Dettagli dei prodotti

Casa. > prodotti >

SCM415/SAE 8620 Hub sincronizzatore in acciaio in lega con durezza HRC 58-62 e configurazione dell'ingranaggio 54T/46T per la serie Hino 300

prodotti

altre parti di autoveicoli

Contattaci

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contatta ora

SCM415/SAE 8620 Hub sincronizzatore in acciaio in lega con durezza HRC 58-62 e configurazione dell'ingranaggio 54T/46T per la serie Hino 300

MOQ:	2 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota WU340 14B

Durezza superficiale:

HRC 58–62 (il nucleo mantiene la robustezza)

Processo di produzione:

Tornitura/fresatura CNC, brocciatura di scanalature interne, rettifica di precisione

Trattamento termico:

Carburazione + Tempra + Rinvenimento

Configurazione dell'ingranaggio:

54T/46T

Componente corrispondente:

33364-36080 (MANICOTTO, MOZZO DI TRASMISSIONE, N. 2)

Materiale:

Acciaio legato SCM415 / SAE 8620 (o equivalente)

Numero di parte OEM:

33361-36030

Tipo di trasmissione:

Manuale a 5 marce (MTM)

Evidenziare:

SCM415 mozzo sincronizzatore in acciaio legato

SAE 8620 hub sincronizzatore Hino 300

54T hub del sincronizzatore di ingranaggi HRC 58-62

Descrizione del prodotto

Mozzo sincronizzatore 33361-36030 per trasmissione manuale Hino serie 300 12LT HT125 WU340 14B

Panoramica del prodotto

ILmozzo sincronizzatore(OEM:33361-36030) è un componente interno critico del cambio manuale a 5 marce (MTM) utilizzato nei veicoli commerciali Hino e Toyota. Questo mozzo funge da elemento di bloccaggio centrale e di trasferimento della coppia all'interno del gruppo sincronizzatore, consentendo un innesto fluido delle marce abbinando le velocità tra il mozzo e l'ingranaggio prima di bloccarli insieme.

Specifiche tecniche

Numero di parte	33361-36030
Nome del prodotto	Hub di sincronizzazione
Modello di auto	Toyota
Modello del motore	Toyota WU340 14B
Condizione	100% nuovo di zecca
Materiale	Acciaio legato SCM415/SAE 8620
Durezza superficiale	HRC 58-62
Configurazione dell'ingranaggio	54T/46T
Origine	Cina continentale

Applicazioni per veicoli

Questo hub sincronizzatore è progettato come ricambio OEM diretto per:

Serie Hino 300 (vecchio modello)

Modello	Trasmissione	Motore / Note
Serie Hino 300 (VECCHIA)	12LT HT125	WU34014B
Ciao Dutro	Serie WU300, WU340, WU410	Vari motori diesel

Toyota Dyna / ToyoAce (BU telaio - dal 10.1992 al 05.1995)

Telaio	Motore	Trasmissione
BU66, BU60, BU61, BU67, BU68	5F (diesel)	Manuale a 5 marce (MTM)
BU7#, BU8#, BU9#	5F (diesel)	Manuale a 5 marce (MTM)

Ulteriori piattaforme compatibili:Sottobicchiere Toyota, Toyota Consegna rapida, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25

Nota importante:Questo mozzo è specifico per il cambio manuale a 5 marce (MTM) e funge da mozzo frizione n. 1 (mozzo sincronizzatore della prima/seconda marcia). Verificare sempre il tipo di trasmissione e il numero di parte originale prima di ordinare.

