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Mitsubishi OEM originale ME194923 pompa di alimentazione del filtro del carburante diesel separatore con separatore di acqua integrato e pompa di preparazione per motori 4M42 4M50

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Mitsubishi OEM originale ME194923 pompa di alimentazione del filtro del carburante diesel separatore con separatore di acqua integrato e pompa di preparazione per motori 4M42 4M50

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Marca

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Fuso Canter 4M42 4M50

Dimensioni della confezione:

17,0 × 18,5 × 21,5 cm

Compatibilità del motore:

Diesel common rail Mitsubishi 4M42 (3,0 L), 4M50 (4,9 L).

Numero di parte OEM:

ME194923

Peso del pacco:

1650 g

Materiale:

Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Efficienza di filtrazione:

Soddisfa o supera le specifiche OE

Separazione dell'acqua:

Testato per soddisfare le specifiche OE

Evidenziare:

Filtro del carburante diesel Mitsubishi OEM

Pompa di alimentazione del separatore di carburante Mitsubishi

Pompa di carburante Mitsubishi 4M42 4M50

Descrizione del prodotto

Pompa di alimentazione del separatore del filtro del carburante diesel ME194923 per Mitsubishi Fuso Canter 4M42 4M50

Panoramica del prodotto

La pompa di alimentazione del separatore del filtro del carburante diesel con numero OEM ME194923 è un gruppo completo di filtraggio e adescamento del carburante per i motori diesel common rail Mitsubishi 4M42 3.0L e 4M50 4.9L. Questo gruppo combina un filtro del carburante/separatore d'acqua ad alta efficienza e una pompa di adescamento in un'unica unità, garantendo un'alimentazione di carburante pulita e affidabile alla pompa di iniezione ad alta pressione.

Questa sostituzione diretta dell'unità originale di fabbrica è fondamentale per le prestazioni del sistema di alimentazione: l'elemento filtrante rimuove i contaminanti particolati che possono causare l'usura dell'iniettore, mentre il separatore d'acqua rimuove l'umidità dannosa dal carburante. La pompa di adescamento integrata mantiene una pressione e una portata del carburante costanti per un funzionamento regolare del motore.

Numero di parte:	ME194923	Nome del prodotto:	Pompa di alimentazione del separatore del filtro del carburante diesel
Modello di auto:	Mitsubishi Fuso Canter	Modello del motore:	Mitsubishi4M424M50
Condizione:	100% nuovo di zecca	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questo separatore filtro carburante Mitsubishi Fuso ME194923 sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Mitsubishi Fuso Canter

Telaio/Modello	Motore	Anni/Note
FE53B	4M42-0AT	2005-2012
FE70B, FE71B, FE72B, FE73B	4M42T	2004-2007
FE83D, FE84D, FE85D	4M50-3AT7	2008-2012
FE125, FE160, FE180	Diesel da 3,0 litri	2012-2018
FG84D	4M50-3AT7	2008-2012
FE-HD	Diesel da 4,9 litri	2006+
FG4WD4X4	Diesel da 4,9 litri	2006+
FD70B	4M42T	2004-2008

Autobus Mitsubishi Rosa

Modello	Motore	Anni
Rosa Autobus	4M50	2007-2012

Nota importante sul montaggio:Questo gruppo è per veicoli con motori diesel common rail 4M42 e 4M50. Verifica sempre il codice del telaio del tuo veicolo e il numero della parte originale prima di ordinare. Questo assieme sostituisce ed è intercambiabile con ME223931.

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OEM originale Mitsubishi

Questo separatore del filtro del carburante porta l'esatto codice Mitsubishi ME194923 ed è un PARTE ORIGINALE MITSUBISHI al 100% prodotto in Giappone. Soddisfa le specifiche dell'attrezzatura originale per un corretto montaggio e un flusso di carburante costante.

Filtro integrato, separatore d'acqua e pompa di adescamento

Tre funzioni critiche del sistema di alimentazione in un'unica unità:

Filtrazione del carburante:Rimuove i contaminanti particellari che causano l'usura dell'iniettore
Separazione dell'acqua:Rimuove l'umidità dannosa dal carburante per prevenire la corrosione
Pompa di adescamento:Primer manuale per un facile adescamento del sistema dopo la sostituzione del filtro

Protegge il sistema di alimentazione ad alta pressione

I sistemi di iniezione Common Rail funzionano a pressioni superiori a 1.600 bar. Questo filtro separatore originale fornisce il livello di filtrazione richiesto per proteggere gli iniettori sensibili e i componenti della pompa.

Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore

Sostituisce le unità intasate o guaste per ripristinare il flusso di carburante di fabbrica, garantire una pressione del rail costante e riportare i motori a un funzionamento regolare e affidabile.

Facilità di manutenzione

La pompa di adescamento manuale integrata semplifica lo spurgo dell'impianto di alimentazione dopo la sostituzione del filtro, riducendo i tempi di fermo dell'officina.

Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001

Soddisfa gli standard di gestione della qualità richiesti per la fornitura OEM Mitsubishi con certificati dei materiali e registri di ispezione dimensionale.

Controllo e verifica della qualità

Ciascun filtro separatore del carburante Mitsubishi originale soddisfa gli standard di qualità dell'equipaggiamento originale con test approfonditi:

Efficienza di filtrazione- verificato per soddisfare o superare le specifiche OE per la rimozione delle particelle
Efficienza di separazione dell'acqua- testato per soddisfare le specifiche OE per la rimozione dell'umidità
Integrità della tenuta- test di pressione senza perdite alla pressione di esercizio
Funzione pompa di adescamento- verificato per adescare il sistema di alimentazione entro le specifiche
Controllo dimensionale- Misurazione CMM dei punti di montaggio e allineamento delle porte
Certificazione dei materiali- conferma la correttezza dei mezzi filtranti e dei materiali di tenuta

Installazione e manutenzione

⚠️IMPORTANTE:Il sistema di alimentazione funziona ad alta pressione. Si consiglia vivamente l'installazione professionale da parte di un meccanico qualificato. Depressurizzare il sistema di alimentazione prima di rimuovere il vecchio gruppo.

Quando sostituire (sintomi)

Sintomo	Diagnosi
Avviamento difficile o avviamento prolungato	Filtro intasato che limita il flusso di carburante
Perdita di potenza sotto carico	Flusso di carburante insufficiente a causa del filtro intasato
Minimo irregolare o mancata accensione del motore	Carburante contaminato o flusso limitato
Controllare la spia del motore con i codici della pressione del carburante	Filtro o pompa di adescamento difettosi
Spia acqua nel carburante	Separatore dell'acqua pieno: scaricare o sostituire

Passaggi di installazione

Depressurizzare il sistema di alimentazione: il common rail funziona ad alta pressione
Scollegare il terminale negativo della batteria
Posizionare il contenitore sotto il gruppo del filtro per raccogliere eventuali fuoriuscite di carburante
Scollegare le linee del carburante: annotare l'orientamento di ciascuna linea
Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il gruppo del filtro alla staffa
Rimuovere il vecchio gruppo filtro: la ciotola di plastica potrebbe richiedere una chiave per filtri
Confrontare il nuovo gruppo filtro con la vecchia unità per la verifica
Riempire il nuovo filtro con carburante diesel pulito per adescare il sistema
Installare il nuovo gruppo filtro e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche
Ricollegare le linee del carburante: garantire il corretto posizionamento e l'inserimento della clip
Ricollegare la batteria
Adescamento del sistema di alimentazione tramite pompa di adescamento manuale integrata
Avviare il motore e controllare eventuali perdite di carburante
Portare il motore alla temperatura di esercizio e verificare la presenza di perdite o avvisi

Note di installazione critiche

Utilizzare la pompa di adescamento integrata per spurgare il sistema dopo l'installazione
Non serrare eccessivamente l'alloggiamento del filtro: seguire le specifiche di coppia
Sostituire gli O-ring se non preinstallati sulla nuova unità
Smaltire il vecchio filtro e il carburante versato secondo le normative locali
Controllare il sensore dell'acqua nel carburante: trasferirlo dal vecchio gruppo, se necessario

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Scaricare l'acqua dal separatore	Ad ogni tagliando programmato (o quando si accende la spia)
Sostituire il gruppo separatore del filtro del carburante	Come specificato nel programma di manutenzione del veicolo (tipicamente 20.000-40.000 km)
Adescamento del sistema di alimentazione dopo la sostituzione del filtro	Immediatamente dopo l'installazione - prima di avviare il motore

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in un imballaggio antistatico, cartone rivestito di schiuma
Dimensioni della confezione:17,0 × 18,5 × 21,5 cm
Peso del pacchetto:1650 g
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S:8421.23

Per la manutenzione completa del sistema di alimentazione, sono inoltre disponibili elementi filtranti del carburante e sensori di acqua nel carburante corrispondenti per i motori 4M42 e 4M50.

