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31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 per Mitsubishi Fuso Canter con costruzione in ghisa e design a doppia uscita

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31.75 mm Bore Brake Master Cylinder MC894212 per Mitsubishi Fuso Canter con costruzione in ghisa e design a doppia uscita

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diametro del foro:

31,75 millimetri (1,25″ / 1-1/4″)

Dimensioni uscita posteriore:

M10×1,0

Materiale dell'alloggiamento:

Ghisa

Filettatura di uscita secondaria:

1/2-20

Quantità del foro di montaggio:

Numero di punti vendita:

2 (doppi circuiti idraulici)

Evidenziare:

Pompa freno con alesaggio 31

75 mm

pompa freno Mitsubishi Fuso Canter

Descrizione del prodotto

Pompa freno MC894212 per Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ Alesaggio

Panoramica del prodotto

ILpompa frenocon numero OEMMC894212è un sostituto diretto per l'unità di attuazione del freno idraulico suMitsubishi Fuso Canterautocarri medi, in particolare ilFE531, FE534 e FE649modelli di telaio. Questo componente converte la forza del pedale del freno meccanico in pressione idraulica per attivare il sistema frenante del veicolo.

Questa pompa freno è dotata di aDiametro del foro di 31,75 mm (1,25 pollici / 1-1/4″).ed è prodotto perveicoli con guida a sinistra (LHD).. Costruito daghisacon adesign a due usciteper circuiti idraulici doppi, è predisposto per veicoli dotati di servofreno ad aria compressa e viene fornito senza serbatoio né asta di spinta.

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	MC894212	Nome del prodotto:	Cilindro maestro del freno
Modello di auto:	Mitsubishi Fuso Canter	Modello del motore:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condizione:	100% nuovo di zecca	Materiale:	Ghisa ad alta resistenza
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questa pompa freno sostituisce direttamente i componenti di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Modello/Telaio	Motore	Anni/Note
FE531	Diesel a 4 cilindri da 3,9 litri	Dalla metà degli anni '90 all'inizio degli anni 2000
FE534	Diesel a 4 cilindri da 3,9 litri	Dalla metà degli anni '90 all'inizio degli anni 2000
FE649	3,9 litri 240Cu. In. l4 DIESEL Turbocompresso	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	Turbodiesel da 3,9 litri	2000-2004
F.G	Turbodiesel da 3,9 litri	2002-2004

Nota importante sul montaggio:Questo cilindro principale è perveicoli con guida a sinistrasoltanto. Il cilindro è un'unità autonoma e non include serbatoio, servofreno, asta di spinta o staffa di montaggio. Questi componenti devono essere trasferiti dall'unità originale.

Sintomi e diagnosi del guasto

Indicatori di guasto comuni per le pompe freno Mitsubishi Fuso Canter:

Sintomo	Diagnosi
Il pedale del freno affonda lentamente sul pavimento	Perdita della guarnizione interna: guasto del cilindro principale
Sensazione del pedale del freno spugnoso o incoerente	Usura della guarnizione interna o aria nel sistema
Il livello del liquido dei freni scende senza perdite visibili	Guasto alla tenuta interna - bypass del fluido
Residuo visibile di liquido dei freni sul parafiamma	Guasto alla guarnizione esterna
Il pedale del freno richiede pompaggio	Guarnizioni usurate - perdita interna
Spia freno accesa	Basso livello del fluido o squilibrio di pressione

Caratteristiche e vantaggi principali

Precisione Alesaggio 31,75 mm- Corrisponde alle specifiche idrauliche di fabbrica per il corretto spostamento
Costruzione in ghisa- Durevole e resistente alla corrosione per applicazioni su veicoli commerciali
Design a doppia uscita- Frenatura di sicurezza con circuiti idraulici separati
Nuovi materiali al 100%.- Non rigenerato per la massima durata
Kit guarnizioni EPDM- Resistente ai liquidi freni a base di glicole (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Conformità agli standard internazionali SAE- Soddisfa rigorosi requisiti di sicurezza e prestazioni
Copertura completa dei riferimenti incrociati- Intercambiabile con Dorman M630786 e Wagner MC133438
Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001- I più alti standard di qualità automobilistica

