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cilindro master di freno MC894211 con 1-3/16 "construzione in lega di alluminio a foratura e design a doppio circuito tandem per Mitsubishi Canter Rosa

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cilindro master di freno MC894211 con 1-3/16 "construzione in lega di alluminio a foratura e design a doppio circuito tandem per Mitsubishi Canter Rosa

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34

Diametro del foro:

1-3/16" (30 mm)

Peso:

0,86 – 0,989 kg

Materiale:

Lega di alluminio

Numero di parte OEM:

MC894211

Montaggio della coppia di torsione:

15-18 Nm

Tipo di fluido frenante:

DOT 3 o DOT 4

Dimensioni del cartone:

26×11×12cm

Peso netto:

0,86 - 0,989 kg

Evidenziare:

Cilindro maestro de freno Mitsubishi Canter

cilindro principale in lega di alluminio MC894211

cilindro di freno a doppio circuito in tandem

Descrizione del prodotto

Fermare cilindro MC894211 per Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 1-3/16 "Bore

Ilcilindro principale del frenocon numero OEMMC894211è il cuore idraulico del sistema di frenatura per una vasta gamma diMitsubishi Fuso CanterL'obiettivo è quello di migliorare la qualità della vita dei lavoratori.Mitsubishi RosaQuesto cilindro è un sostituto diretto del componente originale dell'apparecchiatura (OE), progettato per ripristinare le prestazioni di fabbrica e la sicurezza della frenata.

Specificativi del prodotto

Numero della parte:	MC894211	Nome del prodotto:	Fermare cilindro principale
Modello di auto:	Mitsubishi Canter Rosa	Modello del motore:	Mitsubishi 4M42 4D34
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questo...Mitsubishi cilindro principale del freno MC894211sostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Chassis compatibile (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)

Codice del telaio	Classificazione del carico / note	Anni
FE444	6.8T	Diversi
FE537	6T-4	1996-2002
FE637	Diversi	1996-2002
FE639	Diversi	1995-2005
FE647	Diversi	1996-2002
FE649	Diversi	1995-2005
FE657	Diversi	1996-2002
FE659	Diversi	1995-2005

Motori compatibili

Mitsubishi4M42(3,0L di gasolio in linea-4 common-rail)
Mitsubishi4D34(3,9 litri in linea 4 turbodiesel)
Mitsubishi4D33(3,3L diesel in linea 4)
Mitsubishi4D35(3,5L diesel in linea 4)

Veicoli aggiuntivi

MitsubishiRosa.Autobus
MitsubishiFuso(vari modelli a uso medio)

Nota di montaggio importante:Questo cilindro principale è destinato a veicoli con1-3/16" di foraturaÈ compatibile conFE444 6.8T- eFE537 6TPer i veicoli che richiedono un foro di 1-1/8" (ad esempio, FE444.CANTER, 6.8T), si applica un numero di componente del cilindro principale diverso.

Caratteristiche e vantaggi

Sostituzione diretta dell'OE:Esatto numero di componente Mitsubishi MC894211 - sostituzione diretta del bullone
1-3/16" (30 mm) Foratura:Specifica di fabbrica per un corretto spostamento idraulico e sensazione del pedale
Progettazione in tandem (due circuiti):frenata a prova di guasto con circuiti idraulici indipendenti
Costruzioni in lega di alluminio:di larghezza inferiore o uguale a 50 mm
Testato in fabbrica al 100%:Ogni unità testata prima della spedizione con copertura di garanzia
IATF 16949 / ISO 9001 Certificato:Prodotto secondo i più elevati standard di qualità automobilistica
Ampio riferimento incrociato OE:Intercambiabile con MC889126 e MC869166
Ripristina le prestazioni di fabbrica:Elimina il pedale spugnoso e ripristina la potenza di frenata
Previene i danni secondari:Protegge le pinze dei freni, i cilindri delle ruote e il modulatore ABS

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Diametro e finitura del foraggio	Air gauge e profilometro - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 μm
Integrità del sigillo del pistone	Prova a bassa pressione - decadimento della pressione in 10 secondi
Fuga esterna ad alta pressione	1,200 psi per 60 secondi, immersi nel liquido di prova - bolle zero
Precisione del filo di porta	Dispositivi di misurazione di velocità per fili metrici
Forza della molla di ritorno	Dinamometro a molla - forza misurata a compressione del 50%
Certificazione dei materiali	Spettografia sul lotto di alloggiamento - grado di lega di alluminio

Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati delle prove di lotto.

Installazione e manutenzione

IMPORTANTE:Il sistema di frenatura funziona sotto elevata pressione idraulica. L'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato è fortemente raccomandata.

