Centrifugato Alto legato di ferro fuso cilindro blocco di rivestimento tipo bagnato con anelli O Diretto OEM sostituzione per Isuzu CXZ51 6WF1 6WG1

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per una perfetta vestibilità e una lunga durata di vita
• Fusione centrifughe:Produce una struttura di grano densa e uniforme per un'elevata resistenza e resistenza all'usura
• Superficie di foratura indurita:Fornisce un'eccellente resistenza all'usura per gli anelli del pistone
• Lavorato con macchine di precisioneDimensioni e rotondità esatte per un corretto sigillo dell'anello
• Finitura a plateau affinata:Finitura superficiale ottimizzata per posizionamento immediato degli anelli e tempo di rottura ridotto
• Resistenza alla corrosione:La composizione della lega resiste all'erosione da cavitazione nelle applicazioni di rivestimento bagnato
• Ripristina le prestazioni del motore:Eliminano il blocco, la bassa compressione e l'elevato consumo di olio
• Sostituzione diretta:Installazione a scarico o press-fit
• Risparmio economico:Alternativa conveniente ai rivestimenti originali OEM

Questo rivestimento del blocco cilindrico è specificamente progettato per i camion Isuzu CXZ51 con motore 6WF1 o 6WG1.

• ISUZU CXZ51(camion pesante, configurazione 6×4 o 8×4)
• Può essere montato anche su altri modelli pesanti Isuzu con motore 6WF1/6WG1 (ad esempio, CYZ51K, EXZ51K, CXZ81) - verificare

Passi di installazione (pensiero generale per rivestimenti bagnati - tipici per 6WF1/6WG1):

1. Rimuovere la testa del cilindro, i pistoni e i vecchi rivestimenti dal blocco (usare un tiratore del rivestimento)
2. Pulire i fori del rivestimento del blocco - rimuovere la ruggine, i residui degli anelli O vecchi e i detriti
3. Ispezionare i controboraggi di blocco - verificare danni o corrosione
4. Installare nuovi anelli O sulle nuove fodere (sigilli superiori e inferiori)
5. Lubrificare gli anelli O e la superficie esterna del rivestimento con olio di motore pulito o acqua saponata
6. Premere o far cadere nuovi rivestimenti nei fori di blocco - assicurarsi che si siedono completamente contro il controboro
7. Misura la sporgenza del rivestimento sopra il ponte del blocco utilizzando un indicatore di quadrante e il bordo retto.
8. Allineare i rivestimenti fino alla dimensione finale (se necessario) e creare un modello di traverse
9. Pulire accuratamente i rivestimenti - rimuovere i residui di affilatura
10. Installare nuovi pistoni e anelli, poi testa del cilindro con nuova guarnizione testa
11. Riempire il liquido di raffreddamento e controllare le perdite

• Verifica del materiale:Composizione e durezza della lega di ghisa sottoposte a prova (HB 200-230 tipico)
• Ispezione dimensionale:ID, OD, lunghezza, altezza della flangia e concentricità verificati in base ai progetti OE
• Prova di finitura superficiale:La rugosità del foraggio (Ra) misurata per garantire un corretto posizionamento degli anelli
• Prova idrostatica:Involucri sotto pressione per la porosità
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione, crepe o errori di lavorazione
• Imballaggio sicuro:di larghezza superiore a 20 mm

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse