Iniezione di pompa di arresto solenoide 12V o 24V corpo in metallo resistente alla corrosione Diretto OEM sostituzione per Isuzu NPR58 4BE1

Componente del sistema di ricambio diretto del carburante di qualità superiore progettato per i camion di medie dimensioni Isuzu NPR58 equipaggiati con motore diesel 4BE1.

Il solenoide di arresto della pompa di iniezione (valvola magnetica di spegnimento del carburante) interrompe l'approvvigionamento di carburante per spegnere il motore quando la chiave di accensione è spenta.Garantisce uno spegnimento affidabile dei motori diesel Isuzu 4BE1.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali ed elettriche di Isuzu per un'adattamento perfetto e un spegnimento del motore affidabile
• Costruzione durevole:Corpo metallico resistente alla corrosione e bobina ad alta temperatura
• Piombo di precisione:Funzionamento regolare e senza ingorghi per un taglio costante del carburante
• Disegno sigillato:L'anello O previene le perdite di carburante
• Ripristina l'avvio/arresto del motore:Elimina i problemi di non avvio o di funzionamento del motore
• Sostituzione diretta:Vetture direttamente nella pompa di iniezione - semplice installazione
• Risparmio economico:Alternativa conveniente ai solenoidi originali OEM

Questo solenoide di arresto è specificamente progettato per i camion Isuzu NPR58 con motore 4BE1.

• ISUZU NPR58(Camion a medio carico, motore 4BE1)
• Può anche essere montato NPR59, NKR55 con 4BE1 o pompe di iniezione simili - verificare

• 4 cilindri, diesel in linea
• Disposizione: 3,6 litri (3636 cc)

Passi di installazione (tipico per il solenoide di arresto):

1. Disconnettere il cavo negativo della batteria
2. Localizzare il solenoide di arresto sulla pompa di iniezione (di solito vicino all'entrata del carburante o sopra la pompa)
3. Disconnettete il connettore elettrico.
4. Sgomberare il vecchio solenoide dal corpo della pompa (catturare eventuali fuoriuscite di carburante)
5. Confrontare il nuovo solenoide con il vecchio - controllare la dimensione del filo e la lunghezza del pistone
6. Applicare il sigillante di filo sul nuovo solenoide (se non pre-rivestito)
7. Avvitare il nuovo solenoide nella pompa, serrare secondo le specifiche (in genere 20-30 Nm)
8. Ricollegare il connettore elettrico
9. Ricollegare la batteria
10. Girare la chiave su ON (ma non avviare) - si dovrebbe sentire un clic (piombo ritratto).

• Prova elettrica:Verifica della resistenza della bobina e della tensione di trazione
• Prova di colpo del pulsante:Movimento misurato per garantire un corretto taglio del carburante
• Prova di perdita:Anello O di tenuta controllato per la tenuta del carburante
• Ispezione dimensionale:Dimensione del filo e lunghezza del corpo verificati
• Ispezione visiva:100% controllato per le crepe o i danni
• Imballaggio sicuro:Chiusi in sacchetto di plastica, confezionati con schiuma

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse

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