Quando sostituire (sintomi)

Sintomo	Diagnosi
Un pedale di freno spugnoso che affonda sul pavimento	Fuga di tenuta interna - guasto del cilindro principale
Perforazioni del liquido dei freni visibili sul firewall o all'interno della cabina	Fallimento della tenuta esterna - sostituire immediatamente
Il pedale si sente basso anche dopo il sanguinamento	cilindro principale consumato - sostituire
Luce di avvertimento del freno accesa	Livello basso di fluido frenante o squilibrio di pressione

Passi di installazione (pensiero generale)

Bench-bleed il nuovo cilindro principaleprima dell'installazione
Pulire la superficie di montaggiosul rinforzatore del freno
Installare il nuovo cilindro principalecon una guarnizione o un anello O nuovo
Torcere le noci di montaggioalla specifica di fabbrica
Ricollegare le linee dei freni- coppia a 15-18 Nm
Riempite il serbatoio.con liquido freno DOT 3 o DOT 4 fresco
Sanguinare l'intero sistema di frenataa partire dalla ruota più lontana
Controllare la sensazione del pedale del freno- dovrebbe essere ferma con un minimo di spostamenti
Eseguire una prova su stradain una zona sicura

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il cilindro principale per le perdite esterne	A ogni intervallo di servizio
Controllare la sensazione del pedale del freno e la distanza di frenata	Durante i test di routine
Sostituire il liquido dei freni	Ogni 2 anni o 30.000 km
Sostituire il cilindro principale	In caso di guasto o durante la revisione completa del sistema di frenatura

Imballaggio e fornitura

Imballaggio individuale: Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito di schiuma

Dimensioni del cartone: 26 × 11 × 12 cm

Peso netto: 00,86 - 0,989 kg

Peso lordo: 10,0 - 1,2 kg

Cartone principale: 50-100 unità per scatola da esportazione

Tempo di consegna: 5-10 giorni di scorta; 60-75 giorni di produzione

Ordine minimo: 50-100 pezzi

Metodi di trasporto: FedEx, UPS, DHL, trasporto marittimo

Codice H/S 8708.30

Breve sintesi

IlMitsubishi cilindro principale del freno MC894211è un cilindro principale in tandem conforme alle specifiche OE per ilCanter (FE444, FE537, FE637, FE639, FE647, FE649, FE657, FE659) e Rosacon4M42, 4D34, 4D33 e 4D35Il cilindro è dotato di un1-3/16" (30 mm),costruzione in lega di alluminio, ed è fabbricato sottoIATF 16949 / ISO 9001Il sistema di gestione della qualità è interscambiabile conMC889126- eMC869166.

Prima di ordinare:Confirmare il codice del telaio del veicolo e la dimensione originale del foro - questo cilindro è per1-3/16" (30 mm)Per i veicoli che richiedono un1-1/8"per il cavo, si applica un numero di parte diverso.

Tag:

Mitsubishi starter motor MK663008,

Aluminum clutch booster for heavy truck,

Mitsubishi Cabstar corner lamp

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altre parti di autoveicoli

cilindro master di freno MC894211 con 1-3/16 "construzione in lega di alluminio a foratura e design a doppio circuito tandem per Mitsubishi Canter Rosa

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34

Diametro del foro:

1-3/16" (30 mm)

Peso:

0,86 – 0,989 kg

Materiale:

Lega di alluminio

Numero di parte OEM:

MC894211

Montaggio della coppia di torsione:

15-18 Nm

Tipo di fluido frenante:

DOT 3 o DOT 4

Dimensioni del cartone:

26×11×12cm

Peso netto:

0,86 - 0,989 kg

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Cilindro maestro de freno Mitsubishi Canter

cilindro principale in lega di alluminio MC894211

cilindro di freno a doppio circuito in tandem

Descrizione del prodotto

Fermare cilindro MC894211 per Mitsubishi Canter Rosa 4M42 4D34 1-3/16 "Bore

Specificativi del prodotto

Numero della parte:	MC894211	Nome del prodotto:	Fermare cilindro principale
Modello di auto:	Mitsubishi Canter Rosa	Modello del motore:	Mitsubishi 4M42 4D34
Condizione:	Nuovo al 100%.	Dimensione:	Norme
Peso:	Norme	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa
Materiale:	Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Standard di qualità:	Equivalente OEM / controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questo...Mitsubishi cilindro principale del freno MC894211sostituisce direttamente l'unità di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Chassis compatibile (Mitsubishi Fuso Canter 2WD)