Sintomi e diagnosi del guasto

Il mozzo sincronizzatore resiste alla piena coppia del motore e ai carichi d'urto durante i cambi di marcia. I sintomi comuni di guasto includono:

Sintomo	Diagnosi
Difficoltà ad inserire la prima o la seconda marcia	Denti del mozzo usurati: è necessaria un'ispezione immediata
Rumore stridente durante il cambio	Mozzo o anello sincronizzatore usurati: sostituire il mozzo e ispezionare la manica
La trasmissione perde la marcia sotto carico	Denti del mozzo o forcella del cambio usurati: sostituire il mozzo
Gioco eccessivo nella leva del cambio	Scanalature interne usurate sul mozzo
Particelle metalliche nell'olio della trasmissione	Denti o cuscinetti del mozzo usurati: richiede smontaggio e ispezione

Caratteristiche e vantaggi

Ingegneria di precisione

Specificamente progettato per trasmissioni manuali a 5 marce con configurazione di ingranaggi 54T/46T corrispondente alle specifiche di fabbrica.

Costruzione ad alta resistenza

Prodotto in acciaio legato SCM415/SAE 8620 per una temprabilità superficiale e una tenacità del nucleo ottimali.

Trattamento termico avanzato

Il processo di cementazione e tempra garantisce una durezza superficiale HRC 58-62 con nucleo resistente agli urti.

Produzione di precisione CNC

Prodotto utilizzando tornitura CNC, fresatura, brocciatura di scanalature interne e rettifica di precisione per un montaggio accurato.

Sistema di componenti abbinati

Progettato per funzionare con il manicotto del cambio 33364-36080 in coppia per prestazioni ottimali.

Prevenzione dei danni

Previene danni secondari al manicotto del cambio e ai denti degli ingranaggi, evitando costose ricostruzioni della trasmissione.

Controllo qualità

Ogni lotto viene sottoposto a una verifica completa che include:

Analisi della composizione del materiale (conferma del grado SCM415/SAE 8620)
Test di durezza superficiale (verifica HRC 58-62)
Misurazione della precisione del profilo del dente tramite CMM
Verifica della dimensione della spline interna
Misurazione della concentricità e della eccentricità
Analisi della finitura superficiale
Esame della microstruttura del trattamento termico

Certificato di conformità con i dati dei test in batch disponibile per gli ordini all'ingrosso.

Installazione e manutenzione

⚠️ IMPORTANTE: è necessario lo smontaggio della trasmissione. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di uno specialista della trasmissione qualificato.

Note sull'installazione critica:

Questo è il mozzo della frizione n. 1 (mozzo sincronizzatore della prima/seconda marcia)
Progettato per funzionare con il manicotto del cambio 33364-36080: si consiglia di sostituire entrambi i componenti insieme
Ispezionare gli anelli sincronizzatori, la forcella del cambio e i denti di innesto degli ingranaggi per verificare l'eventuale usura
Sostituire l'olio della trasmissione con il grado corretto (GL-4 o GL-5) dopo il rimontaggio
Controllare e regolare il collegamento del cambio dopo l'installazione
Fare riferimento al manuale di officina Toyota o Hino per le procedure complete

Imballaggio e fornitura

Confezione:Sigillato in un imballaggio antiruggine, cartone rivestito di schiuma
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi (ordini di stock); 15-25 giorni (ordini di produzione)
Ordine minimo:1 pezzo
Spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo per ordini all'ingrosso
Codice H/S:8708.40

Sono disponibili anche componenti corrispondenti (manicotto del cambio 33364-36080, anelli sincronizzatori, cuscinetti) per la ricostruzione completa della trasmissione.

Riepilogo veloce

ILmozzo sincronizzatore 33361-36030è un sostituto delle specifiche OEM per il mozzo della frizione n. 1 nelle trasmissioni manuali a 5 marce dei veicoli Hino serie 300 e Toyota Dyna. Presenta configurazione ingranaggi 54T/46T, struttura in acciaio legato SCM415/SAE 8620 con trattamento termico di cementazione (HRC 58-62) e progettato per funzionare con il manicotto del cambio 33364-36080.

Prima di ordinare:Conferma il codice del telaio del tuo veicolo e il tipo di trasmissione (manuale a 5 marce).

Tag:

HINO truck turn signal light,

HINO J08C tie rod,

HINO truck radiator replacement

Prodotti raccomandati

Assemblaggio di pompe d'acqua di ricambio OEM diretto con alloggiamento resistente alla corrosione e spinta di precisione per motore Hino J08C

Contatta ora

Turbocompressore Garrett GT2259LS con alloggiamento del cuscinetto raffreddato ad acqua e cancello interno per la sostituzione di bullone diretto Hino N04C-TK

Contatta ora

Lamella di ventilatore di raffreddamento 16361-78100 per motore Hino N04C con nylon rinforzato a fibra di vetro e design di mozzo rinforzato

Contatta ora

Assemblaggio di pistoni 13216-E0010 con galleria di olio Alfin 104,00 mm di diametro di foratura e rivestimento di grafite per motore Hino N04CT

Contatta ora

OEM standard per Hino P11C Motore Valve Rocker Arm Truck Parts

Contatta ora

Sensore di velocità Hino J05E J08E Sostituzione diretta Sensore di velocità del veicolo a effetto Hall o induttivo S8319-01511

Contatta ora

Sensore di velocità S8319-01451 24V DC 25 impulsi per rivoluzione Diretto OEM sostituzione per camion Hino 700 FS2P

Contatta ora

Dettagli dei prodotti

prodotti

Parti di auto Isuzu

Isuzu Engine Parts

Parti di telaio Isuzu

Parti del camion di Isuzu

VW Auto Parts

Parti di auto AUDI

Parti di QINGLING ISUZU

Ricambi Nissan

Ricambi auto Mitsubishi

FUSO Parti di autoveicoli

Parti auto Toyota

Ricambi per autocarri Hino

Ricambi per auto Honda

ricambi mazda

Ricambi JAC

Ricambi JMC

Parti di auto Ford

Hyundai Auto Parts

Parti auto KIA

altre parti di autoveicoli

SCM415/SAE 8620 Hub sincronizzatore in acciaio in lega con durezza HRC 58-62 e configurazione dell'ingranaggio 54T/46T per la serie Hino 300

MOQ:	2 pezzi
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	5000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Toyota WU340 14B

Durezza superficiale:

HRC 58–62 (il nucleo mantiene la robustezza)

Processo di produzione:

Tornitura/fresatura CNC, brocciatura di scanalature interne, rettifica di precisione

Trattamento termico:

Carburazione + Tempra + Rinvenimento

Configurazione dell'ingranaggio:

54T/46T

Componente corrispondente:

33364-36080 (MANICOTTO, MOZZO DI TRASMISSIONE, N. 2)

Materiale:

Acciaio legato SCM415 / SAE 8620 (o equivalente)

Numero di parte OEM:

33361-36030

Tipo di trasmissione:

Manuale a 5 marce (MTM)

Quantità di ordine minimo:

2 pezzi

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

5000 pezzi/mese

Evidenziare

SCM415 mozzo sincronizzatore in acciaio legato

SAE 8620 hub sincronizzatore Hino 300

54T hub del sincronizzatore di ingranaggi HRC 58-62

Descrizione del prodotto

Mozzo sincronizzatore 33361-36030 per trasmissione manuale Hino serie 300 12LT HT125 WU340 14B

Panoramica del prodotto

Specifiche tecniche

Numero di parte	33361-36030
Nome del prodotto	Hub di sincronizzazione
Modello di auto	Toyota
Modello del motore	Toyota WU340 14B
Condizione	100% nuovo di zecca
Materiale	Acciaio legato SCM415/SAE 8620
Durezza superficiale	HRC 58-62
Configurazione dell'ingranaggio	54T/46T
Origine	Cina continentale

Applicazioni per veicoli

Questo hub sincronizzatore è progettato come ricambio OEM diretto per:

Serie Hino 300 (vecchio modello)

Modello	Trasmissione	Motore / Note
Serie Hino 300 (VECCHIA)	12LT HT125	WU34014B
Ciao Dutro	Serie WU300, WU340, WU410	Vari motori diesel

Toyota Dyna / ToyoAce (BU telaio - dal 10.1992 al 05.1995)

Telaio	Motore	Trasmissione
BU66, BU60, BU61, BU67, BU68	5F (diesel)	Manuale a 5 marce (MTM)
BU7#, BU8#, BU9#	5F (diesel)	Manuale a 5 marce (MTM)

