Blocco di cambio di frizione in ghisa ad alta resistenza per Isuzu FVZ34 6HK1 - OEM Standard Precision Machined Direct Replacement

Il blocco di cambio della frizione (blocco di rilascio della frizione / blocco di forcella della frizione) trasmette il movimento dal meccanismo di rilascio della frizione al cuscinetto di rilascio,che consente un distacco agevole dell'imbracatura per i motori diesel Isuzu 6HK1.

• Qualità OE:Prodotto secondo le specifiche di dimensioni e materiali di Isuzu per un'adattabilità perfetta e un affidabile disimpegno dell'imbracatura
• Costruzione durevole:Ferro fuso/acciaio forgiato resistente all'usura e alla deformazione
• Lavorato con macchine di precisioneSuperfici di contatto lisce per un funzionamento costante
• Ripristina il funzionamento della frizione:Eliminano lo spostamento duro, la resistenza della frizione e il rumore del cuscinetto
• Sostituzione diretta:Semplice installazione a bullone - corrisponde ai punti di montaggio OE
• Risparmio economico:Alternativa conveniente ai blocchi originali OEM

Questo blocco di cambio di frizione è specificamente progettato per i camion Isuzu FVZ34 con motore 6HK1.

• ISUZU FVZ34(camion pesante, configurazione 6x4)
• Può anche adattarsi ad altri modelli pesanti Isuzu con sistema di frizione simile (ad esempio, FVR, CXZ, EXZ) - verificare la compatibilità

• 6 cilindri, diesel in linea, Common Rail
• Disposizione: 7,8L (7790cc)
• Applicazione: serie FVZ34, FVR, CXZ, EXZ

Passi di installazione (pensiero generale):

1. Rimuovere la trasmissione dal veicolo (se necessario per l'accesso)
2. Accesso al meccanismo di rilascio della frizione
3. Rimuovere il vecchio blocco di cambio della frizione dalla forchetta della frizione o dal ghiaccio di rilascio
4. Ispezionare la forchetta della frizione, la palla di pivot e il cuscinetto di rilascio - sostituire se indossato
5. Applicare grasso ad alta temperatura ai punti di contatto e alle aree di pivot
6. Installare il nuovo blocco di cambio sulla forchetta o sullo steccato, assicurando il corretto orientamento
7. Bolli di montaggio a coppia secondo le specifiche del costruttore
8. Reinstallare la trasmissione
9. Regolare il pedale di frizione (idraulico)
10. Funzionamento della frizione di prova per un'accoppiatura e un disincoppiamento senza intoppi

• Verifica del materiale:Composizione e durezza della ghisa/acciaio testati
• Ispezione dimensionale:Modello del foro di montaggio, geometria della superficie di contatto e dimensioni generali verificate
• Finitura superficiale:Superfici di contatto controllate per la levigatezza
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione/fusione o errori di lavorazione
• Imballaggio sicuro:di larghezza superiore a 20 mm

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse