Assemblaggio del volante MK382585 con palla di ricircolo e assistente idraulico per Mitsubishi Fuso 4M50 - Sostituzione diretta OEM con alloggiamento in ghisa

L'insieme del veicolo di sterzo (numero di parte: MK382585, indicato anche come 4M50) è di qualità superiore,componente di cambio diretto dello sterzo progettato per le serie Mitsubishi Fuso Canter/FE e i camion Isuzu compatibili dotati di motore diesel 4M50.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche dimensionali e materiali Mitsubishi/Isuzu per un'adeguatezza perfetta e un affidabile supporto alla guida
• Lavorato con macchine di precisioneArmature di vermi e segmenti con sfere di ricircolazione per un funzionamento liscio e a basso attrito
• Valvola di controllo idraulica integrata:Garantisce una spinta precisa proporzionale all'input dello sterzo
• Testato contro perdite:Ogni unità è stata sottoposta a controllo di pressione per le perdite di olio prima della spedizione
• Costruzione durevole:Cassa in ghisa resistente alla corrosione e ai carichi di urto
• Ripristina la precisione dello sterzo:Eliminano il gioco, lo sterzo duro e le perdite di liquidi
• Sostituzione diretta:Incroci, fori di montaggio OE e collegamento dello sterzo
• Risparmio economico:Alternativa conveniente agli originali ingranaggi di sterzo OEM

Modelli Mitsubishi Fuso (equipaggiamento primario):

• Mitsubishi Fuso FE85D (2007)
• Mitsubishi Fuso FE180 (2007, 2008, 2010)
• Mitsubishi Fuso FE125 (2008)
• Mitsubishi Fuso Canter (anni diversi)
• Mitsubishi Fuso Fighter (con motore 4M50)

Compatibilità motore:

• 4M50 (diesel turbo in linea da 4,9 litri)
• 4M51, S6B3, S6A2, S6A3

Modelli Isuzu (compatibili):

• ISUZU NHR94
• ISUZU NPR / NKR (selezionare i modelli - verificare il montaggio)

Passi di installazione (visione d'insieme per la sostituzione dell'apparecchio di sterzo):

1. Sollevare e sostenere in modo sicuro la parte anteriore del veicolo
2. Drenaggio del fluido di sterzo a potenza o fuoriuscita di capture
3. Rimuovere il braccio pitman dal vecchio ingranaggio di sterzo (usare un tiratore)
4. Disconnettere il giunto universale della colonna di sterzo dall'albero di ingresso
5. Disconnettere le linee idrauliche (pressione e ritorno).
6. Rimuovere i bulloni di montaggio e rimuovere il vecchio equipaggiamento di sterzo
7. Confrontare il nuovo ingranaggio con il vecchio - controllare spline dell'albero di ingresso, conico del braccio del pitman, fori di montaggio
8. Trasferire il braccio pitman (o utilizzare uno nuovo).
9. Installazione di nuovi sistemi di sterzo, bulloni di montaggio della coppia secondo le specifiche
10. Ricollegare le linee idrauliche (utilizzare nuovi anelli/sigilli O).
11. Ricollegare il giunto universale della colonna di sterzo
12. Riempire il liquido del servosterzo e sanguinare il sistema (girare le ruote blocco a blocco con il motore spento, quindi accesi)
13. Controllare le perdite e verificare il funzionamento dello sterzo
14. Eseguire l'allineamento della ruota (regolamento del dito) - raccomandato

• Prova di perdita:Unità pressurizzata con fluido idraulico per controllare i sigilli
• Prova operativa:Lo sforzo di sterzo e il gioco libero misurati sul banco di prova
• Ispezione dimensionale:Verificata la flangia di montaggio, lo spline dell'albero di ingresso e la conica del braccio del pitman
• Prova di durezza:Verificata la durezza dell'albero del verme e dell'ingranaggio di settore
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti o danni della fusione
• Imballaggio sicuro:Sigillato in sacchetto di plastica, confezionato con schiuma (unità nuove)

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse