Radiatore motore 1350A809 con nucleo in alluminio brasato per Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200
| Radiator Type: | Pelle di raffreddamento brasate | Core Depth: | 16–26 mm |
| Core Width: | 640–643 mm | Inlet Diameter: | 35 mm |
| Core Material: | Alluminio | Core Length: | 525 millimetri |
| End Tank Material: | plastica | Weight: | 6,3 chilogrammi |
| High Light: | Radiatore Mitsubishi Pajero Sport con nucleo in alluminio,Radiatore di ricambio OEM per Triton L200,Radiatore da 525 mm per motore Mitsubishi 2.5D |
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ILRadiatore di raffreddamento del motorecon numero di riferimento OEM1350A809è un sostituto diretto verificato per ilMitsubishi Pajero Sport (2008-2016), così come i modelli Mitsubishi Triton/L200 e Fiat Fullback compatibili. Questo radiatore è un componente critico del sistema di raffreddamento del veicolo, responsabile della dissipazione del calore dal liquido di raffreddamento del motore per mantenere temperature operative ottimali.
| Numero di parte: | 1350A809 | Nome del prodotto: | Radiatore del motore |
| Modello di auto: | Mitsubishi Pajero Sport 2.5D / Triton L200 | Modello del motore: | Mitsubishi |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Telaio/serie | Anni | Motore |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Pajero Sport | -- | 2008-2016 | 2.5 Di-D/CRTD |
| Mitsubishi | Pajero Sport | -- | 2008- | 2.5D / 3.2D / 3.0i / 3.5i-1 |
| Mitsubishi | Tritone/L200 | KJ, KK, KL | 2014-2026 | 2.4 DI-D-14 |
| Fiat | Terzino | Raccolta | -- | 2.4 DI-D-14 |
- Mitsubishi 2.5 Di-D / CRTD (Pajero Sport)
- Mitsubishi 2.4 DI-D (Triton / L200 / Fiat Terzino)
- Mitsubishi2.5D, 3.2D, 3.0i, 3.5i-1
| Marca | Numero di parte |
|---|---|
| NISSENS | 606548 |
| VAN WEZEL | 32012706 |
| AKS DASIS | 080131N |
| AHE | 119102 |
| DIEDERICHS | DCM3885 |
| VEMO | V37600001 |
| AUTOGAMMA | 107830 |
| ACKOJAP | A37600001 |
| NRF | 560009 |
| JDEUS | M0180550 |
Quando sostituire il radiatore:
- Surriscaldamento del motore- indicatore della temperatura che supera il normale, soprattutto sotto carico
- Perdite di liquido refrigerante- pozzanghere visibili sotto il veicolo o bassi livelli di liquido refrigerante
- Contaminazione del liquido di raffreddamento- olio nel liquido di raffreddamento o liquido di raffreddamento nell'olio (può indicare un guasto interno)
- Nucleo intasato o danneggiato- efficienza di raffreddamento ridotta a causa di detriti, corrosione o danni fisici
- Serbatoi finali in plastica incrinati- punto di guasto comune sui radiatori invecchiati
- La ventola di raffreddamento non funziona correttamente- potrebbe essere correlato a problemi con il sensore di temperatura del radiatore
- Gravi danni al motore dovuti al surriscaldamento
- Testata deformata o guarnizione della testa bruciata
- Guasto prematuro della pompa dell'acqua e del termostato
- Riparazioni costose del motore o sostituzione completa del motore
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Dimensioni fondamentali | Misurazione di precisione: 525 x 640 x 16-26 mm verificata rispetto alle specifiche OE |
| Integrità delle perdite | Testato a pressione: tolleranza zero alle perdite |
| Struttura delle alette brasate | Ispezione visiva e strutturale: garantisce un trasferimento di calore ottimale |
| Fine dell'integrità del serbatoio | Verifica della qualità dei serbatoi in plastica: prove di fessurazione e stress |
| Montaggio ingresso/uscita | Verifica del diametro di 35 mm: garantisce il corretto collegamento del tubo |
| Qualità dei materiali | Materiali del nucleo in alluminio e del serbatoio in plastica verificati rispetto agli standard OE |
| Tracciabilità dei lotti | Ogni lotto di produzione è documentato con certificati di qualità |
(Fare riferimento al manuale di officina Mitsubishi per i passaggi completi):
- La sicurezza prima di tutto- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di iniziare il lavoro
- Scaricare il sistema di raffreddamento: raccogliere il liquido refrigerante per un corretto smaltimento
- Rimuovere il gruppo ventola di raffreddamento e la copertura della ventola
- Scollegare i tubi del radiatore superiore e inferiore (connessioni diametro 35 mm)
- Scollegare le linee del radiatore della trasmissione (se dotato di cambio automatico)
- Rimuovere i bulloni e le staffe di montaggio del radiatore
- Rimuovere con attenzione il vecchio radiatore dal veicolo
- Confronta il nuovo radiatorecon la vecchia unità: verificare che le dimensioni del nucleo, le posizioni di collegamento del tubo flessibile e i punti di montaggio corrispondano
- Installare il nuovo radiatore in posizione
- Ricollegare tutti i tubi, le linee e i collegamenti elettrici
- Serrare i bulloni di montaggio secondo le specifiche del produttore
- Rabboccare il sistema di raffreddamento con il liquido refrigerante corretto approvato da Mitsubishi (miscela 50/50)
- Spurgare il sistema di raffreddamentoper rimuovere le sacche d'aria, fondamentali per un corretto raffreddamento
- Avviare il motore, portarlo alla temperatura di esercizio e verificare eventuali perdite
- Verificare il funzionamento del riscaldatore e la corretta lettura dell'indicatore della temperatura
- Ispezionare il radiatore e i tubi flessibili per perdite o danni durante ogni manutenzione
- Lavare e sostituire il liquido refrigerante ogni2 anni o 40.000 km(o secondo raccomandazione del produttore)
- Pulisci le alette del radiatore dai detriti (insetti, sporco, foglie) ogni anno o secondo necessità
- Sostituire il tappo del radiatore se mostra segni di usura o non riesce a mantenere la pressione
- Se il radiatore è guasto, valutare la possibilità di ispezionare e sostituire contemporaneamente il termostato e la pompa dell'acqua
- Utilizzare sempre il liquido refrigerante corretto approvato da Mitsubishi (colore e specifiche)
- Non mescolare mai diversi tipi di refrigerante: ciò può causare reazioni chimiche e danni al radiatore
- Quando si sostituisce il radiatore, ispezionare tutti i tubi del liquido di raffreddamento per rilevare eventuali rigonfiamenti, crepe o punti deboli; sostituire se necessario
- Sigillati singolarmente in confezione protettiva
- Confezionato in cartone rivestito in schiuma (con marchio o semplice)
- Vendita all'ingrosso all'ingrosso disponibile in cartoni principali
- Adatto a: officine specializzate Mitsubishi, centri fuoristrada 4x4, officine indipendenti, distributori di ricambi auto