Alternatore da 140 A per VW CC 2.0T - Generatore di qualità OEM con puleggia frizione a 6 scanalature
| Pulley Type: | Puleggia frizione a 6 scanalature | Output Terminal: | M8 × 1,25 |
| Output: | 140 Amp | OEM Part Number: | 06B903016AB |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Voltage Regulation: | 13,5-14,5 V al minimo | Mounting Type: | Sostituzione diretta imbullonata |
| High Light: | Alternatore da 140 Amp per VW CC 2.0T,alternatore VW di qualità OEM con garanzia,alternatore a puleggia a 6 scanalature |
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06B903016AB Alternatore da 140 A per la STI VW CC 2.0T ¢ sostituire 06J903023C ¢ generatore OEM
IlAlternatore (generatore)con numero di riferimento OEM06B903016ABè unsostituzione verificata con montaggio direttoper il2010 Volkswagen CCdotato di2.0T STI motoreQuesto alternatore da 140 ampere è un componente fondamentale del sistema di ricarica del veicolo.responsabile della conversione dell'energia meccanica del motore in energia elettrica per alimentare tutti i sistemi elettrici e mantenere la carica della batteria mentre il motore è in funzione.
L'alternatore alimenta i sistemi essenziali, tra cui l'accensione, l'iniezione di carburante, le luci, la radio, le finestre elettriche e il controllo del clima, mantenendo contemporaneamente la batteria carica per l'avvio.Un alternatore difettoso può far esaurire la batteria, luci deboli o lampeggianti, malfunzionamenti del sistema elettrico e, infine, guasto del veicolo.
Questo alternatore di ricambio OE-spec è fabbricato secondo gli standard di apparecchiatura originale da fornitori leader tra cuiValeoDispone di una potenza di 140 ampere, di una pulizia a 6 scanalature e di un terminale di uscita M8×1.25, garantendo prestazioni affidabili e una lunga durata in tutte le condizioni di funzionamento.
| Numero della parte: | 06B903016AB | Nome del prodotto: | Alternatore |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | VW CC 2.0T | Modello del motore: | STI VW/Audi 2.0T |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Marchio | Modello | Anni | Motore | Altre note |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | CC | 2009-2017 | 2.0T STI | Codici del motore CCTA/CBFA |
| Marchio | Modello | Anni / Note |
|---|---|---|
| Volkswagen | Escherici | 2012-2019, 2.0T |
| Volkswagen | Eos | 2007-2015, 2.0T |
| Volkswagen | Golf / GTI Mk5 | 2006-2009, STI 2.0T (2008.5+) |
| Volkswagen | Golf / GTI Mk6 | 2010-2014, 2.0T |
| Volkswagen | Jetta / GLI Mk5 | 2006-2010, STI 2.0T (2008.5+) |
| Volkswagen | Jetta / GLI Mk6 | 2011-2014, 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan 1 | 2009-2011, 2.0T |
| Volkswagen | Tiguan 2 | 2012-2017, 2.0T |
| Audi | A3 8P | 2005-2013, STI 2.0T (2008.5+) |
| Audi | TT Mk2 | 2008-2015, STI 2.0T |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Prova di uscita | Testato al 100% a pieno carico per verificare che l'uscita di 140 Amp soddisfi le specifiche OE |
| Regolazione della tensione | Verificato su tutta l'intervallo di giri di funzionamento |
| Funzione del cuscinetto | Testato per una rotazione regolare e un rumore minimo garantisce una lunga durata di servizio |
| Allineamento della puleggia | Puliera di frizione a 6 scanalature verificata per il corretto montaggio e il fissaggio della cintura |
| Connessioni elettriche | M8×1.25 Posizione del terminale di uscita e della spina (12:00) verificata |
| Performance termica | Testato in condizioni di funzionamento estreme |
| Integrità del materiale | Materiali di alta qualità e processi produttivi avanzati |
- La batteria scarica mentre l'auto è in funzione
- Bassa tensione generata durante la guida
- Faretti scuri o lampeggianti o luci interne