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Diametro del foro	Misurazione precisa del manometro: 31,75 mm ±0,02 mm
Integrità della guarnizione del pistone	Test di decadimento della pressione: nessun bypass interno alla pressione nominale
Integrità del lancio	Test visivo e di pressione: nessuna porosità, crepe o vuoti
Precisione della filettatura della porta	Calibro passa/non passa per filettature M10 x 1,0 e 1/2-20
Materiale di tenuta EPDM	Certificato di analisi per lotto
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: allineamento dei fori di montaggio e posizioni delle porte
Prova di pressione	Test batch casuale al 2-5% a 1.200 psi per 60 secondi

Installazione e manutenzione

⚠️IMPORTANTE:La pompa freno è un componente critico per la sicurezza. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato. Un'installazione errata può causare guasti ai freni.

Note sull'installazione critica:

Cilindro principale in dotazionesenza serbatoio, asta di spinta o servofreno- trasferimento dall'unità originale
Sempre al sangueil cilindro principale prima dell'installazione
Utilizzare soloLiquido freni DOT 3 o DOT 4- non utilizzare mai DOT 5 (a base di silicone)
Sostituire completamente il liquido dei freni: non riutilizzare il vecchio liquido
Sostituire le rondelle di tenuta della linea del freno con nuove rondelle in rame o alluminio
Ispezionare il servofreno per eventuali contaminazioni se la vecchia pompa freno perdeva

Programma di manutenzione:

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il cilindro principale per individuare eventuali perdite esterne	Ogni tagliando di linea (10.000-20.000 km)
Controllare il livello e le condizioni del liquido dei freni	Mensile
Sostituire il liquido dei freni	Ogni 2 anni o 40.000 km
Sostituire il cilindro principale	In caso di guasto, perdita o durante la revisione del sistema frenante

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:Circa 25×15×10 cm
Peso netto:Circa 2,5-3,5 kg
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per la produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
Codice H/S:8708.30

Riepilogo veloce

ILPompa freno Mitsubishi Fuso Canter MC894212è un sostituto delle specifiche OE perTelaio FE531, FE534 e FE649con aDiametro del foro 31,75 mm (1,25″).. Il cilindro in ghisa è dotato di adesign a doppia uscitaed è prodotto perNorme internazionali SAE.

Prima di ordinare:Questo cilindro principale è perveicoli con guida a sinistra. Si adatta ai modelli FE-HD (2000-2004) e FG (2002-2004). Il cilindro ha due uscite con dimensione filettatura di uscita posteriore M10 x 1,0 e diametro filettatura di uscita secondaria 1/2-20.

Tag:

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Specificità OEM per Mitsubishi Fuso Canter FE72DEV

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Dettagli dei prodotti

prodotti

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649

Diametro del foro:

31,75 millimetri (1,25″ / 1-1/4″)

Dimensioni uscita posteriore:

M10×1,0

Materiale dell'alloggiamento:

Ghisa

Filettatura di uscita secondaria:

1/2-20

Quantità del foro di montaggio:

Numero di punti vendita:

2 (doppi circuiti idraulici)

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Pompa freno con alesaggio 31

75 mm

pompa freno Mitsubishi Fuso Canter

Descrizione del prodotto

Pompa freno MC894212 per Mitsubishi Fuso Canter FE531 FE534 FE649 1-1/4″ Alesaggio

Panoramica del prodotto

Specifiche del prodotto

Numero di parte:	MC894212	Nome del prodotto:	Cilindro maestro del freno
Modello di auto:	Mitsubishi Fuso Canter	Modello del motore:	Mitsubishi FE531 FE534 FE649
Condizione:	100% nuovo di zecca	Materiale:	Ghisa ad alta resistenza
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questa pompa freno sostituisce direttamente i componenti di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Modello/Telaio	Motore	Anni/Note
FE531	Diesel a 4 cilindri da 3,9 litri	Dalla metà degli anni '90 all'inizio degli anni 2000
FE534	Diesel a 4 cilindri da 3,9 litri	Dalla metà degli anni '90 all'inizio degli anni 2000
FE649	3,9 litri 240Cu. In. l4 DIESEL Turbocompresso	FE-HD, 1996-2004
FE-HD	Turbodiesel da 3,9 litri	2000-2004
F.G	Turbodiesel da 3,9 litri	2002-2004