Riepilogo veloce

ILPompa di alimentazione separatore filtro carburante Mitsubishi Fuso ME194923è un ricambio OEM originale per i motori diesel common rail 4M42 (3.0L) e 4M50 (4.9L) inFuso Canter e Rosa Busveicoli. Questo gruppo combina il filtraggio del carburante, la separazione dell'acqua e la pompa di adescamento in un'unica unità. Prodotto in Giappone secondo le specifiche Mitsubishi e intercambiabile conME223931.

Prima di ordinare:Conferma il codice del telaio e il tipo di motore del tuo veicolo (4M42 o 4M50). Questo montaggio è per veicoli conmotori diesel common railed è una sostituzione diretta della fabbrica. La parte è aPARTE ORIGINALE MITSUBISHI AL 100%.prodotto in Giappone.

Tag:

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Mitsubishi OEM originale ME194923 pompa di alimentazione del filtro del carburante diesel separatore con separatore di acqua integrato e pompa di preparazione per motori 4M42 4M50

MOQ:	10 PZ
prezzo:	negotiable
Imballaggio standard:	Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Periodo di consegna:	5-8 giorni lavorativi
Metodo di pagamento:	T/T, Unione Occidentale
Capacità di approvvigionamento:	10000 pezzi/mese

Informazione dettagliata

Descrizione del prodotto

Informazione dettagliata

Luogo di origine

Cina

Marca

YIMI

Certificazione

ISO/TS16949

Numero di modello

Mitsubishi Fuso Canter 4M42 4M50

Dimensioni della confezione:

17,0 × 18,5 × 21,5 cm

Compatibilità del motore:

Diesel common rail Mitsubishi 4M42 (3,0 L), 4M50 (4,9 L).

Numero di parte OEM:

ME194923

Peso del pacco:

1650 g

Materiale:

Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione

Tipo di raffreddamento:

Circolazione del liquido di raffreddamento del motore

Efficienza di filtrazione:

Soddisfa o supera le specifiche OE

Separazione dell'acqua:

Testato per soddisfare le specifiche OE

Quantità di ordine minimo:

10 PZ

Prezzo:

negotiable

Imballaggi particolari:

Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti

Tempi di consegna:

5-8 giorni lavorativi

Termini di pagamento:

T/T, Unione Occidentale

Capacità di alimentazione:

10000 pezzi/mese

Evidenziare

Filtro del carburante diesel Mitsubishi OEM

Pompa di alimentazione del separatore di carburante Mitsubishi

Pompa di carburante Mitsubishi 4M42 4M50

Descrizione del prodotto

Pompa di alimentazione del separatore del filtro del carburante diesel ME194923 per Mitsubishi Fuso Canter 4M42 4M50

Panoramica del prodotto

Numero di parte:	ME194923	Nome del prodotto:	Pompa di alimentazione del separatore del filtro del carburante diesel
Modello di auto:	Mitsubishi Fuso Canter	Modello del motore:	Mitsubishi4M424M50
Condizione:	100% nuovo di zecca	Origine:	Cina continentale
Mercato principale:	Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
Materiale:	Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione	Norma di qualità:	Equivalente OEM/controllo qualità ISO

Applicazioni per veicoli

Questo separatore filtro carburante Mitsubishi Fuso ME194923 sostituisce direttamente il componente di fabbrica nelle seguenti configurazioni:

Mitsubishi Fuso Canter

Telaio/Modello	Motore	Anni/Note
FE53B	4M42-0AT	2005-2012
FE70B, FE71B, FE72B, FE73B	4M42T	2004-2007
FE83D, FE84D, FE85D	4M50-3AT7	2008-2012
FE125, FE160, FE180	Diesel da 3,0 litri	2012-2018
FG84D	4M50-3AT7	2008-2012
FE-HD	Diesel da 4,9 litri	2006+
FG4WD4X4	Diesel da 4,9 litri	2006+
FD70B	4M42T	2004-2008

Autobus Mitsubishi Rosa

Modello	Motore	Anni
Rosa Autobus	4M50	2007-2012

Caratteristiche e vantaggi

Qualità OEM originale Mitsubishi

Filtro integrato, separatore d'acqua e pompa di adescamento

Tre funzioni critiche del sistema di alimentazione in un'unica unità:

Filtrazione del carburante:Rimuove i contaminanti particellari che causano l'usura dell'iniettore
Separazione dell'acqua:Rimuove l'umidità dannosa dal carburante per prevenire la corrosione
Pompa di adescamento:Primer manuale per un facile adescamento del sistema dopo la sostituzione del filtro

Protegge il sistema di alimentazione ad alta pressione

Ripristina le prestazioni e l'affidabilità del motore

Sostituisce le unità intasate o guaste per ripristinare il flusso di carburante di fabbrica, garantire una pressione del rail costante e riportare i motori a un funzionamento regolare e affidabile.

Facilità di manutenzione

La pompa di adescamento manuale integrata semplifica lo spurgo dell'impianto di alimentazione dopo la sostituzione del filtro, riducendo i tempi di fermo dell'officina.

Produzione certificata IATF 16949 / ISO 9001

Soddisfa gli standard di gestione della qualità richiesti per la fornitura OEM Mitsubishi con certificati dei materiali e registri di ispezione dimensionale.

Controllo e verifica della qualità

Ciascun filtro separatore del carburante Mitsubishi originale soddisfa gli standard di qualità dell'equipaggiamento originale con test approfonditi:

Efficienza di filtrazione- verificato per soddisfare o superare le specifiche OE per la rimozione delle particelle
Efficienza di separazione dell'acqua- testato per soddisfare le specifiche OE per la rimozione dell'umidità
Integrità della tenuta- test di pressione senza perdite alla pressione di esercizio
Funzione pompa di adescamento- verificato per adescare il sistema di alimentazione entro le specifiche
Controllo dimensionale- Misurazione CMM dei punti di montaggio e allineamento delle porte
Certificazione dei materiali- conferma la correttezza dei mezzi filtranti e dei materiali di tenuta

Installazione e manutenzione

Quando sostituire (sintomi)

Sintomo	Diagnosi
Avviamento difficile o avviamento prolungato	Filtro intasato che limita il flusso di carburante
Perdita di potenza sotto carico	Flusso di carburante insufficiente a causa del filtro intasato
Minimo irregolare o mancata accensione del motore	Carburante contaminato o flusso limitato
Controllare la spia del motore con i codici della pressione del carburante	Filtro o pompa di adescamento difettosi
Spia acqua nel carburante	Separatore dell'acqua pieno: scaricare o sostituire

Passaggi di installazione

Depressurizzare il sistema di alimentazione: il common rail funziona ad alta pressione
Scollegare il terminale negativo della batteria
Posizionare il contenitore sotto il gruppo del filtro per raccogliere eventuali fuoriuscite di carburante
Scollegare le linee del carburante: annotare l'orientamento di ciascuna linea
Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il gruppo del filtro alla staffa
Rimuovere il vecchio gruppo filtro: la ciotola di plastica potrebbe richiedere una chiave per filtri
Confrontare il nuovo gruppo filtro con la vecchia unità per la verifica
Riempire il nuovo filtro con carburante diesel pulito per adescare il sistema
Installare il nuovo gruppo filtro e serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche
Ricollegare le linee del carburante: garantire il corretto posizionamento e l'inserimento della clip
Ricollegare la batteria
Adescamento del sistema di alimentazione tramite pompa di adescamento manuale integrata
Avviare il motore e controllare eventuali perdite di carburante
Portare il motore alla temperatura di esercizio e verificare la presenza di perdite o avvisi

Note di installazione critiche

Utilizzare la pompa di adescamento integrata per spurgare il sistema dopo l'installazione
Non serrare eccessivamente l'alloggiamento del filtro: seguire le specifiche di coppia
Sostituire gli O-ring se non preinstallati sulla nuova unità
Smaltire il vecchio filtro e il carburante versato secondo le normative locali
Controllare il sensore dell'acqua nel carburante: trasferirlo dal vecchio gruppo, se necessario

Programma di manutenzione

Articolo di servizio	Intervallo
Scaricare l'acqua dal separatore	Ad ogni tagliando programmato (o quando si accende la spia)
Sostituire il gruppo separatore del filtro del carburante	Come specificato nel programma di manutenzione del veicolo (tipicamente 20.000-40.000 km)
Adescamento del sistema di alimentazione dopo la sostituzione del filtro	Immediatamente dopo l'installazione - prima di avviare il motore

Imballaggio e fornitura

Confezione individuale:Sigillato in un imballaggio antistatico, cartone rivestito di schiuma
Dimensioni della confezione:17,0 × 18,5 × 21,5 cm
Peso del pacchetto:1650 g
Tempi di consegna:3-7 giorni lavorativi per ordini di magazzino; 15-25 giorni per gli ordini di produzione
Quantità minima d'ordine:1 pezzo (ordine campione disponibile)
Metodi di spedizione:FedEx, UPS, DHL per i campioni; trasporto marittimo dai porti di Shanghai, Ningbo e Guangzhou
Codice H/S:8421.23

Per la manutenzione completa del sistema di alimentazione, sono inoltre disponibili elementi filtranti del carburante e sensori di acqua nel carburante corrispondenti per i motori 4M42 e 4M50.

Riepilogo veloce

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