- Malfunzionamento dei sistemi elettrici (radio, finestre elettriche)
- Luce di avvertimento della batteria accesa sul cruscotto
Prima di condannare l'alternatore:
- Eseguire una semplice prova con un DVOM (voltmetro digitale)
- Controllare che la cintura di trazione sia correttamente tesa
(Manuale di riferimento dell'officina VW per le fasi complete):
- Sicurezza al primo posto¢ scollegare il terminale negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
- Localizza l'alternatore sul motore, in genere nella parte anteriore del blocco motore
- Rimuovere la cintura serpentina dalla puleggia alternatore
- Disconnettere il connettore elettrico e il terminale di uscita
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano l' alternatore
- Rimuovere il vecchio alternatore dal veicolo
- Confronta il nuovo alternatorecon la vecchia unità verificare la corrispondenza dei punti di montaggio, del tipo di puleggia (coppia a 6 scanalature) e della posizione dei connettori
- Installare il nuovo alternatore in posizione
- Bolli di montaggio a coppia secondo le specifiche del costruttore
- Ricollegare il terminale di uscita (M8×1.25) e il connettore elettrico
- Reinstallare la cintura serpentina assicurare il percorso corretto
- Ricollegare la batteria
- Avviare il motore e verificare la tensione di ricarica (in genere da 13,5 a 14,5 V a vuoto)
- Quando si sostituisce l'alternatore, ispezionare l'usura della cintura serpentina e del tenditore
- Utilizzare sempre il corretto diagramma di routing cintura per il vostro motore specifico
- Considerare di sostituire la batteria se è vecchia o se è stata scarica profondamente
- Sigillati individualmente in imballaggi protettivi
- Confezionati in cartone rivestito di schiuma (marchiato o semplice)
- Al dettaglio a sfera disponibile in scatole
- Adatti a: officine specializzate di VW/Audi, officine indipendenti, distributori di parti auto
Specificità OEM Assemblaggio termostatico pompa d'acqua per motori EA888 Gen3 con temperatura di apertura del termostato a 113 °C
Gruppo pompa acqua/termostato di qualità OEM 06K121111J per motori EA888 Gen3. Dispone di termostato da 113°C, include connettore di unione e O-ring. Montaggio plug-and-play diretto con percentuale di successo del 99%. Prodotto da INA/Pierburg secondo le specifiche VAG. Garanzia 12 mesi, nuova al 100%.
Separatore d'olio OEM Valvola PCV per motore EA888 Gen3 con garanzia di 24 mesi
Separatore olio OEM 06K103495AG per motori Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Sostituzione diretta plug-and-play con guarnizione inclusa, successo di montaggio del 99%. I materiali di alta qualità resistono al calore e all'esposizione all'olio. Ripristina il controllo delle emissioni, riduce il consumo di olio. Con garanzia di 24 mesi.
Sensore di flusso d'aria di massa OEM originale con tecnologia a pellicola calda per motori TSI/TFSI da 2,0 litri
Sensore di flusso d'aria di massa originale VW OEM 06J-906-461-B per motori 2.0L TSI/TFSI. La tecnologia a film caldo garantisce una misurazione precisa dell'aria, un'efficienza del carburante ottimale e una durata di oltre 160.000 km. Montaggio plug-and-play diretto per veicoli VW, Audi, SEAT, Škoda con 12 mesi di garanzia.
Sensore di ossigeno Sensore Lambda con connettore a 6 pin di elementi ceramici di zirconio e ossido di itrio e planario riscaldato a banda larga per Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensore di ossigeno anteriore di qualità OEM 06J906262AA per motori Audi/VW 2.0T TSI. Presenta un elemento in ceramica all'ossido di zirconio e ittrio, connettore a 6 pin, tecnologia a banda larga per una misurazione precisa dell'aria-carburante. Garantisce un risparmio di carburante ottimale, emissioni ridotte e un montaggio plug-and-play al 99% con una garanzia di 12 mesi.
