Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS) certificata ISO/TS16949 con design a 3 tacche per motore ISUZU 4JJ1 NKR NPR
| Thickness: | 1,15 mm | Material: | Acciaio multistrato (MLS): guarnizione metallica |
| Notches / Holes: | Design a 3 tacche | Diameter: | 96,5 – 97 mm |
| Net Weight: | 0,25 kg – 0,842 kg (varia in base alla confezione) | Engine Compatibility: | ISUZU 4JJ1 (3.0L, 4 cilindri, turbodiesel) |
| Power Output: | 150 CV (110 kW) a 2.800 giri al minuto | Torque Output: | 38,3 kg-m (376 N *m) tra 1.600-2.800 giri/min |
| High Light: | Guarnizione testata MLS per ISUZU 4JJ1,guarnizione motore certificata ISO/TS16949,guarnizione Isuzu NPR con design a 3 tacche |
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guarnizione della testata di cilindro 8982916850 8973288681 per il diesel di ISUZU 4JJ1 NKR NPR 4JJ1-TC 3.0L
ILGuarnizione della testatacon numeri di riferimento OEM8982916850E8973288681è un sostituto diretto verificato per ilMotore turbodiesel ISUZU 4JJ1 3.0L. Questa guarnizione è un componente di tenuta critico che si trova tra il blocco motore e la testata, creando una tenuta che resiste a temperature e pressioni estreme.
| Numero di parte: | 8982916850 8973288681 |
| Nome del prodotto: | Guarnizione della testata |
| Modello di auto: | ISUZU NKR NPR |
| Modello del motore: | ISUZU4JJ1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Origine: | Cina continentale |
| Tipo di riferimento | Numero |
|---|---|
| OEM ISUZU | 8982916850, 8973288681, 8973288680, 8982410390 |
| Formato alternativo | 8-98291685-0, 8-97328868-1 |
| JCB | 02/802368 |
| Numeri di parte correlati | 8973288682, 8981359530, 8981359540, 8981359550, 8973288662, 8973288672 |
| Modello | Note |
|---|---|
| ISUZU NKR | Autocarro leggero |
| ISUZU NPR | Autocarro di media portata |
| ISUZU TFR/TFS | Pick-up (D-MAX) - varianti con guida a destra e Malesia |
| ISUZU D-MAX | 3.0 CRDi 4×4 (TFS85J), 177 CV |
| ISUZU MU-X | SUV |
| ELFO ISUZU | Camion |
| Marca | Modelli di apparecchiature |
|---|---|
| Hitachi | Escavatori ZX55, ZX60, ZX65, ZX70, ZX110, ZX120, ZX130, ZX135, ZX160, ZX180, ZX140W, ZX145W |
| JCB | Escavatori JS70, JS75, JS80, JS130, JS145, JS160, JS180, JS145W, JS160W |
| Caso | Escavatori CX130, CX135, CX145, CX160, CX180 |
| Kobelco | Escavatori SK55, SK60, SK70 |
| Aviatore | escavatori AX55, AX60; Generatore SDG60 |
| Caratteristica | Beneficio |
|---|---|
| Costruzione in acciaio multistrato (MLS). | Prestazioni di tenuta superiori a temperature e pressioni estreme: prevengono perdite di gas di combustione, refrigerante e olio |
| Design a 3 tacche progettato con precisione | Consente la corretta selezione dello spessore (1,15 mm) per mantenere l'altezza della testata e il rapporto di compressione adeguati |
| Sostituzione diretta dell'OE | Corrisponde alle specifiche di fabbrica del motore ISUZU 4JJ1: non sono necessarie modifiche |
| Produzione certificata ISO/TS16949 | Qualità e affidabilità costanti: soddisfa gli standard internazionali di qualità automobilistica |
| Compatibilità multipiattaforma | Adatto sia per applicazioni automobilistiche (NKR, NPR, D-MAX) che industriali (Hitachi, JCB, Case) |
- Perdita di compressione: potenza ed efficienza del motore ridotte
- Miscelazione di liquido refrigerante e olio: sostanza lattiginosa sul tappo dell'olio o sull'astina di livello
- Fumo bianco dallo scarico
- Aumento della temperatura del motore o surriscaldamento
- Perdita esterna di olio o liquido refrigerante dalla zona della testata
- La sicurezza prima di tutto— Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Scaricare l'olio motore e il liquido refrigerante
- Rimuovere la testata seguendo la sequenza del produttore
- Accuratamente pulitosia le superfici di tenuta del monoblocco che della testata: rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione
- Ispezionarela testata e il monoblocco siano planari: la deformazione oltre le specifiche richiede una lavorazione meccanica
- Controllofilettature dei bulloni della testata: pulire e controllare eventuali danni
- Allinearei tasselli del corpo del cilindro con i fori dei tasselli della testata
- Posizionare la nuova guarnizione della testata sul blocco cilindri, assicurandosi del corretto orientamento
- Accuratamenteposizionare la testata sulla guarnizione della testata
- Installare nuovi bulloni della testata (se del tipo coppia-snervamento, sostituire sempre)
- Serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore nella sequenza corretta
- Rimontare tutti i componenti, riempire con olio fresco e liquido refrigerante
- Avviare il motore, controllare eventuali perdite ed eseguire la procedura di rodaggio
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Imballato in scatola neutra o scatola colorata (imballaggio con marchio del cliente disponibile su richiesta)
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Quantità minima ordinabile: 5 PZ
- Tempi di consegna: 15-20 giorni dopo il deposito
- Adatto per: officine di riparazione specializzate ISUZU, depositi di manutenzione di flotte di camion, centri di assistenza per attrezzature industriali, distributori di ricambi per veicoli commerciali
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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