1 "Bore Grey Cast Iron Corrosion-Resistant Clutch Slave Cylinder Assembly per Isuzu NPR NKR NQR NPS

Cylindro schiavo di frizione 8-97032849-1 per Isuzu N-Series NPR NKR 8970328491

IlCinturino schiavo di frizionecon numeri di riferimento OEM8-97032849-1- e8970328491è unsostituzione verificata con montaggio direttoper una vasta gamma diCamioni della serie N di Isuzu, compresoRN, NPR, NQR e NPSQuesto componente idraulico è una parte fondamentale del sistema di azionamento della frizione,conversione della pressione idraulica dal cilindro principale dell'imbracatore in forza meccanica che accende e scarica l'imbracatore.

Il cilindro schiavo è montato all'esterno sull'alloggiamento della trasmissione, dove il suo pistone si estende per spingere la forchetta della frizione, che a sua volta azionerà il cuscinetto di rilascio.Un cilindro schiavo a frizione in difetto presenta in genereun pedale di frizione morbido o spugnoso, difficoltà a cambiare marcia, perdite di liquidointorno al cilindro, oil pedale della frizione attaccato al pavimento- tutti i quali possono lasciare un veicolo commerciale bloccato.

Questa bombola di ricambio OE-spec è fabbricata conferro fuso grigio di alta qualitàcon un dispositivo di riparazione" (25,4 mm), con un pistone anodizzato duro, guarnizioni in gomma EPDM di alta qualità e un esterno rivestito di elettroforesi per una resistenza alla corrosione superiore.Ripristina la sensazione del pedale di frizione di fabbrica e le prestazioni idrauliche, garantendo cambi di marcia fluidi e affidabili per il tuo camion Isuzu.

Applicazioni principali (Isuzu serie N):

Altre applicazioni compatibili:

Compatibilità motore:

• Isuzu 4JB1, 4BD2, 4JA1
• Isuzu 4HF1
• Isuzu 4BE1, 4BD1

Quando sostituire il cilindro schiavo della frizione:

• Pedale dell'imbracatore morbido o spugnoso?? indica guasto della tenuta interna o bypass del fluido
• Difficoltà nel cambiare marcia- distacco incompleto dell'imbracatore
• Pedale di frizione attaccato al pavimento blocco del pistone o danno interno
• Perforazione visibile del liquido¢ intorno al cilindro o dal bagagliaio
• Basso livello di liquido di frizione- senza perdita esterna visibile (fuga interna)
• Clutch chatter o shaker∆ pressione idraulica incoerente

Linee guida per l'installazione(Manuale di riferimento dell'officina Isuzu per le fasi complete):

1. Sicurezza al primo posto
2. Localizzare il cilindro schiavo sul rivestimento della trasmissione
3. Disconnettere la linea idraulica dal cilindro schiavo
4. Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il cilindro
5. Rimuovere la vecchia bombola dal veicolo
6. Confronta il nuovo cilindrocon l'unità vecchia verificare dimensione del foro (1"), allineamento del foro di montaggio, e lunghezza della barra di spinta
7. Installare il nuovo cilindro schiavo nel foro di montaggio nel alloggiamento della trasmissione
8. Bolli di montaggio a coppia secondo le specifiche del costruttore
9. Ricollegare la linea idraulica
10. Sanguinare il sistema idraulico dell' imbracatura- utilizzare un sanguinatore a vuoto o un metodo a due persone; iniziare dalla valvola sanguinatrice a cilindro schiavo
11. Controllare il pedale dell' imbracatura ̇ deve essere ferma con un corretto gioco libero
12. Prova di guida

Suggerimenti professionali:

• Non premere il pedale dell' imbracaturadopo aver rimosso il cilindro schiavo questo può spingere il pistone fuori dal cilindro
• Applicare uno strato sottile di grasso di rame sulla superficie di contatto per la barra di spinta
• Quando si sostituisce il cilindro schiavo, ispezionare il cilindro principale e la linea idraulica dell'imbracatore per l'usura
• Se il cilindro schiavo ha fallito a causa di liquido contaminato, sciacquare l'intero sistema idraulico

Programma di manutenzione:

• Ispezionare il cilindro schiavo e la linea idraulica per le perdite ad ogni intervallo di servizio
• Sostituire il liquido dell' imbracatura ogni2 anni o 50.000 kmper prevenire la contaminazione da umidità e la corrosione interna
• Se si sostituisce il cilindro schiavo, si deve considerare la possibilità di sostituire contemporaneamente il cilindro padrone per garantire prestazioni idrauliche equilibrate