Ulteriori piattaforme compatibili:Sottobicchiere Toyota, Toyota Consegna rapida, Toyota Dyna 200 / ToyoAce G25

Sintomi e diagnosi del guasto

Il mozzo sincronizzatore resiste alla piena coppia del motore e ai carichi d'urto durante i cambi di marcia. I sintomi comuni di guasto includono:

Sintomo	Diagnosi
Difficoltà ad inserire la prima o la seconda marcia	Denti del mozzo usurati: è necessaria un'ispezione immediata
Rumore stridente durante il cambio	Mozzo o anello sincronizzatore usurati: sostituire il mozzo e ispezionare la manica
La trasmissione perde la marcia sotto carico	Denti del mozzo o forcella del cambio usurati: sostituire il mozzo
Gioco eccessivo nella leva del cambio	Scanalature interne usurate sul mozzo
Particelle metalliche nell'olio della trasmissione	Denti o cuscinetti del mozzo usurati: richiede smontaggio e ispezione

Caratteristiche e vantaggi

Ingegneria di precisione

Specificamente progettato per trasmissioni manuali a 5 marce con configurazione di ingranaggi 54T/46T corrispondente alle specifiche di fabbrica.

Costruzione ad alta resistenza

Prodotto in acciaio legato SCM415/SAE 8620 per una temprabilità superficiale e una tenacità del nucleo ottimali.

Trattamento termico avanzato

Il processo di cementazione e tempra garantisce una durezza superficiale HRC 58-62 con nucleo resistente agli urti.

Produzione di precisione CNC

Prodotto utilizzando tornitura CNC, fresatura, brocciatura di scanalature interne e rettifica di precisione per un montaggio accurato.

Sistema di componenti abbinati

Progettato per funzionare con il manicotto del cambio 33364-36080 in coppia per prestazioni ottimali.

Prevenzione dei danni

Previene danni secondari al manicotto del cambio e ai denti degli ingranaggi, evitando costose ricostruzioni della trasmissione.

Controllo qualità

Ogni lotto viene sottoposto a una verifica completa che include:

Analisi della composizione del materiale (conferma del grado SCM415/SAE 8620)
Test di durezza superficiale (verifica HRC 58-62)
Misurazione della precisione del profilo del dente tramite CMM
Verifica della dimensione della spline interna
Misurazione della concentricità e della eccentricità
Analisi della finitura superficiale
Esame della microstruttura del trattamento termico

Certificato di conformità con i dati dei test in batch disponibile per gli ordini all'ingrosso.

Installazione e manutenzione

⚠️ IMPORTANTE: è necessario lo smontaggio della trasmissione. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di uno specialista della trasmissione qualificato.

Note sull'installazione critica:

Questo è il mozzo della frizione n. 1 (mozzo sincronizzatore della prima/seconda marcia)
Progettato per funzionare con il manicotto del cambio 33364-36080: si consiglia di sostituire entrambi i componenti insieme
Ispezionare gli anelli sincronizzatori, la forcella del cambio e i denti di innesto degli ingranaggi per verificare l'eventuale usura
Sostituire l'olio della trasmissione con il grado corretto (GL-4 o GL-5) dopo il rimontaggio
Controllare e regolare il collegamento del cambio dopo l'installazione
Fare riferimento al manuale di officina Toyota o Hino per le procedure complete

Imballaggio e fornitura

Confezione:Sigillato in un imballaggio antiruggine, cartone rivestito di schiuma
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi (ordini di stock); 15-25 giorni (ordini di produzione)
Ordine minimo:1 pezzo
Spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo per ordini all'ingrosso
Codice H/S:8708.40

Sono disponibili anche componenti corrispondenti (manicotto del cambio 33364-36080, anelli sincronizzatori, cuscinetti) per la ricostruzione completa della trasmissione.

Riepilogo veloce

Prima di ordinare:Conferma il codice del telaio del tuo veicolo e il tipo di trasmissione (manuale a 5 marce).

Tag: