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Interruttore di pressione dell'olio motore resistente al calore e all'olio con filo PT1/8 per Toyota Coaster Hino Trucks Specifica OEM

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Interruttore di pressione dell'olio motore resistente al calore e all'olio con filo PT1/8 per Toyota Coaster Hino Trucks Specifica OEM

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Sottobicchiere Toyota Hino convenzionale

Peso:

0,093 kg

Specifica della filettatura:

PT1/8

Materiale:

Corpo resistente al calore e all'olio

Torsione di installazione:

15-20 Nm

Punto di commutazione:

Specificativi di fabbrica

Integrità del sigillo:

Nessuna perdita di olio

Evidenziare:

Interruttore di pressione dell'olio motore resistente al calore

Filtro di interruttore a pressione PT1/8 resistente all'olio

Interruttore di pressione dell'olio Toyota Coaster OEM

Descrizione del prodotto

Pressostato olio motore 83530-E0250 per camion convenzionali Toyota Coaster Hino

Il pressostato dell'olio con numero OEM 83530-E0250 sostituisce direttamente il sistema di monitoraggio della pressione dell'olio motore in una gamma di veicoli commerciali Toyota e Hino. Questo sensore monitora la pressione dell'olio motore e segnala alla spia del cruscotto se la pressione scende al di sotto della soglia di sicurezza, consentendo al conducente di fermarsi prima che cuscinetti, alberi a camme e componenti del turbocompressore si secchino.

L'interruttore si trova generalmente nel gruppo del radiatore dell'olio vicino al filtro dell'olio. All'interno dell'interruttore sono presenti un diaframma e una molla calibrati. Quando il motore è spento o la pressione dell'olio è bassa, i contatti si chiudono e la spia si accende. All'aumentare della pressione dell'olio, il diaframma apre il circuito, spegnendo la luce. Alcune centraline motore leggono questo segnale anche per registrare guasti e attivare modalità fail-safe.

Un pressostato dell'olio guasto si rivela in genere attraverso una spia dell'olio che lampeggia, rimane accesa nonostante la normale pressione dell'olio o non si illumina quando la chiave è inserita. Un interruttore guasto può anche perdere olio dal corpo o dalle filettature. Ignorare un avvertimento reale può portare alla rotazione dei cuscinetti e al grippaggio del motore. Questo interruttore sostitutivo ripristina il monitoraggio accurato della pressione dell'olio e la funzione del sistema di allarme.

Numero di parte:	83530-E0250	Nome del prodotto:	Pressostato olio motore
Modello di auto:	Sottobicchiere Toyota Hino convenzionale	Modello del motore:	Toyota
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni

Questo pressostato olio 83530-E0250 sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Sottobicchiere Toyota

Codice telaio	Periodo di produzione	Note
XZB60	2011-presente	Motore e trasmissione
XZB70	2011-presente	Euro 6/mercati vari
XZB80	2011-presente	Motore e trasmissione

Camion convenzionali Hino

Serie di modelli	Periodo di produzione	Configurazione
238, 258, 268, 338, XL	2011-2020+	Autocarri convenzionali
145, 165, 185	2005-2010	Motore convenzionale e con cabina sopra (COE)

Nota:Questo interruttore presenta anche riferimenti incrociati nei cataloghi delle parti Toyota per Probox NCP52V e altre applicazioni per veicoli commerciali.

Caratteristiche e vantaggi

Protezione critica del motore

Questo sensore protegge il tuo motore controllando la pressione dell'olio ogni secondo. Quando la pressione diminuisce, segnala la luce del cruscotto in modo da poterti fermare prima che cuscinetti, camme e turbo si secchino. Un pressostato dell'olio funzionante è la prima linea di difesa contro guasti catastrofici al motore.

Specifiche OEM originali

Questo interruttore porta l'esatto numero di parte Toyota/Hino 83530-E0250 ed è prodotto secondo le specifiche dell'attrezzatura originale. Si tratta di una sostituzione diretta imbullonata: non sono necessarie modifiche.

Calibrazione di precisione

L'interruttore è calibrato secondo le specifiche di fabbrica, garantendo che la spia si attivi alla soglia di pressione corretta. Un interruttore aftermarket calibrato in modo errato potrebbe non fornire un avviso adeguato, con conseguenti potenziali danni al motore.

Costruzione resistente al calore e all'olio

Il corpo dell'interruttore è realizzato con materiali resistenti al calore e all'olio, garantendo una calibrazione stabile e una commutazione rapida per avvisi accurati sul dashboard. Questa durabilità garantisce che l'interruttore continui a funzionare in modo affidabile nel difficile ambiente sotto il cofano.

Copertura completa del veicolo

Questo codice singolo copre un'ampia gamma di applicazioni per camion convenzionali Toyota Coaster e Hino dal 2005 al 2020+. Per i distributori di ricambi, questo unico SKU serve più piattaforme di veicoli commerciali.

Previene costosi danni al motore

Ignorare un vero avviso di pressione dell'olio può portare alla rotazione dei cuscinetti e al grippaggio del motore. La sostituzione di un interruttore guasto o sospetto con questo componente originale ripristina il monitoraggio accurato della pressione dell'olio, proteggendo il motore dalla carenza di olio.

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto di pressostato olio 83530-E0250 viene sottoposto alle seguenti verifiche:

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione della calibrazione	Banco prova pressione - punto di commutazione verificato rispetto alle specifiche di fabbrica
Integrità della tenuta	Test di tenuta: nessuna perdita di olio dal corpo o dalle filettature
Funzione elettrica	Test di continuità: verificato il corretto funzionamento del circuito aperto/chiuso
Composizione materiale	Test di resistenza al calore e all'olio: qualità del materiale confermata
Ispezione del filo	Manometro passa/non passa: specifica della filettatura PT1/8 verificata

Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati dei test in batch.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

⚠️IMPORTANTE:Il pressostato dell'olio è filettato nel blocco motore o nel gruppo del radiatore dell'olio. Si consiglia l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato. Un'installazione errata può causare perdite di olio o un falso funzionamento delle spie.

Quando sostituire questo pressostato olio:

Sintomo	Diagnosi
La spia dell'olio lampeggia ad intermittenza	Interruttore difettoso: sostituirlo immediatamente
La spia dell'olio rimane accesa nonostante la normale pressione dell'olio	Interruttore bloccato chiuso: sostituire l'interruttore
La spia dell'olio non si accende quando la chiave è inserita	Interruttore bloccato aperto o guasto al circuito: ispezionare l'interruttore
Perdita di olio dal corpo dell'interruttore o dalle filettature	Sigillo difettoso: sostituire l'interruttore
Infiltrazioni di olio attorno alla parte di installazione dell'interruttore	Sigillo difettoso: sostituire l'interruttore
DTC P0521 - Malfunzionamento pressostato olio (alto)	Sostituire il pressostato dell'olio

Passaggi di installazione (alto livello - fare riferimento al manuale d'officina per i dettagli completi):

Scollegare il cavo di terradalla batteria.
Sollevare il veicoloe rimuovere la copertura inferiore, se necessario.
Individuare il pressostato dell'olio- tipicamente nel gruppo del radiatore dell'olio vicino al filtro dell'olio.
Scollegare il terminaledal pressostato olio.
Rimuovere l'interruttoreutilizzando la presa corretta: non serrare eccessivamente durante l'installazione.
Controllare la parte di installazioneper perdite e infiltrazioni d'olio.
Installa il nuovo interruttore- coppia secondo le specifiche di fabbrica (tipicamente 15-20 Nm).
Ricollegare il terminalee installare il tappo di gomma.
Ricollegare il cavo di terrae avviare il motore per verificare che la spia funzioni correttamente.

Note critiche sull'installazione:

Vestibilità filettata- l'interruttore si avvita direttamente nel blocco motore o nel gruppo radiatore dell'olio. La specifica del filo èPT1/8.
Sostituire la rondella di tenuta- se viene utilizzata una rondella di tenuta, sostituirla sempre con una nuova.
Pulisci il porto- pulire accuratamente la porta di montaggio prima dell'installazione per evitare contaminazioni.
Applicare il sigillante corretto- se specificato, applicare il corretto sigillante per filetti. Non applicare eccessivamente.
Coppia secondo specifica- non stringere eccessivamente. Un serraggio eccessivo può danneggiare il corpo dell'interruttore o la porta di montaggio.
Ispezionare il connettore- controllare il connettore elettrico per eventuali infiltrazioni di olio e pulirlo se necessario.
Cancella i codici memorizzati- se il veicolo ha registrato codici di errore (ad esempio P0521), cancellarli dopo l'installazione.

