifica sempre il montaggio abbinando il numero di parte originale o consultando l'EPC Toyota per il codice del telaio specifico e la data di produzione.
Perché il radiatore dell'olio da 1 HZ non funziona
Il motore Toyota 1HZ è leggendario per la sua durata. Il radiatore dell'olio, tuttavia, è un componente soggetto a manutenzione che può guastarsi nel tempo, in particolare sui veicoli con chilometraggio elevato300.000 km.
Le modalità di guasto comuni includono:
- Guasto alla guarnizione interna:Gli anelli di tenuta tra il radiatore dell'olio e il blocco motore si deteriorano nel tempo, consentendo all'olio di fuoriuscire nel sistema di raffreddamento o al liquido di raffreddamento di entrare nel sistema dell'olio.
- Passaggi del liquido di raffreddamento ostruiti:L'accumulo di incrostazioni, corrosione e detriti all'interno dei passaggi del liquido di raffreddamento del radiatore dell'olio riduce l'efficienza del trasferimento di calore.
- Corrosione esterna:L'alloggiamento in alluminio può corrodersi esternamente, in particolare nei veicoli esposti al sale stradale o in ambienti costieri.
- Guasto alla valvola di sicurezza:La valvola di sicurezza del radiatore dell'olio può bloccarsi o guastarsi, consentendo all'olio di bypassare completamente il radiatore.
Caratteristiche e vantaggi
- Design dello scambiatore di calore a piastre:Raffreddamento efficiente dell'olio con ampia superficie per il trasferimento del calore in un pacchetto compatto
- Previene la contaminazione incrociata di olio e liquido refrigerante:Ripristina la separazione critica tra i sistemi di olio e refrigerante
- Alloggiamento in lega di alluminio resistente alla corrosione:Fornisce resistenza agli additivi del refrigerante e ai cicli termici
- Sostituzione diretta dell'OE:Non sono necessarie modifiche, adattatori o lavorazioni aggiuntive
- Copertura completa degli scambi OE:Intercambiabile con 15710-17020, 15710-17011 e 15710-17021
- Comprovato sulla leggendaria piattaforma motore 1HZ:Componente fondamentale per raggiungere una longevità del motore di oltre 500.000 km
- Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001:Standard più elevato per la produzione di componenti automobilistici
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Integrità della fusione dell'alloggiamento | Test visivo e di decadimento della pressione: nessuna porosità, crepe o vuoti |
| Flusso del passaggio del liquido refrigerante | Misurazione al banco di flusso: soddisfa le specifiche del sistema di raffreddamento Toyota |
| Flusso del passaggio dell'olio | Misurazione al banco di flusso: soddisfa le specifiche del sistema di lubrificazione Toyota |
| Integrità delle perdite interne | Test di pressione sui circuiti dell'olio e del liquido di raffreddamento: zero perdite incrociate |
| Planarità della superficie di tenuta della guarnizione | Misurazione del comparatore: planarità entro 0,1 mm |
| Ispezione della filettatura e delle porte | Indicatore passa/non passa per i raccordi delle linee del liquido di raffreddamento e dell'olio |
| Test funzionale completo (campionamento batch) | Il 2-5% casuale di ciascun lotto è stato testato sul circuito di circolazione alla temperatura operativa |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
⚠️IMPORTANTE:Il radiatore dell'olio 1HZ si trova sul lato del blocco motore ed è collegato sia al sistema dell'olio motore che al sistema di raffreddamento. Quando si sostituisce il radiatore dell'olio, è necessario sostituire anche la guarnizione del radiatore dell'olio (Toyota OE: 15785-66010) e gli anelli di tenuta: non riutilizzare mai le vecchie guarnizioni. Il liquido refrigerante e l'olio motore devono essere scaricati prima della rimozione e sostituiti con fluidi nuovi dopo l'installazione.
Quando sostituire questo radiatore dell'olio (sintomi specifici di 1HZ):
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Residui lattiginosi nella bottiglia di troppopieno del liquido refrigerante o nel radiatore | È entrato olio nel sistema di raffreddamento: guasto al radiatore dell'olio interno |
| L'olio sull'astina appare lattiginoso o schiumoso | Il liquido refrigerante è entrato nel sistema dell'olio: guasto al radiatore dell'olio interno |
| Perdita di liquido refrigerante senza perdite esterne visibili | Refrigerante che entra nel sistema dell'olio attraverso le guarnizioni interne del radiatore difettose |
| Surriscaldamento del motore sotto carico | Efficienza di trasferimento del calore ridotta: refrigeratore intasato o guasto |
| Letture irregolari della pressione dell'olio | Flusso dell'olio limitato attraverso i passaggi più freddi |
Fasi di installazione (livello alto - Fare riferimento al manuale d'officina Toyota per i dettagli completi):
- Scaricare completamente l'olio motore e il liquido refrigerante
- Rimuovere il filtro dell'olio, le tubazioni dell'olio e le tubazioni del liquido di raffreddamento dal gruppo del radiatore dell'olio
- Rimuovere i bulloni di montaggio del radiatore dell'olio e rimuovere con attenzione il gruppo dal blocco motore
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio sul blocco motore
- Confronta il nuovo radiatore dell'olio con la vecchia unità: verifica la posizione e le dimensioni delle porte
- Installare nuovi anelli di tenuta e la guarnizione del radiatore dell'olio (Toyota OE: 15785-66010)
- Installare il nuovo gruppo radiatore dell'olio sul blocco motore e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche
- Ricollegare le linee dell'olio e del liquido di raffreddamento: utilizzare nuove rondelle di tenuta dove specificato
- Rabboccare il motore con olio motore nuovo e liquido refrigerante fino ai livelli corretti
- Avviare il motore e verificare la presenza di perdite su tutti i collegamenti
- Portare il motore alla temperatura di esercizio e verificare la pressione dell'olio e la temperatura del liquido di raffreddamento
- Verificare la presenza di eventuali residui lattiginosi nel liquido di raffreddamento o nell'olio
Programma di manutenzione per sistemi di raffreddamento dell'olio 1HZ:
| Articolo di servizio | Intervallo |
|---|---|
| Ispezionare il radiatore dell'olio per perdite esterne o corrosione | Ad ogni cambio olio (ogni 5.000-10.000 km) |
| Sostituire il liquido di raffreddamento del motore | Ogni 2 anni o 40.000 km |
| Controllare il liquido refrigerante e l'olio per eventuali contaminazioni incrociate | Mensile: il rilevamento tempestivo previene danni catastrofici al motore |
| Quando il radiatore dell'olio viene rimosso per qualsiasi motivo | Sostituire sempre la guarnizione del radiatore dell'olio e gli anelli di tenuta |
Imballaggio e fornitura
- Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antistatico, cartone rivestito in schiuma
- Dimensioni cartone:Circa 28×20×15 centimetri
- Peso netto:Circa 2,5-3,0 kg
- Cartone principale:20 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
- Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per ordini di produzione superiori a 100 pezzi
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
- Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per quantità di campioni; merci marittime dai principali porti cinesi
- Codice H/S:8409.91
Per le officine che eseguono un servizio completo di sistema di raffreddamento, il fornitore dispone anche di scorte corrispondentiguarnizioni radiatore olio (15785-66010),anelli di tenuta, Evalvole di sicurezza (15690-64011)per la famiglia di motori 1HZ.
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