Sovralimentazione 8-97326752-0 per le parti del camion Isuzu NKR NPR 4HG1T 8973267520

Caratteristiche e vantaggi

• Qualità OE:Fabbricato secondo le specifiche di dimensioni e prestazioni di Isuzu per un'adeguatezza perfetta e un funzionamento affidabile.

• Garrett GT2256MS Turbo:Turbocompressore Garrett ad alte prestazionicon comprovata durata.

• Materiali ad alta resistenza:L'alloggiamento della turbina in ghisa e l'alloggiamento del compressore in alluminio resistono alla fatica termica e alla corrosione.

• Equilibrio di precisione:L'assemblaggio rotante è bilanciato dinamicamente utilizzando la tecnologia VSR per ridurre vibrazioni e rumore.

• Connessioni di carica:Il sistema di cuscinetti galleggianti ad alta velocità garantisce una rotazione stabile dell'albero e una lunga durata di vita.

• Garanzia di 24 mesi:Copertura di garanzia OEM per la tranquillità.

• Ripristina le prestazioni del motore:Eliminano la perdita di potenza, il fumo nero e l'accelerazione lenta causata da un turbo usurato.

• Sostituzione diretta:Corrisponde alle flange di montaggio OE, ai collegamenti olio/acqua e al collegamento dell'attuatore.

• Risparmio economico:Un'alternativa conveniente ai turbocompressori Isuzu originali senza compromettere la qualità.

  

Compatibilità tra veicolo e motore

Questo turbocompressore è specificamente progettato per i camion Isuzu con motore 4HG1-T.

Modelli di veicoli Isuzu:

• ISUZU NKR(serie NKR, 1999+)

• ISUZU NPR(serie NPR, 1999+)

• ISUZU NQR(scelta di modelli)

• ISUZU serie N(4,6 d, 121 CV, 1999)

Specificità del motore ISUZU 4HG1-T:

• 4 cilindri, diesel in linea, turbocompressore

• Dislocamento: 4,6L / 4,57L (4570 cc)

• Potenza: 121 CV

• Norma di emissione: Euro 1

• Carburante: diesel

Nota di installazione

Passi di installazione (pensiero generale):

1. Sconnettete il cavo negativo della batteria.

2. Rimuovi i tubi di aspirazione dell'aria, gli scudi termici e i collegamenti di scarico per accedere al turbocompressore.

3. Sgomberare l'olio del motore (se si sostituisce la linea di alimentazione dell'olio).

4. Disconnettere le linee di alimentazione e di ritorno dell'olio ¢ le aperture del tappo per evitare la contaminazione.

5. Rimuovi il vecchio turbocompressore dal collettore di scarico e dal condotto.

6. Pulire le superfici di montaggio e rimuovere il vecchio materiale delle guarnizioni.

7. Pre-lubrificare il nuovo turbocompressore¢ Versare olio di motore pulito nella porta di ingresso dell'olio e ruotare l'albero a mano fino a quando l'olio non esce dalla porta di ritorno.

8. Installare nuove guarnizioni e hardware.

9. Installare il nuovo turbocompressore con i bulloni di serraglio, e poi torcere secondo le specifiche.

10. Ricollegare le linee di alimentazione e di ritorno dell'olio con nuove lavandine o anelli di tenuta.

11. Ricollegare le connessioni di scarico e di aspirazione

12. Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio (utilizzare il grado raccomandato).

13. Sostituire il filtro dell'aria per evitare che i detriti entrino nel nuovo turbo.

14. Riempire il liquido di raffreddamento se le linee di raffreddamento sono state disconnesse.

15. Avviare il motore e fermare per 1-2 minuti per stabilire il flusso dell'olio.

16. Controllo delle perdite ️ ispezione dei collegamenti dell'olio e degli scarichi.

17. Prova di guida

Controllo della qualità

Imballaggio e consegna

Inchiesta