Follower di camma in acciaio indurito OE / OEM-Grade per pompa di carburante ad alta pressione EA113 2.0T FSI / TFSI

Pompa a combustibile ad alta pressione (HPFP)con numero di riferimento OEM06D-109-309-Cè un sostituto di montaggio diretto verificato per il motore EA113 2.0T FSI presente in vari veicoli Audi e Volkswagen.Questo componente critico si trova sul lobo dell'albero a camme di aspirazione che guida il pistone nella pompa di carburante ad alta pressione.

Il cam follower (noto anche come tappet) trasmette il movimento di rotazione dell'albero a camme in forza lineare per alimentare la pompa di carburante ad alta pressione.0T motori FSI e richiede ispezioni e sostituzioni regolari per prevenire danni catastrofici al motore.

• Sedile- Altea, Exeo, Leon, Toledo.
• Škoda- Ottavia II.

Il cam follower è un noto punto debole sui motori 2.0T FSI.La soluzione di fabbrica era quella di aumentare il indurimento del lobo delle camme - e a partire dal 2006, tutti i motori EA113 hanno ricevuto lobi delle camme più duri.

• La base del seguace si consuma, creando un buco
• Il pistone HPFP fa contatto diretto con il lobo dell'albero a camme
• Le particelle di metallo entrano nella testata del cilindro, danneggiando le parti in movimento
• La pressione del sistema del carburante scende, causando carenza di carburante e rallentamento

Suggerimento professionale:FCP Euro raccomanda l' uso diLiqui Moly MoS2 Trattamento contro l'attrito del motoreper formare una pellicola riducente l'attrito sulle superfici scorrevoli, che può contribuire a prolungare la vita di questi componenti.

• T30 Bit di torsione per i bulloni di montaggio della pompa del carburante
• Nuovo anello O di tenuta della pompa di carburante (consigliato ogni volta che la pompa viene rimossa)
• chiave inglese a coppia
• stracci puliti

(Manuale di riferimento dell'officina VW/Audi per le fasi complete):

1. Sicurezza al primo posto- lasciare che il motore si raffreddi completamente prima di iniziare il lavoro
2. Riduzione della pressione del sistema del carburante (consulta il manuale di procedura dell'officina)
3. Rimuovere la pompa di carburante ad alta pressione dalla testina
4. Ispezione visivala superficie di base del vecchio cam follower per usura
5. Rimuovere con attenzione il vecchio cam follower dal suo foro
6. Pulito a fondo.il foro del seguace e l'area circostante
7. Ispezioneil lobo dell'albero a camme per la marcatura o il danneggiamento
8. Installare il nuovo cam follower nel foro
9. Installare un nuovo anello O di tenuta della pompa del carburante (consigliato)
10. Reinstallare la pompa di carburante ad alta pressione con nuovi bulloni T30 Torx (consigliato)
11. Torsione di tutti i bulloni secondo le specifiche del costruttore
12. Avvio del motore e controllo delle perdite di carburante

• Problemi di carenza di carburante o di rallentamento
• Perdita di pressione del sistema di carburante
• Usura visibile o buchi nel vecchio seguace
• Gran lunga di percorrenza senza precedenti di sostituzione noti

• Sigillati individualmente in imballaggi protettivi
• Confezionati in cartone
• Disponibile come supporto autonomo o come kit completo (compresi i bulloni e l'anello O)
• Al dettaglio a sfera disponibile in scatole
• Adatti a: officine specializzate Audi/VW, officine indipendenti, distributori di parti auto