cilindro della ruota del freno anteriore resistente alla corrosione con foratura meccanica di precisione e sigilli di gomma EPDM per Isuzu NKR55
| Material: | Corpo in ghisa o alluminio, pistoni in acciaio, guarnizioni in gomma EPDM | Part Number: | 8-97179360-0, 8971793600 |
| Position: | Assale anteriore | Vehicle Model: | ISUZU NKR55 |
| Body Material: | leghe di alluminio ad alta resistenza | Seal Material: | Gomma EPDM |
| Bolt Torque: | 10-15 Nm | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| High Light: | cilindro della ruota del freno Isuzu NKR55 resistente alla corrosione,cilindro di freno Isuzu a foratura di precisione,Sottili di gomma EPDM cilindro della ruota Isuzu |
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ILCilindro ruota freno anteriore (numeri OEM: 8-97179360-0 / 8971793600)è un componente idraulico sostitutivo diretto di alta qualità progettato per il sistema frenante a tamburo anteriore degli autocarri leggeri Isuzu NKR55.
| Numero di parte: | 8-97179360-0, 8971793600 | Nome del prodotto: | Cilindro della ruota del freno anteriore/cilindro secondario del freno |
| Modello di auto: | ISUZU NKR55 | Modello del motore: | - |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o personalizzato | Garanzia: | 6 mesi |
Il cilindro della ruota del freno anteriore converte la pressione idraulica proveniente dal cilindro principale in forza meccanica per spingere le ganasce del freno contro il tamburo. Garantisce una frenata equilibrata ed efficace per i camion Isuzu NKR55.
- Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e dei materiali Isuzu per una vestibilità perfetta e una frenata affidabile
- Foro lavorato con precisione:L'alesaggio liscio e levigato del cilindro garantisce un movimento uniforme del pistone e una lunga durata della guarnizione
- Resistente alla corrosione:Corpo con trattamento anticorrosione per una maggiore durata
- Guarnizioni in gomma di alta qualità:Le coppe e le guarnizioni in EPDM resistono al liquido dei freni DOT 3/DOT 4, al calore e all'invecchiamento
- Protezione antipolvere inclusa:Protegge la canna dallo sporco e dall'umidità
- Testato contro le perdite:Ogni cilindro viene testato idraulicamente per eventuali perdite prima dell'imballaggio
- Ripristina le prestazioni di frenata:Elimina il pedale spugnoso, le perdite di liquidi e la frenata irregolare
- Sostituzione diretta:Corrisponde allo schema dei bulloni di montaggio OE, alla posizione della porta di ingresso e alla posizione della vite di spurgo
- Conveniente:Alternativa conveniente all'originale OEM senza compromettere la sicurezza
Modelli di veicoli Isuzu:
- ISUZU NKR55(camion leggera)
- Può adattarsi anche ad altri modelli Isuzu NKR/NHR con freni a tamburo anteriori: verificare
Compatibilità motore:Non specifico per il motore: adatto a vari motori (4JB1, 4JA1, ecc.)
Fasi di installazione (tipiche per il cilindro della ruota anteriore):
- Sollevare e sostenere il veicolo in sicurezza: rimuovere la ruota anteriore e il tamburo del freno
- Pulisci il gruppo freno: usa un detergente per freni per rimuovere polvere e detriti
- Scollegare la linea del freno dalla parte posteriore del vecchio cilindro della ruota utilizzando una chiave per dadi svasati. Copri la linea
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota e svitare i due bulloni di montaggio dalla piastra di supporto
- Pulisci la superficie di montaggio della piastra di supporto e rimuovi la vecchia guarnizione/sigillante
- Confrontare il nuovo cilindro con quello vecchio: verificare la dimensione del foro, la spaziatura dei bulloni e l'orientamento della porta
- Installare il nuovo cilindro della ruota: applicare un sottile strato di grasso per freni sulla flangia di montaggio. Bullone alla piastra di supporto. Serrare i bulloni secondo le specifiche (tipicamente 10-15 Nm)
- Ricollegare la linea del freno avviando manualmente, quindi serrare con la chiave per dadi svasati. Non incrociare i fili
- Reinstallare le ganasce e l'hardware del freno: assicurarsi che le aste di spinta si incastrino correttamente
- Reinstallare il tamburo e la ruota del freno - regolare le ganasce se necessario
- Spurgare l'impianto frenante: iniziare dalla ruota più lontana dalla pompa freno
- Verificare la presenza di perdite: ispezionare il nuovo cilindro e il raccordo della linea
- Prova di guida: assicurati di frenare correttamente e di non tirare
- Verifica del materiale:Testati sulla lega del corpo e sul composto delle guarnizioni
- Controllo dimensionale:Verifica del diametro del foro, della spaziatura dei fori dei bulloni e del passo della filettatura
- Prova di tenuta (idraulica):Ogni cilindro è pressurizzato per garantire l'assenza di perdite interne o esterne
- Prova di movimento del pistone:Funzionamento regolare confermato su tutta la corsa
- Ispezione della filettatura:Filettature di ingresso e di scarico controllate con calibri passa/non passa
- Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, graffi o porte danneggiate
- Confezionato in modo sicuro:Bombola sigillata in sacchetto di plastica, imballata con protezione in schiuma
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Air o Sea
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