Assetto originale di copertura di frizione Toyota OEM con molla di diaframma per uso pesante e trattamento termico di precisione per Hilux Fortuner Innova
| OEM Part Number: | 31210-0K310 | Weight: | 9,05 – 10,41kg |
| Material: | Acciaio di alta qualità con trattamento termico di precisione | Engine Compatibility: | 1GD-FTV, 2GD-FTV (2.4L/2.8L diesel), 1KD-FTV, 2KD-FTV (3.0L/2.5L diesel) |
| Chassis Codes: | GUN112, GUN122, GUN123, GUN126, GUN136 | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| High Light: | Copertura di frizione originale Toyota OEM,Compattazione a molla di diaframma per uso pesante,Assemblaggio di frizione termicamente trattata di precisione |
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Ilgruppo di copertura della frizionecon numero Toyota OEM originale31210-0K310è l'unità della piastra di pressione specifica di fabbrica per una serie di piattaforme commerciali e SUV Toyota.trasmissione della coppia del motore alla trasmissione.
Questo gruppo è un sostituto diretto dell'unità di fabbrica originale, progettato per veicoli dotati di trasmissioni manuali che funzionano in condizioni di frequente avvio, rimorchio,e condizioni miste città/terreno.
Questo...Toyota copertura di frizione assemblaggio 31210-0K310sostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:
| Modello di veicolo | Anni | Motore |
|---|---|---|
| Hilux (GUN112, GUN122, GUN123) | 2005-2015 | 2.4L / 2.8L diesel |
| Hilux (GUN126, GUN136) | Dal 2015 ad oggi | 2.4L / 2.8L diesel |
| Fortuner (AN150 / AN160) | 2005-2015 | 1KD FTV, 2KD FTV |
| Fortuner (AN150 / AN160) | Dal 2015 ad oggi | 1GD FTV, 2GD FTV |
| Innova (AN140) | 2004-2015 | 1KD FTV, 2KD FTV |
| Innova (AN140) | Dal 2015 ad oggi | 1GD FTV, 2GD FTV |
| Hilux Champ | 2023-presente | - |
Questo coperchio dell' imbracatura ha il numero esatto della Toyota.31210-0K310, fabbricato secondo le specifiche dell'apparecchiatura originale utilizzata nell'assemblaggio in fabbrica, costruito secondo gli standard di materiali e dimensioni di Toyota,assicurare il corretto montaggio e una pressione costante di accoppiamento della frizione.
Utilizza una molla a diaframma che applica una forza di fissaggio uniforme sulla superficie di attrito del disco di frizione della frizione, fornendo una sensazione di pedalata costante e un impegno progressivo.
La piastra di pressione e la molla del diaframma subiscono un trattamento termico specifico di fabbrica, garantendo che la molla mantenga la sua forza di fissaggio durante la vita di servizio della frizione.
Ogni unità è bilanciata alle tolleranze OEM, evitando vibrazioni e frusciole che possono verificarsi con piastre di pressione del mercato posteriore scarsamente bilanciate.
Non richiede modifiche, adattatori o fabbricazione su misura.
Ogni assemblaggio di copertura di frizione originale Toyota soddisfa gli standard di qualità delle attrezzature originali Toyota, tra cui:
- Prova del carico della molla del diaframma- forza di fissaggio verificata in base alle specifiche di fabbrica
- bilanciamento dinamico- squilibrio residuo all'interno della tolleranza OEM
- Certificazione dei materiali- grado di acciaio confermato secondo lo standard di materiali Toyota
- Ispezione dimensionale- l'allineamento del foro del bullone e la geometria della copertura verificati in base al progetto originale
- Verifica del trattamento termico- durezza e temperatura confermate per lotto
Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati delle prove di lotto.