Sintomi e diagnosi del guasto

Indicatori di guasto comuni per le pompe freno Mitsubishi Fuso Canter:

Sintomo	Diagnosi
Il pedale del freno affonda lentamente sul pavimento	Perdita della guarnizione interna: guasto del cilindro principale
Sensazione del pedale del freno spugnoso o incoerente	Usura della guarnizione interna o aria nel sistema
Il livello del liquido dei freni scende senza perdite visibili	Guasto alla tenuta interna - bypass del fluido
Residuo visibile di liquido dei freni sul parafiamma	Guasto alla guarnizione esterna
Il pedale del freno richiede pompaggio	Guarnizioni usurate - perdita interna
Spia freno accesa	Basso livello del fluido o squilibrio di pressione

Caratteristiche e vantaggi principali

Precisione Alesaggio 31,75 mm- Corrisponde alle specifiche idrauliche di fabbrica per il corretto spostamento
Costruzione in ghisa- Durevole e resistente alla corrosione per applicazioni su veicoli commerciali
Design a doppia uscita- Frenatura di sicurezza con circuiti idraulici separati
Nuovi materiali al 100%.- Non rigenerato per la massima durata
Kit guarnizioni EPDM- Resistente ai liquidi freni a base di glicole (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)
Conformità agli standard internazionali SAE- Soddisfa rigorosi requisiti di sicurezza e prestazioni
Copertura completa dei riferimenti incrociati- Intercambiabile con Dorman M630786 e Wagner MC133438
Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001- I più alti standard di qualità automobilistica

Controllo e verifica della qualità

Articolo QC	Metodo di verifica
Diametro del foro	Misurazione precisa del manometro: 31,75 mm ±0,02 mm
Integrità della guarnizione del pistone	Test di decadimento della pressione: nessun bypass interno alla pressione nominale
Integrità del lancio	Test visivo e di pressione: nessuna porosità, crepe o vuoti
Precisione della filettatura della porta	Calibro passa/non passa per filettature M10 x 1,0 e 1/2-20
Materiale di tenuta EPDM	Certificato di analisi per lotto
Ispezione dimensionale completa	Misurazione CMM: allineamento dei fori di montaggio e posizioni delle porte
Prova di pressione	Test batch casuale al 2-5% a 1.200 psi per 60 secondi

Installazione e manutenzione

Note sull'installazione critica:

Cilindro principale in dotazionesenza serbatoio, asta di spinta o servofreno- trasferimento dall'unità originale
Sempre al sangueil cilindro principale prima dell'installazione
Utilizzare soloLiquido freni DOT 3 o DOT 4- non utilizzare mai DOT 5 (a base di silicone)
Sostituire completamente il liquido dei freni: non riutilizzare il vecchio liquido
Sostituire le rondelle di tenuta della linea del freno con nuove rondelle in rame o alluminio
Ispezionare il servofreno per eventuali contaminazioni se la vecchia pompa freno perdeva

Programma di manutenzione:

Articolo di servizio	Intervallo
Ispezionare il cilindro principale per individuare eventuali perdite esterne	Ogni tagliando di linea (10.000-20.000 km)
Controllare il livello e le condizioni del liquido dei freni	Mensile
Sostituire il liquido dei freni	Ogni 2 anni o 40.000 km
Sostituire il cilindro principale	In caso di guasto, perdita o durante la revisione del sistema frenante

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in sacchetto VCI antiruggine, cartone rivestito in schiuma
Dimensioni cartone:Circa 25×15×10 cm
Peso netto:Circa 2,5-3,5 kg
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per la produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo di merci sfuse
Codice H/S:8708.30

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Aluminum clutch booster for heavy truck,

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Pompa freno con alesaggio 31

75 mm

pompa freno Mitsubishi Fuso Canter

Mitsubishi starter motor MK663008,

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