Codice del telaio	Classificazione del carico / note	Anni
FE444	6.8T	Diversi
FE537	6T-4	1996-2002
FE637	Diversi	1996-2002
FE639	Diversi	1995-2005
FE647	Diversi	1996-2002
FE649	Diversi	1995-2005
FE657	Diversi	1996-2002
FE659	Diversi	1995-2005

Motori compatibili

Mitsubishi4M42(3,0L di gasolio in linea-4 common-rail)
Mitsubishi4D34(3,9 litri in linea 4 turbodiesel)
Mitsubishi4D33(3,3L diesel in linea 4)
Mitsubishi4D35(3,5L diesel in linea 4)

Veicoli aggiuntivi

MitsubishiRosa.Autobus
MitsubishiFuso(vari modelli a uso medio)

Caratteristiche e vantaggi

Sostituzione diretta dell'OE:Esatto numero di componente Mitsubishi MC894211 - sostituzione diretta del bullone
1-3/16" (30 mm) Foratura:Specifica di fabbrica per un corretto spostamento idraulico e sensazione del pedale
Progettazione in tandem (due circuiti):frenata a prova di guasto con circuiti idraulici indipendenti
Costruzioni in lega di alluminio:di larghezza inferiore o uguale a 50 mm
Testato in fabbrica al 100%:Ogni unità testata prima della spedizione con copertura di garanzia
IATF 16949 / ISO 9001 Certificato:Prodotto secondo i più elevati standard di qualità automobilistica
Ampio riferimento incrociato OE:Intercambiabile con MC889126 e MC869166
Ripristina le prestazioni di fabbrica:Elimina il pedale spugnoso e ripristina la potenza di frenata
Previene i danni secondari:Protegge le pinze dei freni, i cilindri delle ruote e il modulatore ABS

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Diametro e finitura del foraggio	Air gauge e profilometro - 1-3/16" (30 mm) ±0,02 mm, Ra ≤0,4 μm
Integrità del sigillo del pistone	Prova a bassa pressione - decadimento della pressione in 10 secondi
Fuga esterna ad alta pressione	1,200 psi per 60 secondi, immersi nel liquido di prova - bolle zero
Precisione del filo di porta	Dispositivi di misurazione di velocità per fili metrici
Forza della molla di ritorno	Dinamometro a molla - forza misurata a compressione del 50%
Certificazione dei materiali	Spettografia sul lotto di alloggiamento - grado di lega di alluminio

Per gli ordini all'ingrosso è disponibile un certificato di conformità (COC) con i dati delle prove di lotto.

Installazione e manutenzione

IMPORTANTE:Il sistema di frenatura funziona sotto elevata pressione idraulica. L'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato è fortemente raccomandata.

Quando sostituire (sintomi)

Sintomo	Diagnosi
Un pedale di freno spugnoso che affonda sul pavimento	Fuga di tenuta interna - guasto del cilindro principale
Perforazioni del liquido dei freni visibili sul firewall o all'interno della cabina	Fallimento della tenuta esterna - sostituire immediatamente
Il pedale si sente basso anche dopo il sanguinamento	cilindro principale consumato - sostituire
Luce di avvertimento del freno accesa	Livello basso di fluido frenante o squilibrio di pressione

Passi di installazione (pensiero generale)

Bench-bleed il nuovo cilindro principaleprima dell'installazione
Pulire la superficie di montaggiosul rinforzatore del freno
Installare il nuovo cilindro principalecon una guarnizione o un anello O nuovo
Torcere le noci di montaggioalla specifica di fabbrica
Ricollegare le linee dei freni- coppia a 15-18 Nm
Riempite il serbatoio.con liquido freno DOT 3 o DOT 4 fresco
Sanguinare l'intero sistema di frenataa partire dalla ruota più lontana
Controllare la sensazione del pedale del freno- dovrebbe essere ferma con un minimo di spostamenti
Eseguire una prova su stradain una zona sicura

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il cilindro principale per le perdite esterne	A ogni intervallo di servizio
Controllare la sensazione del pedale del freno e la distanza di frenata	Durante i test di routine
Sostituire il liquido dei freni	Ogni 2 anni o 30.000 km
Sostituire il cilindro principale	In caso di guasto o durante la revisione completa del sistema di frenatura

Imballaggio e fornitura

Imballaggio individuale: Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito di schiuma

Dimensioni del cartone: 26 × 11 × 12 cm

Peso netto: 00,86 - 0,989 kg

Peso lordo: 10,0 - 1,2 kg

Cartone principale: 50-100 unità per scatola da esportazione

Tempo di consegna: 5-10 giorni di scorta; 60-75 giorni di produzione

Ordine minimo: 50-100 pezzi

Metodi di trasporto: FedEx, UPS, DHL, trasporto marittimo

Codice H/S 8708.30

Breve sintesi

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