Programma di manutenzione:

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il pressostato dell'olio per eventuali perdite	Ad ogni cambio d'olio
Controllare il funzionamento della spia dell'olio	Ad ogni servizio programmato
Sostituire il pressostato dell'olio	In caso di guasto, perdita o durante una revisione del motore

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in un imballaggio antiruggine, cartone rivestito di schiuma
Peso per unità:0,093 chilogrammi
Cartone principale:200 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per quantità di campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo, Guangzhou
Codice H/S:9026.20

Riepilogo veloce

ILpressostato olio 83530-E0250è un ricambio conforme alle specifiche OEM per il sistema di monitoraggio della pressione dell'olio motore inSottobicchiere Toyota (XZB60, XZB70, XZB80)ECamion convenzionali Hino (145, 165, 185, 238, 258, 268, 338, XL)dal 2005 al 2020+. L'interruttore pesa0,093 chilogrammi, presenta aFilettatura PT1/8e si trova generalmente nel gruppo del radiatore dell'olio vicino al filtro dell'olio. Questo componente originale ripristina il monitoraggio accurato della pressione dell'olio e il funzionamento del sistema di allarme, proteggendo il motore dalla carenza di olio e da guasti catastrofici.

Prima di ordinare:Conferma il codice del telaio e la data di produzione del tuo veicolo. Questo interruttore contiene riferimenti incrociati con83530-E0220E835301471Aper le applicazioni Hino.

Ordina oggi stesso un'unità campione: proteggi il motore del tuo veicolo commerciale Toyota o Hino con un unico pressostato dell'olio con specifiche OEM.

Tag:

Toyota RAV4 headlamp assembly,

Toyota Starlet cylinder head with warranty,

Lexus GS350 replacement motor

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Interruttore di pressione dell'olio motore resistente al calore e all'olio con filo PT1/8 per Toyota Coaster Hino Trucks Specifica OEM

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Sottobicchiere Toyota Hino convenzionale

Peso:

0,093 kg

Specifica della filettatura:

PT1/8

Materiale:

Corpo resistente al calore e all'olio

Torsione di installazione:

15-20 Nm

Punto di commutazione:

Specificativi di fabbrica

Integrità del sigillo:

Nessuna perdita di olio

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Interruttore di pressione dell'olio motore resistente al calore

Filtro di interruttore a pressione PT1/8 resistente all'olio

Interruttore di pressione dell'olio Toyota Coaster OEM

Descrizione del prodotto

Pressostato olio motore 83530-E0250 per camion convenzionali Toyota Coaster Hino

Numero di parte:	83530-E0250	Nome del prodotto:	Pressostato olio motore
Modello di auto:	Sottobicchiere Toyota Hino convenzionale	Modello del motore:	Toyota
Condizione:	100% nuovo di zecca	Misurare:	Standard
Peso:	Standard	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Pacchetto:	Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione
Tipo di raffreddamento:	Circolazione del liquido di raffreddamento del motore
Installazione:	Sostituzione diretta dell'OEM
Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni

Questo pressostato olio 83530-E0250 sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Sottobicchiere Toyota

Codice telaio	Periodo di produzione	Note
XZB60	2011-presente	Motore e trasmissione
XZB70	2011-presente	Euro 6/mercati vari
XZB80	2011-presente	Motore e trasmissione

Camion convenzionali Hino

Serie di modelli	Periodo di produzione	Configurazione
238, 258, 268, 338, XL	2011-2020+	Autocarri convenzionali
145, 165, 185	2005-2010	Motore convenzionale e con cabina sopra (COE)

Nota:Questo interruttore presenta anche riferimenti incrociati nei cataloghi delle parti Toyota per Probox NCP52V e altre applicazioni per veicoli commerciali.