| Sintomo | Diagnosi |
|---|---|
| Il punto di morso del pedale dell'imbracatore si muove più in alto del normale | Fresco del diaframma della piastra di pressione stanco - forza di fissaggio ridotta |
| Lanci deboli o tremori durante le partenze in salita | Forza di fissaggio irregolare o piastra di pressione deformata |
| Sbalzo della frizione sotto carico (aumento delle RPM senza aumento della velocità) | Piastra di pressione usurata - forza di fissaggio insufficiente |
| Odore di bruciore proveniente dalla zona dell'imbracatore | Eccesso di calore causato da una piastra di pressione o da un disco scorrevole surriscaldato |
| Sensazione del pedale dura o incoerente | Piastra di pressione deformata o dita di molla del diaframma danneggiate |
| Difficoltà di triturazione o di spostamento degli ingranaggi | La frizione non si distacca completamente - dita usate per il rilascio |
- Rimuovere la trasmissione per accedere all'assemblaggio di frizione
- Marcare i segni di allineamento sul volante e sul coperchio dell'imbracatore prima di rimuoverli
- Rimuovere il vecchio coperchio della frizione - allentare ogni bullone impostato un giro alla volta
- Controllare se il volante è rotto, spaccato o deformato
- Installare il nuovo disco di frizione con lo strumento di allineamento per centrare
- Installare il nuovo coperchio dell'imbracatura (31210-0K310)
- Installare nuovi bulloni di montaggio - non riutilizzare i vecchi bulloni
- Torcere i bulloni in un modello stellare per le specifiche di fabbrica
- Rimuovere lo strumento di allineamento
- Reinstallare la trasmissione e i componenti associati
- Letto nella nuova frizione delicatamente per i primi 300-500 km
• Non lasciare che olio o grasso tocchi la superficie di attrito del disco di frizione
• Non smontare il coperchio dell' imbracatura o il disco di imbracatura
• Utilizzare sempre nuovi bulloni di montaggio della copertura dell'imbracatore
• Sostituire il disco di frizione e il cuscinetto di rilascio insieme al coperchio
• Il cuscinetto di rilascio di questo coperchio è 31230-71050 / 31230-71052
• Il disco di frizione di questo coperchio è 31250-0K310 / 31250-0K311
| Articolo di servizio | Intervallo |
|---|---|
| Ispezionare il funzionamento della frizione (sensazione del pedale, punto di attacco, scivolamento) | A ogni servizio previsto |
| Sostituire il coperchio della frizione, il disco e il cuscinetto di rilascio | Come set completo in caso di guasto di un componente o a 150.000-200.000 km per veicoli pesanti |
- Imballaggio individuale:Sigillato in imballaggio antirrugina, cartone rivestito di schiuma
- Peso netto (Toyota originale):90,05 - 10,41 kg
- Cartone principale:4 unità per cartone da esportazione (palettizzabile)
- Tempo di consegna:3-7 giorni lavorativi per gli ordini in magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
- Quantità minima d'ordine:1 pezzo (disponibile l'ordine del campione)
- Metodi di trasporto:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
- Codice H/S8708.93
Per le officine che eseguono un servizio completo di frizione, il fornitore dispone anche di scorte corrispondentiDischi di frizione (31250-0K310 / 31250-0K311)- ecuscinetti di rilascio (31230-71050 / 31230-71052)per le stesse applicazioni sui veicoli.
IlToyota copertura di frizione assemblaggio 31210-0K310è una piastra di pressione OEM originale per veicoli Hilux, Fortuner, Innova e Hilux Champ con motori diesel 1GD-FTV, 2GD-FTV, 1KD-FTV e 2KD-FTV.41 kg ed è dotato di molla di diaframma per uso pesante, trattamento termico di precisione e bilanciamento dinamico OEM.
Prima di ordinare:Questo è un vero e proprio assemblaggio di copertura di frizione Toyota.Disco di frizione (31250-0K310 / 31250-0K311)- ecuscinetto di rilascio (31230-71050 / 31230-71052)insieme.