Caratteristiche e vantaggi

Protezione critica del motore

Specifiche OEM originali

Calibrazione di precisione

Costruzione resistente al calore e all'olio

Copertura completa del veicolo

Previene costosi danni al motore

Controllo e verifica della qualità

Ogni lotto di pressostato olio 83530-E0250 viene sottoposto alle seguenti verifiche:

Articolo QC	Metodo di verifica
Precisione della calibrazione	Banco prova pressione - punto di commutazione verificato rispetto alle specifiche di fabbrica
Integrità della tenuta	Test di tenuta: nessuna perdita di olio dal corpo o dalle filettature
Funzione elettrica	Test di continuità: verificato il corretto funzionamento del circuito aperto/chiuso
Composizione materiale	Test di resistenza al calore e all'olio: qualità del materiale confermata
Ispezione del filo	Manometro passa/non passa: specifica della filettatura PT1/8 verificata

Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati dei test in batch.

Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione

Quando sostituire questo pressostato olio:

Sintomo	Diagnosi
La spia dell'olio lampeggia ad intermittenza	Interruttore difettoso: sostituirlo immediatamente
La spia dell'olio rimane accesa nonostante la normale pressione dell'olio	Interruttore bloccato chiuso: sostituire l'interruttore
La spia dell'olio non si accende quando la chiave è inserita	Interruttore bloccato aperto o guasto al circuito: ispezionare l'interruttore
Perdita di olio dal corpo dell'interruttore o dalle filettature	Sigillo difettoso: sostituire l'interruttore
Infiltrazioni di olio attorno alla parte di installazione dell'interruttore	Sigillo difettoso: sostituire l'interruttore
DTC P0521 - Malfunzionamento pressostato olio (alto)	Sostituire il pressostato dell'olio

Passaggi di installazione (alto livello - fare riferimento al manuale d'officina per i dettagli completi):

Scollegare il cavo di terradalla batteria.
Sollevare il veicoloe rimuovere la copertura inferiore, se necessario.
Individuare il pressostato dell'olio- tipicamente nel gruppo del radiatore dell'olio vicino al filtro dell'olio.
Scollegare il terminaledal pressostato olio.
Rimuovere l'interruttoreutilizzando la presa corretta: non serrare eccessivamente durante l'installazione.
Controllare la parte di installazioneper perdite e infiltrazioni d'olio.
Installa il nuovo interruttore- coppia secondo le specifiche di fabbrica (tipicamente 15-20 Nm).
Ricollegare il terminalee installare il tappo di gomma.
Ricollegare il cavo di terrae avviare il motore per verificare che la spia funzioni correttamente.

Note critiche sull'installazione:

Vestibilità filettata- l'interruttore si avvita direttamente nel blocco motore o nel gruppo radiatore dell'olio. La specifica del filo èPT1/8.
Sostituire la rondella di tenuta- se viene utilizzata una rondella di tenuta, sostituirla sempre con una nuova.
Pulisci il porto- pulire accuratamente la porta di montaggio prima dell'installazione per evitare contaminazioni.
Applicare il sigillante corretto- se specificato, applicare il corretto sigillante per filetti. Non applicare eccessivamente.
Coppia secondo specifica- non stringere eccessivamente. Un serraggio eccessivo può danneggiare il corpo dell'interruttore o la porta di montaggio.
Ispezionare il connettore- controllare il connettore elettrico per eventuali infiltrazioni di olio e pulirlo se necessario.
Cancella i codici memorizzati- se il veicolo ha registrato codici di errore (ad esempio P0521), cancellarli dopo l'installazione.

Programma di manutenzione:

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il pressostato dell'olio per eventuali perdite	Ad ogni cambio d'olio
Controllare il funzionamento della spia dell'olio	Ad ogni servizio programmato
Sostituire il pressostato dell'olio	In caso di guasto, perdita o durante una revisione del motore

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in un imballaggio antiruggine, cartone rivestito di schiuma
Peso per unità:0,093 chilogrammi
Cartone principale:200 unità per cartone da esportazione (pallettizzabili)
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per quantità di campioni; trasporto marittimo (LCL/FCL) dai porti di Shanghai, Ningbo, Guangzhou
Codice H/S:9026.20

Riepilogo veloce

Prima di ordinare:Conferma il codice del telaio e la data di produzione del tuo veicolo. Questo interruttore contiene riferimenti incrociati con83530-E0220E835301471Aper le applicazioni Hino.

Ordina oggi stesso un'unità campione: proteggi il motore del tuo veicolo commerciale Toyota o Hino con un unico pressostato dell'olio con specifiche